κείμενο από το ypodomes.com
Πολιτική κόντρα έχει ανάψει με αφορμή την ολοκλήρωση του έργου Ηράκλειο-Μεσσαρά τμήμα του Νότιου Οδικού Άξονα της Κρήτηςκρη. Το τελευταίο υπό κατασκευή τμήμα, Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά, έργολαβία-σκούπα από παλαιότερες εργολαβίες έχει απασχολήσει αρκετές φορές λόγω των χρονοδιαγραμμάτων που έχουν τεθεί από την Ε.Ε. και τον κίνδυνο που υπάρχει για την απαίτηση επιστροφής κονδυλίων.
Εχθές από την Κρήτη, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης από το υπό κατασκευή οδικό δίκτυο Ηράκλειο – Μεσαρά, δήλωσε ότι ολοκληρώνονται τις επόμενες ημέρες τέσσερα έργα που περιμένουν οι πολίτες του Ηρακλείου και του Λασιθίου για δεκαετίες. Τα έργα αυτά είναι, το οδικό δίκτυο Γούβες – Χερσόνησος, η γέφυρα στο Χαμέζι, το σύνολο του έργου στον Αποσελέμη, δηλαδή εκτός από το φράγμα, το διυλιστήριο και η σήραγγα, και ο δρόμος για τη Μεσαρά.
Συγκεκριμένα είπε «Για όσους κινδυνολογούν, θα είναι προσκεκλημένοι για το δουν με τα μάτια τους τις επόμενες ημέρες, υπάρχουν πολύ σφιχτά χρονοδιαγράμματα, με τρεις σταθμούς για το δρόμο της Μεσαράς, την 1 η Απρίλη, στις 10 Απρίλη και στις 25 Απρίλη, που θα παραδοθεί το σύνολο του έργου. Άρα, θα τα ξαναπούμε πάρα πολύ σύντομα για να παρακολουθείτε κι εσείς και το χρονοδιάγραμμα και τις εργασίες, τις επόμενες μέρες που ακολουθούν, βδομάδα-βδομάδα, μέχρι τις 25 που ολοκληρώνεται και παραδίδεται το έργο».
Λίγες μέρες νωρίτερα για το θέμα είχε παρέμβει με ανακοίνωση ο ο Γραμματέας ΠΕ ΝΔ, Βουλευτής Ηρακλείου, Λευτέρης Αυγενάκης και μεταξύ άλλων είχε πει πως «Δυστυχώς, οι χειρότεροι φόβοι μας επιβεβαιώθηκαν! Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΚ κ. Φώτης Καζάσης, σε ραδιοφωνική του συνέντευξη (Ράδιο Κρήτη) παραδέχθηκε ότι το έργο δεν θα είναι έτοιμο έως τις 31 Μαρτίου που προβλέπει το χρονοδιάγραμμα παράδοσης και ανέφερε ότι ξεκίνησαν οι διαδικασίες απένταξης του έργου και συνεπώς η επιστροφή 71 εκατ.ευρώ. Επί 4 σχεδόν χρόνια, με παρεμβάσεις και τοποθετήσεις μας, επισημαίναμε τις μεγάλες καθυστερήσεις από την ολιγωρία του Υπουργού και των υπηρεσιών, αναφορικά με το δρόμο Ηρακλείου–Μεσαράς και προειδοποιούσαμε ότι εάν δεν κινηθεί ταχύτατα, θα κληθούμε να καταβάλουμε όλα τα χρήματα του έργου.
Ο κ. Σπίρτζης μας κατηγορούσε ότι είμαστε το παλιό και ότι κινδυνολογούμε, ενώ, παράλληλα δεσμευόταν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί στην ώρα του. «Το έργο θα ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2019» τόνιζε με δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ στις 10-09-2018 ο Γενικός Γραμματέας, κ. Δέδες. Δυστυχώς, η προχειρότητα και οι βεβιασμένες ενέργειες για την άρον-άρον ολοκλήρωση του έργου προκειμένου να τηρηθεί η προθεσμία παράδοσης είχαν αρχίσει να φαίνονται από το φθινόπωρο: καθιζήσεις, άνοιγμα του δρόμου έξω από το τούνελ Απομαρμά, κ.λπ".
ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΜΕΣΣΑΡΑ, ΕΝΑ ΓΕΦΥΡΙ ...ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ
Το έργο για την αναβάθμιση του οδικού άξονα Ηράκλειο-Μεσσαρά ξεκινά από τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Θα φτάσουμε τελικά στο 2007 για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του τμήματος μήκου 7,5χλμ μέχρι την Αγία Βαρβάρα. Το υπόλοιπο τμήμα του δρόμου, από την Αγία Βαρβάρα έως και το Καστέλι χωρίστηκε σε δυο εργολαβίες. Η μία εργολαβία για το τμήμα Απομαρμά – Καστέλι, μήκους 7,9 χλμ ξεκίνησε το 2007 και ολοκληρώθηκε μέχρι το 2013. Η δεύτερη εργολαβία, αυτή που παρουσίασε και τα σημαντικότερα προβλήματα (κατάρρευση των πρανών) αφορά το τμήμα Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά, μήκους 7,8 χλμ. ξεκίνησε το 2008 αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Το Υπουργείο Υποδομών το 2014 προκηρύσσει νέο διαγωνισμό κόστους 47εκατ.ευρώ, ο οποίος διεξάγεται στις 9 Δεκεμβρίου 2014 και θα χρειαστεί να φτάσουμε στις 26 Οκτωβρίου 2016 για να υπογραφεί η σύμβαση και τον Σεπτέμβριο του 2016, αρχικά για 24 μήνες και με απώτατο όριο περάτωσης στις 26 Απριλίου 2019. Τα έργα έχει αναλάβει η Κ/Ξ ΕΡΕΤΒΟ-ΕΚΤΕΡ-Δομική Κρήτης.
Το έργο για την αναβάθμιση του οδικού άξονα Ηράκλειο-Μεσσαρά ξεκινά από τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Θα φτάσουμε τελικά στο 2007 για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του τμήματος μήκου 7,5χλμ μέχρι την Αγία Βαρβάρα. Το υπόλοιπο τμήμα του δρόμου, από την Αγία Βαρβάρα έως και το Καστέλι χωρίστηκε σε δυο εργολαβίες. Η μία εργολαβία για το τμήμα Απομαρμά – Καστέλι, μήκους 7,9 χλμ ξεκίνησε το 2007 και ολοκληρώθηκε μέχρι το 2013. Η δεύτερη εργολαβία, αυτή που παρουσίασε και τα σημαντικότερα προβλήματα (κατάρρευση των πρανών) αφορά το τμήμα Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά, μήκους 7,8 χλμ. ξεκίνησε το 2008 αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Το Υπουργείο Υποδομών το 2014 προκηρύσσει νέο διαγωνισμό κόστους 47εκατ.ευρώ, ο οποίος διεξάγεται στις 9 Δεκεμβρίου 2014 και θα χρειαστεί να φτάσουμε στις 26 Οκτωβρίου 2016 για να υπογραφεί η σύμβαση και τον Σεπτέμβριο του 2016, αρχικά για 24 μήνες και με απώτατο όριο περάτωσης στις 26 Απριλίου 2019. Τα έργα έχει αναλάβει η Κ/Ξ ΕΡΕΤΒΟ-ΕΚΤΕΡ-Δομική Κρήτης.
Το έργο μήκους 8χλμ ήταν απαιτητικό καθώς έπρεπε να αντιμετωπιστούν συνεχείς κατολισθήσεις πρανών ενώ στην εργολαβία περιλαβάνονταν κυρίως η κατασκευή των γέφυρα Πανασσού 220μ, η ολοκλήρωση του στομίου της σήραγγας Αγίας Βαρβάρας και όποιο άλλο έργο είχε απομείνει από την προηγούμενη εργολαβία. Όλες οι εργολαβίες έχουν χρηματοδοτηθεί από τα προγράμματα ΕΣΠΑ και πλέον έχουν εξαντληθεί όλες οι προθεσμίες που έχουν δοθεί για την ολοκλήρωση και λειτουργία του άξονα.
Η ολοκλήρωση του έργου θα έχει ως αποτέλεσμα την ταχύτερη και ασφαλέστερη σύνδεση του Ηρακλείου με την ενδοχώρα του νομού ενώ η σύνδεση με το Καστέλι θα αποτελέσει μελλοντικά και μία εναλλακτική διαδρομή με το υπό κατασκευή αεροδρόμιο.
