20 νέα μικρά οδικά έργα προχωρούν σε όλη την Ελλάδα - Δείτε σε ποιές περιοχές

 κείμενο από το ypodomes.com

Πλήθος νέων μικρών οδικών έργων προχωρούν σε όλη την Ελλάδα. Τα έργα αφορούν σε προκήρυξη διαγωνισμού ή έγκριση δημοπράτησης, ένταξη σε πρόγραμμα χρηματοδότησης, συμβάσεις εκπόνησης μελετών, αποφάσεις εγκρίσεως περιβαλλοντικών έργων (ΑΕΠΟ) ή υπογραφή των συμβάσεων για να ξεκινήσουν.

Δείτε τα 20 νέα οδικά έργα σε όλη την Ελλάδα, σύμφωνα με στοιχεία που συνέλεξε το ypodomes.com:

• Υπεγράφη η σύμβαση για νέο οδικό έργο στη Ροδόπη. Πρόκειται για το έργο «Αρχαιολογικός χώρος βρύση Μουσά στη Χ.Θ. 13+960 έως όρια Ν. Έβρου στη Χ.Θ. 14+658». Ανάδοχος του έργου είναι η ΕΡΓΟΜΠΕΤΟΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΘΡΑΚΗΣ με δ.τ. ΕΡΓΟΜΠΕΤΟΝ Α.Β.Ε.Τ.Ε.Θ. και η τελετή υπογραφής της σύμβασης πραγματοποιήθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2023. Αναθέτουσα Αρχή είναι η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Περιφερειακή Ενότητα Ροδόπης, Διεύθυνση Τεχνικών Έργων. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Ξεκινά νέο οδικό έργο στην Κομοτηνή. Υπογράφηκε σήμερα, 19 Φεβρουαρίου 2024, στο Δημαρχείο Κομοτηνής από τον Δήμαρχο Κομοτηνής, Ιωάννη Γκαράνη και τον εκπρόσωπο της αναδόχου εταιρίας, ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΤΕΒΕ, Αθανάσιο Πιατίδη παρουσία του Αντιδημάρχου, Δημήτρη Καρασταύρου και της Διευθύντριας Τεχνικών Υπηρεσιών, Δέσποινας Πάσσου, το έργο με τίτλο: «Βελτίωση Οδικής Ασφάλειας Οδών Δήμου Κομοτηνής». Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου «Συντήρηση στηθαίων ασφάλειας και αποκατάσταση σήμανσης στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητας ΠΕΑΑ» στην Αττική. Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι η Περιφέρεια Αττικής. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για οδικά έργα συντήρησης στην Αττική. Πρόκειται για το έργο «Συντήρηση ασφαλτοστρώσεων και επούλωσης λακουβών στο οδικό δίκτυο Π.Ε.Α.Α». Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι η Περιφέρεια Αττικής. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Στα σκαριά νέα οδικά έργα στην Ικαρία. Συγκεκριμένα, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης, υπέγραψε χθες, 15.02.2024, παρουσία του Δημάρχου Φούρνων Κορσεών Δημήτρη Καρύδη και του Δημοτικού Συμβούλου Γλάρου Χριστόφορου, συμβάσεις για τρία οδικά έργα στο νησί. Δείτε λεπτομέρειες για τα έργα εδώ.
• Ξεκινά νέο οδικό έργο στη Λέσβο. Εκτενέστερα, υπεγράφη την Δευτέρα 12 Φεβρουαρίου 2024 από τον Δήμαρχο Παναγιώτη Χριστόφα η σύμβαση μεταξύ του Δήμου Μυτιλήνης και της αναδόχου εταιρείας «ΔΟΜΗΣΗ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε.» για την εκτέλεση του έργου «Βελτίωση Πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις στη Δ.Ε. Πλωμαρίου», παρουσία του Αντιδημάρχου Πλωμαρίου, Δημήτρη Μαλλιαρού, του Προϊσταμένου, Ανδρέα Παπαχριστοφόρου, και της Προϊσταμένης του Τμήματος Αναθέσεων & Διαγωνισμών, Κατερίνας Αραμπατζή, της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Δρομολογείται νέο οδικό έργο 4,6 εκατ. ευρώ στη Λέσβο. Ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης υπέγραψε την Παρασκευή 1 Μαρτίου, με τον ανάδοχο παρουσία του Αντιπεριφερειάρχη ΠΕ Λέσβου Κώστα Αρώνη, του Αντιπεριφερειάρχη Τεχνικών Έργων Χρυσόστομου Χατζηκυριαζή και της Προϊσταμένης της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων Μαρίας Τσακίρη, την Σύμβαση Κατασκευής του Έργου ”Επεμβάσεις Βελτίωσης Οδικής Ασφαλείας στο οδικό δίκτυο του Βόρειου και Νότιου Οδικού Τμήματος του Νομού Λέσβου”. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Προχωρά νέο οδικό έργο στην Κοζάνη. Αναλυτικά, για την κατασκευή του έργου «Συντήρηση εσωτερικής οδοποιίας Δήμου Σερβίων», με συνολικό προϋπολογισμό 600.000 ευρώ (με ΦΠΑ), υπέγραψε την Πέμπτη 15 Φεβρουαρίου 2024, ο Δήμαρχος Σερβίων Χρήστος Ελευθερίου σύμβαση με τον ανάδοχο. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας / Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών Π.Ε. Φλώρινας, προκηρύσσει την με ανοικτή διαδικασία επιλογή αναδόχου, μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων, για την κατασκευή του έργου «Συντήρηση – Ασφαλτόστρωση Οδών στην Τ.Κ. Λεχόβου». Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Δημοπρατούνται 5 νέα οδικά έργα στην Ήπειρο. Στη συνεδρίαση της 20ης Φεβρουαρίου 2024 της Περιφερειακής Επιτροπής της Περιφέρειας Ηπείρου, λήφθηκαν αποφάσεις σημαντικών έργων που αφορούν τη βελτίωση και τη συντήρηση των οδικών δικτύων της περιοχής. Ανάμεσα σε αυτά, εγκρίθηκε η δημοπράτηση πέντε έργων. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου «Οδικό κύκλωμα Μουργκάνας- Αποκατάσταση Ζημιών-Οριζόντια σήμανση». Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι η Δ/νση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Θεσπρωτίας. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Ξεκινά νέο οδικό έργο στην Καρδίτσα. Ένα πολύ σημαντικό έργο αγροτικής οδοποιίας συνολικού προϋπολογισμού 750.000 ευρώ που αφορά σε αγροκτήματα και κτηνοτροφικές μονάδες που είναι χωροθετημένες στην περιοχή Καρδιτσομαγούλας – Μακρυχωρίου, βαίνει προς το στάδιο της τελικής υλοποίησης του. Ο Δήμαρχος Καρδίτσας κ. Β. Τσιάκος, παρουσία του αρμόδιου αντιδημάρχου Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Π. Σβερώνη υπέγραψε με τον ανάδοχο τη σύμβαση κατασκευής του έργου. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για οδικά έργα στο Ηράκλειο. Πρόκειται για το έργο «Βελτίωση Οδού Αϊτάνια – Επισκοπή, με κατασκευή τοιχίου αντιστήριξης» που χρηματοδοτείται από πιστώσεις του έργου με τίτλο «Βελτιώσεις – Συντηρήσεις – Διανοίξεις Επαρχιακού Οδικού Δικτύου Π.Ε. Ηρακλείου για τα έτη 2020-2022». Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Τρείς συμβάσεις για την εκπόνηση σημαντικών μελετών που η υλοποίηση τους θα αναβαθμίσει οδικά την Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου, υπέγραψε ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης. Ο προϋπολογισμός των μελετών ανέρχεται συγκεκριμένα στα 4 εκατ. ευρώ. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Πράσινο φως για νέο οδικό έργο στο Ρέθυμνο. Συγκεκριμένα, την έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων έλαβε το έργο για την κατασκευή και λειτουργία του έργου «Αποκατάσταση προσβασιμότητας επαρχιακής οδού Ασώματος – Ιερά Μονή Πρέβελη», στην Π.Ε. Ρεθύμνου Περιφέρειας Κρήτης. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Ξεκινούν έργα 3,55 εκατ. ευρώ στα Χανιά. Ο Περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης, κατά την παρουσία του στη Π.Ε. Χανίων, υπέγραψε συμβάσεις για την αποκατάσταση ζημιών στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, οι οποίες προκλήθηκαν από τις θεομηνίες του 2019. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Το μεγαλύτερο πρόγραμμα οδικών παρεμβάσεων στην ιστορία των νησιών Δωδεκανήσων και Κυκλάδων, υλοποιείται από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Μια ακόμη μεγάλη παρέμβαση που σκοπό έχει την βελτίωση της ασφάλειας του οδικού δικτύου των νησιών, περνά άμεσα στο στάδιο της υλοποίησης, μετά και την υπογραφή της εργολαβικής σύμβασης, από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργο Χατζημάρκο και τον εκπρόσωπο της αναδόχου εταιρείας. Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• “Πράσινο φως” δόθηκε για νέο οδικό έργο στην Ευρυτανία. Εκτενέστερα, η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας χρηματοδότησε, δημοπράτησε και ήδη συμβασιοποίησε το έργο με τίτλο «Συντήρηση Ασφαλτοστρώσεων Οδικού Δικτύου ΠΕ Ευρυτανίας». Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Υπεγράφη σύμβαση για νέο οδικό έργο στην Εύβοια. Ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός και ο Δήμαρχος Κύμης – Αλιβερίου Νίκος Μπαράκος συνυπέγραψαν προγραμματική σύμβαση για την υλοποίηση του έργου «Συντήρηση Δημοτικής Οδού ΚΛΙΜΑΚΙ – ΧΕΡΟΜΥΛΟΣ Δήμου Κύμης – Αλιβερίου». Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.
• Ξεκινούν νέα οδικά έργα στην Φωκίδα. Ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός υπέγραψε την απόφαση ένταξης των ακόλουθων έργων στο «Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας 2021-2025» και στον Άξονα Προτεραιότητας «Οδική ασφάλεια». Δείτε λεπτομέρειες για το έργο εδώ.

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης: πόσο θα στοιχίσουν αρχαιολογικά, δίκτυα και απαλλοτριώσεις στο Χερσόνησος - Νεάπολη

 κείμενο από το ypodomes.com

Περίπου 16,5 εκατ. ευρώ εκτιμάται από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών πως θα κοστίσουν οι υποστηρικτικές εργασίες στο τμήμα του ΒΟΑΚ, Χερσόνησος-Νεάπολη. Με απόφαση του υπουργείου εντάχθηκε στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025 το ανωτέρω ποσό που ουσιαστικά θα χρησιμοποιηθεί για τις πρόδρομες εργασίες.

Αυτές συνοψίζοντααι σε αρχαιολογικές έρευνας, απαλλοτριώσεις, συμβούλους, μετατοπίσεις δικτύων κλπ..

Στο ποσό των 16,5 εκατ. ευρώ εντάσσονται σειρά από δράσεις από πλευράς του Δημοσίου για να μπορέσει να τρέξει το έργο από το ανάδοχο σχήμα. Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου οι εργασιες αφορούν επτά βασικούς άξονες:

1. Αποζημίωση απαλλοτριωμένων ακινήτων και επικειμένων, καθώς και αποζημίωση εναπομένουσας αξίας απαλλοτριωμένων ακινήτων. Οι εκτάσεις που απαλλοτριώνονται ανέρχονται σε 635.000,00 τ,μ. περίπου.

2. Αρχαιολογικές εργασίες και έρευνες, απαραίτητες για την υλοποίηση του έργου.

3. Μετατοπίσεις δικτύων οργανισμών κοινής ωφέλειας, που απαιτούνται στο πλαίσιο εκτέλεσης των εργασιών.

4. Υποστήριξη από Νομικό Σύμβουλο κατά τη φάση της κατασκευής του έργου για υποστήριξη θέσεων Αναθέτουσας Αρχής και επίλυση διαφωνιών.
• Τα παραδοτέα του Νομικού Συμβούλου θα αφορούν σε γνωμοδοτήσεις-εκθέσεις επί νομικών θεμάτων που θέτει η Αναθέτουσα Αρχή , σε σχέση με την υλοποίηση της Σύμβασης Σύμπραξης.

5. Υποστήριξη Αναθέτουσας Αρχής από Τεχνικό Σύμβουλο για έλεγχο οριστικών μελετών (οδοποιία, υδραυλικά, γεωτεχνικά, τεχνικά έργα κλπ.) που υποβάλλονται από τον Ιδιωτικό Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ), για όλο το έργο.
• Τα παραδοτέα του Τεχνικού Συμβούλου θα αφορούν σε εισηγήσεις-γνωμοδοτήσεις για κάθε υποβληθείσα μελέτη από τον ΙΦΣ (παρατηρήσεις, διορθώσεις κλπ.).

6. Δαπάνη για δημοσίευση του διαγωνισμού του έργου στον τοπικό τύπο και δαπάνη για δημοσίευση κήρυξης απαλλοτριώσεων.

7. Καταβολή αποζημίωσης στα μέλη της Επιτροπής Διαγωνισμού σύμφωνα με την με 76441/28-07-2022 ΚΥΑ (Υ.Ο.Δ.Δ. 674), «Καθορισμός αποζημίωσης των μελών των γνωμοδοτικών οργάνων του άρθρου 221 του ν. 4412/2016 (Α’ 147) που συγκροτούνται στο πλαίσιο διαδικασιών ανάθεσης δημοσίων συμβάσεων».

Οι δράσεις αυτές θα πρέπει να έχουν λοκληρωθεί σύμφωνα με την απόφαση, μέχρι το τέλος του 2025. Η λήξη είναι τυπική μιας και τότε ολοκληρώνεται το τρέχον Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης. Κοινώς τα χρήματα μπορεί να έχουν απορροφηθεί πολύ νωρίτερα εφόσον τρέξουν οι διαδικασίες εκ μέρους του Δημοσίου.

Αγκάθι παραμένουν οι απαλλοτριώσεις μιας και οι μεταθέσεις είναι αρκετές στην εκδίκαση των εκτάσεων για να υπάρξει η απόφαση για τα ποσά που θα πρέπει να καταβληθούν.

Να θυμίσουμε πως το έργο υλοποιείται με την μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και η σχετική σύμβαση υπεγράφη στις 21 Απριλίου 2023. Ανάδοχο είναι το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ - ΙΝΤΡΑΚΑΤ.

Το τμήμα του ΒΟΑΚ, Χερσόνησος-Νεάπολη αποτελεί μέρος μιας τριπλέτας έργων πό το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που θα μετατρέψουν τον ΒΟΑΚ από καρμανιόλα που είναι σήμερα σε ασφαλή κλειστό αυτοκινητόδρομο. Το μήκος αυτού του τμήματος είναι 22,5 χιλιόμετρα.

Πέρα από το παραπάνω τμήμα, υπογεγραμμένη αλλά με πολύ μικρή πρόδοο είναι το τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος που εκτελείται ως Δημόσιο έργο με ποσό 186 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ). Το μήκος αυτού του τμήματος είναι 14,5 χιλιόμετρα.

Το βασικό τμήμα Χανιά-Ηράκλειο-Χερσόνησος είναι σε φάση προχωρημένου διαγωνισμού με ανάδοχο την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Αν όλη κυλήσουν ομαλά το έργο μπορεί να υπογραφεί στα τέλη του 2024, αρχές του 2025. Σε αυτό το τμήμα θα υπάρχουν και διόδια. Το μήκος εκτείνεται σε 157 χιλιόμετρα ενώ ως προαίρεση συμπεριλαμβάνεται και το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος.

Διπλή Ανάπλαση: Η ΖΙΤΑΚΑΤ προσωρινή ανάδοχος για τα έργα υποδομής στον Βοτανικό

 κείμενο από το ypodomes.com

Σε πλήρη εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός για το τρίτο μεγάλο έργο για την Διπλή Ανάπλαση Βοτανικού - Αλεξάνδρας αυτή τη φορά με τα έργα υποδομής στον Βοτανικό από το Δημό Αθηναίων. Σύμφωνα με πληροφορίες στην διαγωνιστική διαδικασία που ξεκίνησε στις 5 Μαρτίου συμμετείχαν συνολικά 11 εταιρείες. Από την αποσφράγιση των προσφορών τελικά μειοδότησε η ΖΙΤΑΚΑΤ με ποσοστό έκπτωσης 32,60% και με το πρακτικό του Δήμου Αθηναίων ανακηρύχθηκε προσωρινή ανάδοχος. 

Πιο συγκεκριμένα τα ποσοστά έκπτωσης που έδωσαν τα σχήματα είναι τα ακόλουθα:  ΖΙΤΑΚΑΤ 32,60%, ΟΔΟΣ ΑΤΕ 30,53%, ΕΡΓΟΡΟΗ 16,77%, ΕΚΤΕΡ 16,33%, ΘΕΜΕΛΗ 13.12%, ΑLPHADELTA 12,88%, LM CONSTRUCTIONS 12%, ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΡΓΩΝ 11,70, ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΤΕΡΝΑ 9,75%, ΕΡΕΤΒΟ 5,42%, ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ 1%.

Θα πρέπει να σημειωθεί πως λόγω της μεγάλης απόκλισης των δύο πρώτων προσφορών από τις ΖΙΤΑΚΑΤ και ΟΔΟΣ ΑΤΕ από τις υπόλοιπες και βάσει του νόμου 4412/2026 για ασυνήθιστα χαμηλές προσφορές ζητήθηκαν εξηγήσεις όπου και κρίθηκαν επαρκείς. Ο μέσος όρος των 11 συμμετεχόντων ήταν 14,74%

Πλέον αν δεν υπάρξουν προσφυγές το εν θέματι έργο θα περάσει στην προσυμβατική περίοδο. Θα πρέπει να προσκομιστούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα, να συνταχθεί η σύμβαση, να σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο και τελικά να υπογραφεί.

Το έργο είναι τμήμα της μεγάλης αστικής παρεμβασης του μεγαλύτερου Δήμου της χώρας που συμπυκνώνεται στην μετατροπή της περιοχής του Βοτανικού σε μια νέα αστική περιοχή με πράσινα χαρακτηριστικά.

Το τρίτο έργο περιλαμβάνει τα έργα οδοποιίας και κατασκευή δικτύων ομβρίων και αποχέτευσης στην περιοχή του Ελαιώνα. Το κόστος του έργου έχει εκτιμηθεί σε ποσό με ΦΠΑ 37,45 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 30,2 εκατ. ευρώ). Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι ο Δήμος Αθηναίων. Τεχνικός Σύμβουλος της ωρίμανσης του έργου είναι η ΡΟΪΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και θα υλοποιηθεί υπό την ασφυκτική πίεση των χρονοδιαγραμμάτων καθώς θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα του 2026 που ολοκληρώνεται -με τα μέχρι σήμερα δεδομένα- η χρηματοδότηση. Η διάρκεια των έργων έχει οριστεί σε 18 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.

Να θυμίσουμε πως ήδη από τον Μάιο του 2023 έχει υπογραφεί η σύμβαση για το έργο κατασκευής του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό. Το έργο κόστους 123 εκατ. ευρώ έχει βασική χρηματοδότηση από το ΠΔΕ (115 εκατ. ευρώ) και το σχήμα που εκτελεί τα έργα είναι: ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ.

Επίσης σε δημοπράτηση είναι και το έργο για την ανάπλασης της περιοχής του Βοτανικού και τη δημιουργία ενός νέου πάρκου. Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου θα έχει δημιουργηθεί το μεγαλύτερο αστικό πάρκο της Αθήνας έκτασης 215 στρεμμάτων στον Ελαιώνα, μια από τις πλέον υποβαθμισμένες περιοχές του Δήμου Αθηναίων. Τα έργα έχουν κόστος 37,2 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).

Το αντικείμενο του έργου

Η συνολική παρέμβαση στην περιοχή Ελαιώνα περιλαμβάνει:

α)έργα οδοποιίας (κατεδαφίσεις, διανοίξεις, υποβάσεις, ασφαλτοστρώσεις, πεζοδρόμια, οδοφωτισμό) και την εγκατάσταση δικτύων υποδομής, για την αποχέτευση των ομβρίων υδάτων και των ακαθάρτων στην ευρύτερη περιοχή του Ελαιώνα καθώς και εντός του κοινόχρηστου χώρου της περιοχής της διπλής ανάπλασης. Ειδικότερα στις προς υλοποίηση παρεμβάσεις περιλαμβάνεται επί πλέον, και η «Ανάπλαση της Ιεράς Οδού με ποδηλατόδρομο».

β) έργα Ομβρίων και Αποχέτευσης Η περιοχή παρέμβασης για τις υποδομές ομβρίων είναι βόρεια της οδού Αγ. Πολυκάρπου, όπου δηλαδή έχουν ολοκληρωθεί οι πράξεις εφαρμογής. Τα απαιτούμενα υδραυλικά έργα περιλαμβάνουν 1. Δίκτυο όμβριων υδάτων 2. Αποχετευτικό δίκτυο ακαθάρτων.Το συνολικό μήκος της παρέμβασης είναι άνω των 400μ, εντός του ακινήτου της Διπλής Ανάπλασης.

Πιο γρήγορα από Ελλάδα προς Βουλγαρία - Νέο έργο στον κάθετο άξονα Ξάνθη - Σύνορα

 κείμενο από το ypodomes.com

Σε νέο διαγωνισμό προχωρά η Εγνατία Οδός Α.Ε. για την ολοκλήρωση του τμήματος του κάθετου άξονα Ξάνθη - Σύνορα και πιο συγκεκριμένα στο Δημάριο - Σύνορα.

Το έργο αφορά στην ολοκλήρωση του έργου «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» μήκους περίπου 8 χλμ. και συγκεκριμένα την ολοκλήρωση του τεχνικού αντικειμένου της εργολαβίας «Κάθετος Άξονας 70 Εγνατίας Οδού: Τμήμα: «Μελίβοια- Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» Υποτμήμα:«Δημάριο-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα (κωδ. 70.2.2/σύμβ. 5526)».

Το έργο είχε ξεκινήσει με εργολαβία από την ΑΚΤΩΡ η οποία ολοκληρώνεται και μένει ακόμα ένα τμημα προκειμένου να ολοκληρωθεί πλήρως. Για τον λόγο αυτό η Εγνατία Οδός Α.Ε. προχώρησε σε δέσμευση ποσού 11.476.708,46 €.

Ο διαγωνισμός αναμένεται να βγει στον άερα το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα και στόχος είναι να ολοκληρωθεί 7 μήνες μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Το εν λόγω έργο εντάσσεται στην ομαλή εκτέλεση και επίβλεψη έργων της εταιρείας και θα χρηματοδοτηθεί από τα ταμειακά διαθέσιμα αυτής.

Ποιος είναι ο άξονας Ξάνθη - Σύνορα

Ο Κάθετος Άξονας 70 συνδέει την Εγνατία Οδό με τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα σε θέση νέου μεθοριακού σταθμού.

Αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου και με την κατασκευή του θα συνδεθεί το Σμόλιαν και το Ρούντοζεμ της Βουλγαρίας με τον οδικό άξονα προς Ξάνθη, μέσω της υφιστάμενης οδού, και κατ’ επέκταση με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας οδού μέσω των Α.Κ. Βανιάνου και Α.Κ. Βαφέικων.

Το έργο αναπτύσσεται γενικά σε ορεινό έως πολύ ορεινό ανάγλυφο. Ξεκινά από την υφιστάμενη οδό (Χ.Θ. 8+172,35) η οποία σήμερα καταλήγει εντός του οικισμού Δημάριο, και παρακάμπτει τον οικισμό στα ανατολικά αυτού με πορεία βόρεια – βορειοανατολική έτσι ώστε να καταλήξει σε συμφωνηθέν σημείο στην ελληνοβουλγαρική μεθόριο (Χ.Θ. 16+147,00), όπου θα κατασκευασθεί μεθοριακός σταθμός εντός της βουλγαρικής επικράτειας

Ο κάθετος άξονας θα συνδράμει καθοριστικά στην ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας και θα επιφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη, εξαιτίας των εμπορικών και γενικότερων δραστηριοτήτων που θα αναπτυχθούν, τόσο στην πόλη της Ξάνθης και σε ολόκληρη τη Θράκη όσο και στην ενδοχώρα της Βουλγαρίας (Σμόλιαν, Φιλιππούπολη, κλπ).

Η Διακρατική Συμφωνία μεταξύ των δύο χωρών, καθόρισε για όλο τον άξονα, τόσο σε ελληνικό όσο και βουλγαρικό έδαφος, τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της οδού, όπως τυπική διατομή (πλάτους 7,5μ./10,5μ.) και ταχύτητα μελέτης 60 χλμ.

Εντός της ελληνικής επικράτειας, το μήκος του άξονα ανέρχεται σε 49 χλμ. περίπου, εκ των οποίων στα 40 χλμ. (τμήμα “Ξάνθη-Εχίνος-Δημάριο”) ο υφιστάμενος δρόμος παρουσιάζει μειωμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά (ταχύτητα Ve=30 km/h περίπου) και στα επόμενα 9 χλμ. (τμήμα “Δημάριο-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα”), υπάρχει μόνο ένας δασικός χωματόδρομος.

Πιο γρήγορα από Ελλάδα προς Βουλγαρία - Νέο έργο στον κάθετο άξονα Ξάνθη - Σύνορα

 κείμενο από το ypodomes.com

Σε νέο διαγωνισμό προχωρά η Εγνατία Οδός Α.Ε. για την ολοκλήρωση του τμήματος του κάθετου άξονα Ξάνθη - Σύνορα και πιο συγκεκριμένα στο Δημάριο - Σύνορα.

Το έργο αφορά στην ολοκλήρωση του έργου «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» μήκους περίπου 8 χλμ. και συγκεκριμένα την ολοκλήρωση του τεχνικού αντικειμένου της εργολαβίας «Κάθετος Άξονας 70 Εγνατίας Οδού: Τμήμα: «Μελίβοια- Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» Υποτμήμα:«Δημάριο-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα (κωδ. 70.2.2/σύμβ. 5526)».

Το έργο είχε ξεκινήσει με εργολαβία από την ΑΚΤΩΡ η οποία ολοκληρώνεται και μένει ακόμα ένα τμημα προκειμένου να ολοκληρωθεί πλήρως. Για τον λόγο αυτό η Εγνατία Οδός Α.Ε. προχώρησε σε δέσμευση ποσού 11.476.708,46 €.

Ο διαγωνισμός αναμένεται να βγει στον άερα το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα και στόχος είναι να ολοκληρωθεί 7 μήνες μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Το εν λόγω έργο εντάσσεται στην ομαλή εκτέλεση και επίβλεψη έργων της εταιρείας και θα χρηματοδοτηθεί από τα ταμειακά διαθέσιμα αυτής.

Ποιος είναι ο άξονας Ξάνθη - Σύνορα

Ο Κάθετος Άξονας 70 συνδέει την Εγνατία Οδό με τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα σε θέση νέου μεθοριακού σταθμού.

Αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου και με την κατασκευή του θα συνδεθεί το Σμόλιαν και το Ρούντοζεμ της Βουλγαρίας με τον οδικό άξονα προς Ξάνθη, μέσω της υφιστάμενης οδού, και κατ’ επέκταση με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας οδού μέσω των Α.Κ. Βανιάνου και Α.Κ. Βαφέικων.

Το έργο αναπτύσσεται γενικά σε ορεινό έως πολύ ορεινό ανάγλυφο. Ξεκινά από την υφιστάμενη οδό (Χ.Θ. 8+172,35) η οποία σήμερα καταλήγει εντός του οικισμού Δημάριο, και παρακάμπτει τον οικισμό στα ανατολικά αυτού με πορεία βόρεια – βορειοανατολική έτσι ώστε να καταλήξει σε συμφωνηθέν σημείο στην ελληνοβουλγαρική μεθόριο (Χ.Θ. 16+147,00), όπου θα κατασκευασθεί μεθοριακός σταθμός εντός της βουλγαρικής επικράτειας

Ο κάθετος άξονας θα συνδράμει καθοριστικά στην ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας και θα επιφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη, εξαιτίας των εμπορικών και γενικότερων δραστηριοτήτων που θα αναπτυχθούν, τόσο στην πόλη της Ξάνθης και σε ολόκληρη τη Θράκη όσο και στην ενδοχώρα της Βουλγαρίας (Σμόλιαν, Φιλιππούπολη, κλπ).

Η Διακρατική Συμφωνία μεταξύ των δύο χωρών, καθόρισε για όλο τον άξονα, τόσο σε ελληνικό όσο και βουλγαρικό έδαφος, τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της οδού, όπως τυπική διατομή (πλάτους 7,5μ./10,5μ.) και ταχύτητα μελέτης 60 χλμ.

Εντός της ελληνικής επικράτειας, το μήκος του άξονα ανέρχεται σε 49 χλμ. περίπου, εκ των οποίων στα 40 χλμ. (τμήμα “Ξάνθη-Εχίνος-Δημάριο”) ο υφιστάμενος δρόμος παρουσιάζει μειωμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά (ταχύτητα Ve=30 km/h περίπου) και στα επόμενα 9 χλμ. (τμήμα “Δημάριο-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα”), υπάρχει μόνο ένας δασικός χωματόδρομος.