κείμενο από το ypodomes.com
Βήμα-Βήμα προχωρά η κατασκευή του Μετρό στη Γραμμή 4 καθώς στην Αθήνα βρίσκεται πλέον και ο δεύτερος Μετροπόντικας. Σύμφωνα με πληροφορίες ήδη αρκετά τμήματα του ΤΒΜ έχουν φτάσει από τη Γερμανία και βρίσκονται στο εργοτάξιο Βεϊκου και μέχρι το τέλος καλοκαιριού εκτιμάται πως θα έχουν συγκεντρωθεί στο σύνολό τους.
Στόχος της Ελληνικό Μετρό είναι να ξεκινήσει η συναρμολόγηση του δεύτερου μετροπόντικα στις αρχές Φθινοπώρου και πριν το τέλος του έτους να ξεκινήσει η διάνοιξη της σήραγγας από το Φρέαρ Βεϊκου με κατεύθυνση το κέντρο της Αθήνας.
Ήδη στο εργοτάξιο που θα ξεκινήσει το ταξίδι του ο Μετροπόντικας έχει προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό η εκσκαφή η οποία θα φτάσει 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια προκειμένου να τοποθετηθεί το βαρύ μηχάνημα.
Ο δεύτερος μετροπόντικας που θα ονομαστεί "Νίκη" έχει σχεδιαστεί για ένα ταξίδι 28 μηνών από την ημέρα που θα ξεκινήσει να "τρυπά" το αθηναϊκό υπέδαφος με τελικό στόχο τον σταθμό Ευαγγελισμό.
Παράλληλα, ο πρώτος μετροπόντικας που έχει διανοίξει 30 μέτρα, από το Φρέαρ Κατεχάκη, κάνει την πρώτη του τακτική συντήρηση και σε λίγες ημέρες θα ξεκινήσει την διάνοιξη με πρώτη στάση τον σταθμό ΓΟΥΔΗ.
Κατ` εκτίμηση θα μπορεί να διανοίγει 13 μέτρα έτοιμης σήραγγας ημερησίως με τον αριθμό αυτό να μπορεί να φτάνει -ανάλογα και με το υπέδαφος μπροστά του- και τα 20 μέτρα.
Ο πρώτος μετροπόντικας βαφτίστηκε "Αθηνά" και στο δικό του πρόγραμμα περιλαμβάνεται ένα ταξίδι 22 μηνών με τελική έξοδο επίσης τον σταθμό Ευαγγελισμό. Αν όλα πάνε καλά και δεν προκύψουν καθυστερήσεις στο σύνολο τους οι μετροπόντικες θα έχουν ολοκληρώσει την διάνοιξη της σήραγγας διπλής τροχιάς το 2026.
Τα δύο μηχανήματα παραγγέλθηκαν και κατασκευάστηκαν για λογαριασμό της ΑΒΑΞ στη Γερμανία στο εργοστάσιο της Herrenknecht. Ο πρώτος μετροπόντικας άρχισε να στάθει κατά τμήματα από το καλοκαίρι του 2022.
Συνολικά η γραμμή 4 στο τμήμα ΑΛΣΟΣ ΒΕΙΚΟΥ-ΓΟΥΔΗ έχει μήκος περίπου 12,8 χλμ. και περιλαμβάνει 15 νέους σταθμούς, 9 ενδιάμεσα η /και τερματικά φρέατα. Στο Μετρό της Αθήνας η νέα Γραμμή 4 του Μετρό θα διαθέτει τους πιο σύγχρονους Μετροπόντικες ενώ και οι σταθμοί θα είναι οι πιο μοντέρνοι σε όλο το δίκτυο.
Τα έργα για την κατασκευή της νέας "πορτοκαλί" γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας έχει αναλάβει το σχήμα ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM ενώ τις πρόδρομες εργασίες η ΕΡΕΤΒΟ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου