Ολυμπιακός: Στα σκαριά η αναβάθμιση στο στάδιο Καραϊσκάκη - Χωρητικότητα 50.000 θεατές με επένδυση 250 εκατ. ευρώ - Δείτε αναλυτικά

κείμενο από το ypodomes.com

Ένα μεγάλο βήμα έγινε εχθές για την σχεδιαζόμενη αναβάθμιση του σταδίου Καραϊσκάκη στο Φάληρο καθώς το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά, έδωσε το πράσινο φως για τις απαιτούμενες αλλαγές σύμφωνα με το αίτημα της ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ Α.Ε. και του Ολυμπιακός Σ.Φ.Π., το οποίο αφορά την τροποποίηση του επιτρεπόμενου ύψους του Γηπέδου Γεώργιος Καραϊσκάκης, στο πλαίσιο του συνολικού σχεδιασμού για την περαιτέρω αναβάθμιση, τον λειτουργικό και τεχνολογικό εκσυγχρονισμό, καθώς και την πιθανή επέκταση των εγκαταστάσεών του.

Ουσιαστικά η αναβάθμιση του γηπέδου εντάσσεται στην ευρύτερη ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου αλλά και στο όραμα της διοίκησης για την περαιτέρω αναβάθμιση του γηπέδου σε υπερσύγχρονο στάδιο που θα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και τα διεθνή πρότυπα.  Το νέο γήπεδο θα συνεχίσει να αποτελεί ένα τοπόσημο και σημείο αναφοράς για τον Πειραιά, και τα εκατομμύρια φιλάθλους του Ολυμπιακού.

Η απόφαση θα διαβιβαστεί στο αρμόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προκειμένου να εξεταστεί στο πλαίσιο των προβλεπόμενων διαδικασιών. Διευκρινίζεται ότι η απόφαση δεν έχει δεσμευτικό χαρακτήρα, καθώς η υλοποίηση του αιτήματος προϋποθέτει τη θέσπιση σχετικής νομοθετικής ρύθμισης από την Πολιτεία. Ωστόσο, η θετική αυτή τοποθέτηση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς εκφράζει τη θέση του ανώτατου συλλογικού οργάνου της πόλης και αναδεικνύει τη στήριξη της τοπικής κοινωνίας σε μια πρωτοβουλία που αποσκοπεί στην αναβάθμιση ενός εμβληματικού αθλητικού χώρου του Πειραιά.

Στη συνεδρίαση παρευρέθηκαν οι διοικήσεις του Ερασιτέχνη Ολυμπιακού, της ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ Α.Ε και της ΠΑΕ Ολυμπιακός.

Τι θα σχεδιαστεί

Το σχέδιο αναβάθμισης του σταδίου «Γ. Καραϊσκάκης» προβλέπει τη μετατροπή του σε μια υπερσύγχρονη αθλητική εγκατάσταση χωρητικότητας άνω των 50.000 θέσεων (έως 52.000), με το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά να έχει ήδη εγκρίνει την απαιτούμενη αύξηση του επιτρεπόμενου ύψους.

Η επένδυση υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 250 εκατομμύρια ευρώ και θα καλυφθεί από ιδίους πόρους.

Οι βασικοί άξονες του πλάνου περιλαμβάνουν:

-Αύξηση Χωρητικότητας & Υψους: Δημιουργία διώροφης κατασκευής που θα εκτοξεύσει τις θέσεις των θεατών σε πάνω από 50.000.

-Εκσυγχρονισμός Παροχών: Αναβάθμιση των εσωτερικών και εξωτερικών χώρων ώστε να πληροί τα πιο σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα.

-Πολυλειτουργικότητα: Δημιουργία νέων χώρων φιλοξενίας (VIP), εταιρικών θέσεων και εμπορικών σημείων, με δυνατότητα φιλοξενίας μεγάλων διεθνών διοργανώσεων και συναυλιών.

-Βιωσιμότητα: Ενσωμάτωση προηγμένων τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον.

Ο Δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης τόνισε, κατά τη συνεδρίαση:

«Είναι μια ημέρα σημαντική για την πόλη, μια ημέρα χαράς. Το τελευταίο διάστημα ακούγαμε ότι η οικογένεια του Ολυμπιακού προτίθεται να αυξήσει τη χωρητικότητα του γηπέδου, να το εκσυγχρονίσει και να το ομορφύνει. Το αναμέναμε με αγωνία και προσμονή. Ήρθε η ώρα να μας παρουσιαστεί αυτό που έχει στο μυαλό του ο Ολυμπιακός, ώστε να δούμε τι απαιτείται.

Αυτό που είναι σημαντικό για την πόλη είναι ότι θα αποκτήσουμε το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο γήπεδο της χώρας, ένα γήπεδο που πέρα από ποδοσφαιρικούς αγώνες θα μπορεί να φιλοξενεί εκδηλώσεις διεθνούς εμβέλειας αθλητικές, πολιτιστικές κ.ά. Πρόκειται για μια επένδυση που, κατά την άποψή μου, θα αναβαθμίσει την είσοδο της πόλης. Είναι η μεγαλύτερη επένδυση που έχει γίνει ποτέ στον Πειραιά και γίνεται εξ ολοκλήρου με ιδιωτικά κεφάλαια.

Ο Ολυμπιακός ζητά κυρίως μόνιμη αύξηση του ύψους, ενώ όλες οι υπόλοιπες παράμετροι του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου δεν αλλάζουν. Για εμένα δεν υπάρχει δίλημμα. Είμαι υπέρ — και αυτό δεν αφορά μόνο τον Ολυμπιακό — του εκσυγχρονισμού παλαιών κτιρίων και εγκαταστάσεων, πόσο μάλλον όταν αυτό γίνεται με ιδιωτικά κεφάλαια και αφορά την ομάδα της πόλης μας.

Το Καραϊσκάκη κατασκευάστηκε ενόψει των Ολυμπιακών Αγώνων το 2004, επίσης με ιδιωτικά κεφάλαια και συντηρήθηκε όλα αυτά τα χρόνια με τη συμβολή των διοικήσεων της ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ ΑΕ, της ΠΑΕ και του Ερασιτέχνη. Τώρα, την ίδια στιγμή που και άλλες ομάδες προχωρούν σε σύγχρονα γήπεδα, ήρθε η ώρα να εκσυγχρονιστεί και το ιστορικό γήπεδο της πόλης μας.

Το γήπεδο «Γεώργιος Καραϊσκάκης» είναι ένας εμβληματικός χώρος που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας και της ταυτότητας της πόλης. Ένα ζωντανό σύμβολο του Πειραιά και ένας χώρος που συνεχίζει να εξελίσσεται με το βλέμμα στο μέλλον.

Η θέση μου είναι ξεκάθαρη: ο Πειραιάς στηρίζει κάθε πρωτοβουλία που συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό των αθλητικών υποδομών, ενισχύει την εξωστρέφεια της πόλης και δημιουργεί τις προϋποθέσεις, ώστε το «Γεώργιος Καραϊσκάκης» να παραμείνει ένα γήπεδο υψηλών προδιαγραφών, αντάξιο της ιστορίας του Ολυμπιακού και της αθλητικής παράδοσης της πόλης».

Η ανακοίνωση του Ολυμπιακού

Αναλυτικά, στην ενημέρωση της «ερυθρόλευκης» ΠΑΕ αναφέρονται τα εξής: «Σήμερα στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Πειραιά οι τεχνικοί Σύμβουλοι του Ολυμπιακού και οι αρχιτέκτονες συνεργάτες του Συλλόγου παρουσίασαν τα Σχέδια του Νέου Καραϊσκάκη.

Ο Ολυμπιακός ΣΦΠ κάνει το πρώτο βήμα για το μεγαλύτερο έργο που έχει γίνει στην ιστορία του ΟΣΦΠ και του Πειραιά, το “Νέο Καραϊσκάκη”. Ένα μεγαλειώδες ιστορικό έργο που αλλάζει την πόλη και την ιστορία του Θρύλου του ελληνικού Αθλητισμού.

Επί της ουσίας οι εκπρόσωποι τεχνικοί σύμβουλοι και αρχιτέκτονες παρουσίασαν το έργο στη Δημοτική Αρχή και ζήτησαν μια απλή διαφοροποίηση στον καθορισμό των επιτρεπόμενων υψών ώστε να μπορεί να μεγαλώσει σε ύψος και χωρητικότητα ο ναός του ποδοσφαίρου! Ένα έργο που θα αναπλάσει την περιοχή και θα κάνει την έδρα του Θρύλου του ελληνικού ποδοσφαίρου ένα από τα πιο σύγχρονα, όμορφα και πολυχρηστικά γήπεδα της Ευρώπης με χωρητικότητα που θα ξεπερνά τις 50.000 θέσεις!

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της ευρύτερης περιοχής του Φαληρικού όρμου, ζητήθηκε από τον Δήμο Πειραιά να διασφαλιστεί η συμβατότητα του έργου ανάπλασης και αναβάθμισης του “Γεώργιος Καραϊσκάκης” με το υπό θεσμοθέτηση Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο (Ε.Π.Σ.). Είναι το πρώτο βήμα για την κατασκευή του “Νέου Γεώργιος Καραισκάκης” το οποίο σε αντίθεση με όσα έχουμε βιώσει μέχρι στιγμής στην πατρίδα μας δεν θα επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό και τον Έλληνα φορολογούμενο αφού τα 250 εκατομμύρια ευρώ (μίνιμουμ) που θα απαιτηθούν για την περάτωση του έργου θα προέλθουν εξ ολοκλήρου από πόρους της ΠΑΕ Ολυμπιακός.

Εκδόθηκε η οικοδομική άδεια για τις εγκαταστάσεις του Ερασιτέχνη Παναθηναϊκού στον Βοτανικό - Τι θα κατασκευαστεί

 κείμενο από το ypodomes.com

Πράσινο φως για την εκκίνηση των έργων δόθηκε πλέον και με την έκδοση της οικοδομικής άδειας  στο έργο για τις εγκαταστάσεις του Ερασιτέχνη Παναθηναϊκού στον Βοτανικό.  «Η θετική είδηση είναι ότι χθες βγήκε και η οικοδομική άδεια. Άρα σε λίγο και το εργοτάξιο του Ερασιτέχνη θα μοιάζει με το εργοτάξιο του Ποδοσφαιρικού Παναθηναϊκού», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Δήμαρχος Αθηναίων κ. Δούκας σε ανάρτηση του την περασμένη Παρασκευή.

Το μεγάλο έργο είναι κόστους περίπου 40 εκατ. ευρώ και το χρονοδιάγραμμα του είναι ιδιαίτερα σφιχτό καθώς θα πρέπει να συμπέσει με την ολοκλήρωση του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού, που σήμερα έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης τα τέλη Απριλίου του 2027. Τα έργα έχει αναλάβει η ΕΚΤΕΡ.

Φορέας Υλοποίησης είναι η ΑΕΠ Ελαιώνα, μια ειδικού σκοπού εταιρεία από τις τράπεζες ALPHA BANK και Πειραιώς. Τα έργα είναι μέρος του ευρύτερου πλάνου της Διπλής Ανάπλασης Ελαιώνα-Αλεξάνδρας που έχει ξεκινήσει εδώ και περίπου μια πενταετία.

Το έργο των εγκαταστάσεων του Ερασιτέχνη Παναθηναϊκού στον Βοτανικό περιλαμβάνει την ανέγερση υπερσύγχρονων αθλητικών κέντρων τα οποία θα στεγάσουν τα τμήματα του Αθλητικού Ομίλου και θα διαθέτουν σημαντικές υποδομές.

Το πολυχρηστικό κτιριακό συγκρότημα του Ερασιτέχνη, θα δημιουργηθεί με βάση τις σύγχρονες αρχές βιοκλιματικού σχεδιασμού, θα εξυπηρετεί έξι διαφορετικές λειτουργίες και θα περιλαμβάνει δέκα διαφορετικές αίθουσες τόσο αγωνιστικού όσο και προπονητικού χαρακτήρα.

Σύμφωνα με παλαιότερα στοιχεία, το κτίριο θα έχει έκταση 8.140 τ.μ., ενώ στη συνέντευξη τύπου οι αρμόδιοι αναφέρθηκαν σε χώρους 12-13 χιλιάδων τετραγωνικών. Επισημαίνεται ότι υπάρχουν οι αρχικές εγκρίσεις και μελέτες και αναμένονται οι τελικές άδειες εντός των επομένων ημερών.

Συγκεκριμένα, οι νέες εγκαταστάσεις του Ερασιτέχνη Παναθηναϊκού θα διαθέτουν:

Κεντρική αίθουσα κλειστού γυμναστηρίου (αρένα) για οργάνωση αγώνων μπάσκετ, βόλεϊ, χάντμπολ, ποδοσφαίρου σάλας, γυμναστικής κ.ά., με κερκίδες για 3.100 θεατές, με χώρους υγιεινής και κυλικεία.

Γυμναστήριο – προπονητήριο για μπάσκετ, βόλεϊ, γυμναστική και άλλες εκδηλώσεις (αίθουσα πολλαπλών χρήσεων) με πρόβλεψη θέσεων για 200 θεατές.

Επτά προπονητήρια: Αίθουσες προπόνησης βαρέων αθλημάτων (άρση βαρών, πάλη, πυγμαχία) και αίθουσες προπόνησης λοιπών αθλημάτων (επιτραπέζια αντισφαίριση, ξιφασκία, σκοποβολή, τοξοβολία).

Επίσης περιλαμβάνονται:
-Ένα προπονητήριο για ΑμεΑ.
-Δύο αίθουσες ενδυνάμωσης.
-Ανοικτό κολυμβητήριο με πισίνα ολυμπιακών διαστάσεων και κερκίδα 500 θεατών.
-Γραφεία της διοίκησης.
-Μπουτίκ και πωλητήριο αναμνηστικών.
-VIP’s lounge με άμεση οπτική επαφή με την αρένα, αίθουσα Τύπου με 60 θέσεις εργασίας και δυνατότητα επέκτασης, καθώς και αναψυκτήριο με θέα την Ακρόπολη.
-Υπόγειο γκαράζ χωρητικότητας 125 θέσεων.

Ανοίγει ο δρόμος για τις προσφορές στο έργο - ΣΔΙΤ για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου - Εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη

 κείμενο από το ypodomes.com

Ένα μεγάλο βήμα έκανε ο διαγωνισμός για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου μέσω ΣΔΙΤ. Πιο συγκεκριμένα είχαμε την έγκριση της Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΑΕΠΟ) και αυτό σημαίνει πως ανοίγει ο δρόμος για να περάσουμε στην κρίσιμη φάση του διαγωνισμού που είναι η κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών. 

Συνολικά τέσσερα επενδυτικά σχήματα συμμετέχουν στον σχετικό διαγωνισμό που είναι πλέον σε πιο προχωρημένο στάδιο.

• ΑΒΑΞ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
• ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ
• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ
• ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

Η συνολική διάρκεια του έργου-ΣΔΙΤ έχει οριστεί σε 30 έτη εκ των οποίων τα 4 πρώτα έτη να αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα υπόλοιπα 26 την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Όπως όλα δείχνουν η σύμβαση θα μπορέσει να υπογραφεί εντός του 2027 άρα μέσα στο 2031 θα μπορεί να έχει ολοκληρωθεί το νέο κτιριακό συγκρότημα.

Το έργο έχει ως επίσημο τίτλο «Μετεγκατάσταση Καταστήματος Κράτησης Κορυδαλλού με Σύμπραξη Δημόσιου – Ιδιωτικού Τομέα σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 3389/2005», με Αναθέτουσα Αρχή το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και Διενεργούσα Αρχή τo Υπερταμείο και ειδικότερα τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας.

H A Φάση του διαγωνισμού έχει ολοκληρωθεί και η Β Φάση, αποτελείται από τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου και την υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών από όπου θα προκύψει ο ανάδοχος για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου. Να θυμίσουμε ότι έχει ήδη εγκριθεί το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για το κτιριακό συγκρότημα.

Κατά τη λειτουργία του έργου και μέχρι τη λήξη της διάρκειας της Σύμβασης Σύμπραξης, η Αναθέτουσα Αρχή θα καταβάλλει στον ΙΦΣ πληρωμές διαθεσιμότητας, που έχουν ενδεικτικά εκτιμηθεί σε παρούσα αξία, στο ποσό των 617.187.784 πλέον ΦΠΑ.

Ποιο είναι το έργο

Το έργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, προμήθεια εξοπλισμού, συντήρηση και τεχνική διαχείριση των υποδομών που θα στεγάσουν το νέο πρότυπο Δικαστικό Σωφρονιστικό Κατάστημα Αθηνών (ΔΣΣΑ) και τη Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΜΔΑ), στη θέση του παλαιού Στρατοπέδου «Αμερικάνικης Ευκολίας» στον Ασπρόπυργο Αττικής.

Το έργο καταλαμβάνει μια έκταση 103.022,28 τ.μ. στο Θριάσιο, ανάμεσα στους ορεινούς όγκους Ποικίλου, Αιγάλεω, Πάρνηθας και Πατέρα και πολύ κοντά στον κόλπο της Ελευσίνας. Από την συνολική έκταση όπου θα αναπτυχθεί, περίπου τα 93 στρέμματα θα καταλάβει το Δικαστικό Σωφρονιστικό Συγκρότημα και 10 στρέμματα η νέα Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΙ.ΜΕ.Δ.Α.). Στο έργο περιλαμβάνονται επίσης η οδός πρόσβασης, έκτασης 3.511 τ.μ., καθώς και η διευθέτηση μικρού υδατορέματος μήκους 122 μέτρων.

Το νέο συγκρότημα θα περιλάβει όλα τα υφιστάμενα κέντρα κράτησης του Κορυδαλλού, τα δύο καταστήματα κράτησης ανδρών, τις φυλακές γυναικών και διεμφυλικών κρατουμένων, το Ειδικό Κέντρο Υγείας (Ε.Κ.Υ.Κ.) και το Ψυχιατρείο (Ψ.Κ.). Παράλληλα, θα ανεγερθεί νέα, αυτοτελής υποδομή για τη ΔΙ.ΜΕ.Δ.Α., με στόχο όλες οι μεταγωγές να πραγματοποιούνται εντός του ίδιου χώρου, χωρίς τις σημερινές καθημερινές μετακινήσεις προς τα δικαστήρια της Αττικής.

Πέραν των πτερύγων κράτησης, το νέο συγκρότημα θα περιλαμβάνει διοικητικά κτίρια, ειδικά περιφερειακά ιατρεία, βιβλιοθήκες και εκπαιδευτικούς χώρους, βρεφονηπιακό σταθμό, χώρους τεχνικής εκπαίδευσης, δικαστικό μέγαρο, κτίριο φρουραρχείου και κεντρικής πύλης, εγκαταστάσεις επανένταξης και πειθαρχικών θαλάμων, υποσταθμό ΔΕΗ, ενεργειακό κέντρο, πυροσβεστικό συγκρότημα και μεγάλους υπαίθριους χώρους στάθμευσης. Ο τελικός σχεδιασμός θα οριστικοποιηθεί από τον ανάδοχο στη φάση των τελικών μελετών.

Η χρηματοδότηση του έργου θα γίνει κατ’ αρχήν με ίδια ή και δανειακά κεφάλαια του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ). Η Αναθέτουσα Αρχή εξετάζει την πιθανή συμμετοχή της στη χρηματοδότηση της κατασκευαστικής αξίας του Έργου, με την καταβολή ποσού, το όποιο δεν θα υπερβαίνει τα 50 εκατ. ευρώ μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Η μετεγκατάσταση του Καταστήματος Κράτησης Κορυδαλλού στον Ασπρόπυργο θα συμβάλλει αποφασιστικά στην επίτευξη ενός εκ των βασικών στόχων του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη που αφορά στην αναμόρφωση της Σωφρονιστικής Πολιτικής. Η συμβολή του έργου στην εθνική οικονομία θα είναι επίσης σημαντική, δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια κατασκευής θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας ενώ θα απελευθερωθεί χώρος στον Δήμο Κορυδαλλού για αστικές αναπλάσεις, αναβαθμίζοντας το επίπεδο ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών της περιοχής.

Ανοίγει ο δρόμος για τις προσφορές στο έργο-ΣΔΙΤ για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου - Εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη

 κείμενο από το ypodomes.com

Ένα μεγάλο βήμα έκανε ο διαγωνισμός για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου μέσω ΣΔΙΤ. Πιο συγκεκριμένα είχαμε την έγκριση της Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΑΕΠΟ) και αυτό σημαίνει πως ανοίγει ο δρόμος για να περάσουμε στην κρίσιμη φάση του διαγωνισμού που είναι η κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών. 

 

Συνολικά τέσσερα επενδυτικά σχήματα συμμετέχουν στον σχετικό διαγωνισμό που είναι πλέον σε πιο προχωρημένο στάδιο.

• ΑΒΑΞ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
• ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ
• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ
• ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

Η συνολική διάρκεια του έργου-ΣΔΙΤ έχει οριστεί σε 30 έτη εκ των οποίων τα 4 πρώτα έτη να αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα υπόλοιπα 26 την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Όπως όλα δείχνουν η σύμβαση θα μπορέσει να υπογραφεί εντός του 2027 άρα μέσα στο 2031 θα μπορεί να έχει ολοκληρωθεί το νέο κτιριακό συγκρότημα.

Το έργο έχει ως επίσημο τίτλο «Μετεγκατάσταση Καταστήματος Κράτησης Κορυδαλλού με Σύμπραξη Δημόσιου – Ιδιωτικού Τομέα σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 3389/2005», με Αναθέτουσα Αρχή το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και Διενεργούσα Αρχή τo Υπερταμείο και ειδικότερα τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας.

H A Φάση του διαγωνισμού έχει ολοκληρωθεί και η Β Φάση, αποτελείται από τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου και την υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών από όπου θα προκύψει ο ανάδοχος για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου. Να θυμίσουμε ότι έχει ήδη εγκριθεί το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για το κτιριακό συγκρότημα.

Κατά τη λειτουργία του έργου και μέχρι τη λήξη της διάρκειας της Σύμβασης Σύμπραξης, η Αναθέτουσα Αρχή θα καταβάλλει στον ΙΦΣ πληρωμές διαθεσιμότητας, που έχουν ενδεικτικά εκτιμηθεί σε παρούσα αξία, στο ποσό των 617.187.784 πλέον ΦΠΑ.

Ποιο είναι το έργο

Το έργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, προμήθεια εξοπλισμού, συντήρηση και τεχνική διαχείριση των υποδομών που θα στεγάσουν το νέο πρότυπο Δικαστικό Σωφρονιστικό Κατάστημα Αθηνών (ΔΣΣΑ) και τη Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΜΔΑ), στη θέση του παλαιού Στρατοπέδου «Αμερικάνικης Ευκολίας» στον Ασπρόπυργο Αττικής.

Το έργο καταλαμβάνει μια έκταση 103.022,28 τ.μ. στο Θριάσιο, ανάμεσα στους ορεινούς όγκους Ποικίλου, Αιγάλεω, Πάρνηθας και Πατέρα και πολύ κοντά στον κόλπο της Ελευσίνας. Από την συνολική έκταση όπου θα αναπτυχθεί, περίπου τα 93 στρέμματα θα καταλάβει το Δικαστικό Σωφρονιστικό Συγκρότημα και 10 στρέμματα η νέα Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΙ.ΜΕ.Δ.Α.). Στο έργο περιλαμβάνονται επίσης η οδός πρόσβασης, έκτασης 3.511 τ.μ., καθώς και η διευθέτηση μικρού υδατορέματος μήκους 122 μέτρων.

Το νέο συγκρότημα θα περιλάβει όλα τα υφιστάμενα κέντρα κράτησης του Κορυδαλλού, τα δύο καταστήματα κράτησης ανδρών, τις φυλακές γυναικών και διεμφυλικών κρατουμένων, το Ειδικό Κέντρο Υγείας (Ε.Κ.Υ.Κ.) και το Ψυχιατρείο (Ψ.Κ.). Παράλληλα, θα ανεγερθεί νέα, αυτοτελής υποδομή για τη ΔΙ.ΜΕ.Δ.Α., με στόχο όλες οι μεταγωγές να πραγματοποιούνται εντός του ίδιου χώρου, χωρίς τις σημερινές καθημερινές μετακινήσεις προς τα δικαστήρια της Αττικής.

Πέραν των πτερύγων κράτησης, το νέο συγκρότημα θα περιλαμβάνει διοικητικά κτίρια, ειδικά περιφερειακά ιατρεία, βιβλιοθήκες και εκπαιδευτικούς χώρους, βρεφονηπιακό σταθμό, χώρους τεχνικής εκπαίδευσης, δικαστικό μέγαρο, κτίριο φρουραρχείου και κεντρικής πύλης, εγκαταστάσεις επανένταξης και πειθαρχικών θαλάμων, υποσταθμό ΔΕΗ, ενεργειακό κέντρο, πυροσβεστικό συγκρότημα και μεγάλους υπαίθριους χώρους στάθμευσης. Ο τελικός σχεδιασμός θα οριστικοποιηθεί από τον ανάδοχο στη φάση των τελικών μελετών.

Η χρηματοδότηση του έργου θα γίνει κατ’ αρχήν με ίδια ή και δανειακά κεφάλαια του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ). Η Αναθέτουσα Αρχή εξετάζει την πιθανή συμμετοχή της στη χρηματοδότηση της κατασκευαστικής αξίας του Έργου, με την καταβολή ποσού, το όποιο δεν θα υπερβαίνει τα 50 εκατ. ευρώ μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Η μετεγκατάσταση του Καταστήματος Κράτησης Κορυδαλλού στον Ασπρόπυργο θα συμβάλλει αποφασιστικά στην επίτευξη ενός εκ των βασικών στόχων του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη που αφορά στην αναμόρφωση της Σωφρονιστικής Πολιτικής. Η συμβολή του έργου στην εθνική οικονομία θα είναι επίσης σημαντική, δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια κατασκευής θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας ενώ θα απελευθερωθεί χώρος στον Δήμο Κορυδαλλού για αστικές αναπλάσεις, αναβαθμίζοντας το επίπεδο ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών της περιοχής.

Αττική Οδός: ανοίγει ο δρόμος για την αναδιευθέτηση του κόμβου Μεταμόρφωσης - Γιατί θεωρείται έργο-κλειδί

κείμενο από το ypodomes.com

Το πράσινο φως έδωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τα αναγκαία έργα που θα δώσουν ανάσες στον κόμβο Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό. Με σχετική απόφαση εγκρίθηκε η ανάθεση των έργων στην Νέα Οδό ύψους 2,45 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) προκειμένου να γίνει η υλοποίηση του έργου. Στο παραπάνω ποσό περιλαμβάνονται μελέτες και αμοιβή του ανεξάρτητου μηχανικού.

Από το υπουργείο κοινοποιήθηκε στον Παραχωρησιούχο «NEA ATTIKH OΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε.» Πρόταση Τροποποίησης με Πρωτοβουλία του Δημοσίου άρθρου 34.1.4 της Σύμβασης Παραχώρησης Αττικής Οδού, για τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης αναφορικά με τους κλάδους από Μαρκόπουλο προς Λαμία καθώς και από Ελευσίνα προς Λαμία, προκειμένου να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες κατά τις ώρες αιχμής.

Σύμφωνα με το με αρ. πρωτ. ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/53787/3619/19.05.2026 έγγραφο της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η τροποποίηση της κατασκευής του Α/Κ Μεταμόρφωσης δεν συνιστά τροποποίηση, εκσυγχρονισμό, επέκταση ή βελτίωση του έργου (ΕΛΕΣΣ & ΔΠΛΥ), καθώς πρόκειται για σημειακές εργασίες εσωτερικής διαρρύθμισης του οδικού έργου (τεχνικής και λειτουργικής φύσεως) που δεν υπόκεινται σε περιβαλλοντική αδειοδότηση, ούτε έχουν ως αποτέλεσμα την αλλαγή της κατηγορίας ή υποκατηγορίας κατάταξης του συνολικού έργου, ενώ σε κάθε περίπτωση εξακολουθεί να υπάρχει συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς όρους και απαιτήσεις που ορίζονται στις ισχύουσες διατάξεις. Ως εκ τούτου, δεν απαιτείται η υποβολή φακέλου τροποποίησης ΑΕΠΟ, προς τήρηση της σχετικής διαδικασίας σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.4014/2011 (Α΄229) όπως τροποποιήθηκε με το ν.4964/2022 και ισχύει.

Ποια έργα θα γίνουν

Η αναδιευθέτηση του κόμβου Μεταμόρφωσης είναι ζωτικής σημασίας γιατί παρεμβαίνει σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία της Αττικής. Το έργο στοχεύει στην κατασκευή νέας, αυτόνομης εξόδου που αποσυμφορεί τα οχήματα που κινούνται από την Αττική Οδό (ρεύμα προς Ελευσίνα) και επιθυμούν να κατευθυνθούν προς Λαμία ή Πειραιά.

Τα κύρια οφέλη και λόγοι σημασίας είναι η εξάλειψη του μποτιλιαρίσματος: Διαχωρίζονται οι ροές των οχημάτων που σήμερα χρησιμοποιούν μία κοινή έξοδο, μηδενίζοντας τις επικίνδυνες αλλαγές λωρίδων και τις καθυστερήσεις.

Επίσης δημιουργείται αυξημένη χωρητικότητα. Ουσιαστικά προστίθεται νέα λωρίδα που αυξάνει τη ροή των διερχόμενων ΙΧ και φορτηγών χωρίς να επηρεάζεται το κόστος των διοδίων.

Σημαντική είναι και η ταχύτητα υλοποίησης. Η κατασκευή υλοποιείται άμεσα χωρίς χρονοβόρες απαλλοτριώσεις.

Το έργο υλοποιείται από τον παραχωρησιούχο της Αττικής Οδού και περιλαμβάνει τις εξής παρεμβάσεις:

Διαχωρισμός και ανεξαρτητοποίηση των ροών εξόδου: Οι κατευθύνσεις προς Αεροδρόμιο και Ελευσίνα διαχωρίζονται για την αποφυγή συγκέντρωσης των οχημάτων σε μία λωρίδα, διπλασιάζοντας τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν.

Νέα ρύθμιση εξόδων: Τα οχήματα που προέρχονται από Ελευσίνα με κατεύθυνση προς τη Λαμία θα εισέρχονται στην Αττική Οδό νωρίτερα, ενώ αντίστοιχα τα οχήματα με κατεύθυνση προς το Αεροδρόμιο θα εξέτινται περίπου 150 μέτρα πιο κάτω.