Ολοκληρώνεται η σκυροδέτηση στον Riviera Tower - Αγγίζει τα 200 μέτρα ο υψηλότερος Πύργος της χώρας

 κείμενο από το ypodomes.com

Στην τελική ευθεία φτάνει ο Riviera Tower καθώς σύμφωνα με πληροφορίες αύριο Παρασκευή θα πέσει το τελευταίο σκυρόδεμα για την πλάκα του 50ου ορόφου. Το μόνο που πλέον θα απομένει θα είναι μια μεταλλική κατασκευή πάνω από τον 50ο όροφο που θα φτάσει στο τελικό ύψος τον Riviera Tower. 

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε σε χθεσινή δημοσιογραφική συνάντηση η διοίκηση του Ηρακλή, στον Riviera Tower έχουν πέσει πάνω από 90.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος.

Να θυμίσουμε πως η θεμελίωση του Riviera Tower υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα ορόσημα στις κατασκευές του Ελληνικού καθώς ξεκίνησε με μια πρωτοποριακή για την Ελλάδα μέθοδο το Σάββατο 20 Οκτωβρίου 2022. Πιο συγκεκριμένα, τα ξημερώματα Σαββάτου το σχήμα Bouygues-Aktor, ξεκίνησε τη θελεμίωση με την μέθοδο Raft Foundation (που λέγεται και Mat Foundation) και διήρκησε συνολικά 40 ώρες. Ήταν η πρώτη φορά που επιχειρήθηκε αυτός ο τρόπος και στέφθηκε με απόλυτην επιτυχία. Αντίστοιχη τεχνική συναντάμε σε εμβληματικούς ουρανοξύστες ανά τον κόσμο όπως το Burj Khalifa και το Petronas Towers.

Το συνολικό σκυρόδεμα που απαιτήθηκε έφτασε τα 7.500 κυβικά μέτρα και χρειάστηκαν ταυτόχρονα οκτώ αντλίες σκυροδέματος και περισσότερα από 120 οχήματα μεταφοράς σκυροδέματος (βαρέλες) που εκτέλεσαν πάνω από 1.000 δρομολόγια από 5 διαφορετικά παρασκευαστήρια σκυροδέματος της Αττικής. Ο συνολικός σιδηρός οπλισμός ανήλθε σε 1.760 τόνους.

Ο  Riviera Tower είναι ήδη πριν την λειτουργία του το υψηλότερο κτίριο της χώρας. Ήδη στους χαμηλότερους ορόφους ξεκίνησε το εξωτερικό "ντύσιμο" του κτιρίου και εσωτερικά τα αρχιτεκτονικά τελειώματα και η τελική διαμόρφωση των διαμερισμάτων.

Σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της κατασκευής ο πύργος θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι και η λειτουργία του θα ξεκινήσει το 2027. Να θυμίσουμε πως τα έργα εκτελεί το σχήμα Bouygues-AKTOR.

Ουσιαστικά το χρονοδιάγραμμα του Riviera Tower ευθυγραμμίζεται με τις υπόλοιπες μεγάλες αναπτύξεις στο παραλιακό μέτωπο της επένδυσης, δηλαδή το Riviera Galleria, τα Cove Residences και τις Cove Villas, έργα που επίσης θα ολοκληρωθούν την συγκεκριμένη χρονιά.

Ο Riviera Tower έχει κόστος 350 εκατ. ευρώ και με την ολοκλήρωση του στοχεύει να πιστοποιηθεί με LEED Gold. Διαθέτει περιπου 180 πολυτελή διαμερίσματα και σχεδιάστηκε από το αρχιτεκτονικό γραφείο Foster + Partners, και χαρακτηρίζεται ως ο πρώτος "πράσινος" οικιστικός ουρανοξύστης της χώρας.

Η σχεδίαση του Riviera Tower έχει γίνει από το διεθνώς φημισμένο αρχιτεκτονικό γραφείο Foster+Partners. Το σύνολο των διαμερισμάτων του Riviera Tower καθώς και των οικόπεδων για βίλες (The Cove Villas) και των Cove Residences (Condos) που βγήκαν προς πώληση με την έναρξη των εργασιών στο Ελληνικό είναι sold out. Όπως έχει αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development Οδυσσέας Αθανασίου, ο Riviera Tower φιλοδοξεί να αποτελέσει ένα μοναδικό κτίριο για τα ελληνικά αλλά και παγκόσμια δεδομένα, ένα αρχιτεκτονικό τοπόσημο, το οποίο θα προσδώσει το στίγμα της συνολικής ανάπλασης, έχοντας ως κεντρικό άξονα το πράσινο, τον σεβασμό στο περιβάλλον, την ποιότητα ζωής.

Όπως έχει αναφερθεί από την LAMDA, με σχεδιασμό που αξιοποιεί στο έπακρο το φυσικό φως, ενσωματώνει προηγμένα συστήματα βιωσιμότητας και αποπνέει διαχρονική αισθητική, ο Riviera Tower αποτελεί ένα μοναδικό δείγμα πράσινης αρχιτεκτονικής με έντονο επιστημονικό και τεχνολογικό ενδιαφέρον, ενισχύοντας τον ρόλο του The Ellinikon ως έργο αναφοράς, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για τη διεθνή κοινότητα.

Το βασικό χαρακτηριστικό της σχεδιαστικής προσέγγισης, όπως έχει ανακοινωθεί, αποτελεί η δημιουργία ενός αισθητικά λιτού κτιρίου, σε πλήρη εναρμόνιση με τη θάλασσα και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του μεσογειακού τοπίου. Θα ξεχωρίζει η σημαντική παρουσία του πράσινου και του υδάτινου στοιχείου, που ενισχύουν έτσι το βιοκλιματικό χαρακτήρα του κτιρίου. Όλες οι κατοικίες θα είναι διαμπερείς και προσφέρουν ανεμπόδιστη πανοραμική θέα. Κάθε διαμέρισμά του, όπως έχει ανακοινωθεί στη διάρκεια της παρουσίασης του ουρανοξύστη, έχει τα πλέον σύγχρονα ποιοτικά χαρακτηριστικά, σε χώρους, παροχές και ανέσεις, εξαιρετικά υλικά κατασκευής, φιλικά προς το περιβάλλον, καθώς και όλες τις προδιαγραφές ενός έξυπνου κτιρίου.

Αντίστροφη μέτρηση για την υπογραφή της σύμβασης για το νέο Μητροπολιτικό Πάρκο ΑΕΝΑΟΝ στο Φάληρο

 κείμενο από το ypodomes.com

Ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι μπορεί να υπογραφεί το μεγάλο έργο της δημιουργίας του Μητροπολιτικού Πάρκου ΑΕΝΑΟΝ στο Φάληρο καθώς αυτό που μένει είναι να ολοκληρωθεί η έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο και να οριστεί ημερομηνία για την υπογραφή της σύμβασης.

Ανάδοχο είναι το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ.   Το έργο θα υλοποιηθεί με τη μέθοδο της μελέτης-κατασκευής και αναμένονται οι μελέτες να οριστικοποιηθούν με την συμβασιοποίηση του έργου που θα σημάνουν και την εκκίνηση των σχετικών έργων. Αναθέτουσα αρχή είναι η Περιφέρεια Αττικής. Η εκτιμώμενη αξία με Φ.Π.Α. είναι 320,00 εκατ. ευρώ (αξία χωρίς Φ.Π.Α. 258,06 εκατ. ευρώ).

Πρόκειται για μια έκταση 741 στρεμμάτων, το μεγαλύτερο ενιαίο μέτωπο πρασίνου και δημόσιου χώρου στην Αττική, το οποίο θα είχε ανοικτό και προσβάσιμο σε όλους, χωρίς λογικές αποκλεισμού. Το 75% της έκτασης θα καλυφθεί με περισσότερα από 4.000 δένδρα και πάνω από 210.000 φυτά, ενώ θα υπάρχουν «πράσινες διαδρομές και ζώνες αναψυχής για περιπάτους, ποδηλασία και άθληση, χώροι για ήπιες πολιτιστικές δραστηριότητες και χώροι για περιβαλλοντικές δράσεις και συμμετοχική δημιουργία.

Το έργο με τίτλο «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΣΤΟΝ ΦΑΛΗΡΙΚΟ ΟΡΜΟ» αποτελεί τη Β` φάση των παρεμβάσεων στην περιοχή. Το 2017 είχε ξεκινήσει και ολοκληρώθηκε ο 2022 η Α` φάση που περιελάμβανε κυρίως έργα αντιπλημμυρικού χαρακτήρα και σημαντικά οδικά.

Η διάρκεια του έργου έχει εκτιμηθεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Αν δεν έχουμε καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια υλοποίησης του έργου τότε η νέα όψη του φαληρικού όρμου θα είναι έτοιμη μέχρι το τελος του 2029.

Για την ταχύτερη, σε σχέση με τη συμβατική προθεσμία, εκτέλεσης του παρόντος έργου προβλέπεται η χορήγηση πρόσθετης καταβολής (πριμ) στον Ανάδοχο ποσοστού 1,00% επί της της αρχικής συμβατικής αξίας, μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, εφόσον ο χρόνος παράδοσης του είναι μικρότερος κατά δέκα τοις εκατό (10%) του προβλεπόμενου στη σύμβαση.

Το Υποέργο 3 «Δημιουργία Αστικού Μητροπολιτικού Πάρκου στο Φαληρικό Όρμο» έχει ενταχθεί στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή και Πολιτική Προστασία 2021-2027», Ταμείο Συνοχής, και η θετική γνώμη της ΕΥΔ ΠΕΚΑ & ΠΟΛΠΡΟ ή η τεκμαιρόμενη θετική γνώμη για τη διαδικασία ανάθεσης της σύμβασης αποτελεί όρο για τη χρηματοδότηση της πράξης. H σύμβαση συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής (85%) και από Εθνικούς Πόρους. Για την παρούσα διαδικασία έχει εκδοθεί η Απόφαση Ένταξης του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και για την έγκριση δέσμευσης προϋπολογισμού ποσού 353.763.963,94€.

Το αντικείμενο του έργου

Το αντικείμενο της δημοπρατούμενης σύμβασης αφορά στην μελέτη, κατασκευή και λειτουργία του έργου με τίτλο «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΣΤΟΝ ΦΑΛΗΡΙΚΟ ΟΡΜΟ».

Πρόκειται για μια έκταση πλέον των 741 στρεμμάτων δίπλα στη θάλασσα που μετατρέπεται σε πνεύμονα πρασίνου, αναψυχής και πολιτισμού.

Θα είναι ένα πάρκο - πρότυπο, ένα έργο που θα συνδυάζει την οικολογία, τον πολιτισμό και την κοινωνική συνοχή, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και στην ανάδειξη της Αττικής ως σύγχρονου, βιώσιμου μητροπολιτικού κέντρου.

Σχεδιασμένο με όρους βιωσιμότητας, υψηλής αισθητικής και συμπερίληψης, το Μητροπολιτικό Πάρκο «ΑΕΝΑΟΝ» αναμένεται να αναβαθμίσει πλήρως το παραλιακό μέτωπο της Αθηναϊκής Ριβιέρας. Θα είναι ανοιχτό και δωρεάν προσβάσιμο για το κοινό, με το πράσινο να καλύπτει περίπου το 75% της συνολικής του επιφάνειας. Ειδικότερα, θα φυτευτούν περισσότερα από 4.000 δέντρα και πάνω από 185.000 θάμνοι σε έκταση 343 στρεμμάτων, ενώ το υπόλοιπο 25% του πάρκου θα διατεθεί για ήπιες πολιτιστικές και αθλητικές δραστηριότητες, κοινωνικές εκδηλώσεις, ποδηλατόδρομους, πολυχώρους άθλησης και εκπαιδευτικές δράσεις για παιδιά, ενώ προβλέπεται και η ανάπτυξη περιορισμένων ήπιων εμπορικών χρήσεων.

Τίτλοι τέλους για τα έργα αναβάθμισης του αεροδρομίου Νάξου - Διαλύθηκε η εργολαβία κατασκευής

 κείμενο από το ypodomes.com

Τίτλοι τέλους γράφτηκαν για το έργο αναβάθμισης του αεροδρομίου Νάξου καθώς με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αποφασίστηκε η διάλυση της συγκεκριμένης εργολαβίας.

Το έργο υπεγράφη στις 8 Μαίου 2023 με ανάδοχο την Ελληνική Υδροκατασκευή που έδωσε έκπτωση 23% και προσφερόμενο ποσό 13,73 εκατ. ευρώ για περίοδο κατασκευής 24 μηνών.

Το αρχικό ποσό για την εργολαβία με τον ΦΠΑ ανέρχεται σε 22 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 17,74 εκατ. ευρώ) και είχε χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020.

Πέρυσι, δόθηκε η πρώτη παράταση για 13 μήνες και ολοκλήρωση μέχρι τις 8 Ιουνίου 2026.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης στις 30 Ιανουαρίου υπήρξε απόφαση της ΕΥΔ Μεταφορές με το οποίο ανακλήθηκε η απόφαση ένταξης της πράξης χρηματοδότησης του έργου.

Στη συνέχεια υπήρξε έγγραφο της Προϊστάμενης Αρχής με το οποίο αιτήθηκε η εξασφάλιση χρηματοδότησης για να συνεχίσει η υλοποίηση του έργου. Ο ανάδοχος υπέβαλε τον Φεβρουάριο Ειδική Δήλωση Διακοπής Εργασιών η οποία έγινε δεκτή ενώ στις 21 Μαίου με νέα αίτηση ο ανάδοχος αιτήθηκε την διάλυση της σύμβασης την οποία ανακάλεσε στις 5 Ιουνίου.

Μέχρι σήμερα η Ελληνική Υδροκατασκευή έχει πληρωθεί 8 λογαριασμούς ενώ για τον 9ο λογαριασμό δεν έχει γίνει εξόφληση. Λόγω της ανάκλησης ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ η Προϊστάμενη Αρχή προχώρησε χωρίς επιτυχία να εξασφαλίσει νέες πιστώσεις.

Όπως αναφέρεται "Λόγω της ειδικής φύσης των υπολειπόμενων εργασιών στο πεδίο ελιγμών, απαιτείται ο πλήρης αποκλεισμός και το κλείσιμο του Κρατικού Αερολιμένα Νάξου για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η διαδικασία αυτή, προκειμένου να μην πληγεί η οικονομική και τουριστική ζωή του νησιού, δύναται να υλοποιηθεί αποκλειστικά κατά τη χειμερινή  περίοδο χαμηλής κίνησης, προϋποθέτει δε τον συντονισμό και την επίσημη ενημέρωση των αεροπορικών εταιρειών τουλάχιστον έξι (6) μήνες πρότερα, ενέργεια η οποία υπό τις παρούσες συνθήκες έλλειψης χρηματοδότησης είναι αδύνατον να προγραμματιστεί.

Το ήδη κατασκευασθέν και εκτελεσμένο μέρος του έργου δεν παρεμποδίζει στο ελάχιστο την εύρυθμη, ομαλή και ασφαλή λειτουργία του Αεροδρομίου Νάξου. Η ολοκλήρωση του έργου κρίνεται αντικειμενικά ανέφικτη, καθώς η εγκεκριμένη προθεσμία εκπνέει στις 08.06.2026, ο Ανάδοχος δεν προσκόμισε αίτημα παράτασης και λαμβάνοντας υπόψη την έλλειψη χρηματοδότησης χωρίς να υφίσταται σαφής χρονικός ορίζοντας, δεν είναι εφικτός ο προγραμματισμός των υπολειπόμενων εργασιών και ειδικότερα εκείνων που απαιτούν κλείσιμο του αεροδρομίου".

Αυτό που έχει πλέον ενδιαφέρον είναι να φανεί αν το υπουργείο επαναπροκηρύξει για τις υπολειπόμενες εργασίες νέο διαγωνισμό εφόσον φυσικά καταφέρει να τις εντάξει στο τρέχον ΕΣΠΑ 2021-2027 ή στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Το αντικείμενο του έργου

Αντικείμενο της σύμβασης ήταν η επέκταση-βελτίωση του πεδίου ελιγμών Κρατικού Αερολιμένα Νάξου με δύο υποέργα:

1ο Υπο-έργο. Περιλαμβάνει τις εργασίες:

1. Επέκταση του διαδρόμου (Runway) προς νότο κατά 300 m, σε περιοχή που πρόκειται να απαλλοτριωθεί, έτσι ώστε ο διάδρομος να αποκτήσει καθαρό μήκος 1.199 m και 30 m πλάτος.

2. Διαμόρφωση πλευρικών ζωνών ασφαλείας στο επεκτεινόμενο τμήμα του διαδρόμου σε πλάτος 40m εκατέρωθεν του άξονα του διαδρόμου.

3. Διαμόρφωση ακραίας ζώνης ασφαλείας του διαδρόμου μήκους 60 m μετά το πέρας του επεκτεινόμενο τμήμα του διαδρόμου.

4. Διαμόρφωση ζώνης ασφαλείας (RESA) μετά το τέλος της νέας νότιας ακραίας ζώνης ασφάλειας του διαδρόμου μήκους 90 m.

5. Διαπλάτυνση του υφιστάμενου τροχοδρόμου από 15m σε 18m και διαμόρφωση εκατέρωθεν ερεισμάτων πλάτους 3,50m (Taxiway 2).

6. Κατασκευή δύο νέων συνδετήριων τροχοδρόμων, εκ των οποίων ο ένας βόρεια του υφιστάμενου τροχόδρομου, ενώ ο δεύτερος νότια του υφιστάμενου πλάτους 18m με εκατέρωθεν ερείσματα πλάτους 3,50m (Taxiways 1 & 3).

7. Κατασκευή πέλματος στροφής (turn pad) για την αναστροφή των αεροσκαφών μετά το τέρμα του επεκτεινόμενου τμήματος του διαδρόμου. Στο άλλο άκρο του διαδρόμου ο κύκλος στροφής που είναι πλησιέστερος στο τέρμα του διαδρόμου θα χρησιμοποιείται σαν περιοχή turn pad.

8. Επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών κατά 80m βόρεια και κατά 40m νότια, ήτοι κατά 6.000m2 (Apron).

9. Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση του υφιστάμενου πεδίου ελιγμών (διαδρόμου, τροχοδρόμου και δαπέδου).

10. Κατασκευή των απαραίτητων υδραυλικών έργων αποστράγγισης-αποχέτευσης ομβρίων υδάτων.

11. Κατασκευή εσωτερικής περιμετρικής οδού του αεροδρομίου, συνολικού μήκους 3.000m περίπου και πλάτους 5,00m.

12. Κατασκευή περίφραξης στα όρια της απαλλοτριωμένης περιοχής και αντικατάσταση της υφιστάμενης στο δυτικό όριο του αεροδρομίου στην περιοχή που εφάπτεται της λίμνης.

13. Αντικατάσταση της υπάρχουσας εγκατάστασης φωτοσήμανσης φορητού τύπου, με νέα μόνιμου τύπου και επέκταση αυτής στο νέο τμήμα του διαδρόμου, στους νέους τροχοδρόμους και στο νέο τμήμα του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, με την εγκατάσταση φωτιστικών διαδρόμου, τροχοδρόμων, PAPIS, RTILS κ.λπ. Στο υφιστάμενο δάπεδο στάθμευσης α/φ και στην επέκτασή του θα εγκατασταθούν νέες Η/Μ εγκαταστάσεις ηλεκτροφωτισμού.

14. Ανακαίνιση του υφιστάμενου οικίσκου φωτοσήμανσης και εγκατάσταση νέου Η/Μ εξοπλισμού (σταθεροποιητές έντασης, πίνακες, κατανεμητές, Η/Ζ, κ.λ.π).

2ο Υπο-έργο. Περιλαμβάνει τις εργασίες:

Κατασκευή εξωτερικής οδού μήκους 586m στο Ν.Δ. τμήμα της επέκτασης του διαδρόμου για την αποκατάσταση των θιγόμενων, από την επέκταση του δ/δ, υφιστάμενων οδικών προσβάσεων, εντός της απαλλοτριωθείσας έκτασης του αεροδρομίου με τα απαραίτητα υδραυλικά έργα αποστράγγισης-αποχέτευσης ομβρίων υδάτων.

Το 2027 η ολοκλήρωση των αρδευτικών δικτύων από το φράγμα Τριανταφυλλιάς στη Φλώρινα

κείμενο από το ypodomes.com

Σε απόφαση παράτασης κατά 20 μήνες προχώρησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για το σημαντικό έργο  «Αρδευτικά δίκτυα Τριανταφυλλιάς Α’ Φάση».

Σύμφωνα με την απόφαση του ΥΥΠΟΜΕ το έργο κόστους 41,5 εκατ. ευρώ παρατάθηκε από τις 22 Ιουλίου 2025 που ήταν η αρχική προθεσμία ολοκλήρωσης, στις 19 Μαρτίου 2027. Ανάδοχος του έργου είναι η ΕΤΕΘ η οποία ανέλαβε το έργο με 41,84%. Το έργο υπεγράφη τον Ιούλιο του 2022 για αρχικά 36 μήνες.

Οι βασικοί λόγοι της παράτασης είναι:

α) τα αναφερόμενα στα ως άνω έγγραφα του αναδόχου που αφορούν:
- τη γεωγραφική περιοχή του έργου που απαιτούσε πολύ χρονοβόρα διαδικασία λήψης στοιχείων πεδίου και συνέχεια σύνταξη των μελετών εφαρμογής.
- την έλλειψη υπεργολάβων που μας ανάγκασε να προβούμε σε αγορά ικανού αριθμού μηχανικών μέσων και φορτηγών αυτοκινήτων και να προσλάβουμε εργατικό δυναμικό.
- το αυξημένο κόστος προμήθειας ενσωματούμενων υλικών.

- το γεγονός ότι η προκαταβολή του έργου κάλυπτε μικρό μόνο μέρος της αξίας των ενσωματούμενων υλικών είναι βάσιμα και σωρευτικά επιφέρουν καθυστερήσεις στην εκτέλεση του έργου, παρά το γεγονός ότι καλύπτονται από τα Συμβατικά Τεύχη του έργου, και ειδικότερα στα άρθρα 5, 7, 8 και 11 της Ε.Σ.Υ.

β) Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες της περιοχής της Φλώρινας (μεγάλη υγρή και παγωμένη περίοδος από Οκτώβριο μέχρι και Μάρτιο στα τρία έτη της εργολαβίας), προκάλεσαν μεγάλες χρονικές περιόδους όπου ήταν αδύνατη η εκτέλεση εργασιών λόγω χιονιού, παγετού και βροχής. Επιπρόσθετα απαιτούνταν πολύς χρόνος μέχρι να ολοκληρωθεί η απορροή των νερών και να είναι δυνατή η πρόσβαση και η εργασία βαρέων μηχανημάτων έργου στους αγρούς.

γ) Καθυστερήσεις στη σύνταξη της μελέτης εφαρμογής του Τεχνικού διέλευσης της σιδηροδρομικής γραμμής, μετά την σχετική εντολή από την Διευθύνουσα Υπηρεσία, λόγω καθυστέρησης χορήγησης επαρκών στοιχείων από τον Ο.Σ.Ε.,

Μέσω αυτού του έργου  αρδεύεται γεωργική έκταση 18 χιλιάδων στρεμμάτων, η οποία αποτελεί τμήμα του έργου: «Αρδευτικά δίκτυα Πεδιάδας Φλώρινας"

Με το έργο αυτό πρόκειται να κατασκευαστούν:

Στην παρούσα εργολαβία (Α’ φάση) προβλέπεται να κατασκευασθούν:

-τα έργα προσαγωγής του νερού που αποτελούνται από αγωγό σύνδεσης με το έργο υδροληψίας του φράγματος Τριανταφυλλιάς και αγωγούς μεταφοράς συνολικού μήκους 2.050μ. στους οποίους παρεμβάλλονται δύο πιεζοθραυστικά φρέατα.

-τα απαραίτητα δίκτυα (αρδευτικά Ζώνης και αποχετευτικά-αποστραγγιστικά) για την εξυπηρέτηση 18.000 στρ. περίπου μικτής έκτασης των Αγροκτημάτων εντός της αρδευτικής περιμέτρου, στα οποία υπάρχει εγκεκριμένος εκούσιος αναδασμός. Αυτά είναι της Υδρούσας, του Τροπαιούχου, του Μεσονησίου, του Τριποτάμου, της Παλαίστρας και τμήματος 1000 στρ. περίπου των Λεπτοκαρυών.

– Η διασύνδεση του κεντρικού δικτύου με τον υφιστάμενο αγωγό μεταφοράς από το φράγμα Κολχικής, ώστε να τροφοδοτούνται τα υφιστάμενα αρδευτικά δίκτυα.

-Η διάνοιξη νέων, ή βελτίωση υπαρχόντων έργων αγροτικής οδοποιίας στις προβλεπόμενες κοινόχρηστες ζώνες των αναδασμών, παράλληλα στους κατασκευαζόμενους αγωγούς μεταφοράς και θα κατασκευαστούν τμήματα των ασφαλτόδρομων προσπέλασης στις τρεις νέες γέφυρες, οι οποίες επίσης περιλαμβάνονται στο παρόν έργο.

Ξεκίνησε η ανακατασκευή του Keranis Residences - Η White Stone ανέλαβε το έργο, το 2028 η ολοκλήρωση

κείμενο από το ypodomes.com

Σε φάση υλοποίησης περνά και επίσημα το φιλόδοξο οικιστικό project Keranis Residences. Εχθές τελέστηκε η τελετή έναρξης παρουσία του Δημάρχιου Πειραιά, Γιάννη Μώραλη όπου έγινε γνωστό πως ήδη έχουν ξεκινήσει η προπωλήσεις. Το έργο τλοποιεί η Mercan Greece, θυγατρική της Mercan Group με έδρα τον Καναδά.

Στόχος της Mercan Greece που τρέχει το project είναι να τρέξει το έργο και εντός 24 μηνών να ολοκληρωθεί. Κοινώς η λειτουργία του ιστορικού κτιρίου τοποθετείται περίπου τον Μάιο του 2028. υπογραφεί η σύμβαση στις αρχές του 2026 και άμεσα να ξεκινήσουν τα έργα. Το έργο έχει αναλάβει η τεχνική εταιρεία White Stone η οποία εξειδικεύεται σε κατασκευές βιομηχανικών κτιρίων.

Σύμφωνα με στελέχη της Mercan Greece ήδη έχουν πωληθεί 130 διαμερίσματα στο ισόγειο και τον 1ο όροφο ενώ οι εκτιμήσεις είναι ότι οι προπωλήσεις θα αγγίξουν το 100% μέχρι το τέλος του έτους. Σήμερα έχει εκφραστεί ενδιαφέρον από αγοραστές από 90 χώρες.

Τα έργα θα εξελιχθούν σε έκταση 29.900 τμ και έξι ορόφους για να δημιουργήσουν 408 διαμερίσματα. Αυτά διαχωρίζονται σε 4 τύπους: Sophisticated Open Space Apartment Innovative, Dual-Space “Twins” Apartments, Refined One-Bedroom Apartment και Luxurious Two-Bedroom Apartment.

Επίσης στο κτιριακό συγκρότημα θα λειτουργήσουν: Υποδοχή, Γυμναστήριο, Αίθουσα Yoga, Κοινόχρηστοι χώροι εργασίας, Εστιατόριο, Καφέ, Κομμωτήριο, Χώρος Περιποίησης Νυχιών, Σούπερ Μάρκετ, Εστιατόριο και Καφέ στο roof top του κτιρίου.

Το Keranis Residences αποτελεί την πλέον φιλόδοξη αναμόρφωση αστικού χώρου στην Αττική, μετατρέποντας το ανενεργό βιομηχανικό συγκρότημα Κεράνης σε ένα σύγχρονο συγκρότημα μικτής χρήσης στην καρδιά του Πειραιά.

Το έργο δίνει νέα πνοή σε ένα εγκαταλελειμμένο τοπόσημο, θέτοντας το παράδειγμα για βιώσιμη αστική ανάπτυξη. Tο ύψος της επένδυσης δεν έχει γίνει γνωστό προς το παρόν.

Με την αποκατάσταση και επαναπροσδιορισμό του ιστορικού χώρου του βιομηχανικού κτιρίου Κεράνης, ο Όμιλος Mercan προσθέτει σύγχρονα διαμερίσματα σε μια σημαντικά υποβαθμισμένη περιοχή, αναβαθμίζει συνολικά την περιοχή με την επαναλειτουργία του κτιρίου και την προσθήκη νέων κατοίκων και τη δημιουργία ενός νέου προτύπου αστικής κατοικίας.

Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός

Το όραμα το Keranis Residences ξεκινά με σεβασμό στην ιστορία. Η ανακατασκευή διατηρεί με σχολαστικότητα το εμβληματικό κέλυφος και τα χαρακτηριστικά του πρώην βιομηχανικού κτιρίου Κεράνης, τιμώντας τη θέση του ως αναπόσπαστο μέρος του αστικού τοπίου του Πειραιά.

Οι σχεδιαστικές ομάδες συνδύασαν αρχές επαναχρησιμοποίησης και σύγχρονης αισθητικής για να δημιουργήσουν ένα κτίριο όπου η κληρονομιά και η καινοτομία συνυπάρχουν:
• Η διατηρημένη όψη και ο βασικός σκελετός αποτελούν φόρο τιμής στη βιομηχανική κληρονομιά του χώρου, ενώ οι νέες διαρρυθμίσεις και υλικά διαμορφώνουν μια σύγχρονη εμπειρία διαβίωσης.
• Οι εσωτερικοί χώροι προσφέρουν ανοιχτή διάταξη, άπλετο φυσικό φως μέσω εκτεταμένων τζαμιών και ευέλικτες λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των σύγχρονων κατοίκων.
• Ξεχωριστά στοιχεία σχεδιασμού στη στέγη και την εξωτερική όψη κάνουν αναφορά στις αρχιτεκτονικές παραδόσεις του Πειραιά, διατηρώντας την αίσθηση της συνέχειας και ενισχύοντας την αισθητική των χώρων.

Το Keranis Residences βρίσκεται κοντά στα μέσα μαζικής μεταφοράς και το μετρό και έχει υπολογιστεί ότι απέχει μόλις 20 λεπτά από το κέντρο της Αθήνας και 5 λεπτά από το λιμάνι του Πειραιά.

Παράλληλα στο σημείο που βρίσκεται, υπάρχει η μελλοντική πρόβλεψη, όταν προχωρήσει το έργο υπογειοποίησης της γραμμής 1 του Μετρό στο τμήμα Φάληρο-Πειραιάς να δημιουργηθεί ακριβώς απέναντι από το κτίριο νέος σταθμός Μετρό, δίνοντας στους κατοίκους και τους επισκέπτες άμεση πρόσβαση στο δίκτυο Μετρό της πόλης.

Όπως αναφέρθηκε από στελέχη της MG υπήρξε συνάντηση και με τον Δήμαρχο Πειραιά, Γιάννη Μώραλη ο οποίος εξέφρασε την υποστήριξη του στην επένδυση αυτή που αξιοποιεί ένα κτίριο που ήταν εγκαταλελειμένο για δεκαετίες.

Ποια είναι η MERCAN CAPITAL

Στην Ελλάδα η Mercan Capital έχει ξεκινήσει να δραστηριοποιείται με την ανακατασκευή του ξενοδοχείου Corfu Acharavi Hotel στην Κέρκυρα. Το Keranis Residences είναι το δεύτερο μεγάλο έργο που τρέχει το καναδικό fund. Όπως ανέφεραν στελέχη της εταιρείας οι επενδύσεις στον οικιστικό και τουριστικό τομέα θα συνεχιστούν και τα επόμενα χρόνια τόσο στην Αθήνα (ίσως και την Θεσσαλονίκη) αλλά και σε ώριμους τουριστικούς προορισμούς όπως είναι η Ρόδος, η Κρήτη και η Κέρκυρα.

Ως μέλος της Mercan Group, με παγκόσμια αναγνώριση για περισσότερα από 35 χρόνια, η Mercan Greece εστιάζει στη δημιουργία κορυφαίων ευκαιριών στον κλάδο των ακινήτων, με οφέλη τόσο για τους επενδυτές όσο και για τις τοπικές κοινωνίες και τη γενικότερη ελληνική οικονομία.

Στην Ευρώπη η Mercan Capital έχει έντονη παρουσία στην Πορτογαλία όπου έχει να επιδείξει την κατασκευή 32 νέων ξενοδοχείων μεγάλων τουριστικών brands