Υποδομές στην Ελλάδα

Τρίτη 10 Μαρτίου 2026

The Ellinikon: το 2027 σε λειτουργία ο Riviera Tower, το Riviera Galleria και το παραλιακό μέτωπο - Το 2029 το The Ellinikon Mall

 κείμενο από το ypodomes.com

Στα χρονοδιαγράμματα των έργων στο The Ellinikon αναφέρθηκε σε τηλεδιάσκεψη με τους χρηματιστηριακούς αναλυτές ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Development Οδυσσέας Αθανασίου

Τα πολύ μεγάλα projects έχουν τεθεί στο μεγαλύτερο ποσοστό τους υπό υλοποίηση και τον λόγο έχουν λάβει οι κατασκευαστικές εταιρείες οι οποίες έχουν συμβληθεί με την Lamda Development.

Στο ακίνητο του Ελληνικού έχουμε δύο αυτή τη στιγμή δύο ισχυρούς πόλους ανάπτυξης. Ο πρώτος είναι ο παραλιακός πόλος που θα αποτελέσει και την τουριστική περιοχή της επένδυσης και ο δεύτερος είναι η περιοχή της Λεωφόρου Βουλιαγμένης που είναι η εμπορική περιοχή.

Τα χρονικά ορόσημα

Για το φετινό καλοκαίρι τοποθετείται η έναρξη λειτουργίας των Αθλητικών εγκαταστάσεων από AKTOR-METKA.

Για το 2027 όπως είπε o επικεφαλής της LD θα  δούμε να ολοκληρώνονται οι πρώτες εργολαβίες που ξεκίνησαν στην περιοχή του Αγίου Κοσμά και αφορούν τον Πύργο κατοικιών Riviera Tower (από AKTOR-BOUYGUES) καθώς και τις βίλες και τα condos (The Cove Residences και The Cove Villas). Οι εργασίες σε αυτά τα κτίσματα είναι αρκετά προχωρημένα και το 2027 θα δούμε να αρχίσουν να κατοικούνται.

Το 2027 είναι σαφώς το έτος σταθμός για πολλά από τα έργα πρώτης φάσης της μεγάλης επένδυσης. Θα δούμε να ολοκληρώνονται (σταδιακά από το 2026) τα έργα υποδομής που αφορούν τα εμβληματικά έργα της υπογειοποίησης Ποσειδώνος, της αναδιευθέτησης των ρεμάτων Ευρυάλης και Πικροδάφνης, της δημιουργίας υποδομών (δρόμοι, πεζοδρόμια, δίκτυα), της αναγέννησης της παραλίας του Αγίου Κοσμά κ.α. Τα έργα εκτελεί η ΑΒΑΞ.

Σε αυτό το έτος θα δούμε την ολοκλήρωση και πιθανόν έναρξη κατοίκησης και της περιοχής Little Athens που αποτελεί την πρώτη γειτονιά αμιγώς κατοικίας της επένδυσης του Ελληνικού. Εκεί ήδη υλοποιούν αρκετά οικιστικά projects κατασκευαστικές όπως η ΑΤΕΣΕ, η ΤΕΚΑΛ κ.α. Η συνολική ολοκλήρωση των αναπτύξεων τοποθετείται το 2029.

Μέσα στο 2027 περιμένουμε και την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης ανάπτυξης του Μητροπολιτικού Πάρκου Ελληνικού, έργου που αποτελεί τον πυρήνα της επένδυσης και θα αποτελέσει τον μεγαλύτερο πνεύμονα πρασίνου όχι μόνο στα νότια προάστια αλλά σε ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα της πρωτεύουσας.

Το 2027 θα λειτουργήσει και το μεγαλύτερο παράκτιο mall της χώρας. Το Riviera Galleria στην περιοχή του Αγίου Κοσμά, αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2027 και ακολούθως μέσα στο έτος να ανοίξει τις πύλες του για να υποδεχθεί τους πρώτους επισκέπτες. Τα έργα ύψους 150 εκατ. ευρώ έχει αναλάβει η ΜΕΤΚΑ.

Στην άλλη πλευρά της επένδυσης, στις αρχές του 2029 όπως είπε ο κ.Αθανασίου εκτιμάται ότι θα μπορέσει να ολοκληρωθεί η μεγαλύτερη επένδυση της Lamda Development που αφορά στην ανάπτυξη του The Ellinikon Mall, κόστους άνω των 550 εκατ. ευρώ. Τα έργα έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ και είμαστε στην έναρξη των κατασκευαστικών έργων.

Μαζί με το mall θα λειτουργήσει και το retail park 30.000 τ.μ. της Trade Estates του ομίλου Φουρλή με μεγάλα ακίνητα που θα φιλοξενήσουν μεγάλες αλυσίδες όπως το ΙΚΕΑ, επένδυση που ξεπερνά τα 70 εκατ. ευρώ.

Πιθανόν το Φθινόπωρο 2027 να δούμε να λειτουργεί και η μεγάλη επένδυση από τα Εκπαιδευτήρια Κωστέα Γείτονα (CGS-Costeas Geitonas School) και το 2028 το παράρτημα του Πανεπιστημίου Λευκωσίας. Παράλληλα σε εξέλιξη είναι και ο σχεδιασμός της μεγάλης επένδυσης από τον εφοπλιστή Γιάννη Προκοπίου για αναπτύξεις 100.000 τ.μ. Προβλέπεται σχολικών συγκροτημάτων, από την πρωτοβάθμια και την δευτεροβάθμια εκπαίδευση μέχρι την ανάπτυξη ιδρύματος Διεθνών Προγραμμάτων Σπουδών, αλλά και αναπτύξεις κτιρίων γραφείων και κατοικιών. Εδώ πιθανόν μιλάμε για το 2029

Στη φάση της προετοιμασίας έναρξης της υλοποίησης είναι όμως και ο πύργος μικτής χρήσης ύψους 150 μέτρων, από τη συνεργασία της Brook Lane Capital (70%) και της Lamda Development (30%). Το έργο ανασχεδιάζεται και αφορά επένδυση ύψους 500 εκατ. ευρώ με που θα φιλοξενήσει ξενοδοχείο διαμερισμάτων αλλά και οικιστικά. Η εκτίμηση λειτουργίας είναι για το 2029

Με μεγαλύτερες πιθανότητες επίσης για το 2029 είναι και η διπλή επένδυση τoυ σχήματος ΤΕΜΕΣ (70%)-Lamda Development (30%) για την ανέγερση δύο ξενοδοχείων στην περιοχή της Μαρίνας του Αγίου Κοσμά. Η επένδυση εκτιμώμενου κόστους 500 εκατ. ευρώ αφορά την προσφορά 300 δωματίων και περίπου 70 ανεξάρτητων κατοικιών.

Για το 2030 οδεύει η προσφάτως ανακοινωμένη επένδυση του ομίλου ΙΟΝ ύψους 1,5 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη μιας έκτασης με κτίρια οικιστικά και γραφείων στην περιοχή της Λεωφόρου Βουλιαγμένης (κοντά στο κτίριο ΑμεΑ). Θα αφορά δόμηση 250.000 τ.μ. από τις οποίες οι κατοικίες θα αφορούν επιφάνεια 200.000 τ.μ. τα γραφεία 50.000 τ.μ. και ένα χώρο εκδηλώσεων.

Η Lamda Development υπολογίζει 800 εκατομμύρια ευρώ από τις οικιστικές μονάδες τα οποία θα εισπραχθούν την διετία 2028 – 2029. Άλλα, 600 εκατομμύρια ευρώ θα  λάβει εντός του έτους δημιουργώντας εισπράξεις 2,1 δισ. ευρώ. Αναφορικά με τα κέρδη από τα deals για τις κατοικίες στο Ελληνικό, το μεικτό κέρδος από τις αναπτύξεις έχει διαμορφωθεί σε 750 εκατομμύρια ευρώ. Η συνολική αξία των 986 κατοικιών που έχει βγάλει στην αγορά η Lamda φτάνει τα 1,9 δισ. ευρώ.

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Το ξέρετε ότι....

Σε αυτή την ενότητα δημοσιεύονται πληροφορίες που έχουν σχέση με τις υποδομές και που λίγοι γνωρίζουν. Μπορείτε και σεις να στείλετε τις δικές σας "αποκλειστικές" πληροφορίες στο mail apollongr@gmail.com και οι καλύτερες θα δημοσιευτούν.

ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ....

...το μεγαλύτερο Δημόσιο έργο στην Ελλάδα είναι το Μετρό Θεσσαλονίκης και το μεγαλύτερο ιδιωτικό είναι o Αγωγός ΤΑΡ;
...η Θεσσαλονίκη είναι η μοναδική πόλη στην Ευρώπη με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου που δεν διαθέτει μέσα σταθερής τροχιάς;
...στις αρχές του αιώνα Τραμ στην Ελλάδα είχαν η Πάτρα, ο Βόλος, η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα, η Καλαμάτα και άλλες Ελληνικές πόλεις;
...Ο διαγωνισμός για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά διήρκεσε περισσότερο από 5 χρόνια;
...Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στο κόσμο είναι η Seikan Tunnel στην Ιαπωνία με μήκος 53.850 μέτρα;
...Η Γερμανία έχει το μεγαλύτερο δίκτυο Σιδηροδρόμων σε όλη την Ευρώπη;
...Η Κοπεγχάγη έχει τους περισσότερους ποδηλατοδρόμους σε όλη την Ευρώπη με συνολικό μήκος 323χλμ;

H θέση μου για Αθήνα- Θεσσαλονίκη

Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι άναρχα δομημένες πόλεις και με την ταχεία αστικοποίηση των τελευταίων δεκαετιών μεταβλήθηκαν σε πόλεις εχθρικές για τους κατοίκους τους. Πιστεύω ότι με την ευρεία ανάπτυξη Μέσων Σταθερής Τροχιάς που θα καλύπτουν το μεγαλύτερο τμήμα των πολέων θα λυθεί μεγάλο μέρος των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Αυτό θα πρέπει να συνδυαστεί με πολλά κίνητρα χρήση τους (παράλληλη χρήση δημόσιων πάρκινγκ, χρήση ποδηλάτων, Ποδηλατόδρομοι κλπ).

Ο Προαστιακός πρέπει να δικτυωθεί σε όλους του όμορους Νομούς και προκειμένου να υπάρξει μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία του μέσου να πυκνώσουν τα αστικά δρομολόγια των Προαστιακών διαδρομών. Επίσης η επέκταση και ολοκλήρωση των αστικών και περιφερειακών Αυτοκινητοδρόμων( Αττική Οδός, Εξωτερική Περιφερειακή Θεσ/νίκης κ.α) θα αναπτύξει την Μητροπολιτική περιοχή με τις κοντικές πόλεις δορυφόρους.



ΑΘΗΝΑ (πληθυσμός Νομού 3.812.330.000 εγγεγραμένοι)

Σίγουρα έχουμε την εικόνα μιας πιο Ευρωπαικής πόλης συγκοινωνιακά και ...Ινδικής πολης για το κυκλοφοριακό. Υπάρχουν Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, Τρόλευ, Λεωφορεία. Παρά την πληθώρα μέσων ο κορεσμός στους δρόμους πλησιάζει το 100%...

Στην Αθήνα αν δεν γίνουν εκτεταμένες επεκτάσεις προς τα προάστια που ζεί η πλειοψηφία του πληθυσμού θα έρθουν πολύ δύσκολα χρόνια στους δρόμους της πρωτεύουσας. Τραμ και Προαστιακός πρέπει να απογειώσουν τις υπηρεσίες τους και με στοχευμένες επεκτάσεις ενώ τα λεωφορεία και τα Τρόλευ σωστά αποφασίστηκε να έχουν υποστηρικτική λειτουργία στο συνολικό δίκτυο. Πρέπει να υπάρχει αλληλοσυμπλήρωση και όχι ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον πρέπει κατά τη γνώμη μου να ιδρυθεί μια υπερκομματική διεύθυνση που θα προχωρά ομαλά τις διαδικασίες των έργων και να αποφασίζει τις περαιτέρω ανάγκες της Μητροπολιτικής περιοχής.



ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (πληθυσμός Νομού 1.104.460 εγγεγραμένοι)

Πόλη ενός εκατομυρίου κατοίκων Μητροπολιτικά και τα εξής μέσα: Λεωφορεία και ....Λεωφορεία. Στη Θεσσαλονίκη πρέπει να αναπτυχθεί ένα αρχικό πλάνο μέχρι το 2025 που να περιλαμβάνει επεκτάσεις του υπο κατασκευή δικτύου Μετρό ανατολικά και δυτικα, νέα βασική γραμμή που απο δυτικά να φτάνει κέντρο μέχρι την Πλατεία Αριστοτέλους και να συνεχίζει δυτικά μέχρι την Πυλαία. Επίσης δίκτυο Τραμ όπου δεν μπορεί να γίνει Μετρό και φυσικά ενίσχυση και ανάπτυξη του Προαστιακού Θεσσαλονίκης προς Ανατολικά του Νομού και Χαλκιδική. Νέος ρόλος που θα περιορίζει μετά απο όλα αυτά ( σε 30 χρόνια και..) τον βασιλικό χαρακτήρα που έχουν σήμερα τα λεωφορεία. Αποκλεισμός του κέντρου απο τα αυτοκίνητα με υπογειοποίηση σε όλες τις οδούς που το διασχίζουν, καθώς και πλήθος πεζοδρομήσεων, αστικών αυτοκινητόδρομων και ανισόπεδων κόμβων για την ομαλότερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων αλλά και των πεζών εντός της πόλης. Επίσης ένα πλέγμα γραμμών θαλάσσιας προαστιακής συγκοινωνίας με κοντινές περιοχές θα διευκόλυνε κατά πολύ την μετακίνηση από και προς την πόλη.



Νίκος Καραγιάννης

Υ.Γ Διαβάστε πιο κάτω την θέση μου για τις μεγάλες Ελληνικές πόλεις.

H θέση μου για μεγάλες Ελληνικές πόλεις

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν πολλές Ελληνικές πόλεις όπως η Πάτρα το Ηράκλειο η Λάρισα ο Βόλος τα Γιάννενα η Καλαμάτα κλπ.
Δυστυχώς διαθέτουν πολύ μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα τύπου ¨Αθήνας¨ οπότε η ανάπτυξη Τραμ θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της "ακινησίας" και θα απομονώσει τα ι.χ.
Ηδη σε κάποιες πόλεις (Πάτρα, Ιωάννινα, Βόλος) γίνονται σοβαρές κινήσεις και απ` ότι φαίνεται η δεκαετία που έρχεται θα είναι η δεκαετία του Τραμ στην περιφέρεια.

Επίσης η ολοκλήρωση των δικτύων Αυτοκινητοδρόμων και των Σιδηροδρόμων που προωθούνται θα ωθήσουν τις περιφερειακές οικονομίες της χώρας μας και τη σύνδεση τους με τα μεγάλα αστικά κέντρα καθώς και τα σημεία εισόδου εξόδου εμπορευμάτων (λιμάνια- αεροδρόμια) και θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής στην περιφέρεια.
ΟΙ 10 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ (ΕΓΓΕΓΡΑΜΕΝΟΙ 2011)
1. ΠΑΤΡΑ 214.580, 2.ΗΡΑΚΛΕΙΟ 173.450, 3.ΛΑΡΙΣΑ 163.380, 4. ΒΟΛΟΣ 144.420, 5.ΡΟΔΟΣ 115.290 6.ΙΩΑΝΝΙΝΑ 111.740, 7.ΧΑΝΙΑ 108.310, 8.ΧΑΛΚΙΔΑ 102.420, 9. ΚΕΡΚΥΡΑ 101.080, 10ΑΓΡΙΝΙΟ 93.930

Ψάχνοντας..

Προσαρμοσμένη αναζήτηση

Ενδιαφέροντα blogs & σελίδες

Dubai: Monorail

Dubai: Monorail

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Σχόλια- Ψηφοφορίες

Τα σχόλια σας
-Μπορείτε να σχολιάσετε ελεύθερα στα πλαίσια του πολιτισμένου λόγου και να εκφράσετε τη γνώμη σας σχετικά με τα θέματα αυτού του ιστολογίου.
-Σε αυτό το ιστολόγιο είναι καλοδεχούμενες όλες οι απόψεις , σχόλια, κριτική, σκέψεις σας.
Σχολιάστε λοιπόν!

Οροι Σχολιασμού
- Πολιτισμένα σχόλια και όχι υβρεις -αυστηρά- τόσο στο σχόλιο όσο και στο διάλογο που αναπτύσσεται με άλλους φίλους σχολιαστές.
- Όχι πολιτικά και κομματικά σχόλια. Το ιστολόγιο είναι υπερκομματικό :) Για τέτοιου είδους κουβέντες σας παραπέμπω στα πάμπολα σχετικά blogs. Οταν θα υπάρχει σχόλιο πολιτικό ή κομματικό θα σβήνεται επιτόπου.
- Όταν υπάρχει διάλογος είναι σωστό να υπάρχει υπογράφων και όχι ανώνυμος.
- Όταν με ρωτάτε πληροφορίες καλύτερα να γίνεται μέσω του mail.


Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Καιρός στην Αθήνα