κείμενο από το ypodomes.com
Για το 2019 μεταφέρονται οι εξελίξεις σχετικά με τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού αλλά και των επεκτάσεων του Προαστιακού προς Λαύριο και Ραφήνα. Τα τρία μεγάλα project που αφορούν κυρίως την Νότιο-Ανατολική Αττική θα έχουν δυστυχώς την ατυχία να πέσουν στην χρονιά των εκλογών, πράγμα που θα δυσχεράνει την επιτάχυνση τους.
Πριν από μερικές μέρες σε κομματική εκδήλωση στη Ραφήνα, παρεβρέθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος αναφέρθηκε στα έργα στην Ανατολική Αττική. Στην ομιλία του ανέφερε ότι το 2019 αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση για την χρηματοδότηση των μεγάλων οδικών έργων στην Αττική όπως είναι, μεταξύ άλλων, η επέκταση της Αττικής οδού και της γραμμής του προαστιακού μέχρι το Λαύριο αλλά και από το Αεροδρόμιο μέχρι την Αρτέμιδα και τη Ραφήνα.
Η εξέλιξη αυτή θυμίζει λίγο το πλάνο του Πάτρα-Πύργος που "έπεσε" πάνω στις εκλογές του 2015 ενώ αν πάμε λίγο πιο πίσω στο χρόνο θα δούμε ότι κάτι παρόμοιο συνέβη και με το έργο του Αεροδρομίου του Καστελίου που έπεσε αρχικά στην "φουρτούνα" της κρίσης και οι μεταθέσεις της ημερομηνίας του διαγωνισμού ξεπέρασαν τις 10.
Το αντικείμενο των έργων των επεκτάσεων της Αττικής Οδού δεν είναι ακόμα κατασταλαγμένο αλλά τα "φαβορί" για να προχωρήσουν σε υλοποίηση είναι: η επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μέσω αστικής σήραγγας που θα φτάνει μέχρι τη Λ.Βουλιαγμένης στο ύψος του Μετρό του Αγίου Δημητρίου, η επέκταση έως τη Ραφήνα για να μπορέσει να λειτουργήσει και να αναπτυχθεί το τοπικό λιμάνι, η ολοκλήρωσης της Περιφερειακή Αιγάλεω, η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, ενώ στο τραπέζι είναι και η επέκταση μέχρι το λιμάνι του Λαυρίου. Το κόστος των παραπάνω ξεπερνά το 1δισ.ευρώ και αναμένεται να συνδυαστεί με μία νέα σύμβασης παραχώρησης που θα περιλαμβάνει και την υφιστάμενη Αττική Οδό (η παρούσα σύμβαση ολοκληρώνεται το 2024).
Τα σιδηροδρομικά έργα περιλαμβάνουν την επέκταση Κορωπί-Λαύριο μήκους 32χλμ με 7 σταθμούς και εκτιμώμενο κόστος 160εκατ.ευρώ και την επέκταση Αεροδρόμιο-Ραφήνα που έχει μήκος περίπου 7χλμ.
Για τα παραπάνω έργα απαιτούνται μελέτες προκειμένου να ωριμάσουν και να μπορέσουν να διεκδικήσουν πηγές χρηματοδότησης, ενώ ειδικά για τα έργα του Προαστιακού έχουμε άλλο Φορέα Υλοποίησης (ΕΡΓΟΣΕ), οπότε θεωρητικά είναι δύσκολο σε ένα διαγωνισμό να δούμε όλα τα παραπάνω έργα συγκεντρωμένα.
Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για έργα της νέας δεκαετίας με ορίζοντα ολοκλήρωσης μετά το 2025 και με την προϋπόθεση ότι η κατασκευή τους θα ξεκινήσει το 2020-2021.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου