κείμενο από το ypodomes.com
Μεταξύ των προβλημάτων είναι, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, η έλλειψη προσωπικού, οι σοβαρές και μακροχρόνιες βλάβες σε ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες, βλάβες στα ακυρωτικά μηχανήματα και στα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων κ.ά...
Για συνειδητή απαξίωση του δικτύου του προαστιακού σιδηροδρόμου, που βάζει «σε κίνδυνο την ασφάλεια και υγιεινή των εργαζομένων στο δίκτυο αλλά και των επιβατών» κάνουν λόγο οι εργαζόμενοι.
Ο Σύλλογος Εργαζομένων Προαστιακού Σιδηροδρόμου, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ και η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέστειλαν σχετικό εξώδικο προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ, το οποίο κοινοποιείται στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μ. Χρυσοχοΐδη και τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Ν. Σταθόπουλο.
Στο εξώδικο σημειώνεται ότι «η συνεχιζόμενη, κατ’ επιλογήν, ένδεια στις υποδομές του σιδηροδρομικού δικτύου που αφορά μάλιστα τόσο στις αμαξοστοιχίες όσο και στις εγκαταστάσεις των σταθμών του δικτύου, θέτει σε κίνδυνο αφ’ ενός την ασφάλεια αλλά και υγιεινή των εργαζομένων σ’ αυτές αφετέρου αυτές των επιβατών».
Αυτό έχει ως συνέπεια, όπως επισημαίνεται, να μην εξυπηρετούνται οι επιβάτες και να ξεσπούν στους εργαζόμενους.
Μεταξύ των προβλημάτων είναι, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, η έλλειψη προσωπικού, οι σοβαρές και μακροχρόνιες βλάβες σε ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες, βλάβες στα ακυρωτικά μηχανήματα και στα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων κ.ά.
Σε αυτό το πλαίσιο οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ότι «φαίνεται η απαξίωση του δικτύου να είναι συνειδητή, σκόπιμη πολιτική επιλογή» και ζητούν από τις διοικήσεις και το υπουργείο την αποκατάσταση-επίλυση των προβλημάτων αυτών.
Δηλώνουν ακόμη ότι θα θεωρήσουν εκείνους υπεύθυνους για οποιοδήποτε πρόβλημα προκληθεί σε εργαζόμενο στο δίκτυο ή σε επιβάτη και τονίζουν ότι θα προβούν σε κάθε νόμιμη ενέργεια προς την κατεύθυνση προάσπισης των δικαιωμάτων τους αλλά και των δικαιωμάτων του επιβατικού κοινού.
Μεταξύ των προβλημάτων είναι, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, η έλλειψη προσωπικού, οι σοβαρές και μακροχρόνιες βλάβες σε ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες, βλάβες στα ακυρωτικά μηχανήματα και στα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων κ.ά...
Για συνειδητή απαξίωση του δικτύου του προαστιακού σιδηροδρόμου, που βάζει «σε κίνδυνο την ασφάλεια και υγιεινή των εργαζομένων στο δίκτυο αλλά και των επιβατών» κάνουν λόγο οι εργαζόμενοι.
Ο Σύλλογος Εργαζομένων Προαστιακού Σιδηροδρόμου, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ και η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέστειλαν σχετικό εξώδικο προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ, το οποίο κοινοποιείται στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μ. Χρυσοχοΐδη και τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Ν. Σταθόπουλο.
Στο εξώδικο σημειώνεται ότι «η συνεχιζόμενη, κατ’ επιλογήν, ένδεια στις υποδομές του σιδηροδρομικού δικτύου που αφορά μάλιστα τόσο στις αμαξοστοιχίες όσο και στις εγκαταστάσεις των σταθμών του δικτύου, θέτει σε κίνδυνο αφ’ ενός την ασφάλεια αλλά και υγιεινή των εργαζομένων σ’ αυτές αφετέρου αυτές των επιβατών».
Αυτό έχει ως συνέπεια, όπως επισημαίνεται, να μην εξυπηρετούνται οι επιβάτες και να ξεσπούν στους εργαζόμενους.
Μεταξύ των προβλημάτων είναι, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, η έλλειψη προσωπικού, οι σοβαρές και μακροχρόνιες βλάβες σε ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες, βλάβες στα ακυρωτικά μηχανήματα και στα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων κ.ά.
Σε αυτό το πλαίσιο οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ότι «φαίνεται η απαξίωση του δικτύου να είναι συνειδητή, σκόπιμη πολιτική επιλογή» και ζητούν από τις διοικήσεις και το υπουργείο την αποκατάσταση-επίλυση των προβλημάτων αυτών.
Δηλώνουν ακόμη ότι θα θεωρήσουν εκείνους υπεύθυνους για οποιοδήποτε πρόβλημα προκληθεί σε εργαζόμενο στο δίκτυο ή σε επιβάτη και τονίζουν ότι θα προβούν σε κάθε νόμιμη ενέργεια προς την κατεύθυνση προάσπισης των δικαιωμάτων τους αλλά και των δικαιωμάτων του επιβατικού κοινού.
1 σχόλιο:
Καλό είναι να ενδιαφέρονται οι εργαζόμενοι για τις υποδομές του φορέα-εργοδότη τους.
Ειδικά για τους ανελκυστήρες, είναι γνωστό ότι η χρήση τους περιορίζεται, θεωρητικά, στα άτομα με κινητικές δυσκολίες. Η απουσία ελέγχου επιτρέπει τη χρήση στον οποιοδήποτε και η υψηλότερη χρήση τους πιθανώς συνεισφέρει στις αυξημένες βλάβες.
Τίνος είναι η ευθύνη ελέγχου και εφαρμογής της ορθής χρήσης των πόρων, λοιπόν;
Δημοσίευση σχολίου