Υποδομές στην Ελλάδα

Δευτέρα 13 Απριλίου 2026

Τον Σεπτέμβριο ανοίγει τις πύλες το The Ellinikon Sports Park - Ποιες θα είναι οι νέες αθλητικές εγκαταστάσεις

 κείμενο από το ypodomes.com

Τον Σεπτέμβριο άνευ απροόπτου θα πραγματοποιηθούν τα επίσημα εγκαίνια για το The Ellinikon Sports Park, δηλαδή τις αθλητικές εγκαταστάσεις του Ελληνικού από την Lamda Development. To εμβληματικό αυτό έργο έρχεται να δώσει ανοιχτή πρόσβαση στους κατοίκους και τους επισκέπτες της ευρύτερης περιοχής και μάλιστα σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που θεωρούνται από τις κορυφαίες του είδους του στην Ευρώπη.

Ο νέος χώρος των αθλητικών εγκαταστάσεων, είναι έκτασης περίπου 287.000 τ.μ. Τα έργα ξεκίνησαν το 2023 από το σχήμα ΜΕΤΚΑ-AKTOR ως ένα από τα πρώτα έργα στον χώρο της αξιοποίησης του Ελληνικού με κόστος που ξεπερνά τα 120 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενα 100% από την Lamda Development. Αυτός ο νέος αθλητικός προορισμός αναμένεται να ωφελήσει τους κατοίκους των όμορων, με το Ελληνικό, Δήμων, αλλά και όλης της Αττικής, προσφέροντας υψηλής ποιότητας αθλητικές υποδομές, αλλά και δραστηριότητες αναψυχής και ευεξίας

O χώρος του The Ellinikon Sports Park θα είναι πλήρως προσβάσιμος ως ένας μοναδικός χώρος ολυμπιακών προδιαγραφών στο παραλιακό μέτωπο της Αθήνας. Όλες οι αθλητικές υποδομές έχουν δημιουργηθεί ώστε να είναι κατάλληλες για διεθνείς διοργανώσεις σύμφωνα με την FIFA, την World Athletics και την World Aquatics.

Στο Sports Park θα μπορούν να προπονούνται καθημερινά επαγγελματίες και ερασιτέχνες αθλητές ενώ θα είναι προορισμός για όλες τις ηλικίες και όλες τις ικανότητες προσφέροντας έναν συνδυασμό αθλητισμού, ευεξίας, τεχνών και πολιτισμού λίγες εκατοντάδες μέτρα από το παραλιακό μέτωπο της πόλης. Παράλληλα στον χώρο σχεδιάζεται να υπάρχει ετήσιο ημερολόγιο εκδηλώσεων που θα διασφαλίζει συνεχείς δράσεις καθ` όλη τη διάρκεια του έτους. Πέραν των άλλων θα υπάρχουν και ειδικά σχεδιασμένης διαδραστικά προγράμματα και εκδηλώσεις οικογενειακής εμπειρίας για όλες τις ηλικίες.

Στις ολοκαίνουργιες αθλητικές εγκαταστάσεις θα προσφέρεται μια ολοκληρωμένη εμπειρία είτε αυτή έχει να κάνει με αμιγώς αθλητικό χαρακτήρα είτε αυτή θα είναι για χαλάρωση και ψυχαγωγία γεγονός έχει ως στόχος να μεταβληθεί σε ένα χώρο, σημείο αναφοράς όχι μόνο εντός συνόρων αλλά και σε όλη την Ευρώπη, ένας κόμβος αριστείας στον αθλητισμό και την αναψυχή.

Το The Ellinikon Sports Park ουσιαστικά έρχεται ως προπομπός της νέας λειτουργίας και φιλοσοφίας του The Ellinikon ως χώρος προσβάσιμος σε όλους αναβαθμίζοντας την αθλητική παιδεία, την ψυχαγωγία και την δραστηριότητα. Όταν ανοίξουν οι πύλες του αναμένεται να το επισκέπτονται χιλιάδες κόσμου που θα θέλει να δει ιδίοις όμασσι ποιος είναι αυτός ο νέος προορισμός.

Το The Ellinikon Sports Park είναι παράλληλα ένας από τους νέους μεγάλους πράσινους προορισμούς που ετοιμάζει η Lamda Development μαζί με το Μητροπολιτικό Πάρκο και το νέο παραλιακό μέτωπο.

Ποιες είναι οι νέες αθλητικές εγκαταστάσεις

Το The Ellinikon Sports Park όταν ανοίξει τις πύλες του θα προσφέρει νέες σημαντικές, υψηλού επιπέδου εγκαταστάσεις όπως Landscape areas (Sports Piazza, Spiral με χωρητικότητα 8.000 ατόμων), Athletes Dorms (με 124 δωμάτια) και Ποδόσφαιρο, Μπάσκετ και Τένις (με γήπεδα ελεύθερης χρήσης), Στίβο, Holmes Place (yoga, calisthenics, spinning – lifestyle events).

Παράλληλα θα υπάρχουν Γυμναστήρια και χώροι ευεξίας για τους κατοίκους και επισκέπτες της περιοχής, περιοχές Υπαίθριων Αθλημάτων, χώροι για υπαίθρια αθλήματα, όπως ποδηλασία, τρέξιμο και σκι, για την προώθηση ενός υγιούς τρόπου ζωής και εγκαταστάσεις για Επαγγελματικά Αθλήματα και ειδικές υποδομές για την υποστήριξη επαγγελματικών αθλητικών ομάδων και διοργανώσεων.

Το άνοιγμα του χώρου θα ξεκινήσει το καλοκαίρι με σειρά από ξεχωριστά εγκαίνια των εγκαταστάσεων για το ποδόσφαιρο, τον στίβο, το Τένις και το Μπάσκετ. Το συνολικό επίσημο άνοιγμα προσδιορίζεται για τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Στον χώρο έχει προβλεφθεί ένας μεγάλος χώρος στάθμευσης 1.000 οχημάτων που θα καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες των επισκεπτών.

Σε δεύτερη φάση το 2028 αναμένεται να λειτουργήσουν το κολυμβητήριο, περαιτέρω εγκαταστάσεις για Τένις, Μπάσκετ αλλά και χώροι για wellbeing-retreat και extreme sports. Μαζί θα λειτουργήσει και ένα υπερσύχρονο κέντρο fitness & athletic rehab centre.

Αξίζει να σημειωθεί πως είναι πρώτη φορά όπου μια ιδιωτική εταιρεία προχωρά σε εκτεταμένη δημιουργία δημόσιων αθλητικών εγκαταστάσεων με αποκλειστικά δικές της δαπάνες, και στόχο τη διασπορά κατάλληλων και υψηλών προδιαγραφών διαθέσιμων αθλητικών εγκαταστάσεων σε όλο το Λεκανοπέδιο της Αττικής, με γεωγραφικά, πληθυσμιακά και κοινωνικά κριτήρια.

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Το ξέρετε ότι....

Σε αυτή την ενότητα δημοσιεύονται πληροφορίες που έχουν σχέση με τις υποδομές και που λίγοι γνωρίζουν. Μπορείτε και σεις να στείλετε τις δικές σας "αποκλειστικές" πληροφορίες στο mail apollongr@gmail.com και οι καλύτερες θα δημοσιευτούν.

ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ....

...το μεγαλύτερο Δημόσιο έργο στην Ελλάδα είναι το Μετρό Θεσσαλονίκης και το μεγαλύτερο ιδιωτικό είναι o Αγωγός ΤΑΡ;
...η Θεσσαλονίκη είναι η μοναδική πόλη στην Ευρώπη με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου που δεν διαθέτει μέσα σταθερής τροχιάς;
...στις αρχές του αιώνα Τραμ στην Ελλάδα είχαν η Πάτρα, ο Βόλος, η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα, η Καλαμάτα και άλλες Ελληνικές πόλεις;
...Ο διαγωνισμός για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά διήρκεσε περισσότερο από 5 χρόνια;
...Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στο κόσμο είναι η Seikan Tunnel στην Ιαπωνία με μήκος 53.850 μέτρα;
...Η Γερμανία έχει το μεγαλύτερο δίκτυο Σιδηροδρόμων σε όλη την Ευρώπη;
...Η Κοπεγχάγη έχει τους περισσότερους ποδηλατοδρόμους σε όλη την Ευρώπη με συνολικό μήκος 323χλμ;

H θέση μου για Αθήνα- Θεσσαλονίκη

Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι άναρχα δομημένες πόλεις και με την ταχεία αστικοποίηση των τελευταίων δεκαετιών μεταβλήθηκαν σε πόλεις εχθρικές για τους κατοίκους τους. Πιστεύω ότι με την ευρεία ανάπτυξη Μέσων Σταθερής Τροχιάς που θα καλύπτουν το μεγαλύτερο τμήμα των πολέων θα λυθεί μεγάλο μέρος των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Αυτό θα πρέπει να συνδυαστεί με πολλά κίνητρα χρήση τους (παράλληλη χρήση δημόσιων πάρκινγκ, χρήση ποδηλάτων, Ποδηλατόδρομοι κλπ).

Ο Προαστιακός πρέπει να δικτυωθεί σε όλους του όμορους Νομούς και προκειμένου να υπάρξει μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία του μέσου να πυκνώσουν τα αστικά δρομολόγια των Προαστιακών διαδρομών. Επίσης η επέκταση και ολοκλήρωση των αστικών και περιφερειακών Αυτοκινητοδρόμων( Αττική Οδός, Εξωτερική Περιφερειακή Θεσ/νίκης κ.α) θα αναπτύξει την Μητροπολιτική περιοχή με τις κοντικές πόλεις δορυφόρους.



ΑΘΗΝΑ (πληθυσμός Νομού 3.812.330.000 εγγεγραμένοι)

Σίγουρα έχουμε την εικόνα μιας πιο Ευρωπαικής πόλης συγκοινωνιακά και ...Ινδικής πολης για το κυκλοφοριακό. Υπάρχουν Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, Τρόλευ, Λεωφορεία. Παρά την πληθώρα μέσων ο κορεσμός στους δρόμους πλησιάζει το 100%...

Στην Αθήνα αν δεν γίνουν εκτεταμένες επεκτάσεις προς τα προάστια που ζεί η πλειοψηφία του πληθυσμού θα έρθουν πολύ δύσκολα χρόνια στους δρόμους της πρωτεύουσας. Τραμ και Προαστιακός πρέπει να απογειώσουν τις υπηρεσίες τους και με στοχευμένες επεκτάσεις ενώ τα λεωφορεία και τα Τρόλευ σωστά αποφασίστηκε να έχουν υποστηρικτική λειτουργία στο συνολικό δίκτυο. Πρέπει να υπάρχει αλληλοσυμπλήρωση και όχι ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον πρέπει κατά τη γνώμη μου να ιδρυθεί μια υπερκομματική διεύθυνση που θα προχωρά ομαλά τις διαδικασίες των έργων και να αποφασίζει τις περαιτέρω ανάγκες της Μητροπολιτικής περιοχής.



ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (πληθυσμός Νομού 1.104.460 εγγεγραμένοι)

Πόλη ενός εκατομυρίου κατοίκων Μητροπολιτικά και τα εξής μέσα: Λεωφορεία και ....Λεωφορεία. Στη Θεσσαλονίκη πρέπει να αναπτυχθεί ένα αρχικό πλάνο μέχρι το 2025 που να περιλαμβάνει επεκτάσεις του υπο κατασκευή δικτύου Μετρό ανατολικά και δυτικα, νέα βασική γραμμή που απο δυτικά να φτάνει κέντρο μέχρι την Πλατεία Αριστοτέλους και να συνεχίζει δυτικά μέχρι την Πυλαία. Επίσης δίκτυο Τραμ όπου δεν μπορεί να γίνει Μετρό και φυσικά ενίσχυση και ανάπτυξη του Προαστιακού Θεσσαλονίκης προς Ανατολικά του Νομού και Χαλκιδική. Νέος ρόλος που θα περιορίζει μετά απο όλα αυτά ( σε 30 χρόνια και..) τον βασιλικό χαρακτήρα που έχουν σήμερα τα λεωφορεία. Αποκλεισμός του κέντρου απο τα αυτοκίνητα με υπογειοποίηση σε όλες τις οδούς που το διασχίζουν, καθώς και πλήθος πεζοδρομήσεων, αστικών αυτοκινητόδρομων και ανισόπεδων κόμβων για την ομαλότερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων αλλά και των πεζών εντός της πόλης. Επίσης ένα πλέγμα γραμμών θαλάσσιας προαστιακής συγκοινωνίας με κοντινές περιοχές θα διευκόλυνε κατά πολύ την μετακίνηση από και προς την πόλη.



Νίκος Καραγιάννης

Υ.Γ Διαβάστε πιο κάτω την θέση μου για τις μεγάλες Ελληνικές πόλεις.

H θέση μου για μεγάλες Ελληνικές πόλεις

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν πολλές Ελληνικές πόλεις όπως η Πάτρα το Ηράκλειο η Λάρισα ο Βόλος τα Γιάννενα η Καλαμάτα κλπ.
Δυστυχώς διαθέτουν πολύ μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα τύπου ¨Αθήνας¨ οπότε η ανάπτυξη Τραμ θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της "ακινησίας" και θα απομονώσει τα ι.χ.
Ηδη σε κάποιες πόλεις (Πάτρα, Ιωάννινα, Βόλος) γίνονται σοβαρές κινήσεις και απ` ότι φαίνεται η δεκαετία που έρχεται θα είναι η δεκαετία του Τραμ στην περιφέρεια.

Επίσης η ολοκλήρωση των δικτύων Αυτοκινητοδρόμων και των Σιδηροδρόμων που προωθούνται θα ωθήσουν τις περιφερειακές οικονομίες της χώρας μας και τη σύνδεση τους με τα μεγάλα αστικά κέντρα καθώς και τα σημεία εισόδου εξόδου εμπορευμάτων (λιμάνια- αεροδρόμια) και θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής στην περιφέρεια.
ΟΙ 10 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ (ΕΓΓΕΓΡΑΜΕΝΟΙ 2011)
1. ΠΑΤΡΑ 214.580, 2.ΗΡΑΚΛΕΙΟ 173.450, 3.ΛΑΡΙΣΑ 163.380, 4. ΒΟΛΟΣ 144.420, 5.ΡΟΔΟΣ 115.290 6.ΙΩΑΝΝΙΝΑ 111.740, 7.ΧΑΝΙΑ 108.310, 8.ΧΑΛΚΙΔΑ 102.420, 9. ΚΕΡΚΥΡΑ 101.080, 10ΑΓΡΙΝΙΟ 93.930

Ψάχνοντας..

Προσαρμοσμένη αναζήτηση

Ενδιαφέροντα blogs & σελίδες

Dubai: Monorail

Dubai: Monorail

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Σχόλια- Ψηφοφορίες

Τα σχόλια σας
-Μπορείτε να σχολιάσετε ελεύθερα στα πλαίσια του πολιτισμένου λόγου και να εκφράσετε τη γνώμη σας σχετικά με τα θέματα αυτού του ιστολογίου.
-Σε αυτό το ιστολόγιο είναι καλοδεχούμενες όλες οι απόψεις , σχόλια, κριτική, σκέψεις σας.
Σχολιάστε λοιπόν!

Οροι Σχολιασμού
- Πολιτισμένα σχόλια και όχι υβρεις -αυστηρά- τόσο στο σχόλιο όσο και στο διάλογο που αναπτύσσεται με άλλους φίλους σχολιαστές.
- Όχι πολιτικά και κομματικά σχόλια. Το ιστολόγιο είναι υπερκομματικό :) Για τέτοιου είδους κουβέντες σας παραπέμπω στα πάμπολα σχετικά blogs. Οταν θα υπάρχει σχόλιο πολιτικό ή κομματικό θα σβήνεται επιτόπου.
- Όταν υπάρχει διάλογος είναι σωστό να υπάρχει υπογράφων και όχι ανώνυμος.
- Όταν με ρωτάτε πληροφορίες καλύτερα να γίνεται μέσω του mail.


Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Καιρός στην Αθήνα