κείμενο από το ypodomes.com
Αλλαγή σελίδας έχουμε στον τομέα των κατασκευών για την Μυτιληναίος. Σε ειδική εκδήλωση παρουσιάστηκε ο εταιρικός μετασχηματισμός της Μυτιληναίος. Μια από τις ειδήσεις της ημέρας ήταν η ομιλοποίηση της εταιρείας καθώς ιδρύθηκαν δύο νέες εταιρείες με αντικείμενο τα έργα υποδομών.
Πρόκειται για αναβάθμισης του τομέα των υποδομών καθώς οι εταιρείες αυτές θα διεκδικήσουν κομμάτι από την πίτα των 20 δισ. ευρώ που δημιουργούνται από τα έργα που είτε έχουν ήδη δημοπρατηθεί, είτε προγραμματίζεται η δημοπράτηση τους από την κυβέρνηση.
Στη ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, CEO ορίστηκε ο κος Ντίνος Μπενρουμπή ενώ πρόεδρος ο κος Ευάγγελος Χρυσάφης. Αντίστοιχα στη Μ Παραχωρήσεων, CEO διορίστηκε ο κος Π. Γαρδελίνος ενώ πρόεδρος ο κος Έλενος Καραΐνδρος.
Η ΜΕΤΚΑ θα έχει ως αντικείμενο όλα τα δημόσια έργα του ομίλου, ενώ η Μ Παραχωρήσεων τα έργα ΣΔΙΤ και τις παραχωρήσεις.
Οι δύο νέες εταιρείες θα ξεκινήσουν τη λειτουργία τους από 1/1/2023 και θα “προικοδοτηθούν” με 1 δισ. ευρώ (300 εκατ. ευρώ σε κεφάλαια και 700 εκατ. ευρώ σε εγγυήσεις). Πρόκειται για μια συμμετοχή της εταιρείας στο γίγνεσθαι των κατασκευών σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς έχουν ανοίξει οι κάνουλες της Ευρώπης, τόσο από το ΕΣΠΑ 2014-2020, το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027 και το Ταμείο Ανάκαμψης.
Οι δύο εταιρείες αναμένεται να ξεκινήσουν την λειτουργία τους στις αρχές του 2023, όταν δηλαδή θα έχει ολοκληρωθεί η γραφειοκρατική διαδικασία για δημιουργία τους. Ουσιαστικά η Μυτιληναίος ακολούθησε ένα μοντέλο τύπου "Ελλάκτωρ" όπου είναι διαχωρισμένη η μητρική εταιρεία από την εταιρεία που αναλαμβάνει κλασικά δημόσια έργα και εκείνη που αναλαμβάνει έργα ΣΔΙΤ ή Παραχωρήσεων.
Ξεκίνημα με 1,5 δισ. ευρώ έργα
Το ανεκτέλεστο και των δύο εταιρειών μαζί θα ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ και στόχος του ομίλου είναι η είσοδός τους στο Χρηματιστήριο σε χρονικό ορίζοντα 2-3 ετών από σήμερα.
Όπως τονίστηκε, η Μυτιληναίος δίνει μεγάλη έμφαση σε αυτό το κομμάτι της οικονομίας, ενώ ο κος Ευάγγελος Μυτιληναίος τόνισε σχετικά: “Θα στενοχωρηθώ αν το νέο μοντέλο κατασκευών, όπως προχωρά από τον υπουργό ΥΠΟΜΕ κ.Καραμανλή και τον υφυπουργό Υποδομών κ.Καραγιάννη στο Υπουργείο Υποδομών, δεν προχωρήσει καθώς επενδύουμε πολλά χρήματα σε αυτό τον κλάδο”.
Σχετικά με το Άκτιο – Αμβρακία, σημείωσε πως “η Μυτιληναίος έβαλε το χέρι στην τσέπη για να τελειώσει το έργο. Έβαλε πλάτη η εταιρεία” και τόνισε ως η ευρωστία της εταιρείας επέτρεψε την παράδοση του πρώτου τμήματος 5 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Για τη συμμετοχή της εταιρείας στις κατασκευές συνολικά, σημείωσε ότι “αν δεν προχωρήσει με τον τρόπο που πρέπει, η εταιρεία θα το πάει “πιό χαλαρά””.
Ξεκαθάρισε πάντως πως οι δυο νέες θυγατρικές δεν δημιουργήθηκαν για να δοθούν καθώς υπάρχει μεγάλη πίστη στις δυνατότητες του κατασκευαστικού κλάδου της χώρας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου