Αττική Οδός: ανοίγει ο δρόμος για την αναδιευθέτηση του κόμβου Μεταμόρφωσης - Γιατί θεωρείται έργο-κλειδί

κείμενο από το ypodomes.com

Το πράσινο φως έδωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τα αναγκαία έργα που θα δώσουν ανάσες στον κόμβο Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό. Με σχετική απόφαση εγκρίθηκε η ανάθεση των έργων στην Νέα Οδό ύψους 2,45 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) προκειμένου να γίνει η υλοποίηση του έργου. Στο παραπάνω ποσό περιλαμβάνονται μελέτες και αμοιβή του ανεξάρτητου μηχανικού.

Από το υπουργείο κοινοποιήθηκε στον Παραχωρησιούχο «NEA ATTIKH OΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε.» Πρόταση Τροποποίησης με Πρωτοβουλία του Δημοσίου άρθρου 34.1.4 της Σύμβασης Παραχώρησης Αττικής Οδού, για τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης αναφορικά με τους κλάδους από Μαρκόπουλο προς Λαμία καθώς και από Ελευσίνα προς Λαμία, προκειμένου να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες κατά τις ώρες αιχμής.

Σύμφωνα με το με αρ. πρωτ. ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/53787/3619/19.05.2026 έγγραφο της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η τροποποίηση της κατασκευής του Α/Κ Μεταμόρφωσης δεν συνιστά τροποποίηση, εκσυγχρονισμό, επέκταση ή βελτίωση του έργου (ΕΛΕΣΣ & ΔΠΛΥ), καθώς πρόκειται για σημειακές εργασίες εσωτερικής διαρρύθμισης του οδικού έργου (τεχνικής και λειτουργικής φύσεως) που δεν υπόκεινται σε περιβαλλοντική αδειοδότηση, ούτε έχουν ως αποτέλεσμα την αλλαγή της κατηγορίας ή υποκατηγορίας κατάταξης του συνολικού έργου, ενώ σε κάθε περίπτωση εξακολουθεί να υπάρχει συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς όρους και απαιτήσεις που ορίζονται στις ισχύουσες διατάξεις. Ως εκ τούτου, δεν απαιτείται η υποβολή φακέλου τροποποίησης ΑΕΠΟ, προς τήρηση της σχετικής διαδικασίας σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.4014/2011 (Α΄229) όπως τροποποιήθηκε με το ν.4964/2022 και ισχύει.

Ποια έργα θα γίνουν

Η αναδιευθέτηση του κόμβου Μεταμόρφωσης είναι ζωτικής σημασίας γιατί παρεμβαίνει σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία της Αττικής. Το έργο στοχεύει στην κατασκευή νέας, αυτόνομης εξόδου που αποσυμφορεί τα οχήματα που κινούνται από την Αττική Οδό (ρεύμα προς Ελευσίνα) και επιθυμούν να κατευθυνθούν προς Λαμία ή Πειραιά.

Τα κύρια οφέλη και λόγοι σημασίας είναι η εξάλειψη του μποτιλιαρίσματος: Διαχωρίζονται οι ροές των οχημάτων που σήμερα χρησιμοποιούν μία κοινή έξοδο, μηδενίζοντας τις επικίνδυνες αλλαγές λωρίδων και τις καθυστερήσεις.

Επίσης δημιουργείται αυξημένη χωρητικότητα. Ουσιαστικά προστίθεται νέα λωρίδα που αυξάνει τη ροή των διερχόμενων ΙΧ και φορτηγών χωρίς να επηρεάζεται το κόστος των διοδίων.

Σημαντική είναι και η ταχύτητα υλοποίησης. Η κατασκευή υλοποιείται άμεσα χωρίς χρονοβόρες απαλλοτριώσεις.

Το έργο υλοποιείται από τον παραχωρησιούχο της Αττικής Οδού και περιλαμβάνει τις εξής παρεμβάσεις:

Διαχωρισμός και ανεξαρτητοποίηση των ροών εξόδου: Οι κατευθύνσεις προς Αεροδρόμιο και Ελευσίνα διαχωρίζονται για την αποφυγή συγκέντρωσης των οχημάτων σε μία λωρίδα, διπλασιάζοντας τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν.

Νέα ρύθμιση εξόδων: Τα οχήματα που προέρχονται από Ελευσίνα με κατεύθυνση προς τη Λαμία θα εισέρχονται στην Αττική Οδό νωρίτερα, ενώ αντίστοιχα τα οχήματα με κατεύθυνση προς το Αεροδρόμιο θα εξέτινται περίπου 150 μέτρα πιο κάτω.

 

Ποια είναι τα μεγάλα έργα που θα λειτουργήσουν στο The Ellinikon μέχρι το καλοκαίρι του 2027 - Ολοκληρώνονται τα έργα βασικών υποδομών

κείμενο από το ypodomes.com

Το εμβληματικό έργο της ανάπλασης του Ελληνικού περνά με γοργούς ρυθμούς από τη φάση της κατασκευαστικής προετοιμασίας στην περίοδο των μεγάλων παραδόσεων.

Το επόμενο δωδεκάμηνο αποτελεί το πιο κρίσιμο crash-test για τη Lamda Development, καθώς το όραμα του The Ellinikon παύει να είναι απλώς ένα σχέδιο επί χάρτου ή ένα απέραντο εργοτάξιο, και μετατρέπεται σε μια χειροπιαστή πραγματικότητα για την Αττική.

Η Lamda Development, έχοντας επιταχύνει τις εργασίες στα εργοτάξια, προγραμματίζει ένα μπαράζ εγκαινίων για τους επόμενους 12 μήνες, δηλαδή έως το καλοκαίρι του 2027. Οι παραδόσεις αυτές θα μετατρέψουν το πρώην αεροδρόμιο σε μια ζωντανή, λειτουργική πόλη, υποδεχόμενη τόσο τους πρώτους μόνιμους κατοίκους όσο και το ευρύ κοινό που θα απολαμβάνει νέους χώρους πρασίνου, αθλητισμού και αναψυχής.

1. Αθλητικές Εγκαταστάσεις & Χώροι Αναψυχής

Η αρχή γίνεται άμεσα, με το The Ellinikon Sports Park να αποτελεί το πρώτο μεγάλο ορόσημο που παραδίδεται στο κοινό.

Ιούλιος: Παραδίδεται το μεγαλύτερο μέρος του σύγχρονου αθλητικού κέντρου. Οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν γήπεδο στίβου, χώρο ρίψεων, τέσσερα γήπεδα ποδοσφαίρου, γήπεδα μπάσκετ και τένις. Οι χώροι αυτοί θα δοθούν προς χρήση σε αθλητικούς συλλόγους, κατοίκους της περιοχής και πολίτες. Τα έργα εκτελεί το σχήμα AKTOR-METKA.

 Δεκέμβριος: Ολοκληρώνεται η μεγάλη τεχνητή λίμνη στην περιοχή όπου βρισκόταν το παλιό ολυμπιακό κέντρο κανόε-καγιάκ, μαζί με το περιβάλλον πάρκο που την πλαισιώνει, προσφέροντας έναν ολοκληρωμένο πνεύμονα πρασίνου και αναψυχής στην καρδιά της ανάπτυξης.

2. Οικιστικά Projects & Πρώτοι Κάτοικοι

Το πρώτο μισό του 2027 θα γραφτεί στην ιστορία του έργου, καθώς το Ελληνικό θα υποδεχθεί τους πρώτους μόνιμους κατοίκους του. Η Lamda Development ξεκινά τη σταδιακή παράδοση των πρώτων οικιστικών συγκροτημάτων:

Γειτονιά Little Athens: Από τις αρχές του 2027 ξεκινούν οι παραδόσεις των πρώτων διαμερισμάτων στις νέες, σύγχρονες γειτονιές (όπως τα κτίρια Park Rise, Promenade Heights κ.ά.). Πρόκειται για οικιστικές αναπτύξεις που ακολουθούν τη φιλοσοφία της «πόλης των 15 λεπτών», όπου οι κάτοικοι έχουν πρόσβαση σε όλες τις βασικές υπηρεσίες με τα πόδια.

The Cove Residences: Παράλληλα, μέσα στο πρώτο μισό του 2027, ξεκινούν οι παραδόσεις των πολυτελών low-rise διαμερισμάτων (condos) στο παραλιακό μέτωπο του Αγίου Κοσμά, φέρνοντας τους πρώτους ιδιοκτήτες σε άμεση επαφή με την αθηναϊκή ριβιέρα.

3. Παραλιακό Μέτωπο & Εμπορικές Αναπτύξεις

Με ορίζοντα τις αρχές του καλοκαιριού του 2027, η Lamda Development στοχεύει να ολοκληρώσει τη ριζική μεταμόρφωση της παραλιακής ζώνης.

Riviera Galleria: Το πολυαναμενόμενο, πολυτελές εμπορικό συγκρότημα στην παραλία του Αγίου Κοσμά, σχεδιασμένο από τον διεθνούς φήμης Ιάπωνα αρχιτέκτονα Kengo Kuma, αναμένεται να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά το καλοκαίρι του 2027. Θα φιλοξενεί κορυφαίους οίκους μόδας, premium καταστήματα, χώρους υψηλής εστίασης, καθώς και πολιτιστικές εκδηλώσεις. Τα έργα εκτελεί η ΜΕΤΚΑ.

Μαρίνα Αγίου Κοσμά: Την ίδια ακριβώς περίοδο (καλοκαίρι 2027) προγραμματίζεται η ολοκλήρωση της πλήρους αναβάθμισης της μαρίνας, η οποία θα λειτουργεί συμπληρωματικά με τη Riviera Galleria, δημιουργώντας έναν παγκόσμιας κλάσης τουριστικό και θαλάσσιο προορισμό.

Οι Υποδομές

Για να υποστηριχθούν οι παραπάνω αναπτύξεις προχωρούν και τα έργα δημιουργίας βασικών υποδομών από την ΑΒΑΞ. Κυρίαρχες είναι οι βασικές εργασίες υπογειοποίησης της Λεωφόρου Ποσειδώνος προχωρούν με εξαιρετικούς ρυθμούς, με το κυρίως τεχνικό κομμάτι να είναι ουσιαστικά έτοιμο ώστε να εξυπηρετήσει τη λειτουργία των πρώτων οικιστικών και εμπορικών ζωνών.

- Δίκτυα Υποδομών & Εγκαταστάσεις Κοινής Ωφελείας: Κατασκευάζονται εκτεταμένα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης ομβρίων και ακαθάρτων, ηλεκτροδότησης, τηλεπικοινωνιών, καθώς και έργα ανακύκλωσης νερού, τα οποία υποστηρίζουν τη δημιουργία μιας «έξυπνης» και αυτόνομης πόλης.

- Αντιπλημμυρικά Έργα: Περιλαμβάνουν την οριοθέτηση και διευθέτηση των ρεμάτων που διασχίζουν την περιοχή (όπως το ρέμα Τραχώνων), καθώς και μεγάλα συστήματα συλλογής ομβρίων υδάτων για την προστασία του νέου Μητροπολιτικού Πάρκου και των γύρω περιοχών.

- Οδικό Δίκτυο & Χώροι Πρασίνου: Περιλαμβάνεται η κατασκευή νέου εσωτερικού οδικού δικτύου, κόμβων, πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων που διασυνδέουν το Πάρκο και τις επιμέρους γειτονιές, με τα έργα υποδομών να ολοκληρώνονται σταδιακά με ορίζοντα την παράδοση των πρώτων οικιστικών και εμπορικών αναπτύξεων.

Το επόμενο τρίμηνο η ανακήρυξη αναδόχου για τον οδικό άξονα Δράμα-Αμφίπολη

κείμενο από το ypodomes.com

Εντός του τρίτου τριμήνου του 2026 αναμένεται να ανακοινωθεί ο ανάδοχος του έργου του οδικού άξονα «Δράμα-Αμφίπολη», είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ, Δ. Κυριαζίδη.

Συγκεκριμένα, ο κ. Δήμας είπε ότι το έργο Κάθετος Άξονας Δράμα-Αμφίπολη, με Σύμπραξη Δημοσίου-Ιδιωτικού Τομέα, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην τελική φάση Β2 του διαγωνισμού, και συγκεκριμένα στο στάδιο ανοίγματος ελέγχου οικονομικών προσφορών και προσφερόντων. Με την ολοκλήρωση του υπόψη στάδιου, βάσει των κριτηρίων και της διαδικασίας της εγκεκριμένης πρόσκλησης προσφορών, θα αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος και επιλαχόντας. Άρα, σε περίπτωση που δεν ασκηθούν προδικαστικές προσφυγές, η διαδικασία ανάθεσης αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του τρίτου τριμήνου του 2026, συμπεριλαμβανομένου και του χρονικού διαστήματος που απαιτείται για τον προσυμβατικό έλεγχο από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Απαντώντας στον κ. Κυριαζίδη για το οριστικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και ολοκλήρωσης του συγκεκριμένου οδικού άξονα, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι η διάρκεια της σύμβασης-σύμπραξης θα ανέρχεται κατά μέγιστο τα τριάντα έτη, από τα οποία η διάρκεια κατασκευής του έργου είναι τρία έτη και η περίοδος της λειτουργίας και συντήρησης, το υπόλοιπο χρονικό διάστημα.

Από την πλευρά του, ο βουλευτής της συμπολίτευσης μετέφερε την απογοήτευση των κατοίκων της Δράμας για ένα θέμα που «εκκρεμεί για δύο γενιές», και το οποίο πλήττει κυρίως τις πιο ευάλωτες κοινωνικές ομάδες που δεν έχουν πρόσβαση σε κρίσιμες υποδομές, με τον υπάρχοντα δρόμο να καταγράφει πολλά ατυχήματα και να δέχεται αυξημένη κίνηση από τη Βουλγαρία.

Στην ανταπάντησή του, και με αφορμή την προσπάθεια της κυβέρνησης να αξιοποιήσει όλα τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία (ΠΔΕ, ΤΑΑ, ΣΔΙΤ), ο κ. Δήμας επισήμανε ότι «το τελευταίο χρονικό διάστημα υλοποιούμε σημαντικά έργα με επιτυχία, μέσω Συμπράξεων Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα, είτε είναι η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη είτε είναι το “Καλαμάτα-Ριζόμυλος-Πύλος-Μεθώνη” ή το “Χερσόνησος-Νεάπολη” στον βορειοδυτικό άξονα Κρήτης, και εκτός από το “Δράμα-Αμφίπολη” προχωράμε και το “Θεσσαλονίκη-Έδεσσα”. Άρα, συμπέρανε ο κ. Δήμας, «η προσπάθειά μας είναι, κρίσιμα έργα, κρίσιμες υποδομές, που πολύ σωστά είπατε έχει πολύ μεγάλη ανάγκη η τοπική κοινωνία, με κάθε τρόπο, με κάθε δυνητικό χρηματοδοτικό εργαλείο να προχωρήσουν και να αποδοθούν στην κοινωνία».

Ποια νέα μεγάλα έργα θα ξεκινήσουν μέχρι τις εκλογές - Αττική και Θεσσαλονίκη στο επίκεντρο

 κείμενο από το ypodomes.com

Μπορεί το επικοινωνιακό βάρος να έχει πέσει στις ...κορδέλες των μεγάλων έργων αλλά ταυτόχρονα θα έχουμε και κάποια νέα έργα υποδομής τα οποία θα δούμε να ξεκινούν σταδιακά μέχρι τις εκλογές οι οποίες φαίνεται ότι θα διεξαχθούν την Άνοιξη του 2027.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ετοιμάζει τις τελετές για τουλάχιστον 4 μεγάλα έργα που ολοκληρώνονται. Μέσα στο καλοκαίρι θα είναι η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά, το βόρειο τμήμα του Ε65 που παράλληλα ολοκληρώνεται, τα πρώτα 10 χλμ του ΒΟΑΚ στο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος αλλά και το σιδηροδρομικό έργο αποκατάστασης Δομοκός-Λάρισα.

Παράλληλα όμως θα έχουμε και νέα έργα τα οποία θα υπογραφούν και θα ξεκινήσουν. Μέσα στο επόμενο διάστημα και συγκεκριμένα στις 22 Ιουνίου  θα έχουμε τις υπογραφές για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας στο σχήμα Fraport-Delta-Πηλέας για 40 έτη αλλά και το δημόσιο έργο για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο-φάντασμα για πολλά χρόνια.

Λογικά, μέσα στο καλοκαίρι θα πέσουν υπογραφές για το μεγάλο έργο ανάπλασης στον Φαληρικό Όρμο και την δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου ΑΕΝΑΟΝ. Το αναλαμβάνει το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ και αποτελεί ακόμα ένα στοίχημα για την αλλαγή του προσώπου του παραλιακού μετώπου της πρωτεύουσας.

Από εκεί και έπειτα έχουμε έργα τα οποία θα υπογραφούν μέχρι τις εκλογές, αλλά μεγάλα και άλλα σημαντικά για την περιοχή που θα υλοποιηθούν. Ένα από αυτά είναι η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ και ο Δυτικός Προαστιακός Θεσσαλονίκης καθώς σύντομα θα δοθούν προσφορές και στόχος είναι οι υπογραφές μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Σημαντικές πιθανότητες υπογραφής συγκεντρώνει και το έργο για το Θριάσιο ΙΙ ενώ περιμένουμε και την έναρξη των έργων στο Θριάσιο Ι. Πρόκειται για έργα υψίστης σημασίας για τα εμπορευματοκιβώτια και γενικά τον χώρο των logistics.

Mέσα στο έτος πιθανολογείται πως θα υπογραφεί και το σημαντικό έργο ανάπλασης της πλατείας Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη. Η περιοχή αποτελεί σημείο αναφοράς για όλη την πόλη και η παρέμβαση αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον όσον αφορά το τελικό αποτέλεσμα.

Σημαντικές πιθανότητες συγκεντρώνουν όμως και τα έργα για τις νέες μονάδες απορριμμάτων στην Κεντρική Μακεδονία. Ήδη εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη στην μια από τις δύο και αν δεν έχουμε εκπλήξεις, οι υπογραφές θα πέσουν μέσα στο 2026.

Τέλος ένα έργο με πολύ μεγάλη αξία, η επέκταση του διεθνούς αερολιμένα Αθηνών, αποτελεί ακόμα ένα νέο έργο που περιμένουμε να υπογραφτεί εντός του 2026. Με κόστος 1,1 δισ. ευρώ, αποτελεί το μήλον της έριδος για τους μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους και η μάχη που δίνεται είναι σκληρή. Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον την ανακοίνωση του αναδόχου και με ακόμα μεγαλύτερο την έναρξη των έργων που θα κρατήσουν για περίπου μια πενταετία.

Ολοκληρώνεται η σκυροδέτηση στον Riviera Tower - Αγγίζει τα 200 μέτρα ο υψηλότερος Πύργος της χώρας

 κείμενο από το ypodomes.com

Στην τελική ευθεία φτάνει ο Riviera Tower καθώς σύμφωνα με πληροφορίες αύριο Παρασκευή θα πέσει το τελευταίο σκυρόδεμα για την πλάκα του 50ου ορόφου. Το μόνο που πλέον θα απομένει θα είναι μια μεταλλική κατασκευή πάνω από τον 50ο όροφο που θα φτάσει στο τελικό ύψος τον Riviera Tower. 

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε σε χθεσινή δημοσιογραφική συνάντηση η διοίκηση του Ηρακλή, στον Riviera Tower έχουν πέσει πάνω από 90.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος.

Να θυμίσουμε πως η θεμελίωση του Riviera Tower υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα ορόσημα στις κατασκευές του Ελληνικού καθώς ξεκίνησε με μια πρωτοποριακή για την Ελλάδα μέθοδο το Σάββατο 20 Οκτωβρίου 2022. Πιο συγκεκριμένα, τα ξημερώματα Σαββάτου το σχήμα Bouygues-Aktor, ξεκίνησε τη θελεμίωση με την μέθοδο Raft Foundation (που λέγεται και Mat Foundation) και διήρκησε συνολικά 40 ώρες. Ήταν η πρώτη φορά που επιχειρήθηκε αυτός ο τρόπος και στέφθηκε με απόλυτην επιτυχία. Αντίστοιχη τεχνική συναντάμε σε εμβληματικούς ουρανοξύστες ανά τον κόσμο όπως το Burj Khalifa και το Petronas Towers.

Το συνολικό σκυρόδεμα που απαιτήθηκε έφτασε τα 7.500 κυβικά μέτρα και χρειάστηκαν ταυτόχρονα οκτώ αντλίες σκυροδέματος και περισσότερα από 120 οχήματα μεταφοράς σκυροδέματος (βαρέλες) που εκτέλεσαν πάνω από 1.000 δρομολόγια από 5 διαφορετικά παρασκευαστήρια σκυροδέματος της Αττικής. Ο συνολικός σιδηρός οπλισμός ανήλθε σε 1.760 τόνους.

Ο  Riviera Tower είναι ήδη πριν την λειτουργία του το υψηλότερο κτίριο της χώρας. Ήδη στους χαμηλότερους ορόφους ξεκίνησε το εξωτερικό "ντύσιμο" του κτιρίου και εσωτερικά τα αρχιτεκτονικά τελειώματα και η τελική διαμόρφωση των διαμερισμάτων.

Σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της κατασκευής ο πύργος θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι και η λειτουργία του θα ξεκινήσει το 2027. Να θυμίσουμε πως τα έργα εκτελεί το σχήμα Bouygues-AKTOR.

Ουσιαστικά το χρονοδιάγραμμα του Riviera Tower ευθυγραμμίζεται με τις υπόλοιπες μεγάλες αναπτύξεις στο παραλιακό μέτωπο της επένδυσης, δηλαδή το Riviera Galleria, τα Cove Residences και τις Cove Villas, έργα που επίσης θα ολοκληρωθούν την συγκεκριμένη χρονιά.

Ο Riviera Tower έχει κόστος 350 εκατ. ευρώ και με την ολοκλήρωση του στοχεύει να πιστοποιηθεί με LEED Gold. Διαθέτει περιπου 180 πολυτελή διαμερίσματα και σχεδιάστηκε από το αρχιτεκτονικό γραφείο Foster + Partners, και χαρακτηρίζεται ως ο πρώτος "πράσινος" οικιστικός ουρανοξύστης της χώρας.

Η σχεδίαση του Riviera Tower έχει γίνει από το διεθνώς φημισμένο αρχιτεκτονικό γραφείο Foster+Partners. Το σύνολο των διαμερισμάτων του Riviera Tower καθώς και των οικόπεδων για βίλες (The Cove Villas) και των Cove Residences (Condos) που βγήκαν προς πώληση με την έναρξη των εργασιών στο Ελληνικό είναι sold out. Όπως έχει αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development Οδυσσέας Αθανασίου, ο Riviera Tower φιλοδοξεί να αποτελέσει ένα μοναδικό κτίριο για τα ελληνικά αλλά και παγκόσμια δεδομένα, ένα αρχιτεκτονικό τοπόσημο, το οποίο θα προσδώσει το στίγμα της συνολικής ανάπλασης, έχοντας ως κεντρικό άξονα το πράσινο, τον σεβασμό στο περιβάλλον, την ποιότητα ζωής.

Όπως έχει αναφερθεί από την LAMDA, με σχεδιασμό που αξιοποιεί στο έπακρο το φυσικό φως, ενσωματώνει προηγμένα συστήματα βιωσιμότητας και αποπνέει διαχρονική αισθητική, ο Riviera Tower αποτελεί ένα μοναδικό δείγμα πράσινης αρχιτεκτονικής με έντονο επιστημονικό και τεχνολογικό ενδιαφέρον, ενισχύοντας τον ρόλο του The Ellinikon ως έργο αναφοράς, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για τη διεθνή κοινότητα.

Το βασικό χαρακτηριστικό της σχεδιαστικής προσέγγισης, όπως έχει ανακοινωθεί, αποτελεί η δημιουργία ενός αισθητικά λιτού κτιρίου, σε πλήρη εναρμόνιση με τη θάλασσα και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του μεσογειακού τοπίου. Θα ξεχωρίζει η σημαντική παρουσία του πράσινου και του υδάτινου στοιχείου, που ενισχύουν έτσι το βιοκλιματικό χαρακτήρα του κτιρίου. Όλες οι κατοικίες θα είναι διαμπερείς και προσφέρουν ανεμπόδιστη πανοραμική θέα. Κάθε διαμέρισμά του, όπως έχει ανακοινωθεί στη διάρκεια της παρουσίασης του ουρανοξύστη, έχει τα πλέον σύγχρονα ποιοτικά χαρακτηριστικά, σε χώρους, παροχές και ανέσεις, εξαιρετικά υλικά κατασκευής, φιλικά προς το περιβάλλον, καθώς και όλες τις προδιαγραφές ενός έξυπνου κτιρίου.