Το μεγαλύτερο κτιριακό έργο όλων των εποχών που θυμίζει Καρυάτιδα το Καζίνο που προτείνει η Mohegan

κείμενο από το ypodomes.com

Με ένα εντυπωσιακό κτίριο, που θα θυμίζει «Καρυάτιδα», το μεγαλύτερο κτιριακό έργο στη σύγχρονη Ελλάδα, σκοπεύει η Mohegan Gaming Enterntainment εφόσον βγει νικήτρια από το σχετικό διαγωνισμό, να κατασκευάσει το Καζίνο του Ελληνικού. Πρόκειται για μία σύλληψη η οποία έχει την υπογραφή των Steelman Partners.

Θα πρέπει να πούμε πως ειναι Αμερικανική υπόθεση είναι η υλοποίηση του mega-project για το Integrated Resort Casino που θα αναπτυχθεί στο Ελληνικό. Οι δύο προσφορές που κατατέθηκαν είναι από τη Hard Rock και την Κ/Ξ Μohegan-ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ. Σε ένα εντυπωσιακό σκηνικό  η Mohegan παρουσίασε το δικό της όραμα για το Καζίνο του Ελληνικού με τίτλο «Inspire Athens».

ΤΙ ΕΙΠΕ Ο ΚΟΝΤΟΜΕΡΚΟΣ

Κεντρικός ομιλητής ήταν ο Mario Kontomerkos CEO της Mohegan Gaming Enterntainment o οποίος δήλωσε την επιθυμία του να προχωρήσει αυτό το εργο. Όπως σημείωσε θα δώσει απασχόληση σε περισσότερα από 7.000 άτομα ενώ αναμένεται να αυξήσει κατά τουλάχιστον 10% τις πτήσεις εξωτερικού. «Παίρνουμε πολύ σοβαρά αυτό το project το οποίο θα δένει με το Αθηναϊκό τοπίο, θα είναι ευαίσθητο, περιβαλοντικά και πολιτιστικά» είπε χαρακτηριστικά.

Ο κ.Κοντομέρκος σημείωσε ότι σήμερα η MGE λειτουργεί 9 καζίνο σε περιοχές όπως το Λας Βέγκας, το Κονέκτικατ, τη Νότια Κορέα κ.α. Μάλιστα όπως είπε στο Λας Βέγκας πέρασαν πέρυσι περισσότεροι από 12εκατ.επισκέπτες.

Εξήρε επίσης τη συνεργασία με τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ «μία από τις πλεον γνωστές εταιρείες στην Ελλάδα» όπως υπογράμμισε. Για το έργο είπε πως θα πραγματοποιηθεί εντός χρόνου και εντός κόστους. «Πιστεύουμε ότι θα προσελκύσει περισσότερες Αμερικανικές επενδύσεις» τόνισε.

Σε ερώτηση του ypodomes.com o κ.Κοντομέρκος αποκάλυψε ότι το έργο για το Integrated Resort Casino θα είναι το μεγαλύτερο κτιριακό project που θα εχεί γίνει ποτέ στην σύγχρονη Ελλάδα αλλά και στη Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη. Να θυμίσουμε πως σύμφωνα με εκτιμήσεις προς το παρόν, το κόστος του έργου θα αγγίξει το 1 δισ.ευρω.

Ο Paul Steelman, αρχιτέκτων και σχεδιαστής του έργου, ανέφερε πως η Αθήνα είναι μία από τις σημαντικότερες πόλεις στον κόσμο,  θα έχει μία νέα προσέγγιση στο σχεδιασμό βάσει της ιστορίας της Αθήνας. Θα υποστηρίζει την ιστορία της Αθήνας. Το σχέδιο του κτιρίου μοιάζει με Καρυάτιδα. Θα συνδέσει τη θάλασσα και το αστικό τοπίο.

Η ΑΘΗΝΑ ΩΣ ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ MICE

Με υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που θα αναδείξουν την Αθήνα ως κορυφαίο προορισμό MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions), έναν πολυχρηστικό, εσωτερικό χώρο εκδηλώσεων και εντυπωσιακές πισίνες και υδάτινα στοιχεία, το INSPIRE Athens θα συνδυάζει πολυτελή φιλοξενία και διαρκή ψυχαγωγία με έναν τρόπο που δεν έχει υπάρξει ποτέ πριν στη Νότια Ευρώπη.

Μεγάλο μέρος του συγκροτήματος σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να αξιοποιηθεί η προτίμηση που υπάρχει στην Ελλάδα για δραστηριότητες σε εξωτερικό χώρο, κι έτσι σχεδόν όλα τα εστιατόρια, τα μπαρ και τα νυχτερινά κέντρα θα προσφέρουν εμπειρίες τόσο σε κλειστό όσο και σε ανοιχτό χώρο. Οι χώροι εστίασης και τα καταστήματα θα περιλαμβάνουν διεθνώς αναγνωρισμένα brands καθώς και δημοφιλή ελληνικά προϊόντα που τονίζουν τις παραδοσιακές ελληνικές συνήθειες. Το INSPIRE Athens στόχο έχει να γίνει σημείο αναφοράς στη Νότια Ευρώπη με τη διοργάνωση μουσικών συναυλιών με καλλιτέχνες διεθνούς βεληνεκούς, θεατρικών παραστάσεων, μεγάλων αθλητικών γεγονότων, καθώς και άλλων καλλιτεχνικών και πολιτιστικών δραστηριοτήτων υψηλής ποιότητας σε εβδομαδιαία βάση.

Ολυμπία Οδός: Το 2020 η λειτουργία του υβριδικού αναλογικού συστήματος διοδίων Το τέλος των αμιγώς δημόσιων έργων δημιουργεί νέο τοπίο στις κατασκευές Αντιδράσεις στον τεχνικό κόσμο για το σχέδιο επικαιροποίησης των ΟΜΟΕ-ΣΑΟ Στήριξη Πατούλη στην κατασκευή του νέου γηπέδου της ΑΕΚ Ελληνικό: Δύο παγκόσμια ονόματα διεκδικούν επίσημα το Integrated Resort Casino Χρηματοδότηση από το CEF Energy για τις μελέτες της Υπόγειας Αποθήκης Φυσικού Αερίου Νότιας Καβάλας

κείμενο από το ypodomes.com

Για την μεγάλη επένδυση του Ελληνικού μίλησε εχθές σε σχετική εκδήλωση του Δήμου Αργυρούπολης-Ελληνικού ο Διευθύνων Σύμβουλος της Λάμδα, κ.Οδυσσέας Αθανασίου.

Παίρνοντας το λόγο σημείωσε πως «το έργο του Ελληνικού για εμάς δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση σε απόλυτα μεγέθη που θα έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα, ούτε απλά η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση που αυτή τη στιγμή γίνεται στην Ευρώπη, ούτε μια πρότυπη πόλη που έχουμε την πρόθεση να φτιάξουμε. Είναι κάτι περισσότερο από αυτό, είναι ένα όραμα. Είναι το σύμβολο της ανάπτυξης της χώρας».

Ο κ.Αθανασίου τόνισε πως πέρα από τα 8δισ.ευρώ που σε απόλυτα μεγέθη ξεπερνά κάθε ιδιωτική επένδυση, είναι η ποικιλομοφία των έργων που θα γίνουν μέσα στο Ελληνικό. «Πέρα από αυτό εχει πολλαπλασιαστικά οφέλη για την οικονομία και την κοινωνία, έχει ιδιαίτερη αντανάκλαση σε όλο το επενδυτικό κοινό σε όλο τον κόσμο» είπε, κλείνοντας το μάτι στους ανά τον κόσμο επενδυτές.

Μάλιστα όπως είπε έχει συναντηθεί με αρκετούς πρέσβεις χωρών που ανησυχούν πως θα μείνουν οι χώρες τους έξω από την επένδυση. Αυτό σημαίνει τρομέρες συνεργασίες, τρομερή ανταλλαγή τεχνογνωσίας.

Μητροπολιτικό Πάρκο παγκόσμιας εμβέλειας

Ενημέρωσε επίσης πως θα υπάρξουν αναβαθμισμένες δημόσιες συγκοινωνίες, θα δημιουργηθεί ένα μεγάλο δίκτυο ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων που θα ξεπερνά τα 50χλμ, μία νέα παραλία μήκους 1,5χλμ. Για το Μητροπολιτικό Πάρκο, είπε πως θα είναι το μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο στην Ευρώπη με 2.000 στρέμματα και με τους υπόλοιπους ανοιχτούς χώρους, πλησιάζει τα 3.000 στρέμματα. Συγκρίνεται με το Hyde Park του Λονδίνου και το Central Park στηη Νέα Υόρκη. Μάλιστα για να δώσει μία εικόνα του μεγέθους του Πάρκου είπε πως έχει 25 φορές το μέγεθος του Εθνικού Κήπου.

Μίλησε επίσης για μία έξυπνη πόλη, που θα διατηρεί τα landmakrs της περιοχής, όπως το κτίριο Saarinen, αλλά και άλλα που θα γίνουν μουσεία και εκθεσιακά κέντρα. «Μιλάμε για διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικότητας του Ελληνικού» είπε χαρακτηριστικά.

Έκανε λόγο για αναβάθμιση των νοτίων προαστίων της Αθήνας. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις θα έρθουν 1 εκατομμύριο επιπλέον επισκέπτες για την Αθήνα και θα βοηθήσει στην αλλαγή της εποχικότητας που έχει σήμερα ο τουρισμός στην Αθήνα.

Κάνοντας κάλεσμα στην ελληνική επιχειρηματική κοινότητα είπε πως «είναι μία μεγάλη ευκαιρία να αποτελέσει ένα έργο εθνικής συνεργασίας. Στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό σε Έλληνες μετόχους. Λόγω της ποικιλομορφίας του, δίνεται η ευκαιρία να έρθουν ξένοι επενδυτές και να συμμετάσχουν στα έργα αυτά, στα οποία θα λειτουργήσουν ελληνικές επιχειρήσεις».

Θα περιλαμβάνει υποδομές για διαχείριση απορριμμάτων, υδάτων, χρήση τεχνολογιων έξυπνης πόλης, εκπαιδευτικά κέντρα, τουριστικές εγκαταστάσεις, εμπορικά και εκθεσιακά κέντρα. «Σημαίνει δημιουργία νέου πλούτου, είναι πρόσκληση σε κάθε έλληνα επιχειρηματία» είπε κλείνοντας ο κ.Αθανασίου.

Το έργο

Πρόκειται όπως ειπώθηκε, για την μεγαλύτερη παρέμβαση σε δημόσιο χώρο από την ίδρυση του νέου ελληνικού κράτους. Θα δημιουργηθεί ένα «τρίτο κέντρο» μετά το κέντρο της Αθήνας και το λιμάνι του Πειραιά. Κύριο στοιχείο είναι το Μητροπολιτικό Πάρκο, η καρδιά της επένδυσης.

Σε σχέση με τα μέσα σταθερής τροχιάς, επεκτείνεται με μέριμνα του επενδυτή, η γραμμή του Τραμ και ενώνεται με το δίκτυο Μετρό και τους σταθμούς που βρίσκονται επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης (η γραμμή θα περνά πολύ κοντά από τους σταθμούς ΕΛΛΗΝΙΚΟ και ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ). Επίσης επιβεβαιώθηκε ότι τμήμα της Λ.Ποσειδώνος θα υπογειοποιηθεί.

Επί της ουσίας: Το Μητροπολιτικό Πάρκο θα είναι όντως η καρδιά της επένδυσης. Στο νότιο τμήμα, στην περιοχή του Αγίου Κοσμά, θα αναπτυχθεί το τουριστικό κέντρο με τη Μαρίνα, το Καζίνο και την νέα παραλία. Θα υπάρχουν ζώνες κατοικίες πέριξ του άξονα της Λ.Ποσειδώνος (ουσιαστικά θα αγκαλιάζουν το τουριστικό κέντρο). Επίσης ζώνες κατοικίας θα υπάρχουν στα σύνορα με τον Άλιμο αλλά και στην περιοχή του Ελληνικού.

Το επιχειρηματικό κέντρο με τα εμπορικά καταστήματα θα είναι επί της Λ.Βουλιαγμένης και λόγω της ύπαρξης των δύο σταθμών Μετρό. Επίσης θα υπάρχουν και χώροι αθλητισμού.

Στην πρώτη φάση του έργου θα δημιουργηθεί το δυτικό τμήμα του Πάρκου με όλες τις αθλητικές εγκαταστάσεις, όλο το τουριστικό κέντρο και ο άξονας πέριξ της Λ.Ποσειδώνος, όλες οι βασικές οδικές και συγκοινωνιακές υποδομές (άρα και το έργο επέκτασης του Τραμ) και ορισμένα εμπορικά ακίνητα στη Λ.Βουλιαγμένης.

Συριανός: Ιδρύθηκε το Εθνικό Συμβούλιο Βιομηχανίας Υποδομών-Κατασκευών, τι ζήτησε

κείμενο από το ypodomes.com

Με θέμα την «Συνεργασία Δημόσιου και Ιδιωτικού τομέα στην κατάστρωση στρατηγικών σχεδίων και αναπτυξιακών πολιτικών», έκανε σχετική παρουσίαση ο Γιώργος Συριανός, Πρόεδρος του ΣΤΕΑΤ, στο φετινό, πολύ επιτυχημένο συνέδριο του ΣΕΓΜ στο ξενοδοχείο Χίλτον. Από την ομιλία του έγινε γνωστό ότι ιδρύθηκε ο νέος φιλόδοξος φορέας, το Εθνικό Συμβούλιο Βιομηχανίας Υποδομών και Κατασκευών (ΕΣΒΥΚ). Ο στόχος είναι να γίνει συνομιλητής με την Πολιτεία, στην κατάστρωση Εθνικών Στρατηγικών που θα εκπροσωπούν την κατασκευαστική βιομηχανία.

Ο κ.Συριανός κατέδειξε την σημερινή πραγματικότητα στην παραγωγή των έργων, με τις μεγάλες εκπτώσεις, τα προβλήματα στο θεσμικό πλαίσιο, την απόλυτη έλλειψη έργων, την αγωνία για την επόμενη μέρα.

Ανέπτυξε την μεγάλη ανάγκη για την χώρα για ισχυρή ανάπτυξη σήμερα, με άμεσα μέτρα, με εφαρμογή τους τώρα.

Εξήγησε τις κινήσεις αντίδρασης στην καταστροφή με την διαμόρφωση μετώπου τριών Οργανώσεων (ΣΑΤΕ – ΣΕΓΜ – ΣΤΕΑΤ), την δημιουργία Ομάδων εργασίας με σημαντικό έργο, την διοργάνωση Ημερίδων και την αναγκαιότητα σύμπτυξης ευρύτερης συνεργασίας Φορέων, με ίδρυση του Εθνικού Συμβουλίου Βιομηχανίας Υποδομών και Κατασκευών (ΕΣΒΥΚ), απάντηση στην διαχρονική έλλειψη ενιαίας εκπροσώπησης της κατασκευαστικής βιομηχανίας και στόχο την διαμόρφωση Στρατηγικής Μεταρρυθμίσεων και επιδίωξη την υιοθέτησή της.

Ο επικεφαλής του ΣΤΕΑΤ, ανέλυσε τις Νομοθετικές Ρυθμίσεις, για τις οποίες έγινε μακρά και συστηματική επεξεργασία για άμεση εφαρμογή, μεταξύ των οποίων την Επιτάχυνση Διαγωνιστικών Διαδικασιών, την Διαφάνεια, τον Έλεγχο Μελετών και Επίβλεψη Έργων από Ιδιώτες, την Ανάθεση Έργων – Αντιμετώπιση ασυνήθιστα χαμηλών προσφορών, τις Αναθέσεις Μελετών, τις Πρότυπες Προτάσεις – Προτάσεις Καινοτομίας κλπ.

Στάθηκε με ιδιαίτερη έμφαση στις Πρότυπες Προτάσεις και στην αναγκαιότητα για άμεση Νομοθέτησή τους, με αξιοποίηση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και κάλυψη επενδυτικού κενού.

Συγχρόνως ανέλυσε τα χαρακτηριστικά του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδιασμού, για τα έργα, όχι στα πλαίσια αμφιλεγόμενης «ωριμότητας» και πελατειακής ικανοποίησης, αλλά με συγκεκριμένα κριτήρια, προτεραιότητες, συνέργειες μεταξύ των έργων, ανάλυση Κόστους – Οφέλους κλπ. και την αναγκαιότητα της συνεργασίας με το Δημόσιο για συγκεκριμένες προτάσεις.

Ο Πρόεδρος του ΣΤΕΑΤ, τόνισε την μεγάλη ανάγκη, επιτέλους, της εφαρμογής του Εθνικού Συστήματος Τεχνικών Προδιαγραφών και Τιμολόγησης Έργων, των νέων Αναλύσεων Τιμών, την Πιλοτική Εφαρμογή που χρηματοδοτήθηκε από τις οργανώσεις χωρίς υιοθέτηση, τον Οδικό Χάρτη επανειλημμένα προταθέντα για την καθιέρωση του συστήματος, χωρίς αποτέλεσμα.

Ζήτησε η Ομάδα του Υπ. Υποδομών με ειδικούς επιστήμονες που συστάθηκε για την επεξεργασία προτάσεων για το Εθνικό Σύστημα, να ολοκληρώσει το έργο της και να πάρει την εντολή γι’ αυτό, θεωρώντας ότι επιτέλους είναι η ώρα της προσαρμογής στον υπόλοιπο κόσμο που εδώ και δεκαετίες εφαρμόζει το αυτονόητο, την αντικειμενική καθιέρωση μέτρου στο κόστος των έργων.

Ολοκληρώνοντας, ο κ.Συριανός ζήτησε την ουσιαστική Συνεργασία του Δημοσίου και των Φορέων με το Εθνικό Συμβούλιο Βιομηχανίας Υποδομών και Κατασκευών (ΕΣΒΥΚ), για την αξιοποίηση του πλούτου των γνώσεων, ιεράρχησης των προβλημάτων και των συγκεκριμένων πλήρως νομοθετικά επεξεργασμένων προτάσεων για την επίλυσή τους, που θα δώσει την δυνατότητα για καλύτερη απόδοση στην κατάστρωση στρατηγικών σχεδίων και αναπτυξιακών πολιτικών.

ΟΑΣΑ: Σε υλοποίηση το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών για την Αθήνα

κείμενο από το ypodomes.com

Η εκπόνηση νέου Γενικού Σχεδίου Μεταφορών για την Αττική με ορίζοντα το τέλος του χρόνου, αποτελεί προτεραιότητα για τον ΟΑΣΑ, όπως είπε πριν από μερικές ημέρες στην Εσπερίδα του ΣΕΣ για τις Αστικές Μεταφορές στην Αττική, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, κ. Νίκος Αθανασόπουλος. Δεκατρία χρόνια μετά την πιο πρόσφατη προσπάθεια, από την οποία μέτρα εφαρμόστηκαν λόγω της οικονομικής κρίσης, τα κριτήρια που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή είναι η μέτρηση της ζήτησης και το κοστολογικό μοντέλο.

Μέσα στο 2018, τα μέσα του ΟΑΣΑ (οδικές και σταθερές συγκοινωνίες) κατέγραψαν 600 εκατ. επιβιβάσσεις και 140 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα.

Ως πρώτο βήμα, σύμφωνα με τον κ. Αθανασόπουλο, πρόκειται να μετρηθεί η ζήτηση στο λεκανοπέδιο Αττικής, δεδομένου ότι μέσα στη δεκαετία της ύφεσης οι οικονοικές κι κοινωνικές αλλαγές έχουν αλλάξει τα δεδομένα στις γειτονιές της πόλης. Σημαντική παράμετρος θα είναι η ανάπτυξη του κοστολογικού μοντέλου, το οποίο και θα δείξει πόσο κοστίζει κάθε line service, δηλαδή κάθε δρομολόγιο είτε των οδικών, είτε των σταθερών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας. Αυτό θα δώσει τη δυνατότητα του ουσιαστικότερου λειτουργικού ελέγχου των δύο θυγατρικών του Οργανισμού (ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ), καθορίζοντας και τις κινήσεις που θα «μαζέψουν» τα κόστη.

«Δύο είναι τα ορόσημα, κατά τη γνώμη μου, για τον ΟΑΣΑ, και συνδέονται με τα δύο ψηφιακά έργα, την τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο, τα οποία πρέπει να σκεφτούμε πώς θα εξελιχθούν και πώς θα τα αξιοποιήσει ο ΟΑΣΑ στα επόμενα βήματα» είπε ο επικεφαλής του Οργανισμού. Επισημαίνεται ότι πρόκειται για τα δύο έργα που προβλέφθηκαν στο προηγούμενο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών και υλοποιήθηκαν, φέρνοντας σημαντικά αποτελέσματα στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Στο πλαίσιο της εκπόνησης του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών, αναμένεται ειδικά το ηλεκτρονικό εισιτήριο να έχει κεντρικό ρόλο, καθώς έχει ήδη βελτιώσει τα έσοδα των μέσων μεταφοράς, ενώ έχει δώσει νέες δυνατότητες τόσο στο κομμάτι της τιμολογιακής πολιτικής, όσο και στο ευρύτερο κομμάτι της εποπτείας και του σχεδιασμού συγκοινωνιακού έργου.

Η συνεργασία με την Αττικό Μετρό

Σε μια καραμπόλα που αποφεύχθηκε εγκαίρως παραλίγο να εμπλακεί η εκπόνηση του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών. Δεν θα ήταν βεβαίως η πρώτη φορά που στη χώρα μας δύο φορείς μελετούν ουσιαστικά το ίδιο πράγμα. Στην προκειμένη περίπτωση, η Αττικό Μετρό ξεκινώντας να ορίσει προδιαγραφές για την εκπόνηση της Μελέτης Ανάπτυξης Μετρό, διαπίστωσε ότι ήδη ήταν σε εξέλιξη η διακήρυξη διαγωνισμού για τη σύνταξη των προδιαγραφών του ΓΣΜ από τον ΟΑΣΑ.

Με ανταλλαγή επίσημης και ανεπίσημη αλληλογραφία, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια της εσπερίδας η κυρία Άννα Αναστασάκη, προϊσταμένη τμήματος Σχεδιασμού Μεταφορών, Διεύθυνση Στρατηγικής Ανάπτυξης της Αττικό Μετρό, η εταιρεία έχει ζητήσει από τον ΟΑΣΑ συνεργασία για την παροχή στοιχείων. Επίσης, έχει ζητηθεί συντονισμός ως προς τη συλλογή στοιχείων από τα νοικοκυριά. Επισημαίνεται ότι σε επίπεδο μητροπολιτικού σχεδιασμού θεσμικά υπεύθυνος είναι ο ΟΑΣΑ.

Ψηφιακός μετασχηματισμός και ολοκληρωμένη συντήρηση

«Βρισκόμαστε σε ένα κομβικό σημείο, μετά από μια δεκαετία που χαρακτηρίστηκε από υποεπένδυση στις αστικές συγκοινωνίες, αυτά τα δύο έργα αποτελούν μια πολύ καλή βάση για τη βελτίωση των υπηρεσιών του ΟΑΣΑ» ανέφερε ο κ. Αθανασόπουλος.

Η συνέχιση του ψηφιακού μετασχηματισμού των φορέων των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας αποτελεί επίσης προτεραιότητα. Ιδιαίτερη έμφαση δίδεται στην υιοθέτηση ενός Ολοκληρωμένου Συστήματος Προληπτικής Συντήρησης που ουσιαστικά θα εκτιμά την τεχνική ετοιμότητα του στόλου σε πραγματικό χρόνο και θα προγραμματίζει τη βελτιστη συντήρηση των οχημάτων.

4 στους 10 με μειωμένο ή δωρεάν εισιτήριο

Καθοριστικό στοιχείο για τα έσοδα του Οργανισμού αποτελεί η διαχείριση της κοινωνικής πολιτικής. Όπως ξεκαθάρισε ο κ. Αθανασόπουλος, ο ΟΑΣΑ συμβάλλει με όλες του τις δυνάμεις στην άσκηση της κοινωνικής πολιτικής, καθώς θα πρέπει να εξασφαλίζεται το δικαίωμα μετακίνησης όλων των ομάδων του πληθυσμού, όμως σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να αποζημειώνεται για τις μειωμένες ή δωρεάν μετακινήσεις, καθώς αυτές δεν εμπίπτουν στην κρατική επιχορήγηση. Σήμερα, οι 4 στους 10 επιβάτες μετακινούνται με ειδικό κόμιστρο.

Οι αρχές της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας με έμφαση στη διαλειτουργικότητα και η αδειάληπτη πρόσβαση των Ατόμων με Αναπηρία στο σύστημα συμπεριλαμβάνονται στις προτεραιότητες του ΟΑΣΑ που θα διέπουν και το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών.

Προς δημοπράτηση έργο-ΣΔΙΤ 180εκατ.ευρώ για φοιτητικές εστίες στην Κρήτη

κείμενο από το ypodomes.com

Με γρήγορους ρυθμούς προχωρά η προετοιμασία για την υλοποίηση του ενός ακόμα φιλόδοξου έργου-ΣΔΙΤ. Στις 27 Σεπτεμβρίου, εγκρίθηκε από την σύγκλητο του Πανεπιστημίου Κρήτης η δημοπράτηση της πρώτης φάσης του μεγάλου έργου μελέτης κατασκευής και διαχείρισης των 2.000 φοιτητικών κατοικιών στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου και 1.000 κατοικιών στο Ηράκλειο, καθώς και της μελέτης κατασκευής του αμφιθέατρου στου Γάλλου το οποίο θα αξιοποιηθεί και ως συνεδριακό κέντρο.

Το κόστος του έργου εκτιμάται σε περίπου 180εκατ.ευρώ εκ των οποίων τα 42εκατ. προέρχονται από το ΠΔΕ. Η δημοπράτηση του έργου εκτιμάται ότι θα βγει στον αέρα το αμέσως επόμενο διάστημα και αναμένεται να προκαλέσει το ενδιαφέρον πολλών επενδυτών. Η διάρκεια της σύμβασης θα είναι 30 χρόνια (3 χρόνια έργα-27 λειτουργία). Στη περίοδο αυτή, ο ανάδοχος θα είναι υπεύθυνος για την συντήρηση και διατήρηση σε υψηλό επίπεδο των κτιριακών εγκαταστάσεων.

Πρόκειται για το μεγαλύτερο κτιριακό έργο που θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο-ΣΔΙΤ. Επίσης είναι το πρώτο πανεπιστημιακό έργο που προωθείται με την συγκεκριμένο μέθοδο χρηματοδότησης. Να θυμίσουμε ότι το έργο είχει εγκριθεί από τη διυπουργική επιτροπή συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα τον περασμένο Μάιο.

Μέχρι σήμερα με ΣΔΙΤ στο χώρο της παιδείας έχουμε δει σχολεία πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης. Γενικότερα η μέθοδος συναντάται σε κτιριακά έργα, μονάδες απορριμμάτων και εσχάτως οδικών αξόνων, φωτισμού κ.α. Υπολογίζεται πως μέχρι σήμερα με τη μέθοδο ΣΔΙΤ έχουν υλοποιηθεί ή υλοποιούνται έργα άνω των 2 δισ.ευρώ. Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ είναι ο Νίκος Μαντζούφας.

ΤΙ ΕΙΠΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ

Ο υφυπουργός Παιδείας και Θρησκευμάτων, Βασίλης Διγαλάκης, μιλώντας από το βήμα της Βουλής, επισήμανε ότι το «ενδιαφέρον μας είναι για έργα κοινωνικών υποδομών με ρήτρες διαθεσιμότητας, ώστε υπόλογοι να είναι η πολιτεία και τα πανεπιστήμια. Σχολίασε ως θετική εξέλιξη την πρόσφατη διυπουργική απόφαση για τη ΣΔΙΤ, με την οποία προγραμματίζεται η υλοποίηση φοιτητικών εστιών στο Πανεπιστήμιο Κρήτης. Μάλιστα, κατόπιν επικοινωνίας του με τη Διοίκηση του Πανεπιστημίου Κρήτης, ενημέρωσε τη Βουλή ότι τον Οκτώβριο, πρόκειται να προχωρήσει η δημοπράτηση του εν λόγω έργου».

Από την πλευρά του ο αντιπρύτανης φοιτητικής μέριμνας, Κωνσταντίνος Σπανουδάκης, δήλωσε μεταξύ άλλων πως «η σύγκλητος αποφάσισε την έγκριση της διακήρυξης της πρώτης φάσης του έργου μελέτης κατασκευής και διαχείρισης των φοιτητικών κατοικιών Πανεπιστημίου Κρήτης και αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθέατρου στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου. Αυτό έγινε σε χρόνο ρεκόρ για τον Μάιο, εγκρίθηκε η χρηματοδότηση και τον Οκτώβριο θα δημοπρατηθεί. Στην πρώτη φάση γίνεται η επιλογή κατ’ ανώτερο έξι εταιριών που θα μπορούν να συμμετέχουν στην δεύτερη φάση που είναι δεσμευτική».