Υποδομές στην Ελλάδα

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Γήπεδο ΠΑΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Γήπεδο ΠΑΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Δευτέρα 16 Μαΐου 2011

Διπλή Ανάπλαση Λ.Αλεξάνδρας- Βοτανικού: κατατέθηκε η τροπολογία, τέλος το γήπεδο Μπάσκετ

κείμενο από το ypodomes.com
Χωρίς να περιλαμβάνει γήπεδο μπάσκετ και με μείωση του συντελεστή δόμησης κατατέθηκε στη Βουλή η τροπολογία για τη «Διπλή Ανάπλαση» στον Βοτανικό!

Το γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό και η «Διπλή Ανάπλαση» είχαν παγώσει για τα καλά. Εδώ και αρκετούς μήνες υπήρχε αναμονή, ώστε να φτάσει στη Βουλή η τροπολογία, με τις αλλαγές που έγιναν στο αρχικό πλάνο.

Για να εκδοθεί η άδεια λειτουργίας των αθλητικών εγκαταστάσεων του ερασιτέχνη Παναθηναϊκού στην περιοχή του Βοτανικού, προϋποτίθεται η έκδοση άδειας κατεδάφισης των υφιστάμενων αθλητικών εγκαταστάσεών του στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας.

Την Πέμπτη, τελικά, έφτασε επιτέλους στο κοινοβούλιο η νέα ρύθμιση η οποία περιλαμβάνει τα εξής:

- Μειώνονται οι εμπορικές χρήσεις του νέου γηπέδου ποδοσφαίρου. Η μείωση αυτή αντιστοιχεί στην δόμηση που θα καταλάμβανε το κτίριο καλαθοσφαίρισης.

- Ενσωματώνεται στο κτίριο του νέου γηπέδου ποδοσφαίρου οι εμπορικές χρήσεις αυτού, οι οποίες είχαν σχεδιαστεί εκτός του κελύφους του γηπέδου.

- Αυξάνονται σε ποσοστό 50% περίπου οι αθλητικές χρήσεις του Ερασιτέχνη Παναθηναϊκού με ταυτόχρονο περιορισμό κατά το ήμισυ περίπου της κάλυψης της εγκατάστασης.

- Μειώνονται οι θέσεις στάθμευσης των εγκαταστάσεων. Οι θέσεις στάθμευσης που προορίζονται αμιγώς για τις ανάγκες των αθλητικών εγκαταστάσεων περιορίζονται, κατά παρέκκλιση των σχετικών διατάξεων για τον προβλεπόμενο αριθμό θέσεων στάθμευσης αθλητικών εγκαταστάσεων, σε 450 περίπου θέσεις, εκ των οποίων οι 300 τοποθετούνται κάτω από το γήπεδο ποδοσφαίρου.

- Μειώνεται δραστικά ο συντελεστής δόμησης 1,6 από Ο.Τ. 45α της περιοχής ανάπλασης Π. με τον προσδιορισμό νέου συντελεστή δόμησης 1,2.Με τον παραπάνω σχεδιασμό, σύμφωνα πάντα με την τροπολογία επιτυγχάνονται τα εξής:- Μειώνεται η συνολική δόμηση του προγράμματος στην περιοχή του Βοτανικού κατά 66.000 τ.μ. περίπου., δηλαδή μειώνεται η προβλεφθείσα κατά ποσοστό 60%.

- Η νέα επιτρεπόμενη δόμηση θα είναι σαφώς μικρότερη από την αρχική.- Αυξάνονται στην περιοχή οι ελεύθεροι χώροι και οι χώροι πρασίνου κατά 30.000 τ.μ. περίπου, πέραν αυτών που είχαν προβλεφθεί αρχικά. Με την αύξηση αυτοί οι κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου στις δύο περιοχές της ανάπλασης ανέρχονται πλέον σε 100.000 τ.μ. περίπου.

- Καταργείται πλήρως το δημοτικό πολυλειτουργικό κτίριο του Δήμου.

- Καταργείται πλήρως το γήπεδο μπάσκετ

Δευτέρα 31 Μαΐου 2010

Γήπεδο ΠΑΟ: Παρουσιάστηκε η πρόταση της ομάδας για το γήπεδο


Πριν από λίγες μέρες είχαμε την απάντηση του Παναθηναϊκού για το θέμα του γηπέδου. Είχαμε φυσικά και την πρόθεση του Υπουργείου Περιβάλλοντος για γκρέμισμα του γηπέδου στην Λ.Αλεξάνδρας προκειμένου να ξεκινήσουν οι διαδικασίες απόδοσης του χώρου ως τόπος πρασίνου. Οι "πράσινοι" αντιδρούν έντονα σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο και έτσι πριν από λίγες μέρες παρουσίασαν τη δική τους πρόταση. Γνωστή είναι και η τοποθέτηση του Δημάρχου Αθηναίων κου Κακλαμάνη υπέρ της πρότασης της ομάδας του τριφυλλιού.

Η ΠΡΟΤΑΣΗ
Ο Ερασιτέχνης Παναθηναϊκός πρότεινε (προκειμένου να παραδοθεί το γήπεδο στη Λ. Αλεξάνδρας) ένα αυτοδύναμο αθλητικό συγκρότημα στο Βοτανικό που σύμφωνα με τις προβλέψεις θα καλύψει τις απαιτήσεις του συνόλου των τμημάτων του Συλλόγου και το οποίο έχει σχεδιαστεί με βάση τις σύγχρονες προδιαγραφές με ευαισθησία στο περιβάλλον.
Το νέο Αθλητικό Κέντρο του Παναθηναϊκού Α.Ο. στο Βοτανικό αποτελείται από το κεντρικό γήπεδο αθλοπαιδιών 1720 θεατών, προπονητήριο αθλοπαιδιών, αίθουσες πάλης, πυγμαχίας, άρσης βαρών, επιτραπέζιας αντισφαίρισης, ξιφασκίας και ενόργανης γυμναστικής. Ακόμη, γραφεία, ιατρείο, αίθουσα dopping, στούντιο συνεντεύξεων, αναψυκτήριο, αποδυτήρια, αποθήκες, χώρους Η/Μ εγκαταστάσεων κλπ.
Επιπλέον περιλαμβάνει υπόγειο χώρο στάθμευσης 126 αυτοκινήτων. Τέλος προβλέπεται ανοικτή κολυμβητική δεξαμενή Ολυμπιακών διαστάσεων (50.00 m x 2.400 m) και αντίστοιχη εκμάθησης. Η κάλυψη των εγκαταστάσεων είναι 3.750 m2 και η δόμηση 7.500 m2, το δε ύψος από τη στάθμη του εδάφους είναι 18m με 2m επιπλέον για τη στέγη.
Η αντίδραση του ΥΠΕΚΑ (Υπουργείο Περιβάλλοντος) ακόμα δεν είναι γνωστή αλλά η πρόταση λύνει πολλά προβλήματα καθώς πριν από μερικούς μήνες είχε απορριφθεί η συνύπαρξη του αθλητικού κέντρου του ερασιτέχνη στον ίδιο χώρο με το ποδοσφαιρικό γήπεδο. Μέσα στον Ιούνιο είναι πολύ πιθανό να έχουμε και την οριστική λύση και οι εργασίες κατασκευής επιτέλους να ξεκινήσουν κανονικά.

Τετάρτη 10 Μαρτίου 2010

Γήπεδο ΠΑΟ: αλλαγές απο το Υπουργείο, αντιπρόταση ο ΠΑΟ


Με σημαντικές αλλαγές από την αρχική πρόταση έρχεται η Υπουργός Περιβάλλοντος Κα Μπιρμπίλη προκειμένου να ξεμπλοκάρει το πολύπαθο σχέδιο διπλής ανάπλασης και κατασκευής του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού. Το εμπορικό κέντρο θα είναι αρκετά μικρότερο, δεν θα γίνει το γήπεδο μπάσκετ και άλλες σημαντικές αλλαγές:
Η πρόταση του Υπουργείου περιλαμβάνει "κόψιμο" κατά 17.000τμ του εμπορικού κέντρου που θα υπάρχει σε απόσταση αναπνοής από το γήπεδο. Μειώνεται ο συντελεστής δόμησης του εμπορικού κέντρου από 1,6 σε 1,2. Δεν κατασκευάζεται το πολυλειτουργικό κέντρο του Δήμου Αθηναίων, ούτε το γήπεδο μπάσκετ του Παναθηναϊκού. Μειώνονται οι εμπορικές χρήσεις του νέου γηπέδου- η μείωση αντιστοιχεί στη δόμηση που θα καταλάμβανε το γήπεδο μπάσκετ. Ενσωματώνονται στο κτίριο του γηπέδου και στο εμπορικό κέντρο οι εμπορικές χρήσεις του γηπέδου οι οποίες είχαν σχεδιαστεί εκτός του κελύφους του γηπέδου, ενώ αυξάνονται κατά 50% οι αθλητικές χρήσεις του Ερασιτέχνη με ταυτόχρονο περιορισμό κατά το ήμισυ της κάλυψης της εγκατάστασης- οι χρήσεις ανέρχονται συνολικά σε 7.500 τετραγωνικά μέτρα.
Η ΠΑΕ Παναθηναϊκός δεν βλέπει ωστόσο κα πολύ θετικά την πρόταση αυτή και ειδικά τη μή κατασκευή του γηπέδου μπάσκετ. Επίσης πρόβλημα προέκυψε με τις υπόγειες θέσεις παρκινγκ. Με βάση την οικοδομική άδεια που έχει εκδοθεί θα προέκυπταν 1.500 θέσεις. Πλέον ούτε αυτό είναι ξεκάθαρο και πρέπει να διευκρινιστεί αν και πόσες θέσεις θα γίνουν.
Η Κα Μπιρμπίλη τόνισε ότι γίνεται προσπάθεια να δοθεί συνολική λύση και πως επιθυμεί με την εκκίνηση των έργων την άμεση κατεδάφιση του γηπέδου της Λεωφόρου για τη διασφάλιση της διπλής ανάπλασης.
Από την πλευρά του Παναθηναϊκού ο πρόεδρος της ΚΑΕ Παύλος Γιαννακόπουλος είναι δυσαρεστημένος από τη μη κατασκευή του γηπέδου μπάσκετ και συγκαλέστηκε έκτακτό συμβούλιο για χτες και μιλούν για πλήρη ανατροπή των δεδομένων.
ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΟΑΚΑ
Έχουν βγει δημοσιεύματα για στροφή και αντιπρόταση του Παναθηναϊκού στο ΟΑΚΑ με 2 εναλλακτικά πλάνα. Το πρώτο είναι η χρήση του Ολυμπιακού Σταδίου με αρκετές μετατροπές (βύθιση του αγωνιστικού χώρου, κατασκευή πρόσθετων εξεδρών κλπ. Το δεύτερο πλάνο, το οποίο αφορά κατασκευή νέου γηπέδου στη βορειοδυτική πλευρά της έκτασης των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων. Ο χώρος βρίσκεται κοντά στο σταθμό του ΗΣΑΠ Ειρήνη. Ο συγκεκριμένος χώρος ανήκει στις ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Είναι μια ριζοσπαστική πρόταση που ανατρέπει όλα τα μέχρι σήμερα δεδομένα αλλά δεν γνωρίζουμε αν θα καρποφορήσει. Στο συγκεκριμένο χώρο θα μπορούσε να κατασκευαστεί γήπεδο 40.000 θέσεων πλήρως ποδοσφαιρικό με όλα τα χαρακτηριστικά του γηπέδου που σχεδιάζεται στον Ελαιώνα.
Εμείς περιμένουμε τα επόμενα επεισόδια αυτής της πολύκροτης υπόθεσης όπου όλοι θέλουν και κανένας δεν μπορεί..

Τρίτη 16 Φεβρουαρίου 2010

Γήπεδο ΠΑΟ: συνεχίζεται η διαπραγμάτευση


Αποφάσεις αναμένονται για το γήπεδο του Παναθηναϊκού το επόμενο διάστημα. Τόσο ο Δήμος της Αθήνας όσο φυσικά και ο Παναθηναϊκός θέλουν να βρεθεί λύση και να ξεκινήσουν επιτέλους οι εργασίες κατασκευής.
Το όλο ζήτημα περιπλέκεται από την παρουσία της τεχνικής εταιρείας που επιθυμεί να κατασκευάσει εμπορικό κέντρο προκειμένου να καταστεί κερδοφόρα η επένδυση που έχει κάνει στην περιοχή.
Το ΣτΕ είχε βγάλει απόφαση πέρυσι που ακύρωνε την υλοποίηση του εμπορικού κέντρου καθώς και του «πολυλειτουργικού» κέντρου του δήμου. Προέκυψε όμως ένα σημαντικό ζήτημα: η «Μπ. Βωβός Διεθνής Τεχνική Α.Ε.» είχε ήδη μεταβιβάσει στον δήμο Αθηναίων έκταση στην οποία θα ανεγερθεί τμήμα του γηπέδου, ως αντάλλαγμα (με βάση τις «ειδικές» πολεοδομικές ρυθμίσεις του νόμου) αυξημένο συντελεστή δόμησης για την ανέγερση του εμπορικού κέντρου στο «γειτονικό» οικοδομικό τετράγωνο (ΟΤ 45α). Η εταιρεία δεν έχει προσφύγει δικαστικά για να άρει τη μεταβίβαση, κάτι που θα οδηγούσε είτε στη συνολική επανεξέταση των σχεδίων για το γήπεδο ή στην απαλλοτρίωση της έκτασης. Έχει όμως προσφύγει στο ΣτΕ ζητώντας να ακυρωθούν οι περιβαλλοντικοί όροι και η οικοδομική άδεια του γηπέδου.
Η εταιρεία επιμένει στην ανέγερση του εμπορικού κέντρου, προτείνοντας την παραχώρηση επιπλέον 3 στρεμμάτων από το ΟΤ 45α καθώς και τη μείωση του εμπορικού κέντρου από 69.000 τ.μ. σε 62.000 τ.μ.
Σε κάθε περίπτωση το υπουργείο Περιβάλλοντος θα πρέπει να παρουσιάσει μια νέα νομοθετική ρύθμιση για τη Διπλή Ανάπλαση, που να αντικαθιστά τις διατάξεις που κρίθηκαν αντισυνταγματικές.
Το ΣτΕ είχε κρίνει ότι μπορεί να προχωρήσει το αθλητικό κέντρο χωρίς περαιτέρω ανάπτυξη κτιρίων εμπορικής χρήσης. Αυτό από μόνο του δείχνει να μην έχει εμπορικό όφελος καθώς το γήπεδο χρειάζεται συνδυαστική χρήση με το εμπορικό κέντρο για να είναι κερδοφόρο.
Τα επόμενα επεισόδια σε αυτό το σήριαλ θα κρίνουν και την τελική του έκβαση...

Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου 2009

Γήπεδο ΠΑΟ: Οικοδομική άδεια ΟΚ! Αρχίζει η κατασκευή

Ένα ακόμα επεισόδιο έληξε προ ημερών με την υπογραφή από το ΥΠΕΧΩΔΕ της οικοδομικής άδειας εργασιών και ο δρόμος για την κατασκευή του νέου γηπέδου είναι πια ορθάνοιχτος. Το υπουργείο, έστω και καθυστερημένα, έβαλε την απαραίτητη υπογραφή στο σχετικό έγγραφο και πλέον οι εργασίες για τη δημιουργία του... σπιτιού των «πράσινων» μπορούν να ξεκινήσουν. Οι χωματουργικές εργασίες βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη και, αν όλα κυλήσουν βάσει προγράμματος, ο Παναθηναϊκός αναμένεται να μετακομίσει στο νέο γήπεδο το 2011 (αρχικός προγραμματισμός 2010).
Το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε ότι «ο Δήμος Αθηναίων απέστειλε τα ελλείποντα έγγραφα δηλαδή τις συμβολαιογραφικές πράξεις για 1.000 θέσεις στάθμευσης μαζί με τα πιστοποιητικά μεταγραφής τους και τα αποδεικτικά καταβολής των αμοιβών των μελετητών μηχανικών με τους αναλογούντες φόρους»,
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς δήλωσε ότι «σήμερα είναι μία σημαντική ημέρα για τον ελληνικό αθλητισμό και για τον Παναθηναϊκό. Επίσης, γίνεται και το καθοριστικό βήμα για το μεγάλο έργο της Διπλής Ανάπλασης στο Βοτανικό και στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας».
Από την πλευρά Παναθηναϊκού δια στόματος Γ. Βαρδινογιάννη να λέει «η σημερινή έκδοση της οικοδομικής άδειας αποτελεί ορόσημο για την κατασκευή του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού στο Βοτανικό και δικαιώνει τις συνεχείς και ακούραστες προσπάθειες που καταβάλλουμε τα τελευταία χρόνια. Σε αυτή την περίοδο, αντιμετωπίσαμε και ξεπεράσαμε μια σειρά από εμπόδια και δυσκολίες με σωστό προγραμματισμό και συστηματική προσπάθεια, σε βαθμό που το όνειρο της απόκτησης ενός νέου γηπέδου για την ομάδα και τους φίλους του Παναθηναϊκού είναι πλέον ορατό. Η επιτυχής ολοκλήρωση του πλέον σημαντικού αυτού κύκλου μας γεμίζει με δύναμη να συνεχίσουμε με ακόμη μεγαλύτερη αποφασιστικότητα στη δύσκολη πορεία που έχουμε μπροστά μας».
Πρακτικά η έκδοση οικοδομικής άδειας σημαίνει ότι ξεκινούν επίσημα οι κατασκευαστικές εργασίες. Όπως ακριβώς συμβαίνει και σε ιδιωτικές κατασκευές με την οικοδομική άδεια πλέον αρχίζει το χτίσιμο του σπιτιού. Πλέον το σπίτι του Παναθηναϊκού μπαίνει σε πορεία υλοποίησης και θα ήταν πολύ ωραίο στο site του Παναθηναϊκού να έκαναν το ίδιο που είχε κάνει το site του Ολυμπιακού που είχε live cam και μπορούσε οποιοσδήποτε να δει την εξέλιξη του έργου.
Το 2011 λοιπόν ο Παναθηναϊκός θα έχει το δικό του παλατάκι και οι κάτοικοι της Αθήνας θα μπορούν να ονειρεύονται ένα όμορφο πάρκο στη Λ. Αλεξάνδρας στη θέση του παλιού γηπέδου.

Τετάρτη 22 Απριλίου 2009

Γήπεδο ΠΑΟ: βγήκε η άδεια εκσκαφής, το έργο αρχίζει

Τα 40 κύματα έχει περάσει άλλο ένα έργο αυτή τη φορά αθλητικής υποδομής. Το θέμα της ανέγερσης του γηπέδου του Παναθηναϊκού αφού μπερδεύτηκε (μάλλον κακώς) με τη διπλή ανάπλαση και ένα εμπορικό κέντρο φαίνεται να λύνεται. Μόλις πριν λίγες ημέρες το ΥΠΕΧΩΔΕ εξέδωσε την άδεια εκσκαφών για να αρχίσουν τα έργα κατασκευής του γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό.
Τώρα οι διοικούντες την ομάδα θα ολοκληρώσουν τις συνομιλίες με το Δήμο της Αθήνας ώστε να περάσει στα χέρια του Παναθηναϊκού το εργοτάξιο στο χώρο που πρόκειται να ανεγερθεί το γήπεδο.
Το πιο πιθανό είναι την επόμενη εβδομάδα όλα να έχουν τελειώσει και να κάνουν "επίσημη πρώτη" οι μπουλντόζες εκσκαφής. Βέβαια κανένας πλέον δεν μιλάει για χρονοδιάγραμμα καθώς είναι άγνωστες οι εξελίξεις και μετά από το Καλοκαίρι θα είναι σε θέση να ορίσουν το τελικό χρονοδιάγραμμά ολοκλήρωσης και παράδοσης του γηπέδου στην Παναθηναϊκή οικογένεια.
Πάντως με την έναρξη του έργου ουσιαστικά μπαίνει σε μια σειρά και το θέμα της διπλής ανάπλασης καθώς πλέον το γήπεδο της Λ. Αλεξάνδρας μάλλον θα αρχίσει απασχολεί τους υπεύθυνους του Δήμου Αθηναίων προκειμένου και εκεί να αρχίσει η κατεδάφιση και η δημιουργία μιας όασης πρασίνου στο κέντρο της Αθήνας που θα αλλάξει την εικόνα της πόλης και με την ενδεχόμενη υποβάθμιση μέρους της Λ. Αλεξάνδρας θα μπορούσε να γίνει το μεγαλύτερο πάρκο πρασίνου σε όλο το Δήμο.

Παρασκευή 6 Μαρτίου 2009

Γήπεδο ΠΑΟ: Συνέχεια του σήριαλ της εμπλοκής..


Δυστυχώς άλλη μια περίπτωση ένστασης που καθυστερεί ενα σημαντικό έργο για την πρωτεύουσα έχουμε αυτές τις μέρες. Το γήπεδο του Παναθηναικού το οποίο συνδέεται με την διπλή ανάπλαση σε Ελαιώνα και Αλεξάνδρας έχει μπλοκάρει και έτσι ολα μένουν πίσω. Ο προφανής ισχυρισμός είναι ένα μεγάλο ιδιωτικό εμπορικό κέντρο που προκαλεί την οργή φορέων και κατοίκων.
Μέχρι τώρα δεν έχουν καταφέρει να βρουν μια άκρη μέσω διαβουλεύσεων ο Δήμος Αθηναίων, ο Παναθηναικός οι προσφυγέντες κλπ.
Εκδικάστηκε το πρωί της Παρασκευής λοιπόν η προσφυγή κατά της κατασκευής του εμπορικού κέντρου στο γήπεδο του Παναθηναϊκού στο Βοτανικό (για να μην παρεξηγηθούμε). Τώρα πλέον απομένει η απόφαση για να μάθουμε για αυτή την πολύκροτη υπόθεση.
Εν τω μεταξύ η οικοδομική άδεια έχει εκδοθεί αλλά ο Παναθηναικός φαίνεται να είναι απρόθυμος να δαπανήσει 6 και βάλε εκατομύρια ευρώ αν δεν λυθεί το πρόβλημα με τις δικαστικές διαμάχες οι οποίες δυστυχώς καθυστερούν ενα πολύ ωραίο αθλητικό όραμα της οικογένειας του Παναθηναικού που εξέδωσε την παρακάτω ανακοίνωση:

«Πραγματοποιήθηκε σήμερα η διάσκεψη της Ολομέλειας του ΣτΕ για την εκδίκαση επί της αίτησης ακυρώσεως των διοικητικών πράξεων που εκδόθηκαν σε εφαρμογή του νόμου της Διπλής Ανάπλασης. Ως έχουσα έννομο συμφέρον η ΠΑΕ Παναθηναϊκός παρέστη στη πολύωρη ακροαματική διαδικασία ενώπιον της εικοσιπενταμελούς Ολομέλειας δια των νομίμων εκπροσώπων της. Ανταποκρινόμενοι, στην εύλογη ανησυχία του κόσμου του Παναθηναϊκού για το μέλλον του γηπέδου μας, επισημαίνουμε τα ακόλουθα:
-Η εισήγηση του Συμβούλου θέτει, μεταξύ άλλων, συγκεκριμένα ζητήματα αντισυνταγματικότητος στο σύνολο του νόμου της Διπλής Ανάπλασης 3481/2006.
- Ο νόμος της Διπλής Ανάπλασης ψηφίστηκε από την συντριπτική πλειοψηφία της Βουλής τον Ιούλιο 2006. Κατ' εφαρμογή του έχει ξεκινήσει η διαδικασία για τη κατασκευή του νέου σπιτιού του Παναθηναϊκού και βρισκόμαστε ένα βήμα πριν την έκδοση της άδειας εκσκαφών και αντιστηρίξεων και της άδειας ανωδομής.
- Η ΠΑΕ Παναθηναϊκός ανέπτυξε προφορικά την επιχειρηματολογία της για τη συνταγματικότητα των ρυθμίσεων που προβλέπει ο νόμος της Διπλής Ανάπλασης. Στο αμέσως επόμενο διάστημα θα καταθέσει και συμπληρωματικό γραπτό υπόμνημα επί των θέσεων αυτών.
- Πάγιος στόχος και επιδίωξη της ΠΑΕ Παναθηναϊκός παραμένει η κατασκευή ενός υπερσύγχρονου ποδοσφαιρικού γηπέδου αντάξιου της ιστορίας και των φιλάθλων της ομάδας. Για το σκοπό αυτό εργαζόμαστε εντατικά και μεθοδικά τα τελευταία τέσσερα χρόνια ερχόμενοι αντιμέτωποι καθημερινά με πλήθος αντιξοοτήτων στην προσπάθειά μας να ολοκληρώσουμε το έργο εντός του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος. Κινητήριος δύναμή μας ήταν και είναι η ανιδιοτελής στήριξη του κόσμου του Παναθηναϊκού.
- Η εξεφρασμένη βούληση της κυβέρνησης, των πολιτικών κομμάτων, του Δήμου Αθηναίων, των δημοτικών παρατάξεων και των λοιπών εμπλεκόμενων φορέων να γίνει το γήπεδο του Παναθηναϊκού αποδεικνύεται μόνο με πράξεις. Τους καλούμε να ανταποκριθούν».
Εμείς θα περιμένουμε με ενδιαφέρον τις εξελίξεις και τις αποφάσεις που αναμένεται να παρθούν το καλοκαίρι που μας έρχεται και θα ενημερώνουμε τακτικά το ιστολόγιο...

Παρασκευή 23 Ιανουαρίου 2009

Γήπεδο ΠΑΟ: Θα γίνει το γήπεδο ή δεν θα γίνει; Ιδού η απορία

Ψάχνουν να βρουν τρόπο επίλυσης του κόμπου που δημιούργησε η απόφαση του ΣτΕ για το πάγωμα των έργων τόσο για το γήπεδο του Παναθηναϊκού όσο και για την διπλή ανάπλαση σε Βοτανικό και Λ. Αλεξάνδρας. Με νέα νομοθετική ρύθμιση θα λυθούν πολλά απο τα σημερινά προβλήματα και σίγουρα δεν θα περιλαμβάνει μεγάλες εμπορικές χρήσεις, πράγμα που ανατρέπει την εμπορικότητα άρα και την επένδυση για την κατασκευή του γηπέδου.
Το σίγουρο είναι ότι οι φίλοι του Παναθηναϊκού δυστυχώς τουλάχιστον για το 2010 δεν πρόκειται να δουν ολοκληρωμένο το κομμάτι που αφορά την αθλητική υποδομή, δηλαδή το ποδοσφαιρικό γήπεδο.
Πάντως η απόφαση του ΣτΕ δεν επηρεάζει την διπλή ανάπλαση παρά μόνο την ανέγερση του παρακείμενου εμπορικού κέντρου ιδιωτικής εταιρείας. Πολλοί όμως θεωρούν ότι το γήπεδο και το εμπορικό κέντρο είναι αλληλένδετα αφού το εμπορικό κέντρο θα εξασφαλίσει την εμπορική επιτυχία του γηπέδου του Παναθηναϊκού.
Πρόκειται φυσικά για μια ακόμη απόδειξη ότι τα σημαντικά έργα πρέπει ΠΡΩΤΑ να περνούν από το ΣτΕ πριν από οτιδήποτε άλλο έτσι ώστε με την δημοπράτηση και εκκίνηση των εργασιών να μην μπορεί κανένας να αναβάλει ή να καθυστερήσει την εξέλιξη των εργασιών....
Εδώ είχαμε παρέμβαση 130 πολιτών που καθυστερούν ένα έργο που απασχολεί χιλιάδες φίλους της ομάδας της Αθήνας και μια επένδυση που θα προσφέρει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας..

Τετάρτη 29 Οκτωβρίου 2008

Γήπεδο ΠΑΟ: παρουσιάστηκε η εντυπωσιακή διπλή ανάπλαση

Άλλη μια σημαντική μέρα για την οικογένεια των πρασίνων ήταν σήμερα καθώς παρουσία του δημάρχου Αθηναίων, Νικήτα Κακλαμάνη, αποκαλύφθηκε στο ΟΑΚΑ η μακέτα της διπλής ανάπλασης της Λεωφόρου και του Βοτανικού.
Στις μακέτες που παρουσιάστηκαν απεικονίζονται το νέο γήπεδο ποδοσφαίρου, το κλειστό γήπεδο μπάσκετ, το νέο δημαρχιακό μέγαρο και ένα εμπορικό κέντρο.
Ο Δήμαρχος κ. Κακλαμάνης ο οποίος από την αρχή της ανάληψης των καθηκόντων του έκανε ότι μπορούσε προκειμένου ο Παναθηναϊκός να αποκτήσει το δικό του σπίτι. Εμφανίστηκε λοιπόν συγκινημένος στην ομιλία του, ευχαρίστησε αρχικά τον Γιάννη Βαρδινογιάννη "που έδωσε και τη ψυχή του για να γίνει το έργο πραγματικότητα", ενώ ευχαρίστησε και τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά.
Ευχαρίστησε τους προκατόχους τους κ. Μπεχράκη, και κ. Μπακογιάννη αλλά και τον κ. Σουφλιά, (ο οποίος είναι γνωστός οπαδός του Παναθηναϊκού).
Ο ίδιος δεν παρέλειψε να καταγγείλει τις προσφυγές που έχουν κατατεθεί κατά του έργου, τονίζοντας ότι αυτοί που εναντιώνονται "ζουν μέσα στη μιζέρια και φαντάζονται πράγματα που δεν υπάρχουν, προσπαθώντας να βάλουν εμπόδια, αλλά δεν θα καταφέρουν τίποτα" καθώς θα δημιουργηθούν 2 τεράστια πάρκα σε Αλεξάνδρας και Βοτανικό.
Από την πλευρά του ο κ. Θανάσης Γιαννακόπουλος, ο οποίος τόνισε πως "βλέπουμε ένα αριστούργημα" ευχαρίστησε τους κ. Κακλαμάνη και Σαμαρά. Τόνισε πως "σύντομα η παναθηναϊκή οικογένεια θα δει το σπίτι που της αρμόζει και που θα έπρεπε να είχε εδώ και δεκαετίες".
Λίγες μέρες πριν την πρώτη παρουσίαση των μακετών του νέου γηπέδου στον Βοτανικό, η ΠΑΕ Παναθηναϊκός έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες από τις νέες μακέτες του γηπέδου, όπως θα είναι στην τελική του μορφή, εντός, εκτός αλλά και στους πέριξ χώρους, αλλά και πληροφορίες για το "παλάτι" του Βοτανικού.
Το νέο γήπεδο λοιπόν, το οποίο αναμένεται να είναι έτοιμο το καλοκαίρι του 2010, θα έχει χωρητικότητα 40.000 θεατών, ενώ σύμφωνα με την ΠΑΕ Παναθηναϊκός θα είναι από τα πλέον "πράσινα" γήπεδα της Ευρώπης. Όσον αφορά στην πρόσβαση έχει επιπλέον προβλεφθεί εξυπηρέτηση ΑΜΕΑ σε όλους τους χώρους του γηπέδου αλλά και ποδηλατόδρομος.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ:

1.Αμιγώς ποδοσφαιρικό γήπεδο.
2.Εξαιρετική ορατότητα και ακουστική από όλες τις θέσεις
3.Υψηλή ποιότητα και αισθητική
4.Σκεπαστές θέσεις σε όλο το γήπεδο
5.Ασφαλές, άνετο και λειτουργικό
6.Μέριμνα για όλες τις ανάγκες (θεατών, χορηγών και οργανωτών)

ΓΗΠΕΔΟ ΚΑΙ ΑΡΙΘΜΟΙ
Χωρητικότητα 40.000 ατόμων. Τρία διαζώματα στην δυτική και ανατολική εξέδρα. Δύο διαζώματα στην βόρεια και νότια εξέδρα. Στέγαστρο-επιφάνεια 22.000m2. Πλάζα-επιφάνεια 21.600m2. Ανατολική κερκίδα 12.724 θέσεις. Δυτική κερκίδα 11.920 θέσεις. Βόρεια κερκίδα 6.817 θέσεις. Νότια κερκίδα 6.817 θέσεις. 208 θέσεις Δημοσιογράφων. 464 θέσεις θεατών με κινητικά προβλήματα.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟ ΓΗΠΕΔΟ
Το γήπεδο θα χτιστεί με πράσινες υποδομές καθώς θα διαθέτει ειδικά υλικά φιλικά προς το περιβάλλον έτσι ώστε να εξοικονομεί ενέργεια. θα γίνεται ανακύκλωση υλικών, συλλογή βρόχινου νερού και επαναχρησιμοποίηση του. Επίσης θα υπάρχει διευκόλυνση πρόσβασης σε πεζούς και ποδήλατα.

Σάββατο 26 Ιουλίου 2008

Γήπεδο ΠΑΟ: Απο Αυγουστο ξεκινάν οι εκσκαφές

Ένα βήμα ακόμα για την κατασκευή του Νέου Γηπέδου του Παναθηναικού έγινε προχτές 24 Ιουλίου 2008 καθώς η πράσινη ΠΑΕ υπέγραψε την σύμβαση κατασκευής του νέου γηπέδου με την κατασκευαστική εταιρεία ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.
Ήταν το τελευταίο αναμενόμενο βήμα ανάμεσα στις 2 εταιρείες και αυτό πλέον που όλοι λένε είναι ότι μετράνε μέρες για την έναρξη των εργασιών. Στην υπογραφή της σύμβασης από τον Παναθηναϊκό παρόντες ήταν ο πρόεδρος της ΠΑΕ Νίκος Πατέρας και ο μεγαλομέτοχος Γιάννης Βαρδινογιάννης καθώς και ο εντεταλμένος σύμβουλος για το νέο γήπεδο Βαγγέλης Σαμαράς ενώ υπήρχαν και δύο εκπρόσωποι από την ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.
Αμέσως μετά την υπογραφή εκδόθηκε λιτή ανακοίνωση που αναφέρει ότι "Η ΠΑΕ ΠΑΝΑΘΗΝΑΙΚΟΣ ανακοινώνει ότι υπέγραψε τη σύμβαση για την κατασκευή του νέου γηπέδου της ομάδας με την εταιρεία ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ".
Κατά τα άλλα έχει ήδη εγκριθεί από τον Δήμο Αθηναίων το master plan του γηπέδου και αυτό που απομένει είναι πλέον η έκδοση των αδειών για την άμεση έναρξη των εργασιών.
Οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν περίπου 2 χρόνια και περίπου το Φθινόπωρο του 2010 ο Παναθηναϊκός να αποκτήσει το δικό του σύγχρονο ποδοσφαιρικό παλάτι που αναμένεται να αναβαθμίσει και όλη την περιοχή του Βοτανικού που σήμερα είναι μια περιοχή βιοτεχνική .
Πρόσβαση για το γήπεδο θα υπάρχει από τον Σταθμό Μετρό "Ελαιώνας" της Γραμμής 3 απ όπου η απόσταση θα είναι περίπου 300 μέτρα.
Για την κατασκευή του γηπέδου απαιτούνται και απαλλοτριώσεις πολλών κτισμάτων αλλά αυτό δεν φαίνεται ικανό εμπόδιο για την ολοκλήρωση της κατασκευής του γηπέδου το οποίο θα είναι ένα από τα πιο σύγχρονα της Ευρώπης και θα ακολουθεί τα στάνταρ του γηπέδου του Άγιαξ.

Πέμπτη 24 Απριλίου 2008

Γήπεδο ΠΑΟ: Νέα ταλαιπωρία με ενστάσεις

Είναι σίγουρο πλέον πως όπως τα περισσότερα έργα στην Ελλάδα έτσι και το γήπεδο του ΠΑΟ θα περάσει από τα .. 40 κύματα μέχρι να υλοποιηθεί. Νέα ένσταση κατέθεσε ομάδα πολιτών και πολιτικών φορέων κατά της κατασκευής του γηπέδου του Παναθηναικού.
Να μην κατασκευασθεί το γήπεδο του ΠΑΟ στην περιοχή του Ελαιώνα ζητούν με προσφυγή που κατέθεσαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας, 132 κάτοικοι και εκπολιτιστικοί και περιβαλλοντικοί σύλλογοι που χαρακτηρίζουν παράνομη σύμβαση που υπογράφηκε και με την οποία αποφασίστηκε η παραχώρηση ακινήτων του Δήμου, γιατί όπως υποστηρίζουν, επιλέγει έκταση για τις αθλητικές και λοιπές εγκαταστάσεις χωρίς προηγούμενη νόμιμη χωροθέτηση.
Παράλληλα, υποστηρίζουν ότι η συγκεκριμένη σύμβαση δεν επιτρέπει την ανέγερση επιπλέον κτισμάτων 5.000 τ.μ., που αρχικά προβλεπόταν να γίνουν κάτω από τις κερκίδες, με συνέπεια να ελαττώνονται κοινόχρηστοι χώροι.
Σύμφωνα με την προσφυγή η σύμβαση παραβιάζει επίσης το Σύνταγμα -άρθρα 17,24-, ενώ δεν είναι νόμιμη γιατί διατίθενται περιουσιακά στοιχεία του Δήμου, χωρίς να τηρούνται οι διατάξεις της νομοθεσίας και παραβιάζονται οι υποχρεώσεις επιμελούς και αποδοτικής διαχείρισης της δημοτικής περιουσίας.
Αν και η συμφωνία με τον Δήμο Αθηναίων είναι γεγονός ότι οι συνεχόμενες ενστάσεις καθυστερούν την πρόοδο των εργασιών.
Πάρα ταύτα οι υπεύθυνοι θεωρούν ότι θα ξεπεραστεί και αυτή η ένσταση και η κατασκευή θα προχωρήσει με σκοπό να ολοκληρωθεί εντός ου 2010.

Τετάρτη 5 Μαρτίου 2008

Γήπεδο ΠΑΟ : Αρχίζει η κατασκευή

Μετά την υπογραφή μεταξύ του Δήμου Αθηναίων και του Παναθηναικού έγινε ένα ακόμα βήμα για την αρχη των κατασκευών του Νέου Ποδοσφαιρικού Γηπέδου του Παναθηναικού. Αν όλα πάνε καλά αρχές του 2010 ο Παναθηναικός θα μετακομίσει στο νέο του σπίτι, ένα απο τα καλύτερα γήπεδα στην Ευρώπη.
Μέχρι τότε (κακώς κατά τη γνώμη μου) η έδρα του Παναθηναικού θα είναι η Λεωφόρος και με την παράδοση του νέου γηπέδου θα παραδοθεί στο Δήμο προκειμένου να γκρεμιστεί και στη θέση του να γίνει ενα πάρκο το οποίο θα είναι ένας πνεύμονας πρασίνου στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, στο κέντρο της ΑΘήνας.
Με την διπλή ανάπλαση Βοτανικού και Αλεξάνδρας η Αθήνα θα βελτιώσει την κακή εικόνα που έχουν αυτές οι δύο περιοχές. Επίσης με την ανάπλαση που θα ξεκινήσει τις επόμενες ημέρες στο Πεδίο τουν Άρεως όλη η Αλεξάνδρας αλλά και η γύρω περιοχή θα έχει πιο πράσινη όψη.
Ειδικά η περιοχή του Βοτανικού αναμένει πολύ σημαντική εμπορική ανάπτυξη αφού το γήπεδο θα λειτουγεί ως κράχτης για εμπορικά καταστήματα,εστιατόρια κλπ. Ο Σταθμός Ελαιώνας είναι σε πολύ κοντινή απόσταση και πλέον θα λειτουργεί ικανοποιητικά.

Τρίτη 12 Φεβρουαρίου 2008

Γήπεδο ΠΑΟ: Ο Άκτωρ θα το κατασκευάσει

Σε συμφωνία με την τεχνική εταιρεία ΑΚΤΩΡ ήρθε ο Παναθηναϊκός μετά από διαβουλεύσεις. Η κατασκευή του γηπέδου θα διαρκέσει 19 μήνες από την έκδοση της οικοδομικής άδειας οπότε θα αρχίσουν και οι εργασίες ανέγερσης του γηπέδου. Το νέο γήπεδο του Παναθηναικού θα έχει χωρητικότητα 40.000 θέσεων και θα είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο έτσι να υπάρχει τέλεια ορατότητα από όλα τα σημεία του γηπέδου. Το νέο γήπεδο θα διαθέτει 3 διαζώματα δυτικά και ανατολικά και 2 διαζώματα βόρεια και νότια. Έχει γίνει πρόβλεψη για τα άτομα με ειδικές ανάγκες για πλήρη πρόσβαση και ειδικά διαμορφωμένες θέσεις.
Τα τρία επίπεδα του Σταδίου χωρίζονται ως εξής:
1ο Διάζωμα: Θέσεις επισήμων και οργανωμένων οπαδών.
2ο Διάζωμα: Διακεκριμένες θέσεις και στο ανατολικό τμήμα οι οικογενειακές.
3ο Διάζωμα: Σουίτες και οι θέσεις του Τύπου.
Επίσης μέσα στο χώρο του γηπέδου που θα είναι εξ` ολοκλήρου ποδοσφαιρικό θα υπάρχουν χώροι εστίασης και μπαρ καθώς και χώροι καφέ και ψυχαγωγίας.
Το σύνολο του κόστους είναι 88.340.000€ συν ΦΠΑ και θα καλυφθεί από κεφάλαια της Παναθηναϊκός ΑΕ. Το υπερσύγχρονο αυτό Στάδιο θα χτιστεί στη περιοχή του Ελαιώνα και εξυπηρετείται από την ομώνυμη στάση Μετρό ενώ το γήπεδο θα περικλείεται από τις οδούς Αγίου Πολυκάρπου και Αγίας Άννης. Η παράδοση του αναμένεται να γίνει περίπου το πρώτο εξάμηνο ή το αργότερο το καλοκαίρι του 2010.

Τρίτη 16 Οκτωβρίου 2007

Γήπεδο ΠΑΟ:Ξεκινούν οδικές εργασίες στον Ελαιώνα

Μετά από κάποιους μήνες στασιμότητας αρχίζουν τα οδικά έργα που είναι αναγκαία για την αναβάθμιση της περιοχής γύρω απο το Νέο γήπεδο του Παναθηναικού στον Ελαιώνα.
Αυτή η πρώτη φάση έργων ύψους 9 εκατομυρίων Ευρώ περιλαμβάνουν την διάνοιξη και διαπλάτυνση στα τμήματα της οδού Αγίας Άννας από την Ιερά Οδό έως την οδό Ορφέως και της οδού Πολυκάρπου από την οδό Αγίας Άννας έως το ρέμα Προφήτη Δανιήλ.
Αναμένεται η άμεση δημοπράτηση αυτών των τμημάτων.
Η δεύτερη και πιο δύσκολη φάση των οδικών υποδομών είναι ύψους 35 εκατομυρίων Ευρώ βρίσκεται σε φάση μελέτης και περιλαμβάνει την διαπλάτυνση της οδού Ορφέως από το ρέμα Προφήτη Δανιήλ έως την οδό Αγίας Άννας, την κατασκευή οδικού έργου τμήματος 1,3 χλμ. στο ρέμα Προφήτη Δανιήλ από την Ιερά Οδό έως την Λεωφόρο Πέτρου Ράλλη και υδραυλικά έργα στο Ρέμα Προφήτη Δανιήλ.
Αναλυτικότερα, με την κατασκευή των έργων της πρώτης φάσης, προϋπολογισμού 9 εκατ. ευρώ πρόκειται να διαμορφωθούν:
- Η Οδός Αγίας Άννας με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50 μ. η καθεμία, κεντρική νησίδα πλάτους 4,00 μ. και πεζοδρόμια εκατέρωθεν πλάτους κατ΄ ελάχιστον 2,50 μ. (συνολικό πλάτος οδού 23,00 μ.)
- Η Οδός Αγίου Πολυκάρπου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50 μ. η καθεμία, κεντρική νησίδα πλάτους 2,00 μ. και πεζοδρομία εκατέρωθεν πλάτους 2,00 μ. (συνολικό πλάτος οδού 20,00 μ.)
Στην εργολαβία περιλαμβάνονται, επίσης, η διαμόρφωση ισόπεδων κόμβων, υδραυλικών έργων, υποδομών ηλεκτροφωτισμού και σηματοδότησης κ.ά.Μετά από κάποιους μήνες στασιμότητας αρχίζουν τα οδικά έργα που είναι αναγκαία για την αναβάθμιση της περιοχής γύρω από το Νέο γήπεδο του Παναθηναικού στον Ελαιώνα.
Αυτή η πρώτη φάση έργων ύψους 9 εκατομμυρίων Ευρώ περιλαμβάνουν την διάνοιξη και διαπλάτυνση στα τμήματα της οδού Αγίας Άννας από την Ιερά Οδό έως την οδό Ορφέως και της οδού Πολυκάρπου από την οδό Αγίας Άννας έως το ρέμα Προφήτη Δανιήλ.
Αναμένεται η άμεση δημοπράτηση αυτών των τμημάτων.
Η δεύτερη και πιο δύσκολη φάση των οδικών υποδομών είναι ύψους 35 εκατομμυρίων Ευρώ βρίσκεται σε φάση μελέτης και περιλαμβάνει την διαπλάτυνση της οδού Ορφέως από το ρέμα Προφήτη Δανιήλ έως την οδό Αγίας Άννας, την κατασκευή οδικού έργου τμήματος 1,3 χλμ. στο ρέμα Προφήτη Δανιήλ από την Ιερά Οδό έως την Λεωφόρο Πέτρου Ράλλη και υδραυλικά έργα στο Ρέμα Προφήτη Δανιήλ.
Αναλυτικότερα, με την κατασκευή των έργων της πρώτης φάσης, προϋπολογισμού 9 εκατ. ευρώ πρόκειται να διαμορφωθούν:
-Η Οδός Αγίας Άννας με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50 μ. η καθεμία, κεντρική νησίδα πλάτους 4,00 μ. και πεζοδρόμια εκατέρωθεν πλάτους κατ΄ ελάχιστον 2,50 μ. (συνολικό πλάτος οδού 23,00 μ.)
-Η Οδός Αγίου Πολυκάρπου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50 μ. η καθεμία, κεντρική νησίδα πλάτους 2,00 μ. και πεζοδρομία εκατέρωθεν πλάτους 2,00 μ. (συνολικό πλάτος οδού 20,00 μ.)
Στην εργολαβία περιλαμβάνονται, επίσης, η διαμόρφωση ισόπεδων κόμβων, υδραυλικών έργων, υποδομών ηλεκτροφωτισμού και σηματοδότησης κ.ά.

Τρίτη 3 Ιουλίου 2007

Γήπεδο ΠΑΟ

Το νέο γήπεδο του Παναθηναικού είναι υπό κατασκευή με τις πρόδρομες εργασίες να είναι σε εξέλιξη. Βρίσκεται στην περιοχή του Βοτανικού σε ένα χώρο που μετά τις αναπλάσεις που θα γίνουν θα αλλάξουν το προσωπο της πόλης. Η κατασκευή του γηπέδου (που θα γίνει με έξοδα της ομάδας του Παναθηναικού) εντάσσεται στο σ΄χεδιο για τη διπλή ανάπλαση των περιοχών του Δήμου Αθηναίων Βοτανικός και Λεςωφόρος Αλεξάνδρας.
Το γήπεδο καθώς και κάποιες απο τις παρεμβάσεις που θα γίνουν στην περιοχή υπολογίζεται να είναι έτοιμες στα μέσα του 2009. Τα υπόλοιπα έργα υποδομής που αφορούν την ευρύτερη περιοχή του Βοτανικου θα είναι έτοιμο αργότερα (πιθανότατα το 2011).
Ταυτόχρονα στο δεύτερο σκέλος των αναπλάσεων θα ελευθερωθεί και ο χώρος του παλαιού γήπεδου της Λ. Αλεξάνδρας ο οποίος θα γίνει εν μέρει χώρος πρασίνου.
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το έργο θα υπάρξουν μελλοντικά με την εξέλιξη των εργασιών.

Το ξέρετε ότι....

Σε αυτή την ενότητα δημοσιεύονται πληροφορίες που έχουν σχέση με τις υποδομές και που λίγοι γνωρίζουν. Μπορείτε και σεις να στείλετε τις δικές σας "αποκλειστικές" πληροφορίες στο mail apollongr@gmail.com και οι καλύτερες θα δημοσιευτούν.

ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ....

...το μεγαλύτερο Δημόσιο έργο στην Ελλάδα είναι το Μετρό Θεσσαλονίκης και το μεγαλύτερο ιδιωτικό είναι o Αγωγός ΤΑΡ;
...η Θεσσαλονίκη είναι η μοναδική πόλη στην Ευρώπη με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου που δεν διαθέτει μέσα σταθερής τροχιάς;
...στις αρχές του αιώνα Τραμ στην Ελλάδα είχαν η Πάτρα, ο Βόλος, η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα, η Καλαμάτα και άλλες Ελληνικές πόλεις;
...Ο διαγωνισμός για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά διήρκεσε περισσότερο από 5 χρόνια;
...Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στο κόσμο είναι η Seikan Tunnel στην Ιαπωνία με μήκος 53.850 μέτρα;
...Η Γερμανία έχει το μεγαλύτερο δίκτυο Σιδηροδρόμων σε όλη την Ευρώπη;
...Η Κοπεγχάγη έχει τους περισσότερους ποδηλατοδρόμους σε όλη την Ευρώπη με συνολικό μήκος 323χλμ;

H θέση μου για Αθήνα- Θεσσαλονίκη

Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι άναρχα δομημένες πόλεις και με την ταχεία αστικοποίηση των τελευταίων δεκαετιών μεταβλήθηκαν σε πόλεις εχθρικές για τους κατοίκους τους. Πιστεύω ότι με την ευρεία ανάπτυξη Μέσων Σταθερής Τροχιάς που θα καλύπτουν το μεγαλύτερο τμήμα των πολέων θα λυθεί μεγάλο μέρος των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Αυτό θα πρέπει να συνδυαστεί με πολλά κίνητρα χρήση τους (παράλληλη χρήση δημόσιων πάρκινγκ, χρήση ποδηλάτων, Ποδηλατόδρομοι κλπ).

Ο Προαστιακός πρέπει να δικτυωθεί σε όλους του όμορους Νομούς και προκειμένου να υπάρξει μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία του μέσου να πυκνώσουν τα αστικά δρομολόγια των Προαστιακών διαδρομών. Επίσης η επέκταση και ολοκλήρωση των αστικών και περιφερειακών Αυτοκινητοδρόμων( Αττική Οδός, Εξωτερική Περιφερειακή Θεσ/νίκης κ.α) θα αναπτύξει την Μητροπολιτική περιοχή με τις κοντικές πόλεις δορυφόρους.



ΑΘΗΝΑ (πληθυσμός Νομού 3.812.330.000 εγγεγραμένοι)

Σίγουρα έχουμε την εικόνα μιας πιο Ευρωπαικής πόλης συγκοινωνιακά και ...Ινδικής πολης για το κυκλοφοριακό. Υπάρχουν Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, Τρόλευ, Λεωφορεία. Παρά την πληθώρα μέσων ο κορεσμός στους δρόμους πλησιάζει το 100%...

Στην Αθήνα αν δεν γίνουν εκτεταμένες επεκτάσεις προς τα προάστια που ζεί η πλειοψηφία του πληθυσμού θα έρθουν πολύ δύσκολα χρόνια στους δρόμους της πρωτεύουσας. Τραμ και Προαστιακός πρέπει να απογειώσουν τις υπηρεσίες τους και με στοχευμένες επεκτάσεις ενώ τα λεωφορεία και τα Τρόλευ σωστά αποφασίστηκε να έχουν υποστηρικτική λειτουργία στο συνολικό δίκτυο. Πρέπει να υπάρχει αλληλοσυμπλήρωση και όχι ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον πρέπει κατά τη γνώμη μου να ιδρυθεί μια υπερκομματική διεύθυνση που θα προχωρά ομαλά τις διαδικασίες των έργων και να αποφασίζει τις περαιτέρω ανάγκες της Μητροπολιτικής περιοχής.



ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (πληθυσμός Νομού 1.104.460 εγγεγραμένοι)

Πόλη ενός εκατομυρίου κατοίκων Μητροπολιτικά και τα εξής μέσα: Λεωφορεία και ....Λεωφορεία. Στη Θεσσαλονίκη πρέπει να αναπτυχθεί ένα αρχικό πλάνο μέχρι το 2025 που να περιλαμβάνει επεκτάσεις του υπο κατασκευή δικτύου Μετρό ανατολικά και δυτικα, νέα βασική γραμμή που απο δυτικά να φτάνει κέντρο μέχρι την Πλατεία Αριστοτέλους και να συνεχίζει δυτικά μέχρι την Πυλαία. Επίσης δίκτυο Τραμ όπου δεν μπορεί να γίνει Μετρό και φυσικά ενίσχυση και ανάπτυξη του Προαστιακού Θεσσαλονίκης προς Ανατολικά του Νομού και Χαλκιδική. Νέος ρόλος που θα περιορίζει μετά απο όλα αυτά ( σε 30 χρόνια και..) τον βασιλικό χαρακτήρα που έχουν σήμερα τα λεωφορεία. Αποκλεισμός του κέντρου απο τα αυτοκίνητα με υπογειοποίηση σε όλες τις οδούς που το διασχίζουν, καθώς και πλήθος πεζοδρομήσεων, αστικών αυτοκινητόδρομων και ανισόπεδων κόμβων για την ομαλότερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων αλλά και των πεζών εντός της πόλης. Επίσης ένα πλέγμα γραμμών θαλάσσιας προαστιακής συγκοινωνίας με κοντινές περιοχές θα διευκόλυνε κατά πολύ την μετακίνηση από και προς την πόλη.



Νίκος Καραγιάννης

Υ.Γ Διαβάστε πιο κάτω την θέση μου για τις μεγάλες Ελληνικές πόλεις.

H θέση μου για μεγάλες Ελληνικές πόλεις

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν πολλές Ελληνικές πόλεις όπως η Πάτρα το Ηράκλειο η Λάρισα ο Βόλος τα Γιάννενα η Καλαμάτα κλπ.
Δυστυχώς διαθέτουν πολύ μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα τύπου ¨Αθήνας¨ οπότε η ανάπτυξη Τραμ θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της "ακινησίας" και θα απομονώσει τα ι.χ.
Ηδη σε κάποιες πόλεις (Πάτρα, Ιωάννινα, Βόλος) γίνονται σοβαρές κινήσεις και απ` ότι φαίνεται η δεκαετία που έρχεται θα είναι η δεκαετία του Τραμ στην περιφέρεια.

Επίσης η ολοκλήρωση των δικτύων Αυτοκινητοδρόμων και των Σιδηροδρόμων που προωθούνται θα ωθήσουν τις περιφερειακές οικονομίες της χώρας μας και τη σύνδεση τους με τα μεγάλα αστικά κέντρα καθώς και τα σημεία εισόδου εξόδου εμπορευμάτων (λιμάνια- αεροδρόμια) και θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής στην περιφέρεια.
ΟΙ 10 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ (ΕΓΓΕΓΡΑΜΕΝΟΙ 2011)
1. ΠΑΤΡΑ 214.580, 2.ΗΡΑΚΛΕΙΟ 173.450, 3.ΛΑΡΙΣΑ 163.380, 4. ΒΟΛΟΣ 144.420, 5.ΡΟΔΟΣ 115.290 6.ΙΩΑΝΝΙΝΑ 111.740, 7.ΧΑΝΙΑ 108.310, 8.ΧΑΛΚΙΔΑ 102.420, 9. ΚΕΡΚΥΡΑ 101.080, 10ΑΓΡΙΝΙΟ 93.930

Ψάχνοντας..

Προσαρμοσμένη αναζήτηση

Ενδιαφέροντα blogs & σελίδες

Dubai: Monorail

Dubai: Monorail

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Σχόλια- Ψηφοφορίες

Τα σχόλια σας
-Μπορείτε να σχολιάσετε ελεύθερα στα πλαίσια του πολιτισμένου λόγου και να εκφράσετε τη γνώμη σας σχετικά με τα θέματα αυτού του ιστολογίου.
-Σε αυτό το ιστολόγιο είναι καλοδεχούμενες όλες οι απόψεις , σχόλια, κριτική, σκέψεις σας.
Σχολιάστε λοιπόν!

Οροι Σχολιασμού
- Πολιτισμένα σχόλια και όχι υβρεις -αυστηρά- τόσο στο σχόλιο όσο και στο διάλογο που αναπτύσσεται με άλλους φίλους σχολιαστές.
- Όχι πολιτικά και κομματικά σχόλια. Το ιστολόγιο είναι υπερκομματικό :) Για τέτοιου είδους κουβέντες σας παραπέμπω στα πάμπολα σχετικά blogs. Οταν θα υπάρχει σχόλιο πολιτικό ή κομματικό θα σβήνεται επιτόπου.
- Όταν υπάρχει διάλογος είναι σωστό να υπάρχει υπογράφων και όχι ανώνυμος.
- Όταν με ρωτάτε πληροφορίες καλύτερα να γίνεται μέσω του mail.


Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Καιρός στην Αθήνα