Υποδομές στην Ελλάδα

Δευτέρα 30 Δεκεμβρίου 2024

Τα μεγάλα γεγονότα του 2024 σε μεγάλα έργα και μεταφορές- Από το Μετρό Θεσσαλονίκης και τον Ε65 μέχρι το Πάτρα-Πύργος και την Αττική Οδό

κείμενο από το ypodomes.com

Το 2024 αδιαμφισβήτητα υπήρξε μια πολύ ενδιαφέρουσα χρονιά τόσο στον κλάδο των υποδομών, όσο και στον κλάδο των μεταφορών. Το κυρίαρχο γεγονός είναι σαφώς η εκκίνηση της λειτουργίας της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης μετά από 18,5 χρόνια από τότε που υπεγράφη. Η χρονιά που φεύγει είχε επίσης να παρουσιάσει την ολοκλήρωση και άλλων μεγάλων έργων. Της ηλεκτρικής διασύνδεσης Αττικής-Κρήτης, των τμημάτων του Ε65: Λαμία-Ξυνιάδα και Τρίκαλα-Καλαμπάκα και της Αμβρακίας Οδού.

Είχε το ξεκινήμα πολύ μεγάλων νέων διαγωνισμών για το κυβερνητικό πάρκο στη Δάφνη, το εμπορευματικό κέντρο Γκόνου, το επιχειρηματικό πάρκο Φυλής, τα έργα στο ΟΑΚΑ. Είχε το ξεκίνημα πολλών νέων έργων όπως τα έργα αρδευσης στην Αιτωλοακαρνανία, το Φράγμα Τσικνιά στη Λέσβο, τα έργα ύδρευσης σε Άρτα-Λευκάδα κ.α. Είχε επίσης και την έλευση των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τα συνεχόμενα ρεκόρ επιβατικής κίνησης στο αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος και τα υπόλοιπα ελληνικά αεροδρόμια, την εκκίνηση της νέας σύμβασης της Αττικης Οδού.

Αυτή η χρονιά θα μείνει χαραγμένη ως μια χρονιά αρκετά παραγωγική που δεν μας άφησε αδιάφορους καθώς οι εξελίξεις μέσα στην πορεία του έτους ήταν συναρπαστικές. Παρακάτω έχουμε την χαρά να σας παρουσιάσουμε συνοπτικά το τι συνέβη αυτή την χρονιά μήνα-μήνα και να διαπιστώσουμε πως κύλησε ακόμα ένα έτος σε υποδομές και μεταφορές.

Ιανουάριος

Παραδίδεται στο σύνολό του ο οδικός άξονας Άκτιο-Αμβρακία ολοκληρώνοντας μια περίοδο σχεδόν 15 ετών. Υπεγράφη το έργο μετατροπής του Silo στο λιμάνι του Πειραιά σε Μουσείο. Προκηρύσσεται διαγωνισμός για νέο μεγάλο έργο ανάπλασης στον Πειραιά. Στο 40% η πρόοδος στο βόρειο τμήμα του Ε65. Ιστορικό ρεκόρ καθώς ξεπέρασε τους 28 εκατ. επιβάτες το “Ελευθέριος Βενιζέλος” το 2023 το οποίο εισάγεται στο Χρηματιστήριο. Εγνατία Οδός: υπεγράφη με ΤΕΡΝΑ – INTRAKAT η συντήρηση και λειτουργία του άξονα. ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023 αναδεικνύεται το κτιριακό συγκρότημα για ΑμεΑ στο Ελληνικό. Ξεκινά η mega τουριστική επένδυση του 1 δισ. στο Ελληνικό για το νέο Integrated Resort Casino. Διπλή Ανάπλαση: σε δημοπράτηση τα έργα υποδομών στον Βοτανικό. Ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης στα ελληνικά αεροδρόμια το 2023 – Ξεπέρασε τα 72 εκατομμύρια. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης: σε ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ η παραχώρηση για το Χανιά – Ηράκλειο καθώς έδωσε την καλύτερη προσφορά. Στην φάση των προσφορών ο διαγωνισμός για το Φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία. Εκδόθηκε η οικοδομική άδεια για τη μεγάλη οικιστική επένδυση της Orilina Properties στο Ελληνικό.

Φεβρουάριος

Ξεκίνησε η κατασκευή του The Grid στο Μαρούσι. Εκδόθηκε το Προεδρικό Διάταγμα που ανοίγει το δρόμο για την κατασκευή του Thess INTEC. Δημοπρατείται το μεγάλο έργο τηλεθέρμανσης στην Κοζάνη. Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων. Σε ΕΚΤΕΡ – ΕΡΕΤΒΟ – ΤΕΝΑ τα 5 νέα Αστυνομικά Μέγαρα μέσω ΣΔΙΤ. Φτάνει στην Αθήνα το πρώτο από τα 250 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία. Ξεκινά η κατασκευή της νέας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής 840 MW στην Αλεξανδρούπολη. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Εξασφαλίζεται η χρηματοδότηση της Αττικής Οδού με 2,7 δισ. ευρώ. Οι 7 εταιρείες που “κέρδισαν” στο διαγωνισμό για τα 11 νέα μεγάλα έργα αποθήκευσης ενέργειας. Μαζική κάθοδος των μεγάλων ομίλων στον διαγωνισμό για τα νέα Δικαστικά Μέγαρα μέσω ΣΔΙΤ στην Κρήτη.

Μάρτιος

Μετρό Αθήνας: ξεκίνησαν να μπαίνουν αυτόματες πύλες στους 6 σταθμούς στον Πειραιά. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης: επίσημα ανάδοχος η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο έργο Χανιά – Ηράκλειο. Piraeus Tower: ολοκληρώνεται ο νέος Πύργος του Πειραιά. Το 2026 μετατέθηκε η ολοκλήρωση στα έργα αναβάθμισης στο αεροδρόμιο Πάρου. Μετρό Θεσσαλονίκης: ξεκινούν τα έργα για την αναδιαμόρφωση της περιοχής γύρω από τον σταθμό ”Νέα Ελβετία”. Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο: δίδυμες σήραγγες αποκτά το Μπράλος – Άμφισσα. Στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το μεγάλο συμβόλαιο για το Data Center της Microsoft στην Αττική. Η Intrakat ανάδοχος για το νέο Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά. Φτάνουν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης τα 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία. Προς υλοποίηση η νέα σιδηροδρομική γραμμή Νέα Καρβάλη – Τοξότες Ξάνθης. The Ellinikon: με ξενοδοχείο & κατοικίες μόνο προχωρά τελικά ο Πύργος Μικτής Χρήσης 40 ορόφων στο Ελληνικό. Στη γραμμή εκκίνησης το έργο για την ηλεκτρική διασύνδεση Δωδεκανήσων. The Ellinikon: η METKA αναλαμβάνει το Riviera Galleria. Εγνατία Οδός: Υπεγράφη η σύμβαση παραχώρησης. Αυξήθηκε η επιβατική κίνηση στα ελληνικά λιμάνια το 2023. Ολοκληρώθηκε η μεταφορά των 140 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων Yutong στο λιμάνι του Πειραιά. Υπεγράφη η πρώτη σύμβαση για τις Έξυπνες Γέφυρες – Στο μικροσκόπιο 250 γέφυρες σε όλη τη χώρα. Υπεγράφη η σύμβαση για τα 200 νέα λεωφορεία φυσικού αερίου της Αθήνας. Αυξήθηκε κατά 40% η οικοδομική δραστηριότητα το Μάρτιο.

Απρίλιος

Ολυμπία Οδός: Στο 38% σκαρφάλωσε η πρόοδος του έργου στο Πάτρα – Πύργος. Dimand: Ξεκινά μεγάλη επένδυση των 150 εκατ. ευρώ στη Softex που αλλάζει τον Βοτανικό. Εγκαινιάστηκε και μεγάλωσε ο Ε65 – Σε λειτουργία από σήμερα το Αθήνα – Καλαμπάκα με τα τμήματα Λαμία-Ξυνιάδα και Τρίκαλα-Καλαμπάκα. Λιμάνι Θεσσαλονίκης: στο σχήμα ΜΕΤΚΑ – ΤΕΚΑΛ η επέκταση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ. Μετρό Αθήνας – Νέα Γραμμή 4: έτοιμο το 1ο χιλιόμετρο της σήραγγας από Κατεχάκη. Η Aegean επενδύει σε 4 νέα Airbus A321neo για longhaul ταξίδια. Νέο γήπεδο Παναθηναϊκού στο Βοτανικό: προχωρούν οι κατεδαφίσεις, στα σκαριά η οικοδομική άδεια. Παραδόθηκε από την Άκτωρ ο νέος αυτοκινητόδρομος Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο. Σιδηρόδρομος: επιστρατεύονται drones για τη φύλαξη γραμμών και εγκαταστάσεων. Καλαμάτα – Πύλος – Μεθώνη: oλοκληρώνονται οι οριστικές μελέτες. Apollo Hills: Στα σκαριά mega οικιστική επένδυση 200 εκατ. των Henderson Park – Hines στη Βούλα. Μετρό Αθήνας: Η επιβατική κίνηση ξεπέρασε το 2019 – Ρεκόρ και στον σταθμό του αεροδρομίου. Ίδρυμα Σ.Νιάρχος: Ξεκινά η κατασκευή στη Σπάρτη, προχωρούν Θεσσαλονίκη-Κομοτηνή. Ωριμάζει η δημοπράτηση για το νέο Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή. Αυξήθηκε το κόστος κατασκευής νέων κατοικιών το πρώτο τρίμηνο του 2024. Ενισχύει τον στόλο της κατά 17% η SKY Express. “Καλπάζει” η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο “Ελ. Βενιζέλος”. Ξεκινά η έρευνα του ΟΑΣΑ για το Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών της Αττικής.

Μάιος

Ανακοινώνεται ο σχεδιασμός των επεκτάσεων του Μετρό Θεσσαλονίκης με νέα δεύτερη γραμμή από τα δυτικά μέχρι τα ανατολικά της πόλης και επεκτάσεις προς Ευκαρπία και αεροδρόμιο. Έξυπνοι Μετρητές: ξεκινά από τον ΔΕΔΔΗΕ η εγκατάσταση στα πρώτα 500.000 νοικοκυριά. Ολυμπία Οδός: Έσπασε το φράγμα του 40% η πρόοδος του έργου Πάτρα-Πύργος.Διπλή Ανάπλαση: Η ΖΙΤΑΚΑΤ προσωρινή ανάδοχος για τα έργα υποδομής στον Βοτανικό. Αττική Οδός: “παγώνει” μέχρι τα τέλη του 2024 ο διαγωνισμός για την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης. “Πέφτουν υπογραφές” για την Παράκαμψη Γιάλοβας. Ξεκινά ο σχεδιασμός για την προμήθεια για 700 ηλεκτρικά λεωφορεία και τρόλει – Επιπλέον 100 λεωφορεία υδρογόνου. Προχωρά ο διαγωνισμός για την επέκταση της Ιόνιας Οδού από Ιωάννινα έως Κακαβιά – Η AVAX ανάδοχος. Εγκαινιάστηκε η νέα γέφυρα Ευήνου στην Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων. Η ΤΕΡΝΑ μειοδότησε για τη νέα Μονάδα Απορριμμάτων στην Κεντρική Μακεδονία. Στα 17 δισ. ευρώ το ανεκτέλεστο των κατασκευαστικών ομίλων το 2023. Παραδόθηκε στην κυκλοφορία η αναβαθμισμένη σήραγγα Κατερίνης. Προχωρά το mega project αντλησιοταμίευσης 680 MW στην Αμφιλοχία.Ωριμάζει αδειοδοτικά η μεγάλη επένδυση logistics στον Ασπρόπυργο. Ολοκληρώνεται το 2028 η μεγάλη real estate επένδυση της Noval Property στην Πειραιώς. Εκλογές ΤΕΕ: Ξανά πρόεδρος ο Γιώργος Στασινός. Εγκαινιάστηκε η νέα υπερπολυτελής Μαρίνα Βουλιαγμένης στον Αστέρα.

Ιούνιος

Αυτοκινητόδρομος Ε65: στο 50,9% η πρόοδος στο Βόρειο Τμήμα Καλαμπάκα – Εγνατία. Mega real estate επένδυση 300 εκατ. ευρώ στο Λαύριο σχεδιάζουν Dimand και Τράπεζα Πειραιώς. Ολυμπία Οδός: επόμενος στόχος το τμήμα Πύργος – Αρχαία Ολυμπία. Ολοκληρώνεται το 2025 ο νέος Περιφερειακός της Αλεξανδρούπολης. Ξεκινά η Β’ φάση του διαγωνισμού για τον οδικό άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα. Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση ύψους 115 εκατ. ευρώ από το ΥΠΕΝ για την κατασκευή του νέου Γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό. Εγκαινιάστηκε ο νέος Piraeus Tower – Έγινε “πράσινος” και ψηφιακός μετά από 52 ολόκληρα χρόνια. Ολοκληρώνεται τέλος του 2024 η επένδυση στο Μινιόν. Σε 8 εργολαβίες τα οδικά και σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης 1,4 δισ. στη Θεσσαλία. “The Ilisian” το νέο όνομα του Hilton στην Αθήνα – Ολοκληρώνεται το 2025 η mega τουριστική επένδυση 340 εκατ. ευρώ. Παραδίδεται έως τέλος του 2024 ο νέος σύγχρονος σταθμός υπεραστικών ΚΤΕΛ στην Πάτρα. Nέος Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών ο Βασίλης Οικονόμου. Αντίστροφη μέτρηση για τη λειτουργία του νέου FSRU Αλεξανδρούπολης. “Καλύτερη Περιφερειακή Αεροπορική Εταιρεία στην Ευρώπη” για ακόμα μια φορά η AEGEAN. Προχωρά το deal ΔΕΗ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για τη μεταφορά του “ΗΡΩΝ 1” στην Κρήτη. Τρία σχήματα στη Β’ φάση του διαγωνισμού για το οδικό έργο μέσω ΣΔΙΤ Δράμα – Αμφίπολη. Στη ΜΕΤΚΑ το έργο κατασκευής του Riviera Galleria στο The Ellinikon. Στη ΜΕΤΚΑ το έργο κατασκευής του νέου πολυτελούς IKOS Kissamos στην Κρήτη.Ανατροπή στον διαγωνισμό για το Φράγμα Μπραμιανού στην Κρήτη – Νέος ανάδοχος η ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Σε διαγωνισμό τα έργα συντήρησης και αναβάθμισης της Υψηλής Γέφυρας Ευρίπου στη Χαλκίδα. Εγκρίθηκε από το Υπουργείο Υποδομών η Εθνική Στρατηγική για το ΒΙΜ.

Ιούλιος

Μετρό Αθήνας – Νέα Γραμμή 4: Ο Μετροπόντικας πέρασε κάτω από τον σταθμό ΓΟΥΔΗ. Flyover Θεσσαλονίκης: επεκτείνονται τα εργοτάξια. Υπογράφεται η σύμβαση για τα εγγειοβελτιωτικά έργα σε Αμβρακία – Αμφιλοχία – Βάλτο. Πάνω από 35% η πρόοδος για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου. Σε εξέλιξη οι πρόδρομες εργασίες για το νέο Thess INTEC – Ξεκινά διαγωνισμός 30 εκατ. ευρώ για το κυρίως έργο. Υπογράφεται σήμερα η ύδρευση Πρέβεζας Άρτας και Λευκάδας. Υπογράφεται το έργο ύδρευσης Άρτας-Λευκάδας. Σε δημόσια διαβούλευση ο διαγωνισμός προμήθειας 700 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων – τρόλεϊ σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Ολυμπία Οδός: ξεπέρασε το 50% η πρόοδος στο Πάτρα – Πύργος. Δημοσιεύθηκε η προκήρυξη του έργου-ΣΔΙΤ για το Κυβερνητικό Πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ – Ποια υπουργεία θα μεταφερθούν. Μετρό Θεσσαλονίκης: Τεχνικός Σύμβουλος για τα επόμενα 5 χρόνια το σχήμα Salfo-Hill-Setec. Δημοπρατείται η νέα σιδηροδρομική γραμμή Νέα Καρβάλη-Τοξότες Ξάνθης. “Τρέχουν” τα έργα ΤΕΡΝΑ – Dimand για τη νέα στέγη του ΤΕΕ στο δαχτυλίδι της Λεωφόρου Κηφισιάς. Προσφορά κατέθεσαν ΤΕΡΝΑ – ΤΙΤΑΝ για τη δεύτερη Μονάδα Απορριμμάτων στη Θεσσαλονίκη. Οριστικά στο σχήμα ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΑΤΕΣΕ ο διαγωνισμός για τα 17 σχολεία – ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία. ΟΔΟΣ – ΙΝΤΕΡΚΑΤ προσωρινοί ανάδοχοι για τα μεγάλα αντιπλημμυρικά έργα 60 εκατ. ευρώ στη Νέα Μάκρη. Μετρό Αθήνας: αναζητείται χρηματοδότηση για να εγκατασταθεί κλιματισμός σε 24 συρμούς. Υπεγράφη η σύμβαση για το mega έργο του νέου ποδηλατόδρομου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα. Ξεκινά η δοκιμαστική λειτουργία της νέας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και MOTOR OIL στην Κομοτηνή. 5 “μνηστήρες” στο διαγωνισμό για το νέο Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή. Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος: “Πετάει” με 14 εκατ. επιβάτες το πρώτο εξάμηνο και συνεχόμενα ρεκόρ. “Πέταξε” η αεροπορική κίνηση με πάνω από 19 εκατομμύρια επιβάτες το πρώτο επτάμηνο.

Αύγουστος

Ιδρύεται η “Νέα Αττική Οδός” – Ξεκινά αντίστροφη μέτρηση για την υπογραφή της νέας σύμβασης παραχώρησης. ΕΡΓΟΡΟΗ – TΕΔΡΑ – ΧΩΡΟΤΕΧΝΙΚΗ – ΕΡΓΟΔΟΜΙΚΗ ΒΟΙΩΤΙΑΣ στον διαγωνισμό των 94 εκατ. ευρώ για τα έργα αποχέτευσης σε Σπάτα και Αρτέμιδα. Ο Οδοντωτός Σιδηρόδρομος θα επεκταθεί κατά 5 χιλιόμετρα μέχρι την Αγία Λαύρα. Ξεκινούν νέα έργα από τη Fraport στα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια – ΒΟΑΚ: πήραν “μπροστά” τα έργα στο Χερσόνησος – Νεάπολη – Ξεκίνησε η διάνοιξη της σήραγγας Σεληναρίου. Στην Δομική Κρήτης το νέο Φράγμα Κελεφίνας στη Λακωνία. Εκδόθηκε η οικοδομική άδεια για το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού στο Βοτανικό. Υπεγράφη η σύμβαση για 300 νέα λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας. Μετρό Θεσσαλονίκης: ολοκληρώθηκε η επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στο Σταθμό Βενιζέλου. Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για 220 λεωφορεία στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Ξεπέρασε το 70% η πρόοδος των έργων για το νέο Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά στη Θεσσαλονίκη. Ξεκινούν το 2026 τα έργα για τη μεγάλη ανάπλαση της ΔΕΘ για το νέο ConfEx Park. Προχωρούν τα έργα για τον αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας. Κλειδώνει για τις 30 Νοεμβρίου η έναρξη λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης. Στη γραμμή εκκίνησης έργο-ΣΔΙΤ 350 εκατ. ευρώ για το Αντικαρκινικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης.

Σεπτέμβριος

Ολοκληρώνεται η σήραγγα στην υπογειοποίηση της Ποσειδώνος στο Ελληνικό. Μετρό Θεσσαλονίκης: στο 94,6% η πρόοδος του έργου. “Τροχοδρομεί” η επέκταση του αεροδρομίου “Ελ.Βενιζέλος” – Σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την επιλογή Project Manager. 5 προσφορές για το έργο της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Νέα Καρβάλη – Τοξότες – Μειοδότησε η ΤΕΡΝΑ. “Στα σκαριά” διαγωνισμός για Τεχνικό Σύμβουλο για τη νέα εταιρεία “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος”. “Πράσινο φως” τελικά από το ΚΑΣ για τα νέα υπεράκτια αιολικά πάρκα στην Κρήτη. Εγκαινιάστηκε από Dimand και PRODEA το Hub 26 στη Δυτική Θεσσαλονίκη. Δεσμευτική προσφορά της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για αρδευτικό έργο μέσω ΣΔΙΤ στον ποταμό Νέστο. Στο ΕΣΠΑ εντάχθηκε το μεγάλο οδικό έργο Ιωάννινα – Κακαβιά. Υπεγράφη η νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού. Στο σχήμα ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΑΒΑΞ το έργο-ΣΔΙΤ για τα δίκτυα άρδευσης Ταυρωπού. Νέα αύξηση επιβατικής κίνησης στο αεροδρόμιο “Ελ. Βενιζέλος” τον Αύγουστο – Ξεπέρασε τα 21 εκατ. επιβάτες στο 8μηνο. “Εισέρχεται” στη Volotea η AEGEAN με επένδυση έως 50 εκατ ευρώ. Ξεκίνησε ο διαγωνισμός για το νέο Εμπορευματικό Κέντρο στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη.

Οκτώβριος

Αυτοκινητόδρομος Ε65 – Βόρειο τμήμα: ξεκίνησαν οι ασφαλτοστρώσεις. Restart για το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης που έχει υλοποιηθεί ποτέ από την Περιφέρεια Αττικής – 370 εκατ. ευρώ από την ΕΕ για το Φαληρικό Πάρκο. Προς ολοκλήρωση το νέο ΜΙΝΙΟΝ της Dimand στην Πατησίων. Ολυμπία Οδός: ξεπέρασε το 60% η πρόοδος των έργων στο Πάτρα – Πύργος. Μεταμορφώθηκε το πρώην mall Athens Heart στην Πειραιώς στο νέο “αρχηγείο” της ΑΑΔΕ. Στην τελική ευθεία τα έργα για το Ιωνικό Κέντρο – Σε λειτουργία μέχρι το Πάσχα του 2025. Στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ πέρασε η λειτουργία της Αττικής Οδού.Υπεγράφη η σύμβαση με την ΕΤΕπ για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Η INTRAKAT γίνεται Όμιλος AKTOR με 5 θυγατρικές σε κατασκευές, ενέργεια, real estate, συμμετοχές – Νέες επενδύσεις 2 δισ. ευρώ. Αρχές του 2025 ολοκληρώνεται η Δ’ φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων. Arxellence 2: προς δημιουργία Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου – πιλότου η ανάπλαση στο δυτικό παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης. 6 σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για τις φοιτητικές εστίες μέσω ΣΔΙΤ στη Δυτική Μακεδονία. FRAPORT AG - DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E. - ΠΗΛΕΑΣ έδωσαν προσφορά για την παραχώρηση του Αεροδρομίου Καλαμάτας. 3 “μνηστήρες” για το mega project του νέου Κυβερνητικού Πάρκου στο ακίνητο της ΠΥΡΚΑΛ στη Δάφνη. Το ΣτΕ αποφασίζει για το επιτρεπόμενο ύψος σε νέα κτίρια. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ): και το Χανιά – Κίσσαμος στο βασικό έργο Χανιά – Ηράκλειο. Νέα επένδυση 300 εκατ. ευρώ για mega data center στα Σπάτα από Dromeus Capital – Apto. Υπογραφές για τα 17 σχολεία μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία – Ανάδοχο το σχήμα METLEN – ΑΤΕΣΕ. Μέσω Ταμείου Ανάκαμψης τα κτίρια για τα 13 νέα Περιφερειακά Κέντρα Πολιτικής Προστασίας. Στην ΤΕΡΝΑ το έργο κατασκευής του αγωγού φυσικού αερίου προς Βόρεια Μακεδονία. Προσωρινή ανάδοχος η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο μεγάλο “διπλό” αρδευτικό έργο μέσω ΣΔΙΤ στο Λασίθι. Ξεκίνησε η εμπορική λειτουργία για το πρώτο FSRU της Ελλάδας στην Αλεξανδρούπολη. Προσωρινή ανάδοχος η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το μεγάλο αρδευτικό έργο – ΣΔΙΤ στην Ξάνθη. Προχωρά η επένδυση της Trade Estates για το retail park στο The Ellinikon. “Πράσινο φως” στην ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή για το υβριδικό ενεργειακό έργο στο Αμάρι.

Νοέμβριος

Εγκαινιάζεται μετά από 18,5 χρόνια το Μετρό Θεσσαλονίκης και ξεκινά η λειτουργία της βασικής γραμμής Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός-Νέα Ελβετία. Διπλή Ανάπλαση: υπεγράφη το έργο για τα έργα υποδομών στον Βοτανικό – Η ΖΙΤΑΚΑΤ ανάδοχος. Βγαίνει από τα “συρτάρια” ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά. Έξυπνοι Μετρητές: επιλέγεται ο ανάδοχος από τον ΔΕΔΔΗΕ – Στόχος η εγκατάσταση 7,3 εκατ. μετρητών μέχρι το 2030. Παράκαμψη Χαλκίδας: Το 2028 μετατίθεται η ολοκλήρωση των έργων – Οι βασικοί λόγοι. Στο σχήμα METLEN – INTRAKAT – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ το Φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία. “Μπαράζ” επενδύσεων logistics στο Θριάσιο Πεδίο. Προσωρινός ανάδοχος για τα νέα αρδευτικά έργα σε Λάρισα και Καρδίτσα το σχήμα METLEN – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ. Ολοκληρώθηκε από την ΕΚΤΕΡ το νέο σχολικό συγκρότημα ΔΕΛΑΣΑΛ στον Άλιμο. Στο ΕΣΠΑ τα έργα επέκτασης του προβλήτα κρουαζιέρας στο λιμάνι Πειραιά. Ξεκινά η Β’ φάση του διαγωνισμού για τα νέα Δικαστικά Μέγαρα μέσω ΣΔΙΤ στην Κρήτη. Ξεκίνησε η μεγάλη επένδυση της DATA4 για data center στην Παιανία – Πού θα γίνει το Campus Athens. “Κλειδώνει” η ΑΤΕΣΕ στο διαγωνισμό για τα 8 νέα σχολεία μέσω ΣΔΙΤ στα Χανιά. Η ΕΚΤΕΡ μειοδότησε στο έργο κατασκευής του νέου κολυμβητηρίου στον Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης ύψους 32 εκατ. ευρώ. Υπογράφεται η σύμβαση για τη Μονάδα Απορριμμάτων στην Αχαΐα. ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΑΒΑΞ προσωρινοί ανάδοχοι στο μεγάλο αρδευτικό έργο μέσω ΣΔΙΤ στον Ταυρωπό.

Δεκέμβριος

Μετρό Αθήνας: ξεκινούν οι μελέτες για την επέκταση της γραμμής 2 προς Μενίδι. Μετρό Αθήνας – Νέα Γραμμή 4: Οι Μετροπόντικες πέρασαν από τους σταθμούς Ζωγράφου και Άλσος Βεϊκου. Ιόνια Οδός: Υπογράφεται στις 18 Δεκεμβρίου η σύμβαση για το μεγάλο οδικό έργο Ιωάννινα – Κακαβιά. Αεροδρόμιο “Ελ.Βενιζέλος”: ξεκινά η επέκταση με διαγωνισμό 188 εκατ. ευρώ για 7ώροφο parking και νέα πίστα αεροσκαφών. Ολυμπία Οδός: “σπάει” το φράγμα του 70% η πρόοδος στο Πάτρα – Πύργος. Καλαμάτα – Πύλος – Μεθώνη: ξεκίνησαν τα πρώτα έργα. Διπλή Ανάπλαση: υπεγράφη η σύμβαση για το μεγάλο πάρκο στο Βοτανικό. Εντός του 2026 η ολοκλήρωση για το νέο Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά – Ξεκινά η θεμελίωση του κτιρίου.Ξεκίνησαν οι διαγωνισμοί για τα 5+5 οδικά και σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία – Προσκλήσεις σε ΤΕΡΝΑ, AKTOR, METKA, AVAX. Αυτοκινητόδρομος Ε65 – Βόρειο Τμήμα: ξεπέρασε το 66% η πρόοδος των έργων. Σε δημοπράτηση μεγάλο έργο αναβάθμισης της οδικής ασφάλειας στην Περιφέρεια Πελοποννήσου με 45 εκατ. ευρώ. Ολοκληρώθηκε το νέο logistics center της BriQ στον Ασπρόπυργο. Ξεκίνησε η κατασκευή της mega οικιστικής επένδυσης Apollo Hills στη Βούλα – Τι περιλαμβάνει η mega επένδυση της Hines. Σε δημοπράτηση το έργο 78 εκατ. ευρώ για το στέγαστρο Καλατράβα – Ποια άλλα έργα θα γίνουν στο ΟΑΚΑ. Πριν το Πάσχα η πλήρης λειτουργία του Μινιόν. Ολυμπία Οδός: Αποχώρησε η Hochtief. Ολοκληρώθηκε η κατασκευή της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Αττικής. Με την ψήφιση του νόμου δημιουργείται ένας νέος, ενιαίος, σύγχρονος δημόσιος φορέας οι “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”. Ένα βήμα εμπρός για το Φράγμα Πλατύ στο Ρέθυμνο για να ξεκινήσει η δημοπράτηση – Στα 195 εκατ. ευρώ το κόστος. Αποδεκτή έγινε η προσφορά της κοινοπραξίας Fraport-Delta-Πηλέας για το αεροδρόμιο Καλαμάτας. Μετρό Θεσσαλονίκης: Κατασκευάζεται χώρος στάθμευσης 400 οχημάτων στη Νέα Ελβετία. Ξεκινά τρίτος διαγωνισμός για τα έργα αποθήκευσης ενέργειας σε 5 περιοχές της Ελλάδας. Προς νέα ρεκόρ επιβατικής κίνησης τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024.

Παρασκευή 27 Δεκεμβρίου 2024

Πάνω από 35 εκατ. επιβάτες στα 14 Περιφερειακά αεροδρόμια - Θεσσαλονίκη και Ρόδος οδηγούν την κούρσα

 κείμενο από το ypodomes.com

Με μεγάλη άνοδο στην επιβατική κίνηση κύλησε το πρώτο έντεκαμηνο στα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμιμο της Fraport Greece. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας περισσότεροι από 35 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν κάποιο από τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται.

Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για 35,22 εκατ. επιβάτες και αύξηση 6,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023 που είχαν καταγραφεί 33,11 εκατ. επιβάτες. Ουσιαστικά μιλάμε για παραπάνω από  2 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες στο συγκεκριμένο διάστημα.

Πρώτα αεροδρόμια σε κίνηση αναδεικνύονται το "Μακεδονία" της Θεσσαλονίκης με 6,856 εκατ. επιβάτες και αύξηση 4,6% και το αεροδρόμιο της Ρόδου με 6,854 εκατ. Τα δύο αεροδρόμια είχαν σχεδόν πανομοιότυπη κίνηση κατά το πρώτο εντεκάμηνο. Τρίτο το αεροδρόμιο Κέρκυρας με 4,32 εκατ. Τέταρτο το αεροδρόμιο Χανίων με 3,88 εκατ. και πέμπτο το αεροδρόμιο της Κω με 3,04 εκατομμύρια επιβάτες.

Την χαμηλότερη κίνηση την παρατηρούμε στην Καβάλα με 288.313 επιβάτες, στην Σάμο με 474.428 επιβάτες και στην Μυτιλήνη με 536.440 πιβάτες.

Οι μεγαλύτερες αυξήσεις στην κίνηση επιβατών διαπιστώνεται στην Μυτιλήνη με 14,2%, στην Ρόδο με 12,9% και στη Σκιάθο με 8,7%. Τα μόνα αεροδρόμια που έχουμε μείωση στους επιβάτες είναι της Καβάλας με -3,8% και της Μυκόνου με -2,7%.

Πως πήγε ο Νοέμβριος

Αντίστοιχα ο Ιούλιος κινήθηκε με σημαντική αύξηση 11,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα και καταγράφηκαν 876.317 επιβάτες. Πρώτο σε κίνηση αεροδρόμιο είναι της Θεσσαλονίκης με 486.497 επιβάτες, δεύτερο της Ρόδου με 115.842 επιβάτες και τρίτο των Χανίων με 77.907 επιβάτες

Τα χαμηλότερα σε κίνηση ήταν τα αεροδρόμια Σκιάθου με 1.579 επιβάτες, του Ακτίου με 2.002 και Κεφαλονιάς με 3.898 επιβάτες.

Οι μεγαλύτερες αυξήσεις στην κίνηση επιβατών διακρίνεται στην Σκιάθο με 243% (αλλά η κίνηση είναι σχεδόν αμελητέα),  στην Καβάλα με 37,2% και στην Κέρκυρα με 20%. Μειώσεις βλέπουμε στο αεροδρόμιο Σάμου με-66,4%, Κεφαλονιάς με -4,5% και Μυτιλήνης με -0,3%.

της Καβάλας με 8%.

Οι κορυφαίες χώρες

Αναφορικά με τις χώρες που έχουμε την μεγαλύτερη κίνηση επιβατών συνδυαστικά στα 14 αεροδρόμια της Fraport Greece, σταθερά πρώτη και με μεγάλη διαφορά για τον μήνα είναι η Γερμανία με 121.864, δεύτερη η Μεγάλη Βρετανία με 50.326, τρίτη η Κύπρος με 39.542, τέταρτη η Ιταλία με 24.125 κα πέμπτη η Αυστρία 17.090.

Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν η Ολλανδία, η Πολωνία, Τουρκία, Βέλγιο και Ελβετία.

Σε επίπεδο πτήσεων έχουμε πρώτη την Γερμανία με 887 την Μεγάλη Βρετανία με 428, την Κύπρο με 297,  την Ιταλία με 207 και την Αυστρία με 142.

Στις εκτός Ευρώπης χώρες αξιοσημείωτη κίνηση σε πτήσεις είχαμε από το Ισραήλ με 37.

Σε δημοπράτηση το έργο 78 εκατ. ευρώ για το στέγαστρο Καλατράβα - Ποια άλλα έργα θα γίνουν στο ΟΑΚΑ

 κείμενο από το ypodomes.com

Επίσημα σε διαγωνισμό είναι το πολυαναμενόμενο έργο για το στέγαστρο Καλατράβα στο ΟΑΚΑ. Τον διαγωνισμό διενεργεί για λογαριασμό του υπουργείου Αθλητισμού το ΤΑΙΠΕΔ και πιο συγκεκριμένα η Μονάδα Ωρίμανσης Έργων με τίτλο «Στατική και Λειτουργική Αποκατάσταση των Στεγάστρων του Κεντρικού Σταδίου και του Ποδηλατοδρομίου του Ο.Α.Κ.Α.».

Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ είναι 78,23 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 63,08 εκατ. ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου θα πραγματοποιηθεί στις 10 Φεβρουαρίου 2025 και στις 11 του μην προγραμματίζεται να γίνει η αποσφράγιση των προσφορών.

Η συνολική προθεσμία των έργων έχει οριστεί σε 14 μήνες από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Το Έργο χρηματοδοτείται με πόρους που προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU.

Αντικείμενο του έργου

Αντικείμενο του έργου είναι η εκπόνηση μελέτης και η πραγματοποίηση εργασιών για την επισκευή των προβληματικών σημείων και την υλοποίηση των απαραίτητων διαδικασιών αποκατάστασης του απαιτούμενου επιπέδου στατικής επάρκειας των μεταλλικών κατασκευών των δύο Εμβληματικών Στεγάστρων του ΟΑΚΑ, καθώς και η συντήρηση-επισκευή-αντικατάσταση στοιχείων των μεταλλικών κατασκευών, και των πολυκαρβονικών πανέλων των στεγάστρων της εν λόγω αθλητικής εγκατάστασης.

«Ευχαριστώ θερμά για τη στήριξη τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη και για την άριστη συνεργασία το ΤΑΙΠΕΔ, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), τη διοίκηση, τη διεύθυνση και τους εργαζομένους στο ΟΑΚΑ. Όλοι μαζί προχωράμε συντονισμένα για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό του Ολυμπιακού Συγκροτήματος. Για να καταστεί εκ νέου, όπως αρμόζει στην ιστορία του, ως ο σημαντικότερος αθλητικός και πολιτιστικός προορισμός της χώρας μας», δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης.

Πέμπτη 19 Δεκεμβρίου 2024

Διπλή Ανάπλαση: υπεγράφη η σύμβαση για το μεγάλο πάρκο στο Βοτανικό - Σε τροχιά υλοποίησης και τα 3 έργα

 κείμενο από το ypodomes.com

Ακόμα ένα μεγάλο βήμα έγινε για την Διπλή Ανάπλαση Βοτανικού-Αλεξάνδρας καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, την Παρασκευή 13 Δεκεμβρίου υπεγράφη το έργο πρασίνου στο Βοτανικό με το οποίο θα δημιουργηθεί το μεγαλύτερο αστικό πάρκο του Δήμου της Αθήνας.

Τα έργα περιλαμβάνουν την αστική ανάπλαση της πρώην βιομηχανικής περιοχής Βοτανικού / Ελαιώνα - με έργα διαμόρφωσης πρασίνου και κοινόχρηστων χώρων στην περιοχή της Διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή του Ελαιώνα.

Ανάδοχος του έργου είναι η ΟΔΟΣ ΑΤΕ με ποσοστό έκπτωσης 30,53%. Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 5 Μαρτίου 2024. Το ποσό με τον ΦΠΑ για το έργο προ έκπτωσης ανέρχεται σε 37,2 εκατ. ευρώ. Η χρηματοδότηση του έργου προέρχεται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο Δήμος Αθηναίων.

Ο χρόνος ολοκλήρωσης των εργασιών έχει οριστεί σε 16 μήνες και έτσι αν δεν έχουμε καθυστερήσεις το έργο θα πρέπει να παραδοθεί μέχρι τις 13 Απριλίου 2026. Με την υπογραφή του συγκεκριμένου έργου, έχουν ενεργοποιηθεί πλέον οι 3 βασικές συμβάσεις ύψους σχεδόν 200 εκατ. ευρώ για τα έργα στον Βοτανικό, δηλαδή των έργων υποδομής (με ανάδοχο την ΖΙΤΑΚΑΤ), των έργων πρασίνου (με ανάδοχο την ΟΔΟΣ) και του γηπέδου του Παναθηναϊκού (με ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ-ΑΚΤOR). 

Σε έκταση που ξεπερνά τα 300.000 m2 θα δημιουργηθεί ένα από τα μεγαλύτερα πάρκα της πρωτεύουσας, ένας νέος πνεύμονας πρασίνου με πολύ ήπιες χρήσεις και σύγχρονες δημόσιες υποδομές. Επιπροσθέτως, στο πάρκο [κάτω από τη σκιά των δέντρων] φιλοξενούνται χώροι αναψυχής, υπαίθριας άθλησης και παιχνιδιού, πλατείες και αναψυκτήρια, παιδικές χαρές, αμφιθέατρο, αστικές καλλιέργειες, πάρκο για σκύλους, καθώς και περισσότερα από 14.000 m2 χλοοτάπητα για διάφορες εκδηλώσεις και δραστηριότητες.

Με τη δημιουργία του συγκεκριμένου πάρκου στο δυτικό τμήμα της Αθήνας, συμπληρώνεται ο νοητός κύκλος των μεγάλων αστικών «πνευμόνων» πρασίνου (Λυκαβηττός, Εθνικός Κήπος, Ακαδημία Πλάτωνος κλπ.), συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο στη θωράκιση και ανθεκτικότητα της Αθήνας απέναντι στις συνέπειες της κλιματικής κρίσης.

Τα δύο σημαντικά έργα στην περιοχή του Βοτανικού, έρχονται να αναβαθμίσουν την περιοχή καθώς από την σημερινή καθόλου κολακευτική εικόνα θα δημιουργηθούν οι απαραίτητες υποδομές και πράσινο που θα την αναδείξουν ως μια νέα αστική περιοχή πολύ κοντά από το κέντρο της πόλης. Επιπρόσθετα θα δημιουργηθούν και τα απαραίτητα δίκτυα για να λειτουργήσει το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, όπως τα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης, ηλεκτρισμού κ.α.

Το 2026 με την ολοκλήρωση των έργων αυτών θα αλλάξει η εικόνα της περιοχής και σε συνδυασμό με την κατασκευή του γηπέδου αλλά και τις επενδύσεις που πραγματοποιούνται και άλλες που εκτιμάται πως θα ξεκινήσουν στην περιοχή θα κάνουν τον Βοτανικό μια νέα αστική περιοχή με σύγχρονες υποδομές που θα βοηθήσει στην ανανέωση της εικόνας της πρωτεύουσας.

Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου 2024

Ξεκινά έργο 535 εκατ. ευρώ για την αξιοποίηση της Λίμνης Κρεμαστών η ΕΥΔΑΠ - 300 εκατ. ευρώ για νέα έργα στην Ψυττάλεια

 κείμενο από το ypodomes.com

Τους άξονες με τους οποίους θα προχωρήσει το 10ετές επενδυτικό πρόγραμμα παρουσίασε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΥΔΑΠ, Χάρης Σαχίνης σε χθεσινή δημοσιογραφική ενημέρωση.

Οι δύο βασικοί άξονες της ΕΥΔΑΠ για τα επόμενα χρόνια είναι να ξεπεραστεί το πρόβλημα της λειψυδρίας που έχει κάνει την εμφάνιση του αλλά και τα έργα που τρέχει στην Ανατολική Αττική και το υφιστάμενο δίκτυο.

Καταρχάς για το θέμα της λειψυδρίας η εταιρεία κινητοποιήθηκε σημαντικά το 2024 καθώς τα αποθέματα νερού μειώνονται χρονιά με τη χρονιά. Ενδεικτικό είναι πως στο τέλος του 2022 υπήρχαν διαθέσιμα 1.059.786.000 κ.μ, ένα χρόνο αργότερα μειώθηκαν σε 902.616.000 κ.μ και φέτος παρουσίασαν ακόμα μεγαλύτερη μείωση σε 610.860 κ.μ.

Σήμερα τα αποθέματα αρκούν για περίπου 4 χρόνια. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο επικεφαλής της ΕΥΔΑΠ "αν δεν κάνουμε καμία ενέργεια και συνεχιστεί η κατάσταση μένουμε από νερό σε 4 χρόνια".

Αναφορικά με την τιμή του νερού ο κ.Σαχίνης σημείωσε ότι γίνονται διαβουλεύσεις με τον ρυθμιστή (ΡΑΑΕΥ), έχουν υποβληθεί προτάσεις και αναμένεται πλέον να ληφθεί από την αρχή η απόφαση για την τιμή του νερού.

Το μεγαλύτερο έργο που εξετάζει η ΕΥΔΑΠ για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας είναι η σύνδεση του δικτύου με την λίμνη Κρεμαστών. Το έργο κοστολογείται σε 535 εκατ. ευρώ που διανέμεται στα έργα α` φάσης (365 εκατ. ευρώ) και β` φάσης (170 εκατ. ευρώ).

Το έργο αυτή τη στιγμή χρειάζεται μελετητική ωριμότητα και στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί διαγωνισμός, με τον κ.Σαχίνη να εκτιμά ότι θα μπορούσε να υπάρξει ανάδοχος ακόμα και μέσα στο 2025. Τα έργα εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν τρία χρόνια, άρα χωρίς να υπολογίζονται καθυστερήσεις θα μπορούσε η λίμνη Κρεμαστών να συνδεθεί το 2029.

Σήμερα η ΕΥΔΑΠ συνδράμει την Πολιτεία στην λύση του σύνθετου αυτού προβλήματος. Όπως είπε ο κ.Σαχίνης απαιτούνται επενδύσεις περίπου 400 εκατ. ευρώ για επισκευές και νέες λύσεις όπως είναι οι μονάδες αφαλάτωσης.

Μια από αυτές που παρουσιάζει ενδιαφέρον, είναι αυτή στην περιοχή Κύρα στην Ιτέα όπου το νερό είναι υφάλμυρο και το κόστος θα έφτανε μόνο στο 30% μιας παραδοσιακής μονάδας αφαλάτωσης που κοστολογείται από 0,85-1,15 ευρώ ανά κυβικό μέτρο.

Έσχατη λύση στο πρόβλημα της λειψυδρίας παρουσιάστηκε από την ΕΥΔΑΠ η μεταφορά νερού από τις εκβολές του Αχελώου με τάνκερ τα οποία θα μεταφέρονται στις περιοχές Άσπρα Σπίτια και Θίσβη και από εκεί θα μπορούν να διανέμονται στο δίκτυο.

Τα έργα της ΕΥΔΑΠ

Στα έργα της ΕΥΔΑΠ προχωρά το επενδυτικό πλάνο για την κάλυψη της Ανατολικής Αττικής ύψους 958,7 εκατ. ευρώ. Σήμερα εκτελούνται έργα 300χλμ αγωγών που θα καλύψουν 234.500 κατοίκους και μέχρι το 2033 θα τρέξουν έργα 1.400 χλμ αγωγών που θα καλύψουν 410.500 κατοίκους.

Παράλληλα τρέχουν έργα 681,6 εκατ. ευρώ για δίκτυα ύδρευσης, 364,5 εκατ. ευρώ για άλλα έργα αποχέτευσης και επιπρόσθετα 103,8 εκατ. ευρώ για έργα κτιριακά, ψηφιακής διακυβέρνησης και μετασχηματισμού.

Συνολικά το 10ετές επενδυτικό πρόγραμμα της ΕΥΔΑΠ ανέρχεται σε 2,1 δισ. ευρώ με την απορρόφηση το πρώτο εννεάμηνο του 2024 να ανέρχεται σε 38,1 εκατ. ευρώ.

Αναφορικά με την χρηματοδότηση ο κ.Σαχίνης ανέφερε πως θα επιδιωχθεί ένα blending χρημάτων με επιδοτήσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση και δανείων από την ΕΤΕπ. Πάντως προς το παρόν οι απορροφήσεις μένουν σε σχετικά χαμηλά επίπεδα καθώς η εταιρεία θα πρέπει όπως είπε ο ίδιος, να φτάσει να απορροφά 225 εκατ. ευρώ ανά έτος και φέτος έφτασε περίπου τα 75 εκατ. ευρώ.

Στα μεγάλα έργα ξεκινά διαγωνισμός για τα υδρόμετρα. Η ΕΥΔΑΠ μιλά με 10-12 εταιρείες και το 2025 αναμένεται να ξεκινήσει ο διαγωνισμός για την σταδιακή αντικατάσταση των μετρητών με έξυπνους μετρητές που θα είναι ψηφιακοί. Το κόστος της επένδυσης τοποθετείται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ και στόχος είναι να αντικαθίστανται 250.000 μετρητές ανά έτος.

Παράλληλα ο ισχυρός άνδρας της ΕΥΔΑΠ προανήγγειλε την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου για το ΚΕΛ Ραφήνας τις επόμενες εβδομάδες και την έναρξη του διαγωνισμού για το ΚΕΛ Μαραθώνα. Το κάθε ένα από αυτά τα δύο έργα έχουν εκτιμώμενο κόστος 80 εκατ. ευρώ. Η ΕΥΔΑΠ διατηρεί επίσης συνεργασία με εταιρεία συμβούλων για την ελαχιστοποίηση του κόστους ενέργειας.

Τέλος, έρχεται και επένδυση της τάξης των 300 εκατ. ευρώ για τα έργα Γ` φάσης της Ψυττάλειας. Όπως ανέφερε ο κ.Σαχίνης, με τα έργα η εταιρεία θα συμμορφωθεί με τις νέες οδηγίες για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων με 4βαθμια επεξεργασία. "Με το έργο θα δούμε ελαχιστοποίηση του κόστους λειτουργίας" είπε για το θέμα.

Παράλληλα με το έργο επιχειρείται η βέλτιστη αξιοποίηση του ανακτημένου νερού, και των προϊόντων της επεξεργασίας (βιολογικής ιλύος, βιοαερίου, βιομεθανίου, υδρογόνου, φωσφόρου, κλπ.) κυρίως για την παραγωγή ενέργειας. Επίσης εξασφαλίζεται η συνεχόμενη λειτουργία των εγκαταστάσεων (business continuity) σε περίπτωση αδυναμίας, μέσω της ανάπτυξης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της ΕΥΔΑΠ.

Το ξέρετε ότι....

Σε αυτή την ενότητα δημοσιεύονται πληροφορίες που έχουν σχέση με τις υποδομές και που λίγοι γνωρίζουν. Μπορείτε και σεις να στείλετε τις δικές σας "αποκλειστικές" πληροφορίες στο mail apollongr@gmail.com και οι καλύτερες θα δημοσιευτούν.

ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ....

...το μεγαλύτερο Δημόσιο έργο στην Ελλάδα είναι το Μετρό Θεσσαλονίκης και το μεγαλύτερο ιδιωτικό είναι o Αγωγός ΤΑΡ;
...η Θεσσαλονίκη είναι η μοναδική πόλη στην Ευρώπη με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου που δεν διαθέτει μέσα σταθερής τροχιάς;
...στις αρχές του αιώνα Τραμ στην Ελλάδα είχαν η Πάτρα, ο Βόλος, η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα, η Καλαμάτα και άλλες Ελληνικές πόλεις;
...Ο διαγωνισμός για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά διήρκεσε περισσότερο από 5 χρόνια;
...Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στο κόσμο είναι η Seikan Tunnel στην Ιαπωνία με μήκος 53.850 μέτρα;
...Η Γερμανία έχει το μεγαλύτερο δίκτυο Σιδηροδρόμων σε όλη την Ευρώπη;
...Η Κοπεγχάγη έχει τους περισσότερους ποδηλατοδρόμους σε όλη την Ευρώπη με συνολικό μήκος 323χλμ;

H θέση μου για Αθήνα- Θεσσαλονίκη

Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι άναρχα δομημένες πόλεις και με την ταχεία αστικοποίηση των τελευταίων δεκαετιών μεταβλήθηκαν σε πόλεις εχθρικές για τους κατοίκους τους. Πιστεύω ότι με την ευρεία ανάπτυξη Μέσων Σταθερής Τροχιάς που θα καλύπτουν το μεγαλύτερο τμήμα των πολέων θα λυθεί μεγάλο μέρος των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Αυτό θα πρέπει να συνδυαστεί με πολλά κίνητρα χρήση τους (παράλληλη χρήση δημόσιων πάρκινγκ, χρήση ποδηλάτων, Ποδηλατόδρομοι κλπ).

Ο Προαστιακός πρέπει να δικτυωθεί σε όλους του όμορους Νομούς και προκειμένου να υπάρξει μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία του μέσου να πυκνώσουν τα αστικά δρομολόγια των Προαστιακών διαδρομών. Επίσης η επέκταση και ολοκλήρωση των αστικών και περιφερειακών Αυτοκινητοδρόμων( Αττική Οδός, Εξωτερική Περιφερειακή Θεσ/νίκης κ.α) θα αναπτύξει την Μητροπολιτική περιοχή με τις κοντικές πόλεις δορυφόρους.



ΑΘΗΝΑ (πληθυσμός Νομού 3.812.330.000 εγγεγραμένοι)

Σίγουρα έχουμε την εικόνα μιας πιο Ευρωπαικής πόλης συγκοινωνιακά και ...Ινδικής πολης για το κυκλοφοριακό. Υπάρχουν Μετρό, Τραμ, Προαστιακός, Τρόλευ, Λεωφορεία. Παρά την πληθώρα μέσων ο κορεσμός στους δρόμους πλησιάζει το 100%...

Στην Αθήνα αν δεν γίνουν εκτεταμένες επεκτάσεις προς τα προάστια που ζεί η πλειοψηφία του πληθυσμού θα έρθουν πολύ δύσκολα χρόνια στους δρόμους της πρωτεύουσας. Τραμ και Προαστιακός πρέπει να απογειώσουν τις υπηρεσίες τους και με στοχευμένες επεκτάσεις ενώ τα λεωφορεία και τα Τρόλευ σωστά αποφασίστηκε να έχουν υποστηρικτική λειτουργία στο συνολικό δίκτυο. Πρέπει να υπάρχει αλληλοσυμπλήρωση και όχι ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον πρέπει κατά τη γνώμη μου να ιδρυθεί μια υπερκομματική διεύθυνση που θα προχωρά ομαλά τις διαδικασίες των έργων και να αποφασίζει τις περαιτέρω ανάγκες της Μητροπολιτικής περιοχής.



ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (πληθυσμός Νομού 1.104.460 εγγεγραμένοι)

Πόλη ενός εκατομυρίου κατοίκων Μητροπολιτικά και τα εξής μέσα: Λεωφορεία και ....Λεωφορεία. Στη Θεσσαλονίκη πρέπει να αναπτυχθεί ένα αρχικό πλάνο μέχρι το 2025 που να περιλαμβάνει επεκτάσεις του υπο κατασκευή δικτύου Μετρό ανατολικά και δυτικα, νέα βασική γραμμή που απο δυτικά να φτάνει κέντρο μέχρι την Πλατεία Αριστοτέλους και να συνεχίζει δυτικά μέχρι την Πυλαία. Επίσης δίκτυο Τραμ όπου δεν μπορεί να γίνει Μετρό και φυσικά ενίσχυση και ανάπτυξη του Προαστιακού Θεσσαλονίκης προς Ανατολικά του Νομού και Χαλκιδική. Νέος ρόλος που θα περιορίζει μετά απο όλα αυτά ( σε 30 χρόνια και..) τον βασιλικό χαρακτήρα που έχουν σήμερα τα λεωφορεία. Αποκλεισμός του κέντρου απο τα αυτοκίνητα με υπογειοποίηση σε όλες τις οδούς που το διασχίζουν, καθώς και πλήθος πεζοδρομήσεων, αστικών αυτοκινητόδρομων και ανισόπεδων κόμβων για την ομαλότερη κυκλοφορία των αυτοκινήτων αλλά και των πεζών εντός της πόλης. Επίσης ένα πλέγμα γραμμών θαλάσσιας προαστιακής συγκοινωνίας με κοντινές περιοχές θα διευκόλυνε κατά πολύ την μετακίνηση από και προς την πόλη.



Νίκος Καραγιάννης

Υ.Γ Διαβάστε πιο κάτω την θέση μου για τις μεγάλες Ελληνικές πόλεις.

H θέση μου για μεγάλες Ελληνικές πόλεις

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν πολλές Ελληνικές πόλεις όπως η Πάτρα το Ηράκλειο η Λάρισα ο Βόλος τα Γιάννενα η Καλαμάτα κλπ.
Δυστυχώς διαθέτουν πολύ μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα τύπου ¨Αθήνας¨ οπότε η ανάπτυξη Τραμ θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της "ακινησίας" και θα απομονώσει τα ι.χ.
Ηδη σε κάποιες πόλεις (Πάτρα, Ιωάννινα, Βόλος) γίνονται σοβαρές κινήσεις και απ` ότι φαίνεται η δεκαετία που έρχεται θα είναι η δεκαετία του Τραμ στην περιφέρεια.

Επίσης η ολοκλήρωση των δικτύων Αυτοκινητοδρόμων και των Σιδηροδρόμων που προωθούνται θα ωθήσουν τις περιφερειακές οικονομίες της χώρας μας και τη σύνδεση τους με τα μεγάλα αστικά κέντρα καθώς και τα σημεία εισόδου εξόδου εμπορευμάτων (λιμάνια- αεροδρόμια) και θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής στην περιφέρεια.
ΟΙ 10 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ (ΕΓΓΕΓΡΑΜΕΝΟΙ 2011)
1. ΠΑΤΡΑ 214.580, 2.ΗΡΑΚΛΕΙΟ 173.450, 3.ΛΑΡΙΣΑ 163.380, 4. ΒΟΛΟΣ 144.420, 5.ΡΟΔΟΣ 115.290 6.ΙΩΑΝΝΙΝΑ 111.740, 7.ΧΑΝΙΑ 108.310, 8.ΧΑΛΚΙΔΑ 102.420, 9. ΚΕΡΚΥΡΑ 101.080, 10ΑΓΡΙΝΙΟ 93.930

Ψάχνοντας..

Προσαρμοσμένη αναζήτηση

Ενδιαφέροντα blogs & σελίδες

Dubai: Monorail

Dubai: Monorail

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Hague:Συρμός και Σταθμός Τραμ

Σχόλια- Ψηφοφορίες

Τα σχόλια σας
-Μπορείτε να σχολιάσετε ελεύθερα στα πλαίσια του πολιτισμένου λόγου και να εκφράσετε τη γνώμη σας σχετικά με τα θέματα αυτού του ιστολογίου.
-Σε αυτό το ιστολόγιο είναι καλοδεχούμενες όλες οι απόψεις , σχόλια, κριτική, σκέψεις σας.
Σχολιάστε λοιπόν!

Οροι Σχολιασμού
- Πολιτισμένα σχόλια και όχι υβρεις -αυστηρά- τόσο στο σχόλιο όσο και στο διάλογο που αναπτύσσεται με άλλους φίλους σχολιαστές.
- Όχι πολιτικά και κομματικά σχόλια. Το ιστολόγιο είναι υπερκομματικό :) Για τέτοιου είδους κουβέντες σας παραπέμπω στα πάμπολα σχετικά blogs. Οταν θα υπάρχει σχόλιο πολιτικό ή κομματικό θα σβήνεται επιτόπου.
- Όταν υπάρχει διάλογος είναι σωστό να υπάρχει υπογράφων και όχι ανώνυμος.
- Όταν με ρωτάτε πληροφορίες καλύτερα να γίνεται μέσω του mail.


Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Copenhagen: Σταθμός Μετρό

Καιρός στην Αθήνα