κείμενο από το ypodomes.com
Ο Απρίλιος, τελευταίος μήνας πριν τις προγραμματισμένες εθνικές εκλογές της 21ης Μαϊου, περιλαμβάνει αρκετά και σημαντικά ορόσημα για τον χώρο των υποδομών. Σε αυτόν τον μήνα έχουν συγκεντρωθεί αρκετές ημερομηνίες στις οποίες αναμένουμε την πραγματοποίηση διαγωνισμών, την κατάθεση προσφορών ή την υπογραφή συμβάσεων.
Στο πεδίο των δημοπρατήσεων τα σκήπτρα κρατά η δημοπράτηση της επέκτασης από την Αττικό Μετρό της επέκτασης της γραμμής 2 προς Ίλιον. Είναι ο πρώτος διαγωνισμός επέκτασης μετά το 2017, όταν είχε δημοπρατηθεί η γραμμή 4. Το έργο κόστους 550 εκατ. ευρώ έχει τραβήξει το ενδιαφέρον των μεγάλων των κατασκευών και η ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος είναι η 12η Απριλίου (μετατέθηκε από αρχικά την 17η Μαρτίου).
Στις 24 Απριλίου έχουμε την εκδήλωση ενδιαφέροντος για το μεγάλο διπλό αρδευτικό έργο στο Λασίθι για την Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων και το Φράγμα Αγίου Ιωάννη. Το έργο-ΣΔΙΤ κόστους 70 εκατ. ευρώ δημοπρατεί το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης.
Στις 3 Απριλίου ξεκινά ο διαγωνισμός για την αναβάθμισης της ΠΕΟ Αθήνας-Θήβας, στις 10 Απριλίου ο διαγωνισμός για το ΚΕΛ (βιολογικός καθαρισμός) των περιοχών Ραφήνας-Πικερμίου και Σπατών-Αρτέμιδας, στις 24 Απριλίου το έργο αποχέτευσης σε Σπάτα-Αρτέμιδα.
Επίσης, στις 24 Απριλίου ξεκινά ο διαγωνισμός για τη Μονάδα Απορριμμάτων Λάρισας, στις αρχές Απριλίου η ΜΕΑ Κεντρικής Μακεδονίας, στις 20 Απριλίου η Μονάδα Απορριμμάτων στο Βόλο και στις 3 Απριλίου η ΜΕΑ Ύδρας.
Παράλληλα για τον Μάιο μετατέθηκε ακόμα ένα πολύ μεγάλο οδικό έργο και αφορά στην επέκταση της Ιόνιας Οδού στο τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά που ολοκληρώνει τον βασικό άξονα του αυτοκινητόδρομου από Αντίρριο μέχρι Κακαβιά. Με κόστος 310 εκατ. ευρώ είναι το μεγαλύτερο νέο οδικό έργο της χώρας και ένα από τα πλεόν σημαντικά καθώς ενώνει την Ελλάδα με την Αλβανία. Η υποβολή των φακέλων έχει οριστεί για τις 9 Μαίου (από 28 Μαρτίου λόγω κατάθεσης προδικαστικής προσφυγής και αιτημάτων παράτασης).
Υποβολή προσφορών
Ώρα προσφορών όμως θα έχουμε μετά το Πάσχα (στις 20 Απριλίου) για το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ από τα Χανιά μέχρι το Ηράκλειο και τη Χερσόνησο. Το έργο με εκτιμώμενο κόστος να φτάνει τα 1,5 δισ. ευρώ, είναι σήμερα το μεγαλύτερο νέο έργο παραχώρησης της χώρας. Τα σχήματα που έχουν φτάσει μέχρι και τη Β`φάση του διαγωνισμού είναι: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, 3.ΑΒΑΞ, 4.VINCI, 5.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-INTERTOLL.
Εξελίξεις περιμένουμε τις εξελίξεις και για το έργο της επέκτασης της Λεωφόρου Κύμης για την υπογραφή της σύμβασης. Στο ΣτΕ είχε προσφύγει ο Δήμος Νέου Ηρακλείου και αναμένουμε την απόφαση.
Στις 27 Απριλίου έχει μετατεθεί η υποβολή δεσμευτικών προσφορών για το έργο-ΣΔΙΤ που αφορά στο νέο κτιριακό συγκρότημα της Γενικής Γραμματείας Υποδομών στην οδό Πειραιώς. Στην Β φάση του διαγωνισμού έχουν περάσει τα εξής σχήματα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ, η Κ/Ξ Μυτιληναίος-Dimand η Κ/Ξ Intrakat-Redex.
Οι υπογραφές συμβάσεων
Παράλληλα τρέχουν οι διαδικασίες για να πέσουν οι υπογραφές στο μεσαίο τμήμα του ΒΟΑΚ, Χερσόνησος-Νεάπολη με ανάδοχο το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Στόχος είναι προφανώς να υπογραφεί το έργο-ΣΔΙΤ πριν τις εκλογές. Με την υπογραφή θα έχουν μπει σε τροχιά κατασκευών τα 2 από τα 3 έργα του ΒΟΑΚ, δηλαδή όλη η ανατολική του πλευρά.
Το ίδιο ισχύει και για το έτερο οδικό έργο-ΣΔΙΤ Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη με την προσυμβατική περίοδο να ολοκληρώνεται οσονούπω. Στόχος και εδώ να υπογραφεί η σύμβαση πριν τις εθνικές εκλογές. Ανάδοχο σχήμα είναι ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
Υπογραφές όμως θα έχουμε και για την προμήθεια 250 λεωφορείων από την Yutong και άλλων 100 φυσικού αερίου από την IVECO. Οι δύο συμβάσεις είναι στο Ελεγκτικό και έχουν πιθανότητες υπογραφής πριν τις εκλογές. Από αυτές τις δύο συμβάσεις το 1/3 των ηλεκτρικών λεωφορείων κατευθύνεται για τη Θεσσαλονίκη και τα υπόλοιπα στην Αθήνα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου