Σε κατασκευή τα πέντε μεγάλα αρδευτικά έργα ύψους 600 εκατ. ευρώ - Σε ποιες περιοχές υλοποιούνται

 κείμενο από το ypodomes.com

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συνέντευξη έδωσε η Γενική Γραμματέας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών, Αργυρώ Ζέρβα για τα μεγάλα έργα του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.

Συζήτησε με τον δημοσιογράφο Νίκο Καραγιάννη στην εκπομπή «Building the Future», που είναι μια παραγωγή της «Ημερησίας», σε συνεργασία με το ypodomes.com και την στήριξη του Ομίλου εταιρειών AVAX και έγινε αναλυτική ενημέρωση των σημαντικών έργων και παρεμβάσεων που τρέχει το υπουργείο.

Όπως ανέφερε η Γενικός Γραμματέας αξιοποιήθηκαν σημαντικοί πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης ενώ σήμερα η Γενική Γραμματεία Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών τρέχει συνολικά πέντε μεγάλα αρδευτικά έργα μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Πρόκειται για τα έργα για τα δίκτυα στον Ταυρωπό ποταμό, για τα δίκτυα από τον Νέστο ποταμό στην πεδιάδα της Ξάνθης, για τα δίκτυα στα Υπέρεια Καρδίτσας και Ορφανά Λάρισας που έχουν συμβασιοποιηθεί από το 2025 ενώ υπάρχουν ακόμα δύο.

Το ένα είναι το διπλό έργο στο Λασίθι για την λιμνοδεξαμενή στα Χοχλάκια και το Φράγμα Αγίου Ιωάννη που υπεγράφη το καλοκαίρι και την πεντάδα κλείνει το Φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία που υπογράφεται αυτές τις ημέρες.

«Είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται το μοντέλο των ΣΔΙΤ για αρδευτικά έργα, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρώπη εξ όσον γνωρίζουμε» σημείωσε η κα Ζέρβα.

Όπως υποστήριξε, το σύστημα υλοποίησης έργων με την μέθοδο Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα είναι βέλτιστο και με πολλά πλεονεκτήματα. Αυτό καθώς μετά την ολοκλήρωση του έργου ο ανάδοχος είναι επιφορτισμένος με την συντήρηση του γεγονός που εξασφαλίζει την καλή λειτουργία για όλη την περίοδο της σύμβασης η οποία μαζί με τα έργα κατασκευής φτάνει τα 27 έτη.

Όπως ανέφερε η Γενική Γραμματέας, τα έργα άρδευσης έχουν χρηματοδότηση από την Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ). Στην παρούσα προγραμματική περίοδο και σε αυτή τη χρονική φάση έχουμε συνολικά 190 έργα τα οποία τρέχουν με ένα προϋπολογισμό που αγγίζει τα 600 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα έχουν βγει προσκλήσεις για 130 προτάσεις των οποίων η αξιολόγηση είναι σε τελική φάση. Επίσης είναι υπό έκδοση η πρόσκληση για μικρά αρδευτικά και αγροτικά έργα ύψους 80 εκατ. ευρώ.

Ως βασικό πρόβλημα στον τομέα της άρδευσης η κα Ζέρβα υπογράμμισε πως είναι η απώλεια νερού. Σημείωσε επίσης ότι υπάρχουν πολλές διαφορετικές ανάγκες στις περιφέρειες της χώρας και στόχος του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης είναι να καλυφθούν οι ιδιαίτερες ανάγκης κάθε περιοχής.

Όπως τόνισε «δεν αρκούν μόνο οι δημόσιες επενδύσεις και για αυτό το λόγο το υπουργείο μας επιδοτεί και μικρές ιδιωτικές επενδύσεις στον τομέα της αγροτικής ανάπτυξης. Ολοκληρώνοντας η Γενική Γραμματέας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών ανέφερε πως πρώτη προτεραιότητα είναι οι περιοχές με έντονη αγροτική παραγωγή όπως η Θεσσαλία, η Κεντρική Μακεδονία και η Κρήτη.

Στη Β` φάση ο διαγωνισμός για τη νέα Μονάδα Απορριμμάτων Χαλκίδας - Λαμίας - Στα 196 εκατ. ευρώ το κόστος

 κείμενο από το ypodomes.com

Στην Β` φάση περνά ο σημαντικός διαγωνισμός για την Μονάδα Απορριμμάτων Χαλκίδας-Λαμίας. Με απόφαση του ΦΟΔΣΑ Στερεάς Ελλάδας, η διαδικασία περνά στην επόμενη φάση στην οποία καλούνται να συμμετάσχουν όσοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον.

Να θυμίσουμε πως στην κατάθεση των φακέλων συμμετοχής στις 23 Ιουνίου, συμμετείχαν οι: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ, ΜΕΤΚΑ-ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΗΛΕΚΤΩΡ-ΘΑΛΗΣ, AKTOR GROUP-WATT.

Επόμενο βήμα είναι να οριστικοποιηθεί το αντικείμενο του έργου και τελικά να φτάσουμε στην κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών, κάτι που προσδιορίζεται περίπου για τα μέσα του 2027. Πιθανόν εντός του ίδιου έτους να προκύψει και ο ανάδοχος που θα αναλάβει την Μονάδα Απορριμμάτων Χαλκίδας-Λαμίας.

Η συγκεκριμένη μονάδα απορριμμάτων προβλέπεται να καλύψει τις δύο μεγαλύτερες πόλεις της Στερεάς Ελλάδας αλλά και το σύνολο των Νομών Ευβοίας και Φθιώτιδας.

Αναθέτουσα Αρχή είναι ο ΦΟΔΣΑ Στερεάς Ελλάδας και η υλοποίηση του project θα γίνει μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ ανέρχεται σε 196,6 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 158,84 εκατ. ευρώ). Η διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 28 χρόνια: η περίοδος μελετών, αδειοδοτήσεων, κατασκευής και δοκιμαστικής λειτουργίας της Μονάδας Απορριμμάτων στην Λαμία έχει εκτιμηθεί περίπου στα τρία (3) έτη και ο χρόνος λειτουργίας σε είκοσι πέντε (25) έτη.

Ουσιαστικά με αυτό το έργο καλύπτεται στο σύνολό της η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Να σημειωθεί ότι παράλληλα προβλέπεται και ένας Σταθμός Μεταφόρτωσης Αποβλήτων (Σ.Μ.Α.) στο Δήμο Δελφών.

Αντικείμενο του έργου

Το αντικείμενο της Σύμπραξης αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία των υποδομών του έργου: «Υποδομές Ολοκληρωμένης Εγκατάστασης Διαχείρισης Αποβλήτων (Ο.Ε.Δ.Α.) Χαλκίδας και Λαμίας».

Ο Δημόσιος Φορέας, μετά την έναρξη λειτουργίας του Έργου, θα καταβάλλει στον Ι.Φ.Σ. περιοδικές πληρωμές διαθεσιμότητας, οι οποίες, έχουν ενδεικτικά εκτιμηθεί σε καθαρά παρούσα αξία, σε ποσό 96,86 εκ. ευρώ, προ Φ.Π.Α., λαμβανομένης υπόψη ενδεικτικής Χρηματοδοτικής Συμβολής Δημοσίου Φορέα ποσού 61,98 εκ. ευρώ κατά μέγιστο, προ Φ.Π.Α..

Ο προϋπολογισμός των πληρωμών διαθεσιμότητας θα γνωστοποιηθεί στους Προεπιλεγέντες με την Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών κατά το ΙΙ Στάδιο της Β΄ Φάσης του Διαγωνισμού. Ειδικότερα, ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (Ι.Φ.Σ.) που θα επιλεγεί, θα αναλάβει, ενδεικτικά, τα εξής:

• τη σύνταξη του συνόλου των απαραίτητων μελετών που θα υποβληθούν κατά την εκτέλεση της Σύμβασης Σύμπραξης, καθώς και το σύνολο των ενεργειών και δράσεων για τη σύνταξη των εγγράφων που απαιτούνται για να διασφαλισθεί η έγκαιρη έκδοση του συνόλου των αδειοδοτήσεων και των εγκρίσεων που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις για την κατασκευή, πλήρη αποπεράτωση, λειτουργία και συντήρηση των Έργων, • το σύνολο των εργασιών κατασκευής, τη λειτουργία και συντήρηση των εγκαταστάσεων επεξεργασίας και διαλογής, των εγκαταστάσεων διάθεσης του υπολείμματος, καθώς και της εγκατάστασης μεταφόρτωσης για το Δήμο Δελφών.

Η λειτουργία και συντήρηση καθ’ όλη τη διάρκεια της Σύμβασης Σύμπραξης συνίσταται, ιδίως, στην καθημερινή λειτουργία του συνόλου των εγκαταστάσεων με ίδια μέσα, τη συνήθη, προληπτική και διορθωτική συντήρηση, τη βαριά συντήρηση και την περιοδική αντικατάσταση/ανανέωση τμημάτων, στοιχείων και εξαρτημάτων του εξοπλισμού (lifecycle cost) του συνόλου των εγκαταστάσεων, την καθημερινή διαθεσιμότητα των εγκαταστάσεων και συστημάτων, των κτιριακών υποδομών και του περιβάλλοντος χώρου, όπως αυτά θα αναφέρονται αναλυτικά στη Β΄ Φάση του Διαγωνισμού, ούτως ώστε το Έργο να είναι απολύτως κατάλληλο και διαθέσιμο, σύμφωνα με τις απαιτήσεις διαθεσιμότητας, τις προδιαγραφές και τους στόχους της ελληνικής νομοθεσίας και της νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θα οριστούν στη Β΄ Φάση του Διαγωνισμού,

• τη χρηματοδότηση του Έργου με ίδια ή/και δανειακά κεφάλαια (με την επιφύλαξη ενδεχομένης Χρηματοδοτικής Συμβολής της Αναθέτουσας Αρχής στο κατασκευαστικό κόστος του έργου). Η τυχόν χρηματοδοτική συμβολή της Αναθέτουσας Αρχής θα διαμορφωθεί στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας του Ανταγωνιστικού Διαλόγου και θα οριστικοποιηθεί εν όψει της Πρόσκλησης σε Υποβολή των Δεσμευτικών Προσφορών των Διαγωνιζομένων,

• την ασφάλιση των ευθυνών που απορρέουν από το Έργο καθώς και των κτιριακών και λοιπών εγκαταστάσεων και συστημάτων των υποδομών που αποτελούν αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης, τόσο κατά την περίοδο μελέτης και κατασκευής του Έργου (περίοδος εργασιών), όσο και κατά την περίοδο λειτουργίας του (περίοδος υπηρεσιών),

• την εμπορική εκμετάλλευση μέρους ή του συνόλου των παραγόμενων δευτερογενών προϊόντων,

• την ευθύνη διαχείρισης των δευτερογενών προϊόντων προς κατάλληλα αδειοδοτημένους αποδέκτες,

• τη διαχείριση του υπολείμματος στους Χ.Υ.Τ.Υ. Χαλκίδας και Λαμίας,

• τη διαχείριση των εγκαταστάσεων μεταφόρτωσης για τον Δήμο Δελφών,

• τη μεταβίβαση των υποδομών στο Δημόσιο Φορέα (Φο.Δ.Σ.Α. Στερεάς Ελλάδας Α.Ε.) μετά τη λήξη της Σύμβασης Σύμπραξης. Στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας έχει προγραμματιστεί η υλοποίηση των εξής δύο έργων σε συμφωνία με το οικείο Περιφερειακό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων, το οποίο βρίσκεται υπό επικαιροποίηση-αναθεώρηση, σύμφωνα με τις Οδηγίες του Υ.Π.ΕΝ., τα οποία έχουν αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά:

• Μονάδα & Χ.Υ.Τ.Υ. Χαλκίδας (Ο.Ε.Δ.Α. Χαλκίδας)

• Μονάδα & Χ.Υ.Τ.Υ. Λαμίας (Ο.Ε.Δ.Α. Λαμίας). Επίσης, προγραμματίζεται η κατασκευή και η λειτουργία Σ.Μ.Α. (Σταθμού Μεταφόρτωσης Αποβλήτων) στον Δήμο Δελφών. Συγκεκριμένα προτείνεται μία πλήρης μονάδα ανάκτησης και ανακύκλωσης αποβλήτων (Μ.Α.Α.) και ένας Χ.Υ.Τ.Υ., για την ταφή των υπολειμμάτων από τη Μ.Α.Α., για τη Χαλκίδα, μία πλήρης μονάδα ανάκτησης και ανακύκλωσης αποβλήτων (Μ.Α.Α.) και ένας Χ.Υ.Τ.Υ. για τη Λαμία, και ένας Σταθμός Μεταφόρτωσης Αποβλήτων (Σ.Μ.Α.) στο Δήμο Δελφών.

Η ακριβής συνολική χρονική διάρκεια της Σύμβασης θα καθορισθεί ειδικότερα στο πλαίσιο της διαδικασίας του Ανταγωνιστικού Διαλόγου και θα προσδιορισθεί ειδικότερα στην Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών.

Στην ΤΕΚΑΛ και πάλι το έργο για την ενεργειακή αναβάθμιση του ΣΕΦ - Υπογραφές μέχρι το τέλος του έτους

 κείμενο από το ypodomes.com

Στην ΤΕΚΑΛ οδεύει και πάλι το έργο για την ενεργειακή αναβάθμιση του ΣΕΦ. Σύμφωνα με πληροφορίες η ΤΕΚΑΛ πρόσφερε έκπτωση 1,5% και είναι μειοδότης του έργου. Στον διαγωνισμό συμμετείχε και η ΧΩΡΟΤΕΧΝΙΚΗ.

Να θυμίσουμε πως αρχικά, είχε υπάρξει ένας πρώτος διαγωνισμός και μάλιστα στις 5 Ιουνίου το ΤΕΕ είχε αποφασίσει την κατακύρωση του έργου στην και η διαδικασία προχώρησε στην προσυμβατική περίοδο όμως το έργο "κόλλησε" στο Ελεγκτικό Συνέδριο όπου η σύμβαση δεν πήρε το πράσινο φως.

Ως εκ τούτου το ΤΕΕ αποφάσισε να διακόψει την διαγωνιστική διαδικασία και προχώρησε άμεσα στην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού ο οποίος βρίσκεται και πάλι σε προχωρημένη φάση. Αν δεν υπάρξει κάποια άλλη καθυστέρηση θα ακολουθήσει η ανάδειξη του αναδόχου και στη συνέχεια θα αναμένουμε την έγκριση της σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο και τελικά την υπογραφή της σύμβασης που θα δώσει σάρκα και οστά στο έργο αυτό.

Αν όλα κυλήσουν ομαλά η σύμβαση υπογραφή αναμένεται να υπογραφεί μέχρι το τέλος του έτους.

Αναθέτουσα Αρχή για το που αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση των υποδομών του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας είναι το ΤΕΕ. Το έργο έχει εκτιμώμενη αξία με τον ΦΠΑ 24,8 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ 20 εκατ. ευρώ).

Η διάρκεια των έργων έχει προσδιοριστεί σε 365 ημέρες από την ημέρα υπογραφής της σχετικής σύμβασης. Εφόσον το έργο συμβασιοποιηθεί μέχρι τις αρχές του 2027 τότε θα μπορέσει να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2028.

Το ΤΕΕ ανέλαβε την πραγματοποίηση του διαγωνισμού μετά από εγκεκριμένη από το Ελεγκτικό Συνέδριο σύμβαση που υπέγραψε με το ΣΕΦ.

Περιγραφή

Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει εκτεταμένες παρεμβάσεις τόσο στο κέλυφος του σταδίου όσο και στις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις στο ΣΕΦ. Στόχος είναι η ουσιαστική αναβάθμιση της ενεργειακής κλάσης του κτιρίου, αλλά και η αντιμετώπιση των φθορών που έχουν προκύψει λόγω παλαιότητας.

Παράλληλα, οι εργασίες αποσκοπούν στην προσαρμογή των υποδομών στα σύγχρονα κλιματικά δεδομένα και στις αυξημένες ενεργειακές απαιτήσεις, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα και τη λειτουργικότητα του σταδίου.

Το Έργο αφορά στην εφαρμογή συγκεκριμένων παρεμβάσεων στο κέλυφος και στις Η/Μ εγκαταστάσεις του Σταδίου με στόχο την αναβάθμιση της ενεργειακής κλάσης του κτιρίου. Επιπλέον, οι παρεμβάσεις αυτές επιχειρούν να αποκαταστήσουν τη φυσική φθορά και γήρανση των υλικών να συμβαδίσουν κατά το δυνατό με τα νέα κλιματικά δεδομένα και τις απαιτήσεις που αυτά θέτουν.

 

Τα έργα της ΚΑΕ Ολυμπιακός

Στο πλαίσιο παραχώρησης και μετατροπής της αρένας σε μία σύγχρονη, ευρωπαϊκών προδιαγραφών έδρα για την ομάδα μπάσκετ του Ολυμπιακού, εκτελούνται σημαντικές εργασίες ύψους 15 εκατ. ευρώ:

• Αναδιάταξη και αύξηση χωρητικότητας: Αφαιρούνται τα παλαιά πτυσσόμενα πέταλα και τοποθετούνται νέες πτυσσόμενες κερκίδες που πλησιάζουν στο παρκέ, φέρνοντας τους φιλάθλους πιο κοντά στη δράση.

• Αναβάθμιση VIP & Hospitality: Δημιουργούνται νέες σουίτες, VIP lounges και αναβαθμισμένοι χώροι φιλοξενίας.

• Εσωτερικοί χώροι & Αποδυτήρια: Πραγματοποιείται πλήρης ανακαίνιση στα αποδυτήρια, στους διαδρόμους, στη δημοσιογραφική αίθουσα και στους βοηθητικούς χώρους.

• Οπτικοακουστικός & Τεχνολογικός εξοπλισμός: Εγκατάσταση νέου συστήματος φωτισμού LED, νέου cube/συστήματος οθονών, πανιών οροφής και ηχητικών υποδομών.

Τα έργα αυτά είναι σε πλήρη εξέλιξη και υλοποιούνται σε φάσεις, ώστε να μην επηρεαστεί η διεξαγωγή των αγώνων:

1. Πρώτη Φάση (Άμεση λειτουργία): Οι πρώτες βασικές εσωτερικές παρεμβάσεις (παρκέ, αρχικές προσαρμογές στις κερκίδες και αποδυτήρια) παραδίδονται σταδιακά ώστε το γήπεδο να είναι πλήρως λειτουργικό για τις αγωνιστικές υποχρεώσεις της ομάδας.

2. Τελική Ολοκλήρωση / «Νέο ΣΕΦ»: Η πλήρης ανακατασκευή της αρένας (με τις νέες ππτυσσόμενες κερκίδες, τις σουίτες, τα VIP lounges, τον νέο τεχνολογικό εξοπλισμό/cube και τους εμπορικούς χώρους) στοχεύει να παραδοθεί ολοκληρωμένη στις αρχές του 2027 (με εκτιμώμενο ορίζοντα τον Φεβρουάριο του 2027).

Δημοπρατείται η ολοκλήρωση για το Φράγμα Μαρμαρά στην Καβάλα - Η 20χρονη ιστορία του έργου

 κείμενο από το ypodomes.com

Σε δημοπράτηση βγήκε το σημαντικό έργο ολοκλήρωσης για το Φράγμα Μαρμαρά στην Καβάλα. Το έργο είναι πολύ σημαντικό για την άρδευση του Νομού. Να θυμίσουμε πως το έργο στο Παγγαίο παρέμενε ημιτελές για σχεδόν 18-20 χρόνια (με βασικές εργασίες να γίνονται μεταξύ 2008 και 2017), αλλά οι πρόσφατες αποφάσεις της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης αναθέρμαναν τη χρηματοδότηση και τη διαδικασία.

Πλέον η δημοπράτηση του έργου που θα ολοκληρώσει το Φράγμα Μαρμαρά έχει προγραμματιστεί για τις 15 Δεκεμβρίου και αναμένεται με ενδιαφέρον πόσες εταιρείες θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον για την ανάληψη του έργου.

Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ είναι 9,9 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 7,98 εκατ. ευρώ). Η διάρκεια της σύμβασης έχει εκτιμηθεί σε 34 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Αναθέτουσα Αρχή είναι η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Αυτό σημαίνει πως εφόσον το έργο συμβασιοποιηθεί μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, πως θα μπορέσει να ολοκληρωθεί το 2030.

Τα οφέλη του έργου είναι πολλά. Καταρχάς θα υπάρχει ενίσχυση στην άρδευση στην ευρύτερη περιοχη που θα στηρίξει την τοπική αγροτική οικονομία και τους παραγωγούς της περιοχής. Επίσης θα υπάρχει βελτιωμένη διαχείριση νερού που θα ενισχύσει τη συνολική επάρκεια νερού στον κάμπο. Επίσης θα συμβάλλει και στην αντιπλημμυρική προστασία της περιοχης και θα μεγιστοποιήσει στην θωράκιση της περιοχής από πλημμυρικά φαινόμενα.

Αντικείμενο του έργου

Το Φράγμα Μαρμαρά κατασκευάζεται στον Νομό Καβάλας, περίπου 5.5 km NA του Ακροποτάμου και 2.0 km ΒΑ των Λουτρών Ελευθερών, του Δήμου Παγγαίου. Ο ταμιευτήρας συγκεντρώνει τα απορρέοντα νερά του ποταμού Μαρμαρά.

 

Σκοπός του η αξιοποίηση των υδατικών πόρων της λεκάνης απορροής του ποταμού, για την ενίσχυσης της άρδευσης καλλιεργειών στην ευρύτερη περιοχή. Η κατασκευή του φράγματος Μαρμαρά, ξεκίνησε το 2008 και πριν την ολοκλήρωση του έγινε Διάλυση της Σύμβασης του έργου το Σεπτέμβριο του 2023.

 

Τα επιμέρους τεχνικά έργα από τα οποία συντίθεται καθώς και τα στάδια κατασκευής τους έως σήμερα έχουν ως κάτωθι:

- Το κυρίως φράγμα, με το πρόφραγμα και τα έργα θεμελίωσης και στεγάνωσης, (υλοποίηση του 95% των εργασιών).

- Τα έργα εκτροπής και εκκένωσης, (υλοποίηση του 95% των εργασιών).

- Τα έργα υπερχείλισης και καταστροφής ενέργειας, (υλοποίηση του 90% των εργασιών).

- Η οδός προσπέλασης του φράγματος, (υλοποίηση του 95% των εργασιών).

- Τα δευτερεύοντα-συμπληρωματικά έργα, που απαιτούνται για την ολοκλήρωση του έργου, (υλοποίηση του 80% των εργασιών).

 

Ο Ανάδοχος έχει τις ακόλουθες υποχρεώσεις:

 

- Ολοκλήρωση του φράγματος Μαρμαρά και των συνδεόμενων έργων.

- Υλοποίηση της πρώτης πλήρωσης του ταμιευτήρα.

- Παρακολούθηση της συμπεριφοράς του φράγματος μέχρι και την ολοκλήρωση της πρώτης πλήρωσης.

 

Το ιστορικό του έργου

Η αρχική σύμβαση για την κατασκευή του Φράγματος Μαρμαρά υπογράφηκε ουσιαστικά στα τέλη του 2007 (με τις εργασίες να ξεκινούν και να εξελίσσονται από το 2008) από τη τότε Νομαρχία Καβάλας, με συμβατικό προϋπολογισμό 10.307.044,38 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).

 

Η σύμβαση αυτή τελικά διαλύθηκε (και το έργο εγκαταλείφθηκε γύρω στο 2017) για τους τρεις βασικούς λόγους: Ο πρώτος είναι τα σοβαρά προβλήματα και ελλείψεις στη μελέτη. Από την έναρξη κιόλας των εργασιών διαπιστώθηκε ότι η αρχική μελέτη παρουσίαζε σοβαρά κενά. Αυτό επέβαλε συνεχείς, μεγάλες αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές του έργου.

 

Ο δεύτερος λόγος είναι οι γραφειοκρατικές καθυστερήσεις και εμπλοκές. Οι απαραίτητες τροποποιήσεις, οι εγκρίσεις συμπληρωματικών κονδυλίων και οι αναθεωρήσεις των όρων πήραν πάρα πολύ χρόνο, εγκλωβίζοντας το έργο σε έναν φαύλο κύκλο καθυστερήσεων. Τέλος υπήρξε οικονομική αδυναμία. Η ανάγκη για επιπλέον εργασίες που δεν είχαν προβλεφθεί, σε συνδυασμό με τη δυστοκία χρηματοδότησης, οδήγησαν στην οικονομική εμπλοκή του αρχικού αναδόχου.

 

Οι συνεχείς παρατάσεις και η αδυναμία επίλυσης των τεχνικών και οικονομικών θεμάτων οδήγησαν τελικά στη διάλυση της εργολαβίας, αφήνοντας το φράγμα ημιτελές (έχει υλοποιηθεί περίπου το 50%-60% του φυσικού αντικειμένου) μέχρι την πρόσφατη επαναδημοπράτησή του.

 

Παράταση στην ολοκλήρωση για το έργο κατασκευής υποδομών του νέου Νοσοκομείου Παίδων στο Φίλυρο Θεσσαλονίκης

 Κείμενο από το ypodomes.com

Παράταση έχουμε για το έργο έργο κατασκευής υποδομών του νέου Νοσοκομείου Παίδων στην περιοχή του Φιλύρου Θεσσαλονίκης. Το έργο που έχει χαρακτηριστεί ως έργο Εθνικού Επίπεδο με ανάδοχο την εταιρεία ΔΙΟΝ ΑΒΕΤΕ με έκπτωση 42,67% έχει ως νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 6η Αυγούστιυ 2027.. 

Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η δημοπράτηση του έργου πραγματοποιήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2022 ενώ το έργο υπεγράφη στις 7 Οκτωβρίου 20222. Το έργο αποτελεί σημαντικό συνοδό έργο για την κατασκευή του νέου Νοσοκομείου Παίδων στο Φίλυρο, το πρώτο στη Θεσσαλονίκη με δωρεά από το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.

Το έργο περιλαμβάνει την οδική πρόσβαση και άλλα αστικά έργα για να εξασφαλιστεί η ευχερής πρόσβαση και οι συνθήκες οδικής ασφάλειας. Το έργο έχει συγκεκριμένα χρονικά πλαίσια που συμπίπτουν με την κατασκευή του νοσοκομείου από το Ιδρυμα Σταύρος Νιάρχος.

Για το έργο έχει δεσμευτεί κονδύλι ύψους 9,2 εκατ. ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για την κάλυψη της χρηματοδότησης του έργου. Στο ποσό περιλαμβάνεται ποσό προαίρεσης 3 εκατ. ευρώ για εργασίες μεταβολών στο έργο εκ μέρους του δωρητή.

Η ιστορία και το αντικείμενο του έργου

Στις 20 Σεπτεμβρίου 2028 κυρώθηκε με νόμο στη Βουλή η Σύμβαση Δωρεάς μεταξύ του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος και του Ελληνικού Δημοσίου για την υλοποίηση έργων υποδομών, εξοπλισμού και εκπαίδευσης που εντάσσονται στο πλαίσιο της μεγάλης πρωτοβουλίας του Ιδρύματος στον τομέα της υγείας στην Ελλάδα. Μεταξύ των έργων αυτών περιλαμβάνεται ο σχεδιασμός, η κατασκευή και ο εξοπλισμός του νέου νοσοκομείου Παίδων. Επίσης περιλαμβάνεται η κατασκευή δύο γενικών νοσοκομείων, ένα στην Κομοτηνή και ακόμα ένα στην Σπάρτη.

Στα πλαίσια του νόμου αυτού το Ελληνικό Δημόσιο αναλαμβάνει να εκτελέσει με δική του δαπάνη και εντός των από κοινού συμφωνημένων χρονικών πλαισίων τα έργα υποδομής εκτός των ακινήτων που ενδέχεται να απαιτηθούν για την ομαλή λειτουργία των έργων.

Τον Ιούνιο του 2019 το υπουργείο ΥΠΟΜΕ προχώρησε στην πρόσληψη συμβούλου για το έργο της οδικής σύνδεσης του κυοφορούμενου νέου νοσοκομείου και τον Ιούνιο του 2021 περιλαμβάνεται κονδύλι 10 εκατ. ευρώ στο ΠΔΕ για το οδικό έργο σύνδεσης. Το έργο έχει εγκεκριμένους Περιβαλλοντικούς Όρους.

Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται η κατασκευή και βελτίωση της οδικής σύνδεσης με το νέο νοσοκομείο Παίδων στο Φίλυρο Θεσσαλονίκης μήκους 4,51χλμ καθώς και συνοδά έργα υποδομής που είναι αναγκαία για τη λειτουργία του.

Μεταξύ άλλων περιλαμβάνεται η κατασκευή δύο ισόπεδων κόμβων, η βελτίωση υφιστάμενων κόμβων, η αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, σήμανση, έργα Η/Μ, έργα αποχέτευσης κ.α.

Για την κατασκευή των έργων απαιτούνται και απαλλοτριώσεις οι οποίες κηρύχθηκαν με απόφαση του υπουργείου ΥΠΟΜΕ στις 25.11.2021 και οι οποίες έχουν υπαχθεί από τις 15.2.2019 στις διατάξεις του άρθρου 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων.