Editorial: Τα έργα στην Ελλάδα δεν είναι μόνο οδικά

κείμενο από το ypodomes.com
Τελείωσε το αφιέρωμα του ypodomes.com στα μεγάλα έργα υπό κατασκευή και σήμερα δημοσιεύεται και επίσημα ο 6μηνιαίος κατάλογος σε κείμενο και πίνακα. Αν κάποιος θελήσει να δει τα έργα με τα οποία καταπιάνεται η χώρα θα κάνει μία μεγάλη διαπίστωση.

Μπορεί εδώ και χρόνια να λέμε ότι στην Ελλάδα κατασκευάζουμε μόνο δρόμους αλλά αυτό μάλλον είναι πλάνη. Στον κατάλογο φαίνεται ξεκάθαρα η πλούσια ποικιλία σε μεγάλα έργα διαφόρων τύπων, από έργα σταθερής τροχιάς, από φράγματα, αναπλάσεις, κτιριακά και φυσικά οδικά.

Η διαφορά είναι πως τα οδικά έργα τα βλέπουμε, είμαστε παρόντες όταν κατασκευάζονται και συνήθως μας δημιουργούν πρόβλημα μετακίνησης. Ένα φράγμα ποιος θα το δει εκτός από λίγους και τους γνωρίζοντες; Αυτό το μικρό μυστικό κάνει την διαφορά στον μύθο των έργων στην χώρα.

Μέσα από αυτό τον νέο κατάλογο βλέπουμε επίσης ότι πολλά από τα παγωμένα έργα της προηγούμενης περιόδου έχουν πάρει μπρος και πάνε καλύτερα. Μην περιμένουμε θαύματα καθώς είμαστε πλέον όχι στον κατηφορικό δρόμο αλλά στον ανηφορικό.

Τον δρόμο που είναι δύσκολος, αλλά είναι καλύτερος και οδηγεί με αργά βήματα σε καλύτερα αποτελέσματα τόσο προσωπικά όσο και συνολικά. Το επόμενο διάστημα θα δούμε ακόμα πιο θετικές εξελίξεις στον χώρο των έργων και των υποδομών και δεν θα είναι μόνο οι αυτοκινητόδρομοι.

Αρκετά έργα δημόσια, με παραχώρηση, με ΣΔΙΤ, ιδιωτικά θα έρθουν να ανοίξουν τα φτερά τους και αρκετοί συμπολίτες μας θα βρουν και πάλι απασχόληση. Μία λέξη που έχει γίνει πολύτιμη στις μέρες μας.

Το ενδιαφέρον και σε αυτή την εξέλιξη είναι ότι έχουμε και πάλι ποικιλία στα έργα που έρχονται. Ευχάριστο είναι το γεγονός πως η τουριστική βιομηχανία της χώρας ανακάμπτει και μαζί της το ενδιαφέρον για νέες τουριστικές μονάδες-γίγαντες που θα δώσουν νέο στίγμα στα κατασκευαστικά δρώμενα.

Μην ξεχνάμε τα πολλά έργα ύδρευσης- αποχέτευσης και εσχάτως περιβαλλοντικά (εργοστάσια απορριμμάτων κλπ) που είναι διάσπαρτα σε όλη την επικράτεια. Ας μην γελιόμαστε, δεν είμαστε σε μία υγιή χώρα, τα προβλήματα παραμένουν εδώ, όμως τα πράγματα δείχνουν να πηγαίνουν καλύτερα.

Αυτό που ακόμα υστερεί (και πάλι λόγω κρίσης) είναι τα έργα σε ανανεώσιμες πηγές. Μετά τις δυσάρεστες εξελίξεις στην φορολογία στα συγκεκριμένα έργα έχουμε ένα τεράστιο φρένο. Εξίσου πικρές είναι οι εξελίξεις σε έργα ΑΠΕ Δημοσίου καθώς τα μεγαλεπήβολα πλάνα για τεράστια πάρκα σε Μεγαλόπολη και Κοζάνη έπεσαν στο κενό. Την λύση εκεί θα πρέπει να την αναζητήσουν στην ιδιωτική πρωτοβουλία, χωρίς όμως αγκυλώσεις για να γιγαντώσει ξανά αυτός ο νέος κατασκευαστικός κλάδος.

Για να επανέλθω στην αρχική μου τοποθέτηση, θα ήθελα να ρίξετε μία ματιά στα μεγάλα μας έργα. Είναι εκείνα που αθόρυβα κάποιες φορές, εκνευριστικά καθυστερημένα άλλες μας δίνουν νότες αισιοδοξίας και ελπίδας πως δεν έχουν γκρεμιστεί τα πάντα στην χώρας μας.

Εύχομαι, στον επόμενο κατάλογο τα έργα του καταλόγου να είναι περισσότερα, νεόφερτα και να δούμε πολλά από τα παρόντα έργα να ολοκληρώνονται.

Καλή εβδομάδα σε όλους
30.9.2013

Νίκος Καραγιάννης
n.karagiannis@ypodomes.com

"Έξω" από το ΕΣΠΑ οι 3 ανισόπεδοι κόμβοι στον Σκαραμαγκά, και η παλιά Εθνική Ελευσίνα-Θήβα

κείμενο από το ypodomes.com
Goodbye μας είπαν δύο σημαντικότατα έργα του Νομού Αττικής καθώς το ΕΣΠΑ «δεν τα σήκωνε». Τα έργα αυτά ήταν πολυδιαφημισμένα και πολυαναμενόμενα ωστόσο δεν πρόκειται να τα δούμε να υλοποιούνται τουλάχιστον από το ΕΣΠΑ 2007-2013.

Την απένταξη των δυο έργων από το ΠΕΠ Αττικής, αποφάσισε ο περιφερειάρχης Αττικής Γιάννης Σγουρός. Πρόκειται για το έργο «διαβάθμιση / βελτίωση της παλαιάς Εθνικής Οδού Ελευσίνα - Θήβα» και το έργο «κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και ολοκλήρωση ημιδιανοιχθέντος τμήματος της Περιφερειακής Αιγάλεω».

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση της Περιφέρειας «τα έργα παρουσίαζαν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις μεγαλύτερες των έξι μηνών, όσον αφορά στην προγραμματισθείσα πρόοδο και τους όρους της απόφασης ένταξης».

Αξίζει να σημειώσουμε πως για το έργο των 3 ανισόπεδων κόμβων στον Σκαραμαγκά ήταν η δεύτερη απένταξη από το ΕΣΠΑ καθώς πέρυσι ακριβώς την ίδια εποχή είχε απενταχθεί ως έργο για να ενταχθεί και πάλι βελτιωμένο, δύο μήνες αργότερα.

Για το έργο της βελτίωσης της Εθνικής Οδού Ελευσίνα-Θήβα, είχαν γίνει δηλώσει πανηγυρικές, τόσο στην εξαγγελία όσο και στην ένταξη του έργου. Τώρα όπως όλα δείχνουν τα δύο αυτά έργα θα τα δούμε να κατασκευάζονται από το Νέο ΕΣΠΑ 2014-2020.

Ολυμπία Οδός: φήμες για δημοπράτηση του τμήματος Πάτρα - Πύργος μέσα στο 2014 από το νέο ΕΣΠΑ

κείμενο από το ypodomes.com

Τη διαβεβαίωση ότι η Ολυμπία Οδός θα κατασκευαστεί έως και τον Πύργο με πιθανή παράλληλη βελτίωση της παράκαμψης για την Αρχαία Ολυμπία έδωσε πριν λίγες ημέρες στη Βουλευτή της Ν.Δ. Δρ. Διονυσία-Θεοδώρα Αυγερινοπούλου ο Γ.Γ Δημοσίων Έργων κ. Ευστράτιος Σιμόπουλος κατά τη διάρκεια συνάντησης εργασίας με επιτελείο στελεχών του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, σύμφωνα με το kyparissianews.com

 

Η συνάντηση αποτελεί συνέχεια της συνάντησης που είχε η Βουλευτής με τον Υπουργό κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη με στόχο την ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού στο τμήμα Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα. Όπως δήλωσε ο κ. Χρυσοχοΐδης το θέμα της ολοκλήρωσης της Ολυμπίας Οδού το έχει αναλάβει προσωπικά, σε συνεχή επικοινωνία με τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά.

 

Στη συνάντηση με τον Γ.Γ Δημοσίων Έργων, ο Διευθυντής Δημοσίων Έργων Πελοποννήσου και των Έργων Παραχώρησης κ. Ιωάννης Καρνέσης ενημέρωσε την κα. Αυγερινοπούλου ότι το τμήμα Πάτρα-Πύργος αναμένεται να δημοπρατηθεί εντός του 2014 ως έργο πρώτης προτεραιότητας από το νέο ΕΣΠΑ 2014-2020, όπως πρότεινε και η Βουλευτής Ηλείας εδώ και τουλάχιστον ένα χρόνο.

Editorial: Η πολύτιμη συμβολή σας στην ενημερώση για έργα και υποδομές

κείμενο από το ypodomes.com
Το μεγαλύτερο όπλο στην ενημέρωση σήμερα είναι η πληροφορία. Αρκεί μια πληροφορία για να αποδείξεις πως είσαι μέσα στα πράγματα και μπορείς να ενημερώσεις το κοινό σου και όχι μόνο.

Εδώ στο ypodomes εδώ και χρόνια έχουμε ένα διπλό όπλο στην ενημέρωση. Την πληροφορία αλλά και τους ..αναγνώστες μας. Ναι, καλά διαβάσατε και δεν το γράφω ούτε αστειευόμενος, ούτε χαριτολογώντας, ούτε μιλώντας ειρωνικά.

Πολλές φορές, αναρτήσεις που έχετε διαβάσει (και κατόπιν έχουν διασταυρωθεί) έχουν προέλθει από αναγνώστες αυτής της ιστοσελίδας που με ειλικρινή τρόπο έχουν επικοινωνήσει μαζί μας και μας έχουν ενημερώσει σχετικά με την εξέλιξη σε κάποιο έργο, σε κάποιο διαγωνισμό, σε κάποια μελέτη.

Θα σας αποκαλύψω και δύο παραδείγματα: μέσα στο καλοκαίρι υπήρξε ένα mail αναγνώστη για αλλαγή στην χάραξη της επέκτασης του Μετρό  προς Ίλιον, αντί για Πετρούπολη και Ίλιον η χάραξη έγινε πλέον όλη εντός των ορίων του Δήμου Ιλίου. Εμείς επικοινωνήσαμε με την Αττικό Μετρό, διαβάσαμε και το σχετικό απόσπασμα και ήταν όντως έτσι. Ήταν μία από τις μεγάλες επιτυχίες μας –σας-.

Το δεύτερο ήταν κάποια mail που μας έρχονταν από τον Αύγουστο και μας έλεγαν πως ο σταθμός ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ δεν ήταν ούτε στο Αιγάλεω, ούτε στο Χαϊδάρι αλλά εντός του Δήμου Αγίας Βαρβάρας. Εμείς κάνοντας ενδελεχή έρευνα αλλά αντλώντας και πληροφόρηση από την Αττικό Μετρό επιβεβαιώσαμε ότι όντως ο σταθμό ανήκει στο Δήμο  Αγίας Βαρβάρας και έτσι η λεγόμενη επέκταση προς Χαϊδάρι ήταν κατ` ουσία ένα σφάλμα ετών. Επίσης μία μεγάλη επιτυχία μας –σας-.

Θέλω λοιπόν σήμερα να σας ευχαριστήσω για την συμβολή  και την αγάπη σας σε αυτή τη σελίδα που αποδεικνύει πως η ανιδιοτέλεια υπάρχει και σε αυτή την άρρωστη εποχή που ζούμε. Είστε ένα ζωντανό κομμάτι της ιστοσελίδας και χωρίς εσάς θα είχαμε κατεβάσει ρολά προ πολλού. Σας ευχαριστώ και σας προσκαλώ να συμμετέχετε ακόμα περισσότερο. Οι πληροφορίες σας είναι πάντα πολύτιμες είτε είναι επώνυμες είτε είναι ανώνυμες.

Θα ήθελα μια και έθιξα σήμερα το θέμα των αναγνωστών να αναφερθώ σε μερικά ακόμα πράγματα. Πολλές φορές σε μεμονωμένα σχόλια αναφέρετε ότι υπηρετούμε συμφέροντα, ότι είμαστε του τάδε κόμματος. Αυτό που μπορώ να σας υποσχεθώ και πως το ypodomes.com το μόνο που υπηρετεί είναι τον σκοπό του. Να ενημερώνει πέρα και πάνω από πολιτικές ταυτότητες ή μικροπολιτικούς σκοπούς, να σας δίνει όσο το δυνατόν περισσότερα στοιχεία για τα δημόσια έργα που πληρώνουμε όλοι μας.

H ιστοσελίδα αυτή εδώ και 3,5 χρόνια παράγει μόνο ενημέρωση. Ούτε κιτρινισμούς, ούτε φανφάρες, ούτε προσωπικές επιδιώξεις, ούτε κραυγές, ούτε κλάματα. Προσπαθούμε ψύχραιμα και αντικειμενικά να σας δίνουμε την ουσία, την είδηση και από εκεί και έπειτα να κρίνετε εσείς. Φυσικά όταν υπάρχει κάτι σημαντικό θα πούμε την γνώμη μας. Όμως μέχρι εκεί.

Αν την έχουμε πατήσει; Ναι, την έχουμε πατήσει και εμείς όταν αναπαράγουμε κάποια είδηση που η επικαιρότητα την έβγαλε βιαστικά στην επιφάνεια. Θα σας μιλήσω λίγο προσωπικά. Ένιωσα πραγματικά περίεργα όταν μετά από 2 μήνες αποδείχθηκε φιάσκο η «επανεκκίνηση των έργων» στους αυτοκινητόδρομους. Παρά το γεγονός πως η πραγματικότητα έδειχνε πως δεν υπήρχε κάτι τέτοιο, «την πάτησα». Εξαπατήθηκα και εγώ.

Πίστεψα ενώ δεν θα έπρεπε να πιστέψω. Ακόμα και όταν άνθρωποι του χώρου μου το έλεγαν. Ίσως να ήθελα να το πιστέψω..

Αγαπητοί φίλοι αναγνώστες, την ερχόμενη Δευτέρα θα σας παρουσιάσουμε για μία ακόμα φορά τον 6μηνιαίο κατάλογο με τα μεγάλα έργα. Πρόκειται για μία τεράστια σε όγκο δουλειά που κάνουμε εδώ στο ypodomes δύο φορές το χρόνο.  Το αποτέλεσμα το βλέπετε κάθε μέρα από τη ξεχωριστή παρουσίαση κάθε ενός έργου που υπάρχει στον κατάλογο.

Ελπίζουμε να σας ικανοποιήσει, να σας ενημερώσει, να σας δώσει χρήσιμα στοιχεία. Να σας κάνει να ενδιαφερθείτε για τα έργα που πραγματοποιούνται σε αυτή τη χώρα, ακόμα και σε αυτά τα πέτρινα χρόνια. Να σας δώσει ελπίδα και κάτι να περιμένετε για το αύριο.

Γιατί το μεγαλύτερο κακό που έχει κάνει η κρίση σε όλους μας είναι να κοιτάμε πώς να «βγει» η σημερινή μέρα και να μην κοιτάμε το αύριο. Να μην ελπίζουμε. Αυτό για μένα είναι το χειρότερο και μέσα από εδώ σας βροντοφωνάζω πως ναι, υπάρχει ελπίδα, αρκεί να το πιστέψουμε και να κοιτάμε λίγο πιο μακριά. Μπορούμε να περιμένουμε κάτι καλύτερο, αρκεί να το πιστέψουμε φίλοι μου.


Καλή εβδομάδα σε όλους
23.9.2013


Νίκος Καραγιάννης
n.karagiannis@ypodomes.com

ΕΡΓΟΣΕ: Ξεκινούν οι μελέτες για την αναβάθμιση του τμήματος Πάτρα-Πύργος

κείμενο από το ypodomes.com
Στην επικαιρότητα και πάλι το δίκτυο της Δυτικής Πελοπονήσσου που εδώ και 2,5 χρόνια έχει πάψει να λειτουργεί. Οι μελέτες για το τμήμα Πάτρα-Πύργος είναι ένα από τα νέα στοιχήματα της ΕΡΓΟΣΕ.

Όπως εξηγεί στην ανακοίνωση της βασικός πρώτος στόχος είναι η σύντομη ολοκλήρωση του ΠΑΘΕΠ (Πάτρα- Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Ειδομένη- Προμαχώνας), καθώς επίσης και η σύνδεση με τα βασικά λιμάνια της χώρας (Πειραιάς, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Αλεξανδρούπολη, Βόλος, Καβάλα).

Ταυτόχρονα, η εταιρεία ΕΡΓΟΣΕ έχοντας στόχο την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, προχωρά στην εκπόνηση μελετών και την ωρίμανση έργων ώστε αυτά να ενταχθούν σε χρηματοδοτικά προγράμματα της χώρας.

Στο πλαίσιο αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε. κατά την τελευταία συνεδρίασή του ανέθεσε τις ακόλουθες συμβάσεις μελετών που αφορούν την περιφέρεια Πελοποννήσου.

1.    «Β’ Φάση Μελέτης κανονικοποίησης και αναβάθμισης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρας – Πύργου – Αλφειού – Ολυμπίας / πρώτο τμήμα : Πάτρα – Σ.Σ. Καβάσιλων». Προϋπολογισμός 2.915.875 €, εκτιμώμενο μήκος 52 χλμ.
2.    «Β’ Φάση Μελέτης κανονικοποίησης και αναβάθμισης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα – Πύργου – Αλφειού – Ολυμπίας / δεύτερο τμήμα : Σ.Σ. Καβάσιλων – Πύργος». Προϋπολογισμός 2.214.977 €, εκτιμώμενο μήκος 68 χλμ.

Οι μελέτες που θα εκτελεστούν περιλαμβάνουν όλα τα αντικείμενα: Συγκοινωνιακές, Υδραυλικές, Στατικές, Γεωτεχνικές, Τοπογραφικές, Περιβαλλοντικές, Τεύχη Δημοπράτησης.

Η συνολική προθεσμία για την περαίωση του αντικειμένου είναι (18) ημερολογιακοί μήνες. Οι εν λόγω συμβάσεις χρηματοδοτούνται από το ταμείο Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών σε ποσοστό 50%.