Κύπρος: Ανάπτυξη δικτύου Τραμ στη Λευκωσία μέχρι το 2020

κείμενο από το ypodomes.com

Σύμφωνα με δημοσίευμα του ant1iwo.com με μελέτη που ανέλαβε ελληνικός οίκος, και ήδη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, προετοιμάζεται η δημιουργία για Τραμ στην πρωτεύουσα της Κύπρου, Λευκωσία.

Το τράμ της Λευκωσίας θα ξεκινά από την περιοχή του νέου Γενικού Νοσοκομείου, θα εισέρχεται στη λεωφόρο Λεμεσού, θα διασχίζει τη λεωφόρο Μακαρίου, θα διέρχεται από τις οδούς Λεωνίδου και Ομήρου, θα μπαίνει στον οδό Κωστή Παλαμά, θα περνά από τη λεωφόρο Δημοσθένη Σεβέρη, θα συνεχίζει στη λεωφόρο Στροβόλου και θα καταλήγει στη λεωφόρο Μακαρίου στη Λακατάμια.

Οπως ανέφερε στον ΑΝΤ1 ο Συντονιστής του Εργου Μιχάλης Λαμπρινός:
- Το μήκος υποδομής δικτύου του τραμ θα είναι 14 χιλιόμετρα
- Η συχνότητα διέλευσης τραμ θα είναι ανά 10 λεπτά
- Κάθε μέρα θα διανύει 3.091 χιλιόμετρα με 216 διαδρομές
- Θα διαθέτει 18 βαγόνια
- Θα αναπτύσσει μέση ταχύτητα 22,9 χιλιομέτρων την ώρα.

Το κόστος εφόσον παρθεί η πολιτική απόφαση το επόμενο διάστημα, θα ξεπεράσει τα 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί από κρατικούς πόρους και κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Το υπόλοιπο ποσό υπολογίζεται να καλυφθεί από στρατηγικό επενδυτή που θα επιλεγεί μέσω ανοικτού διαγωνισμού.
 
Ο Μιχάλης Λαμπρινός έδωσε και χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου λέγοντας πως θα ζητηθούν προσφορές προς τα τέλη του χρόνου και αρχές του 2017 θα αρχίσει η υλοποίηση η οποία θα πάρει περίπου τρία χρόνια.
 
Σύμφωνα με το Υπουργείο Συγκοινωνιών, το τραμ, ως κύριο μεταφορικό μέσο αντί του μετρό, αποτελεί την πιο κατάλληλη λύση για πόλεις του μεγέθους της Λευκωσίας για δύο βασικούς λόγους:
- Το κόστος κατασκευής είναι πολύ μικρότερο
- Στον άξονα από τον οποίο διέρχεται το τραμ δίνεται μια πνοή αναζωογόνησης.

Παράλληλα, αναμένεται βελτίωση της προσβασιμότητας και του περιβάλλοντος, αύξηση της εμπορικής κίνησης και προσέλκυση νέων επενδύσεων σε αστικές περιοχές.

Τραμ Λευκωσίας: Έτοιμη η προμελέτη για το μέσο

Ένα μεγάλο βήμα έγινε πριν από λίγες μέρες στην Κύπρο με την ολοκλήρωση της προμελέτης για την ανάπτυξη Τραμ στην Λευκωσία, την πρωτεύουσα του νησιού. Οι Κύπριοι δείχνουν πλέον πολύ ζεστοί για μέσα σταθερής τροχιάς μιας και είναι από τις ελάχιστες χώρες της ΕΕ που ακόμα δεν έχουν κανένα ΜΣΤ.
Το Τραμ είναι η ιδανική λύση για το μέγεθος της πόλης και αργότερα με μια συνδυασμένη επένδυση το Τραμ θα μπορούσε να συνδέσει όλες τις μεγάλες πόλεις της Κύπρου λειτουργώντας ως Προαστιακός ενώ θα ήταν και πολύ εύκολο να εξυπηρετεί και το Νέο Αεροδρόμιο στη Λάρνακα.
Σχετικά με την προμελέτη τώρα οι Κύπριοι πολύ ρεαλιστικά είδαν πως θα χρειαστεί περίπου μια δεκαετία για να ξεκινήσει το πρώτο Τραμ να κινείται στην πόλη της Λευκωσίας. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις θα δημιουργηθούν 3 γραμμές Τραμ συνολικού μήκους 18,478 χλμ. Ο προϋπολογισμός για την υλοποίηση των γραμμών την ηλεκτροκίνηση και την απαραίτητη προμήθεια συρμών Τραμ ανέρχεται σε 335.741.000€.
Το εξαιρετικά θετικό νέο είναι ότι η ΕΕ ενδέχεται να χρηματοδοτήσει το έργο αυτό μέχρι και κατά 85%!! Αυτό σημαίνει ότι η συμμετοχή της Κύπρου στο project θα περιοριστεί σε περίπου 65 με 75εκ€. Είναι γνωστό άλλωστε πως η ΕΕ βλέπει με πολύ θετικό μάτι ανάπτυξη ΜΣΤ στα κράτη-μέλη.
ΓΡΑΜΜΕΣ-ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
Το τραμ θα συνδέεται με τρεις σταθμούς, εκ των οποίων ο ένας στην Πλατεία Σολωμού, ο δεύτερος στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας και ο τρίτος στο Μακάρειο στάδιο.
Το μήκος της γραμμής Πλατεία Σολωμού Μακάρειο Στάδιο θα ακολουθεί βασικά το δρομολόγιο της γραμμής που ακολουθεί σήμερα το λεωφορείο 31 και το μήκος της, ανά κατεύθυνση, είναι 6.903m και 7.099m αντιστοίχως. Ο αριθμός των στάσεων, εκτιμάται σε 21 προς τη μια κατεύθυνση και 20 προς στην άλλη.
Η δεύτερη γραμμή θα συνδέει την Πλατεία Σολωμού με το Γενικό Νοσοκομείο και θα ακολουθεί βασικά το δρομολόγιο της γραμμής λεωφορείου υπ’ αριθμόν 19. Το μήκος διαδρομής, ανά κατεύθυνση, είναι 5.004m και 7.407m. Ο αριθμός των στάσεων εκτιμάται σε 21 σε μια κατεύθυνση και 16 στην άλλη.
Η τρίτη γραμμή θα συνδέει το Μακάρειο Στάδιο με το Νέο Νοσοκομείο και θα ακολουθεί βασικά το δρομολόγιο της γραμμής λεωφορείου υπ’ αριθμόν 15. Το μήκος διαδρομής ανά κατεύθυνση είναι 7.148m και 8.515m αντίστοιχα. Ο αριθμός των στάσεων εκτιμάται σε 22 σε μια κατεύθυνση και 26 στην άλλη κατεύθυνση.
Η γραμμή από το Μακάρειο Στάδιο θα διέρχεται από τη λεωφόρο Λευκοθέου (έξω από το Λευκόθεο) και ακολούθως μέσω νέου δρόμου από το Απολλώνειο, το τραμ θα περνά από την περιοχή του Τμήματος Δημοσίων Έργων στο Στρόβολο και από εκεί θα κατευθύνεται προς τη λεωφόρο Στροβόλου, τη λεωφόρο Σταυρού και θα καταλήγει στο νέο Νοσοκομείο. Από το Νέο Νοσοκομείο το τραμ θα ακολουθεί τον Άξονα της λεωφόρου Λεμεσού και μέσω της λεωφόρου Μακαρείου θα καταλήγει κοντά στην Πλατεία Σολωμού.
Η γραμμή από την Πλατεία Σολωμού θα διέρχεται από τη λεωφόρο Δημοσθένη Σεβέρη, θα περνά μπροστά από το προεδρικό, θα εισέρχεται στη λεωφόρο Στροβόλου, θα στρίβει προς το Απολλώνειο και από εκεί θα καταλήγει στο Μακάρειο Στάδιο μέσω της λεωφόρου Λευκοθέου.
Ο Κύπριος όπως και ο Έλληνας άλλωστε είναι έντονα συνδεδεμένος με το ΙΧ του και η προοπτική ανάπτυξης μέσων σταθερής τροχιάς (ΜΣΤ). Για την επιτυχία του μέσου θα πρέπει να υπάρξουν μεγάλες καμπάνιες διαφήμισης και ενημέρωσης για τις ευεργετικές ιδιότητες τόσο στην κίνηση, το κυκλοφοριακό όσο και στην οικολογική συνείδηση και τη συνεισφορά στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος.

Τραμ Κύπρου: Μελέτη σύνδεσης Λευκωσίας-Λεμεσσού-Λάρνακας

Η Κύπρος παρότι έχει ένα ιδιαίτερα ικανοποιητικό σύστημα υπεραστικών κλειστών αυτοκινητόδρομων ευρωπαϊκών προδιαγραφών στα μέσα μαζικής μεταφοράς βρίσκονται αρκετά πίσω. Ίσως γιατί δεν έχει τα προβλήματα που παρουσιάζουν άλλες χώρες και γιατί τα αστικά της κέντρα δεν έχουν υπερπληθυσμιακές τάσεις.
Οι Κύπριοι όμως αποδεικνύουν ότι είναι ανήσυχος λαός και τηρούν τη λαϊκή ρήση "των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν". Έτσι τα τελευταία χρόνια έχουν δει το φως της δημοσιότητας διάφορα σενάρια για την ανάπτυξη τρένου ή μέσων μαζικής μεταφοράς στις μεγαλύτερες πόλεις του νησιού. Πλέον όμως φαίνεται πως ωριμάζει η ιδέα για την ανάπτυξη μέσου σταθερής τροχιάς και στην Κύπρο. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα Κυπριακής εφημερίδας το λιμάνι της Λεμεσού μπορεί να συνδεθεί με τραμ (προφανώς με προαστιακή διάθεση) με την πόλη με τραμ με την πόλη της Λεμεσού και ακολούθως η γραμμή να επεκταθεί μέχρι τη Λευκωσία. Από την πρωτεύουσα του νησιού, το τραμ μπορεί να κατευθύνεται στη Λάρνακα και από εκεί στο αεροδρόμιο της πόλης.
Πρόκειται για μελέτη η οποία θα εκπονηθεί στο πλαίσιο της ένταξης της Κύπρου στα διευρωπαϊκά δίκτυα, παρόλο ότι δεν συνδέεται οδικώς με χώρες τις Ε.Ε. Η φιλοσοφία των διευρωπαϊκών δικτύων αποβλέπει στη σύνδεση πόλεων μιας χώρας με τα αεροδρόμια και λιμάνια της.
Η Κύπρος θα εισπράξει μέρος των χρημάτων που απαιτούνται για τη διενέργεια μελέτης δρομολόγησης τραμ. Στην περίπτωση που θα υλοποιηθεί η δρομολόγηση τραμ, αυτό θα κάνει στάσεις σε διάφορα σημεία όπου υπάρχουν μεγάλες κοινότητες για να παίρνει ή να αφήνει επιβάτες. Το τραμ θα κινείται παράλληλα και δίπλα από τους υπεραστικούς αυτοκινητόδρομους.
Για να εφαρμοστεί η λειτουργία του τραμ κατά μήκος της διαδρομής Λεμεσού -Λευκωσίας-Λάρνακας και αεροδρομίου θα πρέπει να απαλλοτριωθούν και ιδιωτικές εκτάσεις που βρίσκονται κατά μήκος των δρόμων. Το τραμ θα παραλαμβάνει επίσης επιβάτες από τα νοσοκομεία και το πανεπιστήμιο. Παράλληλα, στο πλαίσιο διεξαγωγής δεύτερης μελέτης για το κυκλοφοριακό της Λευκωσίας, οι μελετητές θα εξετάσουν και την πιθανότητα δρομολόγησης τραμ το οποίο θα καλύπτει τις ανάγκες των κατοίκων των δήμων της μείζονος Λευκωσίας.
Στην περίπτωση του τραμ της Λευκωσίας, αρχικά είχαν γίνει σκέψεις για την κατασκευή δύο γραμμών. Με βάση την προσέγγιση αυτή, η μία γραμμή θα προέρχεται από τη Λακατάμια και η δεύτερη από τα Λατσιά.
Την ιδέα δεν απορρίπτουν δήμαρχοι πόλεων της Λευκωσίας, δεδομένου ότι θα αναληφθούν συντονισμένες ενέργειες ώστε να διασφαλιστεί, κατά το δυνατόν, η επιτυχία ενός τόσο δαπανηρού εγχειρήματος. Το τραμ της Λευκωσίας, σε περίπτωση που κατασκευαστεί, θα λειτουργεί σε συνεργασία με τα λεωφορεία που θα εξυπηρετούν την πόλη, δεδομένου ότι το τραμ δεν μπορεί να εκτελέσει όλες τις διαδρομές που εκτελούν τα λεωφορεία.
Στο πλαίσιο της μελέτης θα ερωτηθούν και εργαζόμενοι ή και κάτοικοι κατά πόσο προτίθενται να το χρησιμοποιούν.
Να λοιπόν που η Κύπρος αρχίζει και δραστηριοποιείται με μια επαναστατική μελέτη για αστικό και προαστιακό και υπεραστικό Τραμ που θα ενώσει τις 3 μεγαλύτερες πόλεις του νησιού και τα επόμενα χρόνια θα είναι καθοριστικά για την υλοποίηση ή μη του μεγάλου αυτού εγχειρήματος.
Να γνωρίζουμε πως οι υπεραστικοί αυτοκινητόδρομοι της Κύπρου είναι ολοκληρωμένοι στο σύνολο τους εδώ και χρόνια όταν στην Ελλάδα παλεύουμε να ολοκληρώσουμε τις βασικές εθνικές οδικές συνδέσεις το 2015...