Υποδομές στην Ελλάδα

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ελληνικό. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ελληνικό. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τρίτη 12 Μαΐου 2020

Ανοίγει ο δρόμος για το καζίνο στο Ελληνικό, απερρίφθη η προσφυγή της Hard Rock

κείμενο από το ypodomes.com
Ανοίγει ο δρόμος για την υλοποίηση του καζίνο εντός της μεγάλης επένδυσης του Ελληνικού καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, βγήκε η απόφαση του ΣτΕ η οποία απορρίπτει την προσφυγή (τα ασφαλιστικά μέτρα) της Hard Rock International κατά της συνέχειας του διαγωνισμού.

Είναι η 4η κατά σειρά απορριπτική απόφαση που λαμβάνει η HRI στον τρέχοντα διαγωνισμό, μιας και ήδη έχουν κριθεί ομοφώνως αρνητικά, αντίστοιχες αποφάσεις από την επιτροπή του διαγωνισμού, την Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (ΕΕΕΠΠ), την Αρχή Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών (ΑΕΠΠ) και τώρα από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ).

ΠΡΟΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
Πλέον δεν υπάρχει εμπόδιο στο να συνεχίσει ο διαγωνισμός, καθώς σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνι Γεωργιάδη, εφόσον η συγκεκριμένη απόφαση του ΣτΕ ήταν αρνητική, τότε θα προχωρήσει η διαδικασία στο τελικό στάδιο που είναι το άνοιγμα των τεχνικών και οικονομικών προσφορών. Αυτό σημαίνει πως ανάλογα με την προσφορά θα μας οδηγήσει στην τελική απόφαση για την κατακύρωση του διαγωνισμού στην εναπομείνασα στην διαδικασία κοινοπραξία Mohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Στη συνέχεια θα ακολουθηθεί η τυπική διαδικασία της έγκρισης της σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο και κατόπιν θα πρέπει να κυρωθεί από τη Βουλή και να πέσουν οι σχετικές υπογραφές. Με την ολοκλήρωση των παραπάνω ανοίγει ο δρόμος για την έναρξη της μεγαλύτερης επένδυσης όλων των εποχών για ένα κτιριακό έργο. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των επενδυτών το ύψος της επένδυσης θα φτάσει το 1δισ.ευρώ.



Από την πλευρά της η Hard Rock απομένει να δούμε αν θα θελήσει να κινηθεί περαιτέρω, δηλαδή μέχρι τα Ευρωπαϊκά δικαστήρια, πράγμα που έχει αφήσει να εννοηθεί παλαιότερα, γεγονός που όμως δεν επηρεάζει την εξέλιξη και ολοκλήρωση του διαγωνισμού.

Να σημειώσουμε πως η Mohegan Gaming & Entertainment, μόλις πριν 3 ημέρες είχε εκδώσει ανακοίνωση στην οποία ο επικεφαλής Ελληνο-Αμερικανός της εταιρείας Μario Kontomerkos είχε δηλώσει για την υπόθεση του καζίνο στο Ελληνικό «παρών και έτοιμος» παρά την σοβαρή παγκόσμια κρίση που προκάλεσε η πανδημία του κορωνοϊού, να επενδύσει σε αυτό το μεγάλο έργο.

INSPIRE ATHENS
Σύμφωνα με την επίσημη παρουσίαση που είχε κάνει η Mohegan τον περασμένο Οκτώβριο η υλοποίηση του mega-project για το Integrated Resort Casino που θα αναπτυχθεί στο Ελληνικό έχει έμπνευση από τις Καρυάτιδες και την Ακρόπολη, ενώ στόχος είναι η νέα στιλιστική αφήγηση να εμπνεύσει το μέλλον ολόκληρης της περιοχής.

Το INSPIRE Athens, όπως ονομάστηκε το πρώτο ολοκληρωμένο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο (Integrated Resort and Casino – IRC) στην Ελλάδα, αποτελείται από ένα πολυτελές ξενοδοχείο, χώρους ψυχαγωγίας, συνεδριακό κέντρο, καταστήματα, εστιατόρια, καζίνο, καθώς και έναν ολοκληρωμένο συνδυασμό υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. Το έργο θα βοηθήσει να εκκινήσει μια νέα εποχή τουριστικής ανάπτυξης και οικονομικής ευημερίας για την Ελλάδα και ολόκληρη την περιοχή.

Το εμβληματικό σχέδιο του κτιρίου, είναι μια δημιουργία του διεθνούς αρχιτεκτονικού γραφείου Steelman Partners, που εξειδικεύεται στον σχεδιασμό και την κατασκευή συγκροτημάτων IRC. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μέσα από αυτό το project ανεβάζει κατακόρυφα το ανεκτέλεστο της ενώ καταγράφεται στο παλμαρέ της το μεγαλύτερο κτιριακό έργο όλων των εποχών για τη χώρα μας.

Σάββατο 4 Ιανουαρίου 2020

Στην αγκαλιά της Mohegan το Καζίνο στο Ελληνικό

κείμενο από το ypodomes.com


Ένα μεγάλο βήματα επιτεύχθηκε στον διαγωνισμό για το Καζίνο στο Ελληνικό αλλά και γενικά στην εκκίνηση των έργων καθώς σύμφωνα με ανακοίνωση της Επιτροπής Παιγνίων o διαγωνισμός προχωρά στο επόμενο στάδιο. Συγκεκριμένα η ανακοίνωση αναφέρει πως «Ανακοινώνεται ότι η Επιτροπή Διενέργειας του Διεθνούς Πλειοδοτικού Διαγωνισμού για την Παραχώρηση Άδειας λειτουργίας Επιχείρησης Καζίνο (ΕΚΑΖ) ευρέος φάσματος δραστηριοτήτων στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού – Αγίου Κοσμά, παρέδωσε στην Ε.Ε.Ε.Π. τα Πρακτικά με τα αποτελέσματα του πρώτου σταδίου του Διαγωνισμού που αφορά στην αξιολόγηση των δικαιολογητικών συμμετοχής των διαγωνιζομένων».
Βάσει πληροφορίων η προσφορά της Hard Rock απορρίφθηκε από την Επιτροπή Διενέργειας του διαγωνισμού στην Επιτροπή Ελέγχου και Εποπτείας Παιγνίων (ΕΕΕΠ), λόγω ελλείψεων
Το αμέσως επόμενο διάστημα η Ε.Ε.Ε.Π. θα προχωρήσει στις κατά νόμο προβλεπόμενες ενέργειες για τη συνέχιση της διαγωνιστικής διαδικασίας.
Βάσει αυτών, η προσφορά της Mohegan-ΤΕΡΝΑ μένει ως η μοναδική στον υπό εξέλιξη διαγωνισμό και εκτός σημαντικού απροόπτου θα κατακυρωθεί υπέρ της, κλείνοντας ένα μεγάλο κεφάλαιο στη διαδικασία προετοιμασίας στην εκκίνηση των μεγάλων επενδύσεων στο Ελληνικό. Άλλωστε πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα προαπαιτούμενα για να μπορέσουν να προχωρήσουν τα έργα.

TO ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΤΟΤΕΛΕΣ PROJECT ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ

Με ένα δισ.ευρώ κόστος το Integrated Resort Casino θα είναι το μεγαλύτερο αυτοτελές έργο στο Ελληνικό και το μεγαλύτερο κτιριακό έργο που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Ελλάδα. Η παρουσίαση του σχεδίου είχε πραγματοποιηθεί τον περασμένο Οκτώβριο, με έμπνευση από τις Καρυάτιδες με την υπογραφή των Steelman Partners. Το σχέδιο ονομάστηκε «Inspire Athens».
Εφόσον δεν έχουμε εμπλοκές στο διαγωνισμό αναμέενται να έχουμε την εκκίνηση του έργου μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους. Σύμφωνα με στοιχεία που είχαν δοθεί στη δημοσιότητα το IRC θα προσφέρει απασχόληση σε περισσότερα από 7.000 άτομα και αναμένεται να αυξήσει κατά τουλάχιστον 10% τις πτήσεις εξωτερικού στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας.

Η ΜΑΓΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΤΕΡΝΑ

Αναφορικά με τον ελληνικό εταίρο, την ΤΕΡΝΑ, κλείνει «μαγικά» μια χρονιά που ήταν από τις πλέον επιτυχημένες στην πορεία της στο επιχειρηματικό στερέωμα. Σε ένα περιβάλλον, ελάχιστων έργων και μεγάλης απογοήτευσης, κατάφερε να υπογράψει την σύμβαση παραχώρησης για το Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, να ξεκινήσει τα έργα στο νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα και τώρα να είναι αγκαλιά με ένα θηριώδες συμβόλαιο για την κατασκευή του μεγαλύτερου κτιριακού έργου όλων των εποχών.

Δευτέρα 2 Δεκεμβρίου 2019

Ελληνικό: Οι μεγάλες δημόσιες και ιδιωτικές υποδομές της πρώτης πενταετίας

κείμενο από το ypodomes.com
H αντίστροφη μέτρηση για τα μεγάλα δημόσια έργα που θα υλοποιηθούν στο Ελληνικό ξεκίνησε. Μετά την ανακοίνωση τη Lamda Development για την επίτευξη συμφωνίας ως προς τους βασικούς όρους χρηματοδότησης ύψους έως και 880 εκατ. με τις τράπεζες Eurobank και Πειραιώς ανοίγει ο δρόμος για την επιτάχυνση τους, αμέσως μόλις πέσουν οι υπογραφές.
Στο ενημερωτικό δελτίο της εταιρείας που δημοσιεύθηκε εχθές, γίνεται γνωστό πως ξεκινά η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 650εκατ.ευρώ. και μέρα εκκίνησης είναι η 30η Δεκεμβρίου 2019.

Τα έργα αυτά αφορούν:

– τους ανοιχτούς χώρους του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής
-τις κύριες εγκαταστάσεις και δίκτυα κοινής ωφέλειας
-την ανασύσταση/διευθέτηση ρεμάτων
-την ανάληψη του 50% του κόστους μελέτης και κατασκευής κέντρου διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών, σταθμού μεταφόρτωσης απορριμμάτων και χώρου μεταφόρτωσης/ προσωρινής αποθήκευσης ανακυκλώσιμων προϊόντων σε περιοχή εκτός του ακινήτου υπό προϋποθέσεις
-υλοποίηση του μεγαλύτερου μέρους πολιτιστικών και αθλητικών χρήσεων εντός του Μητροπολιτικού πάρκου πρασίνου και αναψυχής
-τη δημιουργία χώρων στέγασης των σωματείων ΑΜΕΑ εντός του ακινήτου με αντίστοιχες των σημερινών προδιαγραφές και
– ανάπλαση/αναβάθμιση παραλίας περίπου 1 χλμ.
Στα παραπάνω έρχονται να προστεθούν -θα υλοποιηθούν μεταγενέστερα, έως την έβδομη επέτειο της ημερομηνίας μεταβίβασης των μετοχών της Ελληνικό- οι πρωτεύουσες συγκοινωνιακές υποδομές και εγκαταστάσεις, το κέντρο διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών και λοιπές εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων αποκλειστικά και μόνο του ακινήτου, τα απαιτούμενα λιμενικά έργα, η παράκαμψη και υπογειοποίηση τμήματος της Λεωφ. Ποσειδώνος, εφόσον εγκριθεί, το εκτεταμένο δίκτυο πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων, η ενίσχυση της συνδεσιμότητας μέσων σταθερής τροχιάς και η αναπαλαίωση, λειτουργία και ανάδειξη των διατηρητέων κτηρίων εντός του ακινήτου.

ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Η μεγαλύτερη αυτοτελής επένδυση θα είναι το Integrated Resort Casino με εκτιμώμενο κόστος 1δισ.ευρώ. Ο επενδυτής αναμένεται να ανακοινωθεί. Μεταξύ άλλων η Lamda προβλέπει την κατασκευή 3 ξενοδοχείων στο παραλιακό μέτωπο, δύο μεγάλα Mall (ένα στο Ελληνικό και ένα στον Άγιο Κοσμά). Μάλιστα αυτό του Ελληνικού θα είναι και το μεγαλύτερο στην Αθήνα και την Ελλάδα με έκταση 20% μεγαλύτερη από εκείνη του The Mall.
Τα έργα της πρώτης πενταετίας
Σε αυτό το διάστημα δίδεται έμφαση στο τουριστικό σκέλος της επένδυσης στην περιοχή του Άγιου Κοσμά και στην ανάπτυξη τμήματος του Μητροπολιτικού Πάρκου. Οι σχεδιαζόμενες επενδύσεις εντός της πρώτης πενταετίας έχουν ως εξής:
Υλοποίηση της ζώνης ανάπτυξης «Γειτονιά Ενυδρείου Αγίου Κοσμά» στην οποία περιλαμβάνονται χρήσεις τουρισμού αναψυχής με μέγιστη εκτιμώμενη επιφάνεια δόμησης περίπου 24.600 τ.μ. τα οποία αφορούν στην κατασκευή ενός παραθαλάσσιου πολυτελούς ξενοδοχείου (5 αστέρων) 170 περίπου δωματίων. Επιπλέον σχεδιάζεται η υλοποίηση ενός ενυδρείου-κέντρου θαλασσίων ερευνών, μέγιστης εκτιμώμενης επιφάνειας περίπου 7.900 τ.μ. στο οποίο θα αναπτυχθούν εκπαιδευτικές, ερευνητικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες.
Υλοποίηση τμήματος της ζώνης ανάπτυξης «Γειτονιά Μαρίνας Αγίου Κοσμά» συνολικής επιφανείας 334.854,75 τ.μ. με συνολική επιτρεπόμενη δόμηση περίπου 67.000 τ.μ. με χρήσεις τουρισμού – αναψυχής. Ειδικότερα προβλέπεται η αναβάθμιση της υφιστάμενης μαρίνας του Αγίου Κοσμά 308 θέσεων ελλιμενισμού, καθώς και η ανάπτυξη εμπορικού κέντρου/καταστημάτων εκτιμώμενης δόμησης περίπου 30.000 τ.μ., στον χερσαίο χώρο της μαρίνας. Σημειώνεται ότι η ανάπτυξη του εμπορικού κέντρου/καταστημάτων θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει από την αύξηση κεφαλαίου μέσω συμμετοχής της εταιρείας στο μετοχικό κεφάλαιο εταιρείας που θα ιδρυθεί για το σκοπό αυτό.
Ανέγερση παραθαλάσσιου πύργου κατοικιών σε περιοχή με χρήσεις αμιγούς κατοικίας, που γειτνιάζει με τη «Γειτονιά Μαρίνας Αγίου Κοσμά», με επιτρεπόμενο ύψος έως 200 μ. από την επιφάνεια της θάλασσας και μέγιστη εκτιμώμενη επιφάνεια δόμησης περίπου 45.000 τ.μ. Το κτίριο αυτό θα αποτελέσει τοπόσημο της περιοχής (Landmark) (πύργος κατοικιών στη μαρίνα).
Ανέγερση παραθαλάσσιου οικισμού κατοικιών ήπιας δόμησης (μονοκατοικίες, συγκροτήματα κατοικιών-διαμερισμάτων μέγιστου ύψους 11 μ.), σε περιοχή με χρήσεις αμιγούς κατοικίας, που γειτνιάζει με τη «Γειτονιά Ενυδρείου Αγίου Κοσμά», με μέγιστη εκτιμώμενη επιφάνεια δόμησης περίπου 43.500 τ.μ.
Τμηματική ανέγερση συγκροτημάτων κατοικιών διαφόρων τύπων (κτίρια ύψους έως 50 μ., διαμερίσματα, κ.λπ.), εκτιμώμενης δόμησης περίπου 40.000 τ.μ. εντός της Πολεοδομικής Ενότητας Α-Π1 «Γειτονιά πρώην Ολυμπιακής Αεροπορίας». Οι προαναφερθείσες οικιστικές αναπτύξεις εκτιμάται ότι θα ανέρχονται σε περίπου 800 κατοικίες /μονάδες.
Ανάπτυξη εμπορικού κέντρου εντός του πολεοδομικού κέντρου επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, πλησίον της στάσης μετρό «ΕΛΛΗΝΙΚΟ» και εκτιμώμενη μεικτή εκμισθώσιμη επιφάνεια περίπου 72 χιλ. τ.μ. (η τελική επιφάνεια θα καθοριστεί κατά τη φάση σχεδιασμού με βάση τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις και συνθήκες της αγοράς). Σημειώνεται ότι η ανάπτυξη εμπορικού κέντρου θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει από την Αύξηση μέσω συμμετοχής της Εταιρίας στο μετοχικό κεφάλαιο εταιρίας που θα ιδρυθεί για το σκοπό αυτό.

ΤΟ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ

Εντός της πρώτης πενταετίας προβλέπεται και η υλοποίηση ενός σημαντικού τμήματος του Μητροπολιτικού Πάρκου με χρήσεις πρασίνου, αναψυχής, ελευθέρων χώρων, αθλητισμού, πολιτισμού, κοινωφελών λειτουργιών και πρότυπων αστικών υποδομών ως προς την λειτουργία τους.
Οι αναπτύξεις εντός του μητροπολιτικού πάρκου πρασίνου που προβλέπεται να υλοποιηθούν εντός της πρώτης πενταετίας είναι οι εξής:
Αθλητικές εγκαταστάσεις που περιλαμβάνουν ενδεικτικά: ανοικτά προπονητήρια, κλειστά προπονητήρια, καθώς και κολυμβητικό συγκρότημα.
Μετατροπή της δεξαμενής της πρώην ολυμπιακής εγκατάστασης Κανόε Καγιάκ σε υδάτινο στοιχείο, και επαναχρησιμοποίηση υφιστάμενων κτιρίων.
Η αξιοποίηση του χαρακτηρισμένου ως νεότερου μνημείου κτιρίου του πρώην «Ανατολικού Αεροδρομίου Αθηνών» (κτίριο Saarinen) ως εκθεσιακού κέντρου σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.
Η μετατροπή των υπόστεγων της Πολεμικής Αεροπορίας που έχουν χαρακτηρισθεί ως μνημεία, σε μουσεία.
Χώροι εστίασης/αναψυχής
κατασκευή λοιπών έργων υποδομής όπως η ανάπλαση και διαμόρφωση αμμώδους παραλίας σε μήκος 1 χλμ., λιμενικά έργα για τον εμπλουτισμό και προστασία των παραλιών, του τουριστικού καταφυγίου και της ναυταθλητικής εγκατάστασης, ειδικά έργα πρόσχωσης για την κατασκευή ενυδρείου, έργα προστασίας της εκβολής του ρέματος Τραχώνων, νέα χάραξη γραμμής Τραμ η οποία θα συνδέει το υφιστάμενο δίκτυο επί της παραλιακής λεωφόρου με το πολεοδομικό κέντρο επί της Λ. Βουλιαγμένης δια μέσου του Μητροπολιτικού Πάρκου, έργο παράκαμψης και υπογειοποίησης τμήματος της παραλιακής λεωφόρου Ποσειδώνος (έργο που θα επιτρέψει την ενοποίηση του μητροπολιτικού πάρκου με το παραλιακό μέτωπο), έργα ανασύστασης / διευθέτησης ρεμάτων.
Προγραμματίζονται επίσης εγκαταστάσεις διαχείρισης στερεών αποβλήτων, εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων με σκοπό την άρδευση του Μητροπολιτικού Πάρκου και των λοιπών πράσινων κοινόχρηστων και ανοικτών χώρων εντός του Μητροπολιτικού Πόλου, τα έργα προετοιμασίας του ακινήτου και οι απαιτούμενες εργοταξιακές υποδομές καθώς και κατεδαφίσεις υφιστάμενων κτιρίων, εκτεταμένο Δίκτυο πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων και φυσικά το δίκτυο δρόμων και δικτύων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία των εγκαταστάσεων που αναμένεται να λειτουργήσουν εντός της πρώτης πενταετίας.

Επενδύσεις 2 δισ. ευρώ την πρώτη πενταετία

Οι εκτιμήσεις αναφορικά με το ύψος των επενδύσεων της πρώτης πενταετίας, ανέρχονται σε 1,25 δισ. ευρώ (μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, εξόδων χρηματοδότησης, κ.λπ.). Το 37% περίπου αφορά επενδύσεις σε έργα υποδομής και το Μητροπολιτικό Πάρκο για τις οποίες η εταιρεία έχει δεσμευτεί να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια να υλοποιηθούν σύμφωνα με τους όρους της Τροποποιητικής Σύμβασης.
Επιπλέον, η εταιρεία εκτιμά ότι θα απαιτηθούν κεφάλαια ύψους 250 εκατ. ευρώ, που αφoρούν σε χρηματοοικονομικά έξοδα (η τελική εκτίμηση για το ύψος των χρηματοοικονομικών εξόδων θα διαμορφωθεί με την ολοκλήρωση της συμφωνίας χρηματοδότησης), έξοδα κατά τη φάση ωρίμανσης του Έργου, έξοδα marketing και εμπορικής προώθησης και λοιπά έξοδα λειτουργίας του Έργου εντός της πρώτης πενταετίας.
Ακόμη, η εταιρία αναλαμβάνει να χρηματοδοτήσει: Το ποσό των 467 εκατ. ευρώ που αντιστοιχεί στο ύψος των δύο δόσεων που, με την επιφύλαξη των σχετικών διατάξεων της Σύμβασης, προβλέπεται να καταβληθούν για την απόκτηση των μετοχών της ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. εντός της πρώτης πενταετίας.
Συνολικά, το ύψος των κεφαλαίων τα οποία θα επενδύσει ο Όμιλος μέσα στην πρώτη πενταετία, συμπεριλαμβανομένων των δύο πρώτων δόσεων για την καταβολή του Τιμήματος ύψους 467 εκατ. ευρώ, ανέρχεται σε περίπου 2 δισ. ευρώ (μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).
Σύμφωνα με την Lamda Development, η συνολική αξία που θα δημιουργηθεί από τις επενδύσεις καθ’ όλη τη διάρκεια αξιοποίησης του Ακινήτου, εκτιμάται ότι θα προέλθει κατά 58% από πωλήσεις κατοικιών, κατά 8% από την αποτίμηση των δύο εμπορικών κέντρων μετά την ολοκλήρωση και τη λειτουργία τους, κατά 6% από την αποτίμηση των ξενοδοχείων μετά την ολοκλήρωσή τους και κατά 28% από τη λειτουργική εκμετάλλευση ή πώληση λοιπών ακινήτων (περιλαμβανομένης και της προεξόφλησης μελλοντικών εσόδων του IRC).

Με στρατηγικές συνεργασίες

Η Lamda Development θα υλοποιήσει, με τη μορφή στρατηγικών συνεργασιών, τη συντριπτική πλειονότητα των έργων, εξαιρουμένων των δύο malls. Συνολικά, το σχέδιο αξιοποίησης της έκτασης του πρώην αεροδρομίου προβλέπει την υλοποίηση:
-10.800 κατοικιών με μέσο μέγεθος 110 τ.μ. στις οποίες περιλαμβάνονται ο πύργος/συγκρότημα κατοικιών και μικτών χρήσεων πλησίον του Μητροπολιτικού Πάρκου και ο πύργος κατοικιών στη μαρίνα
-1.000 περίπου δωματίων 3 ξενοδοχείων (στην Λεωφ.Βουλιαγμένης-600 δωμάτια, στην μαρίνα 270 δωμάτια και δίπλα στη θάλασσα). Σε αυτά δεν περιλαμβάνεται το ξενοδοχείο του ολοκληρωμένου τουριστικού συγκροτήματος με καζίνο (IRC).
-2 εμπορικά κέντρα
-Μουσείων, πολιτιστικών κέντρων, αθλητικών εγκαταστάσεων στα οποία περιλαμβάνεται ένα πολυδύναμο κέντρο πολλαπλών λειτουργιών και εκδηλώσεων με πύργο παρατήρησης, που αποτελεί ψηλό κτίριο ειδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης, ένα ενυδρείο – ερευνητικό κέντρο και ένα ιατρικό κέντρο.
-πύργου γραφείων και λοιπών χρήσεων στην Βουλιαγμένης
-Μητροπολιτικού πάρκου.

Δευτέρα 7 Οκτωβρίου 2019

Ολυμπία Οδός: Το 2020 η λειτουργία του υβριδικού αναλογικού συστήματος διοδίων Το τέλος των αμιγώς δημόσιων έργων δημιουργεί νέο τοπίο στις κατασκευές Αντιδράσεις στον τεχνικό κόσμο για το σχέδιο επικαιροποίησης των ΟΜΟΕ-ΣΑΟ Στήριξη Πατούλη στην κατασκευή του νέου γηπέδου της ΑΕΚ Ελληνικό: Δύο παγκόσμια ονόματα διεκδικούν επίσημα το Integrated Resort Casino Χρηματοδότηση από το CEF Energy για τις μελέτες της Υπόγειας Αποθήκης Φυσικού Αερίου Νότιας Καβάλας

κείμενο από το ypodomes.com
Για την μεγάλη επένδυση του Ελληνικού μίλησε εχθές σε σχετική εκδήλωση του Δήμου Αργυρούπολης-Ελληνικού ο Διευθύνων Σύμβουλος της Λάμδα, κ.Οδυσσέας Αθανασίου.
Παίρνοντας το λόγο σημείωσε πως «το έργο του Ελληνικού για εμάς δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση σε απόλυτα μεγέθη που θα έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα, ούτε απλά η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση που αυτή τη στιγμή γίνεται στην Ευρώπη, ούτε μια πρότυπη πόλη που έχουμε την πρόθεση να φτιάξουμε. Είναι κάτι περισσότερο από αυτό, είναι ένα όραμα. Είναι το σύμβολο της ανάπτυξης της χώρας».
Ο κ.Αθανασίου τόνισε πως πέρα από τα 8δισ.ευρώ που σε απόλυτα μεγέθη ξεπερνά κάθε ιδιωτική επένδυση, είναι η ποικιλομοφία των έργων που θα γίνουν μέσα στο Ελληνικό. «Πέρα από αυτό εχει πολλαπλασιαστικά οφέλη για την οικονομία και την κοινωνία, έχει ιδιαίτερη αντανάκλαση σε όλο το επενδυτικό κοινό σε όλο τον κόσμο» είπε, κλείνοντας το μάτι στους ανά τον κόσμο επενδυτές.
Μάλιστα όπως είπε έχει συναντηθεί με αρκετούς πρέσβεις χωρών που ανησυχούν πως θα μείνουν οι χώρες τους έξω από την επένδυση. Αυτό σημαίνει τρομέρες συνεργασίες, τρομερή ανταλλαγή τεχνογνωσίας.

Μητροπολιτικό Πάρκο παγκόσμιας εμβέλειας

Ενημέρωσε επίσης πως θα υπάρξουν αναβαθμισμένες δημόσιες συγκοινωνίες, θα δημιουργηθεί ένα μεγάλο δίκτυο ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων που θα ξεπερνά τα 50χλμ, μία νέα παραλία μήκους 1,5χλμ. Για το Μητροπολιτικό Πάρκο, είπε πως θα είναι το μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο στην Ευρώπη με 2.000 στρέμματα και με τους υπόλοιπους ανοιχτούς χώρους, πλησιάζει τα 3.000 στρέμματα. Συγκρίνεται με το Hyde Park του Λονδίνου και το Central Park στηη Νέα Υόρκη. Μάλιστα για να δώσει μία εικόνα του μεγέθους του Πάρκου είπε πως έχει 25 φορές το μέγεθος του Εθνικού Κήπου.
Μίλησε επίσης για μία έξυπνη πόλη, που θα διατηρεί τα landmakrs της περιοχής, όπως το κτίριο Saarinen, αλλά και άλλα που θα γίνουν μουσεία και εκθεσιακά κέντρα. «Μιλάμε για διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικότητας του Ελληνικού» είπε χαρακτηριστικά.
Έκανε λόγο για αναβάθμιση των νοτίων προαστίων της Αθήνας. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις θα έρθουν 1 εκατομμύριο επιπλέον επισκέπτες για την Αθήνα και θα βοηθήσει στην αλλαγή της εποχικότητας που έχει σήμερα ο τουρισμός στην Αθήνα.
Κάνοντας κάλεσμα στην ελληνική επιχειρηματική κοινότητα είπε πως «είναι μία μεγάλη ευκαιρία να αποτελέσει ένα έργο εθνικής συνεργασίας. Στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό σε Έλληνες μετόχους. Λόγω της ποικιλομορφίας του, δίνεται η ευκαιρία να έρθουν ξένοι επενδυτές και να συμμετάσχουν στα έργα αυτά, στα οποία θα λειτουργήσουν ελληνικές επιχειρήσεις».
Θα περιλαμβάνει υποδομές για διαχείριση απορριμμάτων, υδάτων, χρήση τεχνολογιων έξυπνης πόλης, εκπαιδευτικά κέντρα, τουριστικές εγκαταστάσεις, εμπορικά και εκθεσιακά κέντρα. «Σημαίνει δημιουργία νέου πλούτου, είναι πρόσκληση σε κάθε έλληνα επιχειρηματία» είπε κλείνοντας ο κ.Αθανασίου.

Το έργο

Πρόκειται όπως ειπώθηκε, για την μεγαλύτερη παρέμβαση σε δημόσιο χώρο από την ίδρυση του νέου ελληνικού κράτους. Θα δημιουργηθεί ένα «τρίτο κέντρο» μετά το κέντρο της Αθήνας και το λιμάνι του Πειραιά. Κύριο στοιχείο είναι το Μητροπολιτικό Πάρκο, η καρδιά της επένδυσης.
Σε σχέση με τα μέσα σταθερής τροχιάς, επεκτείνεται με μέριμνα του επενδυτή, η γραμμή του Τραμ και ενώνεται με το δίκτυο Μετρό και τους σταθμούς που βρίσκονται επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης (η γραμμή θα περνά πολύ κοντά από τους σταθμούς ΕΛΛΗΝΙΚΟ και ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ). Επίσης επιβεβαιώθηκε ότι τμήμα της Λ.Ποσειδώνος θα υπογειοποιηθεί.
Επί της ουσίας: Το Μητροπολιτικό Πάρκο θα είναι όντως η καρδιά της επένδυσης. Στο νότιο τμήμα, στην περιοχή του Αγίου Κοσμά, θα αναπτυχθεί το τουριστικό κέντρο με τη Μαρίνα, το Καζίνο και την νέα παραλία. Θα υπάρχουν ζώνες κατοικίες πέριξ του άξονα της Λ.Ποσειδώνος (ουσιαστικά θα αγκαλιάζουν το τουριστικό κέντρο). Επίσης ζώνες κατοικίας θα υπάρχουν στα σύνορα με τον Άλιμο αλλά και στην περιοχή του Ελληνικού.
Το επιχειρηματικό κέντρο με τα εμπορικά καταστήματα θα είναι επί της Λ.Βουλιαγμένης και λόγω της ύπαρξης των δύο σταθμών Μετρό. Επίσης θα υπάρχουν και χώροι αθλητισμού.
Στην πρώτη φάση του έργου θα δημιουργηθεί το δυτικό τμήμα του Πάρκου με όλες τις αθλητικές εγκαταστάσεις, όλο το τουριστικό κέντρο και ο άξονας πέριξ της Λ.Ποσειδώνος, όλες οι βασικές οδικές και συγκοινωνιακές υποδομές (άρα και το έργο επέκτασης του Τραμ) και ορισμένα εμπορικά ακίνητα στη Λ.Βουλιαγμένης.

Τρίτη 20 Αυγούστου 2019

Ελληνικό: Με νέα σύνθεση ΚΑΣ η επανεξεταση της ΚΥΑ για το Μητροπολιτικό Πάρκο

κείμενο από το ypodomes.com
Με τη νέα σύνθεση του ΚΑΣ, αναμένεται να πραγματοποιηθεί η συνεδρίαση για το Ελληνικό. Σύμφωνα με πληροφορίες θα γίνει επανεξέταση της ΚΥΑ έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων για το Μητροπολιτικό Πάρκο στο Ελληνικό. Αυτό αναμένεται να γίνει μέσα στην εβδομάδα, το πιθανότερο αύριο ή μεθαύριο 21 Αυγούστου.
Είναι μία ακόμα κίνηση στα πλαίσια της «κινητικότητας» για να ξεμπλοκάρει μία και καλή η επένδυση-μαμούθ για το Ελληνικό.
Στη συνέχεια αναμένεται να συνεδριάσει το ΚΣΝΜ (Κεντρικό Συμβουλιο Νεώτερων Μνημείων) το οποίο έχει αρμοδιότητα για 4 κτίρια στην περιοχή της επένδυσης. Σε αυτό θα πραγματοποιηθεί γνωμοδότηση για την απόσταση στην οποία θα απαγορεύεται να γίνουν κατασκευαστικές εργασίες. Στόχος είναι οι ΚΥΑ να έχουν εγκριθεί μέσα στην επόμενη εβδομάδα.
Τελευταίο milestone, τουλάχιστον για αυτή την περίοδο θα είναι η επιτυχημένη διεξαγωγή του διαγωνισμού για το Καζίνο τον Σεπτέμβριο. Εκεί έχουμε κατά πάσα πιθανότητα δύο σχήματα που κυνηγούν το έργο. Σύμφωνα με διαρροές από τη μία θα έχουμε Mohegan-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και από την άλλη INTRAKAT-Hard Rock.

NEΑ ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΣ

Πρόεδρος ο γ.γ. του ΥΠΠΟ Γεώργιος Διδασκάλου, Ελένη Σβολοπούλου, νομική σύμβουλος του κράτους, Πολυξένη Βελένη, προϊσταμένη ΓΔΠΚ, Αμαλία Ανδρουλιδάκη, προϊσταμένη Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης, Αναστασία Κουμούση, προϊσταμένη ΕΦΑ, Ολυμπία Βικάτου, προϊσταμένη ΕΦΑ Αιτωλοακαρνανίας και Λευκάδος, Ελισσάβετ Τσιγαρίδα, προϊσταμένη ΕΦΑ Πέλλας, Ελένη Μπάνου, προϊσταμένη ΕΦΑ Πόλης Αθηνών, Βαρβάρα Παπαδοπούλου, προϊσταμένη ΕΦΑ Αρτας, Μιχάλης Τιβέριος, ομότιμος καθηγητής Κλασικής Αρχαιολογίας, Νικόλαος Σταμπολίδης, καθηγητής Κλασικής Αρχαιολογίας, Ναταλία Πούλου, αναπληρώτρια καθηγήτρια Βυζαντινής Αρχαιολογίας ΑΠΘ, Αικατερίνη Κυπαρίσση-Αποστολίκα, επίτιμη διευθύντρια ΥΠΠΟΑ, Εμμανουήλ Κορρές, ομότιμος καθηγητής του ΕΜΠ, Βλάσιος Κουμούσης, καθηγητής Δομοστατικής ΕΜΠ, Ευγενία Γατοπούλου, επίτιμη προϊσταμένη Γενικής Διεύθυνσης ΥΠΠΟΑ, Θεοδώρα Γαλάνη, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Πολεοδομίας του υπουργείου Περιβάλλοντος.

ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΣΝΜ

Πρόεδρος ο Γεώργιος Διδασκάλου. Μέλη οι: Ελένη Σβολοπούλου, Πολυξένη Βελένη, Αμαλία Ανδρουλιδάκη, Βασίλειος Κασκάνης, προϊστάμενος της Υπηρεσίας Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Εργων Ηπείρου, Βορείου Ιονίου και Δυτικής Μακεδονίας, Γεώργιος Παπανδρέου, προϊστάμενος Υπηρεσίας Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Εργων, Σοφία Χριστοφορίδου, προϊσταμένη της Υπηρεσίας Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Εργων Κεντρικής Μακεδονίας, Σπυράκος Κωνσταντίνος, καθηγητής Δομοστατικής ΕΜΠ, Ιορδάνης Δημακόπουλος, επίτιμος γενικός διευθυντής ΥΠΠΟΑ, Ιωάννης Αίσωπος, καθηγητής Αρχιτεκτονικού και Αστικού Σχεδιασμού Πανεπιστήμιο Πατρών, Γεώργιος Γκανασούλης, επίτιμος γενικός διευθυντής Πολεοδομίας υπουργείου Περιβάλλοντος, Ελισάβετ Βιντζηλαίου, καθηγήτρια ΕΜΠ, Σταματία Χατζηνικολάου, επίτιμη διευθύντρια ΥΠΠΟΑ, Νικόλαος Μπίας, εκπρόσωπος του υπουργείου Περιβάλλοντος, Νικόλαος Ντορίζας, εκπρόσωπος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.

Κυριακή 18 Αυγούστου 2019

Ελληνικό: ορίστηκε το νέο 11μελές κεντρικό συμβούλιο

κείμενο από το ypodomes.com


Τρέχει η ελληνική κυβέρνηση για την επένδυση στο Ελληνικό. Προχθές, με απόφαση του υπουργού Οικονομικών Χρήστου Σταϊκούρα, συγκροτήθηκε το Κεντρικό Συμβούλιο Δημόσιας Διοίκησης για την Αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας, γνωστό ως ΚΣΔ. Το νέο ΚΣΔ απαρτίζεται από:
1. Τον γ.γ. Οικονομικής Πολιτικής του ΥΠΟΙΚ Χρήστο Τριαντόπουλο, που θα ασκεί καθήκοντα προέδρου στο εν λόγω όργανο.
2. Τη νομική σύμβουλο του ΝΣΚ Αγγελική Καστανά, που υπηρετεί στο Γραφείο Νομικού Συμβούλου του υπουργείου Οικονομικών (με αναπληρωτή τον Νικόλαο Δασκαλαντωνάκη, νομικό σύμβουλο του ΝΣΚ, που υπηρετεί επίσης στο Γραφείο Νομικού Συμβούλου του ΥΠΟΙΚ).
3. Τον γ.γ. Βιομηχανίας του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων Πελοπίδα Καλλίρη (Βασίλειος Μανασής, προϊστάμενος της Διεύθυνσης Επιχειρηματικής Καινοτομίας και Νέων Τεχνολογιών της ίδιας γενικής γραμματείας).
4. Τον γ.γ. Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ Ευθύμιο Μπακογιάννη (Θεοδώρα Γαλάνη, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Πολεοδομίας της ίδιας γενικής γραμματείας).
5. Τον γ.γ. Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων του ΥΠΕΝ Κωνσταντίνο Αραβώση (Κωνσταντίνος Δημόπουλος, προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής της ίδιας γενικής γραμματείας).
6. Τον γ.γ. Πολιτισμού και Αθλητισμού Γεώργιο Διδασκάλου (Αμαλία Ανδρουλιδάκη, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Εργων της ίδιας γενικής γραμματείας).
7. Τον γ.γ. Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης Αντώνη Τζωρτζακάκη (Γεώργιος Πάντος, προϊστάμενος Διεύθυνσης Ευρυζωνικότητας και Δικτύων της ίδιας γενικής γραμματείας).
8. Τον γ.γ. Υποδομών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Γεώργιο Καραγιάννη (Ιωάννης Καρνέσης, προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών της ίδιας γενικής γραμματείας).
9. Τον γ.γ. Μεταφορών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Νικόλαο Σταθόπουλο (Θεοδώρα Ρίσκα, υπάλληλος στη Διεύθυνση Ανάπτυξης Μεταφορών της ίδιας γενικής γραμματείας).
10. Τον γ.γ. Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ευάγγελο Κυριαζόπουλο (Ευτυχία Λιανού, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων της ίδιας γενικής γραμματείας).
11. Τον γ.γ. Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης του υπουργείου Τουρισμού Κωνσταντίνο Λούλη (Παναγιώτα Διονυσοπούλου, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Τουριστικής Πολιτικής της ίδιας γενικής γραμματείας).
Το ΚΣΔ είναι το αρμόδιο όργανο για να εγκρίνει τις κοινές υπουργικές αποφάσεις (ΚΥΑ) που απαιτούνται για την πολεοδόμηση του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό. Παράλληλα, οι τρεις ΚΥΑ θεωρούνται το «κλειδί» για το ξεμπλοκάρισμα του διαγωνισμού που βρίσκεται σε εξέλιξη και αφορά την παραχώρηση της άδειας του καζίνο στο Ελληνικό. Ο διαγωνισμός αυτός έχει «παγώσει» επι πολλούς μήνες, έχει λάβει από τον περασμένο Απρίλιο τέσσερις συνεχείς παρατάσεις, καθώς το ελληνικό κράτος καθυστερεί να παρουσιάσει τις επίμαχες ΚΥΑ. Βάσει αυτών, ο κύριος παραχωρησιούχος της έκτασης του Ελληνικού θα ορίσει το μίσθωμα της υποπαραχώρησης της έκτασης που θα δοθεί στον κάτοχο της άδειας του καζίνο, προκειμένου να δημιουργηθεί το κέντρο αναψυχής με το καζίνο.
Ο υπουργός Επικρατείας Στέλιος Πέτσας έχει υποσχεθεί να εκδοθούν οι τρεις ΚΥΑ μέχρι αύριο 10 Αυγούστου. Αυτό σημαίνει ότι μέχρι σήμερα το νέο ΚΣΔ πρέπει να συνεδριάσει.

Πέμπτη 9 Νοεμβρίου 2017

Οι 10 προϋποθέσεις για να ξεκινήσει η Αξιοποίηση Ελληνικού

κείμενο από το ypodomes.com
Μια σειρά από προϋποθέσεις θα πρέπει να εκπληρωθούν πριν "ζεστάνουν" τις μηχανές οι μπουλντόζες για να ξεκινήσει το mega project στο Ελληνικό. Δείτε, ποιες είναι αυτές.
Κατά τα προβλεπόμενα στη Σύμβαση, η αξιοποίηση του «Ελληνικού», ή ορθότερα του «Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά», θα ξεκινήσει μόλις το ΤΑΙΠΕΔ μεταβιβάσει στους Επενδυτές τις μετοχές της ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε., η οποία έχει το δικαίωμα να εκμεταλλεύεται τον εν λόγω Μητροπολιτικό Πόλο. Η μεταβίβαση αυτή ωστόσο εξαρτάται από μια σειρά προϋποθέσεις, η πλήρωση των οποίων ουσιαστικά σηματοδοτεί το χρόνο κατά τον οποίο ο Πόλος θα είναι «έτοιμος» προς αξιοποίηση και το Έργο θα μπορεί να ξεκινήσει χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις και ανατροπές. Οι προϋποθέσεις αυτές είναι οι εξής:
1-Η κύρωση της Σύμβασης από το Ελληνικό Κοινοβούλιο
Η κύρωση της Σύμβασης από την Ελληνική Βουλή διασφαλίζει και επιβεβαιώνει ότι η σημαντικότατη αυτή αξιοποίηση έχει την έγκριση και συναίνεση όχι μόνο της εκτελεστικής εξουσίας ή της εκάστοτε κυβέρνησης αλλά και της νομοθετικής εξουσίας και του πολιτικού κόσμου εν γένει.
Πράγματι, το Σεπτέμβριο του 2016 η Σύμβαση κυρώθηκε από τη Βουλή με ευρύτατη πλειοψηφία (με τη θετική ψήφο άνω των 260 Βουλευτών) και απέκτησε ισχύ νόμου. Ο δες κυρωτικός νόμος (Ν. 4422/2016) δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Α’181/27.09.2016) συμβάλλοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο στην ευρύτερη διαφάνεια του Έργου και την σφαιρική ενημέρωση του κοινού.
2-Η έγκριση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης με Προεδρικό Διάταγμα
Κομβικής σημασίας για την επιτυχή έναρξη των εργασιών είναι η πολεοδομική ωρίμανση του ακινήτου, ώστε να είναι εξ αρχής γνωστές οι δυνατότητες αξιοποίησής του αλλά και οι περιορισμοί αυτού.
Το πρώτο βήμα για την ωρίμανση αυτή είναι η έγκριση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) με Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο προηγουμένως θα έχει επεξεργαστεί το Συμβούλιο της Επικρατείας. Μεταξύ των εγγράφων που συνοδεύουν το εν λόγω Σχέδιο είναι και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η οποία σύμφωνα με το νόμο δημοσιεύεται και τίθεται σε δημόσια διαβούλευση. Παράλληλα, γνώμη επί του Σχεδίου υποβάλλουν η Ειδική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων που προβλέπει ο Ν. 4062/2012 και το Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης για την Αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας, αποτελούμενο από τους Γενικούς Γραμματείς όλων των εμπλεκομένων Υπουργείων.
Συνεπώς, της έγκρισης του ΣΟΑ προηγείται ένας εκτεταμένος έλεγχος όλων των παραμέτρων του, τόσο από την Διοίκηση όσο και από τη Δικαστική εξουσία. Σημειώνεται ωστόσο ότι, όπως προβλέπεται στη Σύμβαση, για να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση το ΣΟΑ που εν τέλει θα εγκριθεί, οφείλει να μην έχει ουσιαστικές διαφοροποιήσεις με το πολεοδομικό σχέδιο των Επενδυτών, καθ’ ότι διαφορετικά δεν θα συμβάδιζε με το αντίστοιχο Επιχειρηματικό Σχέδιο.
Το πολεοδομικό σχέδιο των Επενδυτών είχε κατατεθεί στο ΤΑΙΠΕΔ και είχε εγκριθεί απ’ αυτό ήδη κατά τον διαγωνισμό. Όμως το Ελληνικό Δημόσιο, μετά την υπογραφή της Σύμβασης, ζήτησε την τροποποίησή της σε επιμέρους σημεία και για επιμέρους ζητήματα που άπτονταν και πολεοδομικών θεμάτων. Έτσι, μετά την υπογραφή της Τροποποιητικής Σύμβασης τον Ιούλιο του 2016, χρειάστηκε μερικός επανασχεδιασμός. Εν τέλει, το ΣΟΑ υποβλήθηκε στο ΤΑΙΠΕΔ για έλεγχο πληρότητας τον Δεκέμβριο του 2016 κι επανεγκρίθηκε τον Φεβρουάριο του 2017. Οριστική υποβολή ωστόσο δεν ήταν δυνατή αν πρώτα δεν επιλύονταν οι διοικητικές εκκρεμότητες που ακόμη υφίσταντο κατά τον χρόνο εκείνο. Εν τέλει, προς επιτάχυνση της διαδικασίας και παρ’ ότι συγκεκριμένες εκκρεμότητες δεν είχαν επιλυθεί οριστικά, γεγονός που είναι εξαιρετικά πιθανό να έχει επιπτώσεις στη συνολική δυνατότητα υλοποίησης του προγράμματος ανάπτυξης, το ΣΟΑ κατατέθηκε προς έγκριση τον Ιούνιο του 2017, ο δε νόμος προβλέπει ότι όφειλε να εγκριθεί εντός έξι (6) μηνών από την υποβολή του.
Έκτοτε έχει ολοκληρωθεί η δημόσια διαβούλευση επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων όπως και η διατύπωση απόψεων από τις αρμόδιες Υπηρεσίες. Ωστόσο εκκρεμούν ακόμη τόσο οι γνώμες που προαναφέρθηκαν όσο και πρόταση των αρμόδιων Υπουργών και η επεξεργασία από το Συμβούλιο της Επικρατείας.
3-Η έγκριση των πολεοδομικών μελετών δια Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων
Πρόκειται ουσιαστικά για το δεύτερο αναγκαίο βήμα προς την πολεοδομική ωρίμανση του Ακινήτου. Με την έγκριση των πολεοδομικών μελετών πλέον το Ακίνητο θα έχει πολεοδομηθεί πλήρως (σε επίπεδο Οικοδομικού Τετραγώνου) και θα είναι γνωστές όλες οι παράμετροι ανάπτυξης αλλά και οι περιορισμοί του. Για παράδειγμα με τις πολεοδομικές μελέτες ολοκληρώνεται ο σχεδιασμός του Πάρκου (καθορίζονται οι περιοχές πρασίνου, αλσών, υδάτινων στοιχείων, το δίκτυο πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων κ.α.), αποτυπώνονται οι χώροι που θα περιέλθουν σε κοινή χρήση, οι κοινωφελείς χώροι, τα οικοδομικά τετράγωνα, το οδικό δίκτυο κ.α. και όλες οι πολεοδομικές ρυθμίσεις επ’ αυτών.
Κατά το νόμο, η προϋπόθεση αυτή οφείλει να έχει ολοκληρωθεί εντός έξι (6) μηνών από την υποβολή των σχετικών μελετών, η οποία είναι αυτονόητο ότι δεν μπορεί να ξεκινήσει αν πρώτα δεν έχει εγκριθεί το ΣΟΑ κατά τα προαναφερθέντα.
4-Η διανομή του δικαιώματος κυριότητας μεταξύ των συνιδιοκτητών
Η αίρεση αυτή αποτελεί ένα από τα δύο βήματα για την ιδιοκτησιακή ωρίμανση του Μητροπολιτικού Πόλου, ο οποίος σήμερα ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο με την ΕΛΛΗΝΙΚΟ να έχει μόνο το δικαίωμα χρήσης, διοίκησης, διαχείρισης και εκμετάλλευσής του.
Με βάση το Διαγωνισμό, το Δημόσιο έχει αναλάβει να μεταβιβάσει στο ΤΑΙΠΕΔ κατά πλήρη κυριότητα ποσοστό 30% εξ αδιαιρέτου του Μητροπολιτικού Πόλου (εξαιρουμένων του αιγιαλού και της παραλίας), προκειμένου στη συνέχεια να ακολουθήσει διανομή μεταξύ των εξ αδιαιρέτου συνιδιοκτητών, ώστε τελικά αυτό το εξ αδιαιρέτου 30% να «μετατραπεί» σε πλήρες δικαίωμα κυριότητας επί αντίστοιχης έκτασης του Μητροπολιτικού Πόλου, ήτοι σε περίπου 1.575 στρέμματα στο Πρώην Αεροδρόμιο και 227 στρέμματα στην Παράκτια Ζώνη (εξαιρουμένων πάντοτε του αιγιαλού και της παραλίας).
Τονίζεται ότι, όπως αναφέρεται και στη Σύμβαση, η διανομή αυτή οφείλει να γίνει βάσει διαγράμματος που θα συμφωνηθεί μεταξύ των Επενδυτών, του ΤΑΙΠΕΔ και του Ελληνικού Δημοσίου και αφού έχει προηγηθεί η πολεοδομική ωρίμανση του ακινήτου κατά τα ανωτέρω.
5-Η μεταβίβαση στην ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. των εμπραγμάτων δικαιωμάτων επί του Ακινήτου
Πρόκειται για το δεύτερο βήμα για την ιδιοκτησιακή ωρίμανση του Μητροπολιτικού Πόλου. Όπως και παραπάνω, το Ελληνικό Δημόσιο έχει αναλάβει να μεταβιβάσει στο ΤΑΙΠΕΔ, με τη σύμφωνη γνώμη των Επενδυτών, δικαίωμα επιφανείας επί του συνόλου του Μητροπολιτικού Πόλου. Αφού συμβεί αυτό, το ΤΑΙΠΕΔ θα πρέπει με τη σειρά του να μεταβιβάσει όλα τα εμπράγματα δικαιώματα που πλέον θα έχει αποκτήσει, δηλαδή και το δικαίωμα επιφανείας επί του Μητροπολιτικού Πόλου και το δικαίωμα πλήρους κυριότητας κατά τα αναφερθέντα ανωτέρω στο 4 στην ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε.
Λαμβάνοντας υπόψη το πλήθος των εμπλεκομένων στις αλλεπάλληλες αυτές συναλλαγές, τη φύση τους αλλά και τις ιδιαιτερότητες τους, όπως και τις εν γένει ιδιαιτερότητες του ακινήτου, η ιδιοκτησιακή ωρίμανση του ακινήτου εκτιμάται ως μια ιδιαίτερα απαιτητική και περίπλοκη διαδικασία, η οποία πιθανόν να απαιτήσει και περαιτέρω ενέργειες πέραν των όσων συνοπτικά αναφέρονται εν προκειμένω.
6- Η σύσταση ειδικού φορέα για τη διαχείριση και λειτουργία όλων των κοινόχρηστων χώρων
Με την αίρεση αυτή επιτυγχάνεται και η διοικητική ωρίμανση του Ακινήτου, το οποίο σήμερα «μοιράζεται» ανισομερώς σε τρεις διαφορετικούς Δήμους (Αλίμου, Γλυφάδας και Ελληνικού – Αργυρούπολης).
Η επιτυχία ωστόσο ενός τόσο απαιτητικού, πολύπλοκου και πολυετούς έργου απαιτεί τον διαρκή και αποτελεσματικό συντονισμό όλων των εμπλεκομένων με αυτό, τόσο κατά το στάδιο της υλοποίησης όσο και κατά το στάδιο της λειτουργίας της ανάπτυξης. Πρωταρχικής σημασίας δε για την αποτελεσματική και αποδοτική λειτουργία του Ακινήτου δεν είναι μόνο η ορθή, ταχεία και συνετή διαχείριση και συντήρηση όλων των κοινόχρηστων χώρων και υποδομών, που είναι το αυτονόητο ζητούμενο, αλλά και το ενιαίο αυτής, ώστε να μην υπάρχουν επιμέρους ή κατά τόπους διαφοροποιήσεις, διακρίσεις ή αβελτηρίες.
Προς το σκοπό αυτό έχει συμφωνηθεί να συσταθεί προ της μεταβίβασης ειδικός φορέας με το συγκεκριμένο αντικείμενο. Για να αντιμετωπισθεί δε και το συχνό φαινόμενο της έλλειψης πόρων ανάλογων φορέων, προβλέπεται ρητά ότι μεταξύ των αντικειμένων αυτού θα είναι και η αποκλειστική είσπραξη και διαχείριση οποιωνδήποτε ανταποδοτικών τελών και ανάλογων χρεώσεων.
Είναι προφανές ότι μόνο η συμφωνία μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στον εν λόγω φορέα, ήτοι των Επενδυτών, του Ελληνικού Δημοσίου και του ΤΑΙΠΕΔ αλλά και όλων των αρμοδίων Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Περιφέρεια Αττικής, Δήμοι Αλίμου, Γλυφάδας, Ελληνικού – Αργυρούπολης) και των λοιπών σχετικών φορέων, μπορεί να οδηγήσει σε επιτυχία το συγκεκριμένο εγχείρημα. Ως εκ τούτου απαιτείται όχι απλώς η ενεργός συμμετοχή όλων των ανωτέρω, αλλά και η βαθιά κατανόηση των στόχων του Έργου και των απαιτήσεων αυτού, η δίκαιη κατανομή δικαιωμάτων και υποχρεώσεων και κοινό όραμα για το προσδοκώμενο αποτέλεσμα.
7-Η χορήγηση άδειας λειτουργίας καζίνο εντός του Ακινήτου
Μέρος του Σχεδίου των Επενδυτών αποτελεί και η δημιουργία του πρώτου στην Ελλάδα Ολοκληρωμένου Τουριστικού Συγκροτήματος, το οποίο προβλέπεται να αποτελείται από ξενοδοχείο 5 αστέρων και να διαθέτει υποδομές για την υποδοχή επαγγελματικού τουρισμού υψηλών απαιτήσεων (εκθέσεις, συνέδρια, επαγγελματικές συναντήσεις και τουρισμός κινήτρων εν γένει, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και το καζίνο) με στόχο την προσέλκυση νέων επισκεπτών στην Αθήνα.
Με δεδομένο ωστόσο ότι οι άδειες λειτουργίας καζίνο διέπονται από ειδικό καθεστώς, για να χορηγηθεί η εν λόγω άδεια απαιτείται η διενέργεια σχετικού δημόσιου διαγωνισμού, η ολοκλήρωση του οποίου αποτελεί μια ακόμη προϋπόθεση για η μεταβίβαση της ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. Προκειμένου ο εν λόγω διαγωνισμός να είναι ελκυστικός για τους συμμετέχοντες και να μπορεί να οδηγήσει σε ένα επιτυχές αποτέλεσμα, το οποίο όμως θα διασφαλίζει συγχρόνως αφενός την αναγκαία διεθνή προβολή και αξία του Τουριστικού Συγκροτήματος και αφετέρου τη συμμόρφωση με το εν γένει Επιχειρηματικό Σχέδιο των Επενδυτών και το πλαίσιο ανάπτυξης του Μητροπολιτικού Πόλου, προβλέπεται ως επιπρόσθετη προϋπόθεση η αναμόρφωση του σχετικού νομοθετικού πλαισίου.
Σημειωτέον ότι από τον ως άνω διαγωνισμό το Ελληνικό Δημόσιο θα εισπράξει περαιτέρω τίμημα και έσοδα, καθ’ ότι ο διαγωνισμός προκηρύσσεται από το Υπουργείο Οικονομικών και δε σχετίζεται με την ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. ή τους Επενδυτές.
Προς το παρόν, με τον Ν. 4446/2016 επιτράπηκε η χορήγηση της σχετικής άδειας εντός του Πόλου. Εκκρεμούν ωστόσο τόσο η αναμόρφωση του νομοθετικού πλαισίου όσο και η χορήγηση της άδειας μέσω του δημόσιου διαγωνισμού.
8- Η παράδοση του Ακινήτου ελεύθερου
Ουσιαστικά πρόκειται για την ωρίμανση της πραγματικής κατάστασης του Ακινήτου. Κατά τη διενέργεια του διαγωνισμού στο Ακίνητο στεγάζονταν, εξήντα εννέα (69) διαφορετικοί φορείς, από τους οποίους σαράντα τέσσερις (44) ήταν του δημοσίου τομέα και είκοσι πέντε (25) του ιδιωτικού. Μάλιστα κάποιοι απ’ αυτούς είχαν καταλάβει τους χώρους, στους οποίους βρίσκονταν, αυθαίρετα. Είναι προφανές ότι ανυπαρξία ρύθμισης της συγκεκριμένης κατάστασης θα οδηγούσε σε ουσιαστική αδυναμία υλοποίησης της ανάπτυξης.
Ο ειδικός νόμος για το Ακίνητο, ο οποίος έχει ψηφιστεί ήδη από το 2012, προβλέπει ρητά τη μετεγκατάσταση των φορέων που είναι εγκατεστημένοι στο Ελληνικό με τη συνδρομή μάλιστα ειδικής επιτροπής που θα ρυθμίσει την ομαλή μετεγκατάσταση αλλά και την παραμονή συγκεκριμένων φορέων, όπου προφανώς ο νομοθέτης έκρινε ότι η μετεγκατάσταση θα ήταν πράγματι ασύμφορη (αμαξοστάσιο Τραμ, Κέντρο Ελέγχου ΥΠΑ). Εξάλλου στη Σύμβαση προβλέφθηκαν κι άλλοι φορείς που δικαιούνται να παραμείνουν στο Ακίνητο μετά τη μεταβίβαση, όπως. π.χ. διάφορα σωματεία ΑΜΕΑ, όπου μάλιστα αναλήφθηκε και η υποχρέωση στέγασής τους, οι αθλητικές εγκαταστάσεις του Αγίου Κοσμά οι οποίες έχει συμφωνηθεί να παραμείνουν μέχρις ολοκληρώσεως αντίστοιχων εγκαταστάσεων εντός του Πάρκου, η ΕΜΥ και προσωρινά (για δέκα ακόμη μήνες) συγκεκριμένες υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος.
Παρότι έχουν παρέλθει πέντε έτη από τη νομοθέτηση του 4062/2012 και σχεδόν τρία έτη από την υπογραφή της Σύμβασης, στο Ακίνητο παραμένει πλήθος φορέων, πολλοί από τους οποίους καταλαμβάνουν εκτεταμένους χώρους (π.χ. αμαξοστάσιο ΟΑΣΑ, Υπηρεσίες ΥΠΑ) χωρίς να είναι γνωστό αν έχουν εκπονηθεί σχέδια μετεγκατάστασής τους και υπό ποιες προϋποθέσεις.
9-Η δικαστική ωρίμανση του Ακινήτου
Ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα που εμφανίζονται σε όλα τα μεγάλα έργα είναι οι δικαστικές εκκρεμότητες που τα ακολουθούν πολλές φορές για χρόνια. Οι εκκρεμότητες αυτές είτε καθυστερούν σημαντικά την ολοκλήρωση των έργων είτε εμποδίζουν την προσέλκυση αυξημένου επενδυτικού ενδιαφέροντος λόγω του κινδύνου που συνεπάγονται. Για το λόγο αυτό, ήδη από το Διαγωνισμό είχε προβλεφθεί ότι πριν την έναρξη του Έργου θα πρέπει:
Να έχουν εκδοθεί από το Συμβούλιο της Επικρατείας απορριπτικές αποφάσεις επί συγκεκριμένων αιτήσεων ακύρωσης, που εκκρεμούσαν κατά τη διενέργεια του Διαγωνισμού και στρέφονταν κατά των αποφάσεων της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων που οδήγησαν στην διενέργεια του Διαγωνισμού και
Να μην υπάρχουν εκκρεμείς αιτήσεις ακύρωσης οποιασδήποτε διοικητικής πράξης που σχετίζεται με τις προϋποθέσεις των παρ. 3-5 πιο πάνω.
Πράγματι, ήδη από το 2014 έχουν απορριφθεί από το Συμβούλιο της Επικρατείας όλες οι αιτήσεις ακύρωσης που είχαν στραφεί κατά των ως άνω αποφάσεων της ΔΕΑΑ. Το δεύτερο τμήμα της συγκεκριμένης αίρεσης θα μπορεί να κριθεί μετά την έκδοση των εν λόγω διοικητικών πράξεων.
10-Η μη βλαπτική μεταβολή των συνθηκών
Τελευταία προϋπόθεση είναι να μην έχουν συντρέξει μέχρι τη μεταβίβαση συγκεκριμένα γεγονότα (π.χ. γεγονότα ανωτέρας βίας), που να έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση κατά ποσοστό άνω του 5% της δομήσιμης εντός του Μητροπολιτικού Πόλου επιφάνειας, όπως αυτή θα έχει προκύψει κατά την πολεοδομική ωρίμανση.

Τετάρτη 1 Νοεμβρίου 2017

Υπογραφή Κονιόρδου για κήρυξη αρχαιολογικού χώρου στο Ελληνικό

Νόμο φαίνεται να αποτελεί, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες, η υπόθεση της κήρυξης του Ελληνικού σε αρχαιολογικό χώρο -τουλάχιστον για ένα μέρος του- καθώς η υπουργός Πολιτισμού, Λυδία Κονιόρδου ενέκρινε, με την ενυπόγραφη συγκατάθεσή της, την απόφαση της προηγούμενης συνεδρίασης του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ).
Η «συμβιβαστική» λύση για το Ελληνικό, έπειτα από μια μαραθώνια συνεδρίαση, διάρκειας εννέα ωρών, στην οποία κατέληξαν τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ), αποτελεί πλέον νόμο και δίνει το πράσινο φως για την υλοποίηση του έργου -αν και όλοι περιμένουν να δουν τι ακριβώς θα ανακοινώσει η ανάδοχος εταιρεία.
Η απόφαση για την κήρυξη αρχαιολογικού χώρου έκτασης 280 στρεμμάτων (ο συνολικός χώρος είναι 6.200 στρέμματα) ελήφθη με πλειοψηφία 15-1.
Φέρεται ωστόσο να είναι ο χώρος εκείνος, στον οποίο το σχέδιο των επενδυτών προβλέπει τη δημιουργία ενός εμπορικού κέντρου («mall») και την ανέγερση πολυτελών κατοικιών, στα βορειοδυτικά του συνολικού οικοπέδου του χώρου του παλιού αεροδρομίου.
Πιο συγκεκριμένα, προβληματικές είναι οι περιοχές με τα επίμαχα σημεία, στα οποία ορίστηκαν αρχαιολογικές ζώνες: στην περιοχή του Αμαξοστασίου του τραμ, στην περιοχή του σταθμού του μετρό της Αργυρούπολης και σε ένα κομμάτι προς το λόφο Χασάνι.
Από την πλευρά των επενδυτών, ωστόσο, αν και δεν υπήρξαν επίσημες ανακοινώσεις, φαίνεται να υπάρχει, εν μέρει, απαισιοδοξία, καθώς στα εν λόγω σημεία, το σχέδιό τους προβλέπει δόμηση.

Δευτέρα 16 Ιανουαρίου 2017

Ελληνικό: Κατατέθηκε το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης, ποιες εκκρεμότητες μένουν

κείμενο από το ypodomes.com
Αργές και σταθερές είναι οι εξελίξεις που θα μας φέρουν στην ολοκλήρωση της "στοιχειωμένης" αποκρατικοποίησης για την Αξιοποίηση του Ελληνικού. Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές του ypodomes.com η Global Investement Group έχει καταθέσει λίγο πριν φύγει το 2016  την ΣΟΑ (Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης) η οποία πρέπει τώρα να εξεταστεί και με τις όποιες τροποποιήσεις γίνουν να ενταχθεί στο Προεδρικό Διάταγμα και στη συνέχεια το Π.Δ να εγκριθεί όπως προβλέπεται άλλωστε στο Νόμο 4062/2012. Είναι μία από τις μεγάλες εκκρεμότητες που αναμένεται να δώσουν φτερά στην προ-κατασκευαστική περίοδο.

Επίσης θα πρέπει να τεθούν σε ισχύ οι ΚΥΑ (Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις) περί έγκρισης των πολεοδομικών μελετών που προβλέπονται και άλλων θεμάτων όπως χωροθέτηση κτιρίων, περιβαλλοντικοί όροι κλπ.

Να θυμίσουμε ότι από την Βουλή των Ελλήνων πέρασε το γενικό νομοθετικό πλαίσιο για το Καζίνο που θα λειτουργήσει εντός της επένδυσης.  Το επόμενο βήμα είναι η διεξαγωγή Δημόσιου Διεθνούς Διαγωνισμού. Ακόμα δεν έχει διευκρινιστεί ποιος θα είναι ο Φορέας Υλοποίησης αυτού του διαγωνισμού (ΥΠΟΙΚ ή ΕΕΕΠ).

ΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ ΜΕΝΟΥΝ
Για να φτάσουμε στην τελική υπογραφή της σύμβασης, πιθανότατα στο τέλος του 2017, χρειάζονται ακόμα πολλά να γίνουν, όπως η διανομή του Ακινήτου σύμφωνα με ένα διάγραμμα διανομής που θα συμφωνηθεί μεταξύ του Αγοραστή, του Πωλητή και του Ελληνικού Δημοσίου, η μεταβίβαση στην Ελληνικό ΑΕ των Εμπραγμάτων Δικαιωμάτων σύμφωνα με το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης και τις ΚΥΑ και η παράδοση του Ακινήτου ελευθέρου από κατοχή τρίτων στο σύνολό του εκτός (α) της έκτασης της Μονάδας Υποβρύχιων Αποστολών του Λιμενικού Σώματος, η οποία θα εκκενωθεί εντός 10 μηνών από την Ημερομηνία Μεταβίβασης και (β) της μαρίνας που βρίσκεται στο Ακίνητο στην Εταιρεία δυνάμει πρωτοκόλλου παράδοσης και παραλαβής που θα υπογραφεί μεταξύ του Πωλητή και της Εταιρείας. Στο ακίνητο παραμένουν οι εγκαταστάσεις του τραμ και του FIR, όπως και οι εγκαταστάσεις του ΕΑΚΝ και των ΑΜΕΑ.

Αυτό που παραμένει άγνωστο είναι αν θα υπάρξει εκείνη η τελική επιτάχυνση για το παραδεκτό σχεδόν από όλους σωτήριο πλάνο της αξιοποίησης το οποίο υπόσχεται να φέρει στην Αθήνα την ανάσταση της οικοδομικής δραστηριότητας λόγω του μεγάλου όγκου κτιρίων και υποδομών που θα κατασκευαστούν, της τουριστικής ανάπτυξης με τις εκτιμήσεις να μιλούν για 1 εκατομμύριο επιπλέον τουρίστες ετησίως, τις επιχειρηματικές και εμπορικές δραστηριότητες σε ένα γενικό πλάνο που υπόσχεται δεκάδες χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια κατασκευής και λειτουργίας. 

Το ίδιο σημαντική είναι η υπόσχεση για υποστήριξη του ΑΕΠ της χώρας μέσω των επενδύσεων αρχικά και μετά της λειτουργίας. Τα μεγέθη άλλωστε είναι καθηλωτικά: η έκταση είναι 6,2 εκατομμύρια στρέμματα, η επένδυση έχει εκτιμηθεί σε 8 δισ ευρώ, οι θέσεις εργασίας σε 70.000.

Φέτος αναμένεται να είναι η τελική χρονιά που θα ολοκληρώσει την προσυμβατική περίοδο, θα φέρει τις τελικές υπογραφές και το 2018 να είναι η χρονιά έναρξης της μακράς και πολλά υποσχόμενης κατασκευαστικής περιόδου που στην πρώτη της φάση θα διαρκέσει 5-8 χρόνια. Στο σύνολο της η παραχώρηση θα διαρκέσει 99 χρόνια.

Στον πυρήνα της Αξιοποίησης του Ελληνικού θα είναι το Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής, που συνδυαστικά με τους κοινόχρηστους χώρους πρασίνου του ακινήτου θα καλύψει έκταση 2.600.000 τ.μ., ήτοι 42% της συνολικής επιφανείας της έκτασης. 

Μεταξύ των μεγάλων έργων υποδομής προβλέπεται η κατασκευή όλων των συγκοινωνιακών υποδομών, των εγκαταστάσεων και δικτύων κοινής ωφέλειας, των αναγκαίων λιμενικών έργων, τη δημιουργία πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων μήκους 50 χιλιομέτρων, δημιουργώντας την αναγκαία συνδεσιμότητα με τα υφιστάμενα και νέα μέσα σταθερής τροχιάς, πιθανή επέκταση του Τραμ εντός της έκτασης, την υπογειοποίηση τμήματος της Λεωφόρου Ποσειδώνος, την αναπαλαίωση και λειτουργία των διατηρητέων κτηρίων εντός του ακινήτου, την πλήρη ανάπλαση του παραλιακού μετώπου, καθώς και τη δημιουργία 1 χιλιομέτρου παραλίας ελεύθερης προς χρήση στο κοινό. 

Στα μεγάλα οικοδομικά έργα περιλαμβάνονται η κατασκευή εκατοντάδων πολυτελών κατοικιών, σειρά από πολυτελή ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα (malls), πανεπιστημιακά και ερευνητικά κτίρια, νοσοκομείο, aquarium κ.α. που υπόσχονται μεγάλη ανάπτυξη της οικοδομής που έχει σχεδόν εξαφανιστεί στο λεκανοπέδιο.

Σύμφωνα με τους επενδυτές από την αρχή της κατασκευαστικής περιόδου με τη δημιουργία 10.000 άμεσων θέσεων εργασίας σχετιζόμενων με τον κατασκευαστικό κλάδο.

Εξαιρετικά σημαντική από την άλλη είναι και η επείγουσα συζήτηση για την αναβάθμιση των συγκοινωνιακών υποδομών στην περιοχή καθώς η ανάπτυξη ενός τόσο μεγάλου οικιστικού-τουριστικού-εμπορικού και ψυχαγωγικού πλάνου προϋποθέτει υποστήριξη και επέκταση των υπαρχουσών υποδομών με παρεμβάσεις και αναβάθμιση της Λ.Ποσειδώνος και Λ.Βουλιαγμένης, επέκταση Τραμ και Μετρό, και την από παλιά σχεδιασμένη Σήραγγα Αργυρούπολης που θα δώσει απευθείας σύνδεση της επένδυσης με το Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος για την εύκολη πρόσβαση από και προς την επένδυση του Ελληνικού.

Τρίτη 27 Σεπτεμβρίου 2016

Κυρώθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων η Αξιοποίηση Ελληνικού

κείμενο από το ypodomes.com
Κυρώθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων η σύμβαση για την παραχώρηση του χώρου του Ελληνικού. Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ ψηφίστηκε από την Ολομέλεια της Βουλής με ευρεία πλειοψηφία (ΣΥΡΙΖΑ, ΝΔ, Δημοκρατική Συμπαράταξη, Ποτάμι, ΑΝΕΛ και Ένωση Κεντρώων) το νομοσχέδιο για την κύρωση της σύμβασης αξιοποίησης του Ελληνικού. Καταψήφισαν η ΧΑ και το ΚΚΕ.
Με αυτή την κίνηση κλείνει μία αποκρατικοποίηση με ιστορία 5 και πλέον ετών και μία υπόθεση (για την αξιοποίηση) 15 ετών.
Ο διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ ξεκίνησε το 2012 αλλά έπρεπε να φτάσουμε στις 31 Μαρτίου 2014 για να ανακηρύξει προτιμητέο επενδυτή την Lamda Development. Στη συνέχεια πέρασαν αρκετοί μήνες και στις 14 Νοεμβρίου 2014 υπεγράφη η σύμβαση πώλησης του 100% των μετοχών της Ελληνικό ΑΕ.
Από τότε πέρασαν 22 μήνες για να φτάσουμε στη σημερινή ημέρα όπου η Βουλή κυρώνει και εγκρίνει τη σύμβαση για να ακολουθήσει η πράξη της αγοραπωλησίας των μετοχών, που εκτιμάται ότι θα γίνει το αμέσως προσεχές διάστημα.
Ο μεγάλος στόχος των έργων θα είναι να ξεκινήσουν εντός του 2017 και να μειωθεί όσο το δυνατόν ο χρόνος κατασκευής για να "συμπυκνωθούν" σε λιγότερα χρόνια οι επενδύσεις και η είσοδος των 8 δισ ευρώ στην πραγματική οικονομία. Αυτό εξάλλου δήλωσε χθες κατά τη διάρκεια συζήτησης στη Βουλή και ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας.

Δευτέρα 19 Σεπτεμβρίου 2016

Ελληνικό: Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση, την ερχόμενη εβδομάδα η κύρωση

κείμενο από το ypodomes.com
Ο τίτλος του νομοσχεδίου είναι «κύρωση της από 14.11.2014 Σύμβασης Αγοραπωλησίας Μετοχών για την απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. και της από 19.07.2016 Τροποποιητικής Σύμβασης και ρύθμιση λοιπών συναφών θεμάτων».
Η συζήτησή του θα γίνει την επόμενη εβδομάδα.Το σχέδιο νόμου με το οποίο κυρώνεται η σύμβασης πώλησης του Ελληνικού στο σχήμα υπό την Lamda Development κατατέθηκε σήμερα στη Βουλή. Δεν περιλαμβάνεται στο τελικό κείμενο η διάταξη που προέβλεπε πως χρειάζεται να συνυπογράφει αποφάσεις και ο υπουργός Πολιτισμού μετά το θόρυβο που δημιουργήθηκε.
Για να οριστικοποιηθεί, όμως, η μεταβίβαση απαιτούνται σειρά άλλων θεσμικών παρεμβάσεων και εγκρίσεων από πλευράς του δημοσίου που ξεκινούν από την έγκριση του ειδικού χωροταξικού σχεδίου και καταλήγουν στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την παραχώρηση άδειας λειτουργίας καζίνο.
Η αρχική συμφωνία προέβλεπε πως οι διαδικασίες θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου 2016, χρονοδιάγραμμα που θεωρείται ασφυκτικό. Ομως, μόνο μετά την ολοκλήρωσή τους θα καταβληθεί η πρώτη δόση του τιμήματος για την απόκτηση της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ που ελέγχει το πρώην αεροδρόμιο και την έκταση του Αγίου Κοσμά.

Δευτέρα 11 Ιουλίου 2016

Πέρασε και από το Ελεγκτικό το Μνημόνιο για το Ελληνικό

κείμενο από το ypodomes.com
Ακόμα ένα βήμα έγινε για να φτάσουμε στην εκκίνηση της μεγάλης επένδυσης για την αξιοποίηση του Ελληνικού. Σύμφωνα με αρμόδιες κυβερνητικές πηγές το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε το μνημόνιο μεταξύ Δημοσίου και Lamda Development.
Το Ελεγκτικό Συνέδριο έκρινε πως οι αλλαγές που έγιναν στην σύμβαση με το μνημόνιο αυτό δε στηρίζουν μεταβολών και έτσι εγκρίθηκαν χωρίς κανένα σχόλιο η παρατήρηση.
Υπενθυμίζεται ότι η ολοκλήρωση παραχώρησης του Ελληνικού αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση και ότι η καταληκτική ημερομηνία για την ολοκλήρωση των προαπαιτούμενων είναι η 16η Νοεμβρίου του 2016.

Πέμπτη 30 Ιουνίου 2016

Ελληνικό: Έτοιμη να ξεκινήσει το μεγαλύτερο έργο ανάπλασης στην Ευρώπη δηλώνει η Λάμδα

κείμενο από το ypodomes.com
"Είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε το μεγαλύτερο έργο μικτής ανάπλασης στην Ευρώπη και ένα από τα μεγαλύτερα διεθνώς. Οι μπουλντόζες μπορούν να μπουν στην έκταση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, από τις αρχές του επόμενου έτους, σε λιγότερο από επτά μήνες δηλαδή, αμέσως μόλις δοθεί το πράσινο φως πρώτα από την Βουλή και έπειτα από το Συμβούλιο της Επικρατείας, που θα εξετάσει το Σχέδιο Γενικής Διάταξης (Master Plan)", δηλώνει ο Οδυσσέας Αθανασίου, Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Development, εταιρίας που κέρδισε το σχετικό διαγωνισμό και υποστηρίζεται από τη διεθνή κοινοπραξία επενδυτών Global Investment Group, ο οποίος αποτελείται από τον Όμιλο Λάτση, την Κινεζική Fosun και την Eagle Hills με έδρα το Abu Dhabi.
"Στο μεσοδιάστημα που θα προηγηθεί, η κοινοπραξία είναι πρόθυμη να παράσχει οποιεσδήποτε διευκρινίσεις και βοήθεια, εάν ζητηθούν, προκείμενου το έργο να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό", αναφέρει στο ΑΠΕ/ΜΠΕ ο κ. Αθανασίου, επισημαίνοντας ότι έχουν ήδη πραγματοποιηθεί μελέτες από διεθνείς και ελληνικές εταιρίες που καλύπτουν κάθε πτυχή του έργου: περιβαλλοντικές, οικονομικές κοινωνικές κλπ συνολικού κόστους άνω των 10 εκατ. ευρώ.
Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα παράδοσης των έργων που έχουν ανακοινωθεί αλλά και τους τομείς από τους οποίους θα ξεκινήσει η ζήτηση θέσεων εργασίας, από τις συνολικά 70.000 περίπου άμεσες και έμμεσες θέσεις που θα δημιουργηθούν, ο κ. Αθανασίου σημειώνει: "Το έργο ξεκινά με την πλήρη εκκαθάριση της συνολικής έκτασης 6.200 στρεμμάτων του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και σε χρονικό διάστημα 6 με 9 μήνες η έκταση θα είναι έτοιμη προκειμένου να ξεκινήσουν οι αναπλάσεις, με πρώτο έργο τη δημιουργία του μεγαλύτερου παραλιακού πάρκου στην Ευρώπη, έκτασης 2.000 στρεμμάτων, που θα αποτελεί και ένα από τα μεγαλύτερο στο είδος τους διεθνώς", αναφέρει ο κ. Αθανασίου, δείχνοντας μας στο χάρτη, που βρίσκεται στο τοίχο του γραφείου του, το πράσινο του πάρκου να κυριαρχεί στην έκταση του χώρου ανάπλασης.
Η έναρξη των έργων σηματοδοτεί την ενίσχυση κλάδων που έχουν πληγεί καίρια από την κρίση, όπως των κατασκευών, της τσιμεντοβιομηχανίας, της χαλυβουργίας, του κλάδου αλουμινίου, των προμηθευτών και μεταφορών από ευρύτατο τομέα προϊόντων αλλά και υπηρεσιών.

Πλήρης Αναβάθμιση Παραλιακού μετώπου
Όπως αναφέρει ο κ. Αθανασίου, ταυτόχρονα ξεκινούν και τα έργα για την πλήρη αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου, της Μαρίνας αλλά και της κατασκευής πέντε ξενοδοχειακών μονάδων.
Στην παραλία θα δημιουργηθεί ένα "επτάστερο" ξενοδοχείο, που δεν υπάρχει άλλο στην χώρα μας, που θα δίνει την αίσθηση ενός "σκάφους" δυναμικότητας 250 κλινών, ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα θα έχουν δυναμικότητα τουλάχιστον 2.200 κλινών. Τα ξενοδοχεία θα λειτουργούν όλο το χρόνο, δημιουργώντας τουλάχιστον 5.500 νέες θέσεις εργασίας από όλο το φάσμα των τουριστικών ειδικοτήτων.
Παράλληλα, θα προχωράει η κατασκευή υψηλού κτηρίου με χρήσεις κατοικίας, μοναδικής αρχιτεκτονικής που θα αποτελέσει τοπόσημο όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και για όλη την Ευρώπη. Το κτίριο θα είναι από τα ελάχιστα που βρίσκονται σε τόσο κοντινή απόσταση από το κέντρο μεγάλης πρωτεύουσας μπροστά σε παραλιακό μέτωπο, με περίπου 200 διαμερίσματα, για τα οποία έχει ήδη αρχίζει να εκδηλώνεται αγοραστικό ενδιαφέρον, όπως μας αναφέρει ο κ. Αθανασίου.
Τα παραπάνω έργα θα παραδοθούν εντός της πρώτης πενταετίας, καθώς θα έχουν διαμορφωθεί και ολοκληρωθεί παράλληλα όλα τα έργα υποδομών με συνέπεια το πάρκο και η παραλία να είναι αυτοτελώς προσβάσιμα.
Μιλώντας γενικότερα για την ανάπτυξη του παραλιακού μετώπου, τονίζει τη δημιουργία μιας νέας παραλίας ελεύθερης πρόσβασης, μήκους μεγαλύτερης του ενός χιλιομέτρου που στη μια άκρη της θα έχει τη μαρίνα και στην άλλη ένα διεθνές εμβέλειας ενυδρείο, το μεγαλύτερο στην Ευρώπη που ένα μέρος του θα είναι και υποθαλάσσιο.
Δημιουργία νέων θέσεων εργασίας - Οι τομείς και οι κλάδοι
Ερωτηθείς για επιπλέον νέες θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν στην φάση ανάπλασης ο κ.Αθανασίου εστιάζει στις ανάγκες που θα προκύψουν από το εμπορικό κέντρο που θα δημιουργήσει 4.500 νέες θέσεις εργασίας, καθώς και στην απορρόφηση 2.000 θέσεων εργασίας από την κατασκευή και λειτουργία του Διεθνούς Ιατρικού Κέντρου και 2.500 θέσεων εργασίας από την κατασκευή και λειτουργία του Διεθνούς Πανεπιστημιακού Κέντρου.
Νέες θέσεις εργασίας από ευρύ φάσμα ειδικοτήτων δημιουργούνται από νέες χρήσεις όπως από τη δημιουργία πρότυπου επιχειρηματικού πάρκου, συνεδριακό κέντρου, νέου γηπέδου γκολφ, της αξιοποίησης του Ολυμπιακού Κέντρου κανό -καγιάκ κλπ.
Η ένταξη στο Σχέδιο Γενικής Διάταξης (Master Plan) σημαντικών εκτάσεων για κοινόχρηστες και κοινωφελείς χρήσεις, όπως παιδικοί σταθμοί, εγκαταστάσεις πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, διοικητικές εγκαταστάσεις, πολιτισμικοί χώροι, εγκαταστάσεις πρόνοιας/υγείας για την εξυπηρέτηση τόσο του πληθυσμού της περιοχής όσο και άλλων περιοχών του λεκανοπεδίου θα συμβάλει όχι μόνο στην διατήρηση υφιστάμενων θέσεων εργασίας αλλά και στην ανάγκη νέων προσλήψεων.
Οφέλη για το περιβάλλον και την κοινωνία
Τα οφέλη έχουν ανακοινωθεί εκτενώς από τον Επενδυτή (την Lamda Development) αλλά και από την Πολιτεία. Ερωτηθείς για τις επιπτώσεις στο περιβάλλον ο κ. Αθανασίου δίνει έμφαση στο γεγονός ότι πρόκειται για μία πρότυπη αστική ανάπλαση με πολύ χαμηλό μέσο συντελεστή δόμησης, μικρότερο του 0,5 συντελεστή κάλυψης μικρότερο του 30% και εισφορά σε γη. Μια πολεοδόμηση πολύ πιο ήπια όχι μόνο από τη συνηθισμένη στους όμορους δήμους και στην Αττική, αλλά και σε συμφωνία με τα υψηλότερα πρότυπα παγκοσμίως.
Στέκεται επίσης στα οφέλη για τον Τουρισμό. Η δημιουργία του Marina Bay Sands στην Σιγκαπούρη, που αποτελεί έργο υποπολλαπλάσιας σημασίας σε σχέση με την ανάπλαση του Ελληνικού, αύξησε τον τουρισμό της πόλης κατά 20%!
Η συμβολή της ανάπλασης του Ελληνικού θα είναι καθοριστική για το μέλλον της Αθήνας αλλά και της χώρας, καθώς θα προσελκύσει παραπάνω από ένα εκατ. τουρίστες και θα διευρύνει την παραμονή τους στην πρωτεύουσα, από μόλις 2 διανυκτερεύσεις που παραμένει σήμερα.
Ερωτηθείς για την κριτική που έχει ασκηθεί για χαμηλό τίμημα ο κ.Αθανασίου αναφέρει αναλυτικά: Εκτός από την καταβολή στο Δημόσιο των 915 εκατ. ευρώ σε δόσεις σε διάρκεια 10 ετών, θα πρέπει να δοθεί έμφαση και στις επενδυτικές υποχρεώσεις αξίας 4,6 δισ. ευρώ σε βάθος 15 ετών και στην απόδοση στο Ελληνικό Δημόσιο του 30% των καθαρών κερδών, πλέον μιας ελάχιστης απόδοσης για τα 99 χρόνια της διάρκειας της σύμβασης. Έτσι λοιπόν αν συνυπολογιστούν οι υποχρεώσεις του επενδυτή στις οποίες προστίθεται και η ανάληψη της κάλυψης του κόστους συντήρησης του Πάρκου, η τιμή του στρέμματος τελικά διαμορφώνεται πολύ υψηλότερα από την σημερινή αξία στρέμματος στους όμορους Δήμους.
Τα έσοδα για το ελληνικό δημόσιο κατά την 25ετή επενδυτική δραστηριότητα του έργου (κατασκευή & λειτουργία), που υπολογίζονται σε σύνολο φόρων (εισοδήματος, εταιρικών, ασφαλιστικές εισφορές, φόροι ακινήτων, ΦΠΑ) ανέρχονται σε περισσότερα από 13,5 δις ευρώ. Αναφέρεται επίσης στα επιπλέον έσοδα που θα έχει το ελληνικό δημόσιο από τον επικείμενο διαγωνισμό αδειοδότησης του καζίνο, καθώς και από τους φόρους παιγνίων σε ετήσια βάση.
Το μεγαλύτερο μέρος του έργου προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε βάθος δωδεκαετίας, με τον ακριβή χρόνο ολοκλήρωσης του να εξαρτάται από την οικιστική ανάπτυξη και ειδικότερα την κατασκευή 8.000 κατοικιών. Ο κ.Αθανασίου επισημαίνει ότι η ζήτηση τους είναι τελικά εκείνη που θα καθορίσει τον χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης της ανάπλασης. Εάν η ζήτηση των κατοικιών είναι σημαντική, η πλήρης ανάπλαση του έργου θα ολοκληρωθεί πολύ νωρίτερα, και σε καμιά περίπτωση δεν επηρεάζονται τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης των υπόλοιπων έργων που προαναφέρθηκαν.
* Νέο Μητροπολιτικό Πάρκο στην περιοχή του Ελληνικού.
- Έκταση 2.000 στρέμματα
- Πεδίο του 'Αρεως: 270 στρέμματα
- Εθνικός Κήπος:160 στρέμματα
- Κτήμα Συγγρού: 950 στρέμματα
- Πάρκο Τρίτση: 1000 στρέμματα
- Hyde Park Λονδίνου: 1.420 στρέμματα

Το ξέρετε ότι....

Σε αυτή την ενότητα δημοσιεύονται πληροφορίες που έχουν σχέση με τις υποδομές και που λίγοι γνωρίζουν. Μπορείτε και σεις να στείλετε τις δικές σας "αποκλειστικές" πληροφορίες στο mail apollongr@gmail.com και οι καλύτερες θα δημοσιευτούν.

ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ....

...το μεγαλύτερο Δημόσιο έργο στην Ελλάδα είναι το Μετρό Θεσσαλονίκης και το μεγαλύτερο ιδιωτικό είναι o Αγωγός ΤΑΡ;
...η Θεσσαλονίκη είναι η μοναδική πόλη στην Ευρώπη με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου που δεν διαθέτει μέσα σταθερής τροχιάς;
...στις αρχές του αιώνα Τραμ στην Ελλάδα είχαν η Πάτρα, ο Βόλος, η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα, η Καλαμάτα και άλλες Ελληνικές πόλεις;
...Ο διαγωνισμός για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά διήρκεσε περισσότερο από 5 χρόνια;
...Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στο κόσμο είναι η Seikan Tunnel στην Ιαπωνία με μήκος 53.850 μέτρα;
...Η Γερμανία έχει το μεγαλύτερο δίκτυο Σιδηροδρόμων σε όλη την Ευρώπη;
...Η Κοπεγχάγη έχει τους περισσότερους ποδηλατοδρόμους σε όλη την Ευρώπη με συνολικό μήκος 323χλμ;

H θέση μου για Αθήνα- Θεσσαλονίκη

Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι άναρχα δομημένες πόλεις και με την ταχεία αστικοποίηση των τελευταίων δεκαετιών μεταβλήθηκαν σε πόλεις εχθρικές για τους κατοίκους τους. Πιστεύω ότι με την ευρεία ανάπτυξη Μέσων Σταθερής Τροχιάς που θα καλύπτουν το μεγαλύτερο τμήμα των πολέων θα λυθεί μεγάλο μέρος των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Αυτό θα πρέπει να συνδυαστεί με πολλά κίνητρα χρήση τους (παράλληλη χρήση δημόσιων πάρκινγκ, χρήση ποδηλάτων, Ποδηλατόδρομοι κλπ).

Ο Προαστιακός πρέπει να δικτυωθεί σε όλους του όμορους Νομούς και προκειμένου να υπάρξει μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία του μέσου να πυκνώσουν τα αστικά δρομολόγια των Προαστιακών διαδρομών. Επίσης η επέκταση και ολοκλήρωση των αστικών και περιφερειακών Αυτοκινητοδρόμων( Αττική Οδός, Εξωτερική Περιφερειακή Θεσ/νίκης κ.α) θα αναπτύξει την Μητροπολιτική περιοχή με τις κοντικές πόλεις δορυφόρους.



ΑΘΗΝΑ (πληθυσμός Νομού 3.812.330.000 εγγεγραμένοι)

Σίγουρα έχουμε την εικόνα μιας πιο Ευρωπαικής πόλης συγκοινωνιακά και ...Ινδικής πολης για το κυκλοφοριακό. Υπάρχουν Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, Τρόλευ, Λεωφορεία. Παρά την πληθώρα μέσων ο κορεσμός στους δρόμους πλησιάζει το 100%...

Στην Αθήνα αν δεν γίνουν εκτεταμένες επεκτάσεις προς τα προάστια που ζεί η πλειοψηφία του πληθυσμού θα έρθουν πολύ δύσκολα χρόνια στους δρόμους της πρωτεύουσας. Τραμ και Προαστιακός πρέπει να απογειώσουν τις υπηρεσίες τους και με στοχευμένες επεκτάσεις ενώ τα λεωφορεία και τα Τρόλευ σωστά αποφασίστηκε να έχουν υποστηρικτική λειτουργία στο συνολικό δίκτυο. Πρέπει να υπάρχει αλληλοσυμπλήρωση και όχι ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον πρέπει κατά τη γνώμη μου να ιδρυθεί μια υπερκομματική διεύθυνση που θα προχωρά ομαλά τις διαδικασίες των έργων και να αποφασίζει τις περαιτέρω ανάγκες της Μητροπολιτικής περιοχής.



ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (πληθυσμός Νομού 1.104.460 εγγεγραμένοι)

Πόλη ενός εκατομυρίου κατοίκων Μητροπολιτικά και τα εξής μέσα: Λεωφορεία και ....Λεωφορεία. Στη Θεσσαλονίκη πρέπει να αναπτυχθεί ένα αρχικό πλάνο μέχρι το 2025 που να περιλαμβάνει επεκτάσεις του υπο κατασκευή δικτύου Μετρό ανατολικά και δυτικα, νέα βασική γραμμή που απο δυτικά να φτάνει κέντρο μέχρι την Πλατεία Αριστοτέλους και να συνεχίζει δυτικά μέχρι την Πυλαία. Επίσης δίκτυο Τραμ όπου δεν μπορεί να γίνει Μετρό και φυσικά ενίσχυση και ανάπτυξη του Προαστιακού Θεσσαλονίκης προς Ανατολικά του Νομού και Χαλκιδική. Νέος ρόλος που θα περιορίζει μετά απο όλα αυτά ( σε 30 χρόνια και..) τον βασιλικό χαρακτήρα που έχουν σήμερα τα λεωφορεία. Αποκλεισμός του κέντρου απο τα αυτοκίνητα με υπογειοποίηση σε όλες τις οδούς που το διασχίζουν, καθώς και πλήθος πεζοδρομήσεων, αστικών αυτοκινητόδρομων και ανισόπεδων κόμβων για την ομαλότερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων αλλά και των πεζών εντός της πόλης. Επίσης ένα πλέγμα γραμμών θαλάσσιας προαστιακής συγκοινωνίας με κοντινές περιοχές θα διευκόλυνε κατά πολύ την μετακίνηση από και προς την πόλη.



Νίκος Καραγιάννης

Υ.Γ Διαβάστε πιο κάτω την θέση μου για τις μεγάλες Ελληνικές πόλεις.

H θέση μου για μεγάλες Ελληνικές πόλεις

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν πολλές Ελληνικές πόλεις όπως η Πάτρα το Ηράκλειο η Λάρισα ο Βόλος τα Γιάννενα η Καλαμάτα κλπ.
Δυστυχώς διαθέτουν πολύ μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα τύπου ¨Αθήνας¨ οπότε η ανάπτυξη Τραμ θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της "ακινησίας" και θα απομονώσει τα ι.χ.
Ηδη σε κάποιες πόλεις (Πάτρα, Ιωάννινα, Βόλος) γίνονται σοβαρές κινήσεις και απ` ότι φαίνεται η δεκαετία που έρχεται θα είναι η δεκαετία του Τραμ στην περιφέρεια.

Επίσης η ολοκλήρωση των δικτύων Αυτοκινητοδρόμων και των Σιδηροδρόμων που προωθούνται θα ωθήσουν τις περιφερειακές οικονομίες της χώρας μας και τη σύνδεση τους με τα μεγάλα αστικά κέντρα καθώς και τα σημεία εισόδου εξόδου εμπορευμάτων (λιμάνια- αεροδρόμια) και θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής στην περιφέρεια.
ΟΙ 10 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ (ΕΓΓΕΓΡΑΜΕΝΟΙ 2011)
1. ΠΑΤΡΑ 214.580, 2.ΗΡΑΚΛΕΙΟ 173.450, 3.ΛΑΡΙΣΑ 163.380, 4. ΒΟΛΟΣ 144.420, 5.ΡΟΔΟΣ 115.290 6.ΙΩΑΝΝΙΝΑ 111.740, 7.ΧΑΝΙΑ 108.310, 8.ΧΑΛΚΙΔΑ 102.420, 9. ΚΕΡΚΥΡΑ 101.080, 10ΑΓΡΙΝΙΟ 93.930

Ψάχνοντας..

Προσαρμοσμένη αναζήτηση

Ενδιαφέροντα blogs & σελίδες

Dubai: Monorail

Dubai: Monorail

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Σχόλια- Ψηφοφορίες

Τα σχόλια σας
-Μπορείτε να σχολιάσετε ελεύθερα στα πλαίσια του πολιτισμένου λόγου και να εκφράσετε τη γνώμη σας σχετικά με τα θέματα αυτού του ιστολογίου.
-Σε αυτό το ιστολόγιο είναι καλοδεχούμενες όλες οι απόψεις , σχόλια, κριτική, σκέψεις σας.
Σχολιάστε λοιπόν!

Οροι Σχολιασμού
- Πολιτισμένα σχόλια και όχι υβρεις -αυστηρά- τόσο στο σχόλιο όσο και στο διάλογο που αναπτύσσεται με άλλους φίλους σχολιαστές.
- Όχι πολιτικά και κομματικά σχόλια. Το ιστολόγιο είναι υπερκομματικό :) Για τέτοιου είδους κουβέντες σας παραπέμπω στα πάμπολα σχετικά blogs. Οταν θα υπάρχει σχόλιο πολιτικό ή κομματικό θα σβήνεται επιτόπου.
- Όταν υπάρχει διάλογος είναι σωστό να υπάρχει υπογράφων και όχι ανώνυμος.
- Όταν με ρωτάτε πληροφορίες καλύτερα να γίνεται μέσω του mail.


Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Καιρός στην Αθήνα