κείμενο από το ypodomes.com
Τρεις είναι συνολικά οι επεκτάσεις που σχεδιάζονται από την Ελληνικό Μετρό και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Η πρώτη είναι η γνωστή επέκταση από το σταθμό Δημοκρατίας μέχρι το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου, και οι άλλες δύο από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς Εύοσμο και Κορδελιό.
Η δεύτερη και τρίτη επέκταση είναι το πρώτο τμήμα της νέας γραμμής η οποία θα συνεχίζει και προς κέντρο και δυτικά. Στη συνέχεια έχουμε το κεντρικό τμήμα της γραμμής όπου θα συνδέεται με τον ΝΕΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ και το σταθμο ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ της γραμμής 1 και ακολούθως η χάραξη προβλέπει να οδεύει υπογείως από την οδό Τσιμισκή. Θα έχει τον σταθμό ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ στην καρδιά της πόλης επί της μεγάλης πλατεία, θα συνεχίζει με τον σταθμό ΧΑΝΘ και θα συνδέεται και πάλι με την γραμμή 1 στον σταθμό ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ που γίνεται συγκοινωνιακός κόμβος της πόλης. Θα είναι ο μοναδικός σταθμός που θα έχει δύο επίπεδα και θα εξυπηρετεί τις δύο γραμμές όπως στην Αθήνα.
Το δυτικό τμήμα της νέας γραμμής περιλαμβάνει τους σταθμούς ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΤΟΥΜΠΑ, ΧΑΡΙΛΑΟΥ και τερματίζει με τον σταθμό ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ.
Το πρώτο βήμα
Ως πρώτο βήμα η Ελληνικό Μετρό προχώρησε στην ενεργοποίηση της σύμβασης για τις πρόδρομες εργασίες στα δυτικά προάστια της Θεσσαλονίκης Μετρό, "σφυρίζοντας" την έναρξη για την μελλοντική επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Όπως ανέφερε από ραδιοφωνικό σταθμό της πόλη ο Διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης, η ΕΜ προχώρησε στην ενεργοποίηση σύμβασης όπου είχε ανάδοχο από το 2023 με τις οποίες θα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες τοπογραφικές μελέτες, διερεύνηση δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και τομές σε διάφορα σημεία για να διαπιστωθεί η ύπαρξη αρχαιολογικών ευρημάτων, την γεωλογική κατάσταση του υπεδάφους στην περιοχή κ.α.
Ο κ.Δένης σημείωσε πως πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα για την επόμενη επέκταση του δικτύου της πόλης ενώ είπε πως προετοιμάζεται ο φάκελος για την διεκδίκηση της χρηματοδότησης της βασικής εργολαβίες που θα οδηγήσει στην δημοπράτηση του έργου. Ουσιαστικά στόχος είναι η χρηματοδότηση να εξασφαλιστεί μέχρι το τέλος του 2027.
Την σύμβαση έχει αναλάβει η ΑKTOR και η διάρκεια της έχει εκτιμηθεί σε έξι μήνες σε πρώτη φάση και συνολικά 18 μήνες. Αυτό σημαίνει πως μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2027, θα υπάρχει σαφής εικόνα για τα βασικά χαρακτηριστικά των τριών επεκτάσεων. Στο σύνολο των 18 μηνών θα έχει αποφασιστεί και ποια-ποιες επεκτάσεις θα προτεραιοποιηθούν για να προχωρήσει η υλοποίηση τους.
Να θυμίσουμε πως μέχρι πρόσφατα η επέκταση που έμοιαζε να "παίρνει κεφάλι" είναι αυτή που ξεκινά ως νέος κλάδος της βασικής γραμμής από τον σταθμό ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ και θα καταλήγει στο νοσοκομείο Παπαγεωργίου.
Η βορειοδυτική επέκταση της Γραμμής 1, συνολικού μήκους 7,96 χιλιομέτρων, θα διακλαδώνεται στον σταθμό Δημοκρατίας και περιλαμβάνει έξι σταθμούς: Νεάπολη (Λεωφόρος Ανδρέα Παπανδρέου – Καραμανλή – Ελ. Βενιζέλου), Τερψιθέα (Πάρκο Ρόδων), Σταυρούπολη (Λαγκαδά στο ύψος των οδών Σμύρνης, Μεσολογγίου και Λαμπράκη), Πολίχνη (Λαγκαδά, Λεωφόρο Στρατού και Ψαρών), Ευκαρπία (κόμβος Περιφερειακής, 25ης Μαρτίου και Λεωφόρο Στρατού) και Παπαγεωργίου (πάρκινγκ του νοσοκομείου), όπου θα κατασκευαστεί νέο αμαξοστάσιο.
Παράλληλα υπάρχουν ακόμα δύο επεκτάσεις προς τα δυτικά της πόλης με δύο κλάδους. Το κοινό που έχουν οι δύο κλάδοι είναι πως ξεκινούν απόν Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και θα έχουν κοινό τον σταθμό Αμπελόκηποι.
Από εκεί και έπειτα ο πρώτος κλάδος θα περιλαμβάνει τους σταθμούς Μενεμένη, Εύοσμος, Περιφερειακή και θα καταλήγει στον Άνω Εύοσμο.
Ο δεύτερος κλάδος θα περιλαμβάνει τους σταθμούς ΚΤΕΛ Μακεδονία (όπου θα συνδέεται με τον σταθμό των ΚΤΕΛ προσφέροντας σύνδεση με το δίκτυο της πόλης), Επτανήσου, Κορδελιό.
Αυτοί οι δύο κλάδοι ουσιαστικά παρουσιάζονται για πρώτη φορά και δίνουν τα χαρακτηριστικά της εικόνας του δικτύου στο μέλλον. Ουσιαστικά με τις τρεις αυτές επεκτάσεις το Μετρό θα αποκτήσει επιπλέον 14 νέους υπόγειους σταθμούς ανεβάζοντας το σύνολο στους 32.
Να θυμίσουμε πως η βασική γραμμής διαθέτει συνολικά 13 σταθμούς οι οποίοι λειτουργούν από τον Νοέμβριο του 2024 και πιθανότατα μέχρι το τέλος Αυγούστου θα προστεθούν επιπλέον 5 σταθμοί της επέκτασης προς Καλαμαριά.
Για την λειτουργία της επέκτασης το μόνο που απομένει είναι η ολοκλήρωση των δοκιμαστικών δρομολογίων και οι πιστοποιήσεις καθώς και η σχετική άδεια από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου