κείμενο από το ypodomes.com
Στις προτεραιότητες της Ελληνικό Μετρό μπαίνει η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς Γλυφάδα, καθώς η ανάγκη για την κάλυψη της περιοχής μαζί με το θέμα της κάλυψης της νέας πόλης που αναδύεται στο Ελληνικό.
Ενδεικτικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Χρήστος Φαφούτης ανέφερε προ ημερών στο συνέδριο ITC 2026 ότι αυτή τη στιγμή αξιολογούνται εναλλακτικές χαράξεις για το έργο. Άλλωστε έχει γίνει γνωστό πως σήμερα υπάρχουν στο τραπέζι δύο βασικές προτάσεις χάραξης της επέκτασης.
Η πρώτη σκέψη είναι η επέκταση του Μετρό να γίνει με την αρχική χάραξη, δηλαδή μετά το Ελληνικό, το Μετρό να κατευθυνθεί προς την Άνω Γλυφάδα (1ος σταθμός), στη συνέχεια να κατέβει ξανά στην Λεωφόρο Βουλιαγμένης (2ος σταθμός), να φτάσει στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου στη Γλυφάδα (3ος σταθμός) και να τερματίζει στο Ελληνικό στο επιλεγμένο σημείο πλησίον του IRC (4ος και τερματικός σταθμός).
H δεύτερη σκέψη είναι η χάραξη μετά τον τερματικό σταθμό του Ελληνικού να περνά μέσα από τον χώρο του Ελληνικού όπου θα δημιουργηθεί ο πρώτος σταθμός στο επιλεγμένο σημείο κοντά στο IRC, να συνεχίζει στην πλατεία του Αγίου Κωνσταντίνου και μετά να ανέβει προς την Άνω Γλυφάδα.
Αυτή την εποχή εξετάζοναι τα βασικά δεδομένα για την προετοιμασία της ωρίμανσης του έργου. Η Ελληνικό Μετρό εξετάζει τα τεχνικά σενάρια για τη διαδρομή που θα ακολουθήσει η γραμμή προκειμένου να εξυπηρετήσει με τον καλύτερο τρόπο την περιοχή. Όπως τόνισε ο Διευθύνων Σύμβουλος, η εξασφάλιση πόρων αποτελεί κρίσιμο παράγοντα. Η εταιρεία βρίσκεται σε φάση αναζήτησης και διεκδίκησης ευρωπαϊκών κονδυλίων (όπως από ευρωπαϊκά προγράμματα) για τα έργα που βρίσκονται σε ώριμο μελετητικό επίπεδο.
Αυτό που κρατάμε προς το παρόν είναι πως παρά τις προκλήσεις, το έργο της Γλυφάδας παραμένει ψηλά στην ατζέντα των μελλοντικών επεκτάσεων της πρωτεύουσας, παράλληλα με τις επεκτάσεις της Γραμμής 4 και τη σύνδεση του ΚΠΙΣΝ με τον νέο κλάδο της γραμμής 1 του Μετρό.
Η ανάγκη για την επέκταση
Η ανάγκη για τη σύνδεση της Γλυφάδας με το δίκτυο σταθερής τροχιάς δεν αποτελεί μια νέα απαίτηση, αλλά μια επιτακτική πραγματικότητα που εντάθηκε τα τελευταία χρόνια. Η ραγδαία ανάπτυξη του παραλιακού μετώπου, η έναρξη της μεγάλης επένδυσης στο Ελληνικό και η αυξημένη τουριστική και εμπορική κίνηση καθιστούν το υφιστάμενο οδικό δίκτυο της Λεωφόρου Βουλιαγμένης και της Λεωφόρου Ποσειδώνος ανεπαρκές να απορροφήσει τον καθημερινό φόρτο.
Η προτεραιοποίηση της επέκτασης βασίζεται σε αυστηρά τεχνοοικονομικά κριτήρια. Υπολογίζεται ότι με τη λειτουργία των νέων σταθμών, η ημερήσια επιβατική κίνηση θα αυξηθεί κατά δεκάδες χιλιάδες μετακινήσεις, αποσυμφορώντας σημαντικά τις οδικές αρτηρίες.
Το περιβαλλοντικό όφελος είναι εξίσου σημαντικό. Η μείωση των μετακινήσεων με ιδιωτικής χρήσης οχήματα συνεπάγεται δραστική περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ($CO_2$) και άλλων ρύπων, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην πρωτεύουσα. Παράλληλα, ο χρόνος μετακίνησης από το κέντρο της Αθήνας (Σύνταγμα) προς τη Γλυφάδα θα μειωθεί σε λιγότερο από 20 λεπτά, προσφέροντας μια γρήγορη, ασφαλή και αξιόπιστη εναλλακτική.
Ένας από τους βασικούς παράγοντες που επιτάχυναν την προτεραιοποίηση του έργου είναι η γειτνίαση με την ανάπλαση του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό. Η δημιουργία του μεγαλύτερου μητροπολιτικού πάρκου της Ευρώπης, σε συνδυασμό με τις νέες οικιστικές, εμπορικές και επιχειρηματικές ζώνες, αναμένεται να προσελκύσει εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως. Το Μετρό στη Γλυφάδα θα λειτουργήσει ως συνδετικός κρίκος, εξασφαλίζοντας την ομαλή προσπελασιμότητα ολόκληρης της Αθηναϊκής Ριβιέρας.
Παρά την υψηλή προτεραιότητα, η υλοποίηση του έργου συνεπάγεται σύνθετες τεχνικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις, κυρίως λόγω του πυκνού αστικού ιστού και των υπόγειων υδροφόρων οριζόντων της περιοχής. Οι οριστικές μελέτες και η δημοπράτηση του έργου αποτελούν τα επόμενα κρίσιμα ορόσημα, ενώ κομβικής σημασίας θεωρείται η διασφάλιση της χρηματοδότησης μέσω ευρωπαϊκών κονδυλίων (ΕΣΠΑ).
Η επέκταση του Μετρό στη Γλυφάδα δεν αποτελεί απλώς μια μεταφορική αναβάθμιση, αλλά μια στρατηγική επένδυση που αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, ενισχύει την τοπική οικονομία και διαμορφώνει το σύγχρονο, βιώσιμο πρόσωπο της Αθήνας για τις επόμενες δεκαετίες.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου