κείμενο από το ypodomes.com
Χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και την ΕΤΕπ θα επιχειρήσει να εξασφαλίσει το Υπουργείο Υποδομών για να υλοποιήσει το μεγάλο οδικό έργο της Παράκαμψης Χαλκίδας. Πρόκειται για ένα έργο που ζητούν εδώ και χρόνια οι φορείς της Εύβοιας αποσκοπεί στη βελτίωση της σύνδεσης της Αθήνας και της Χαλκίδας με τη Βόρεια Εύβοια, στην αποσυμφόρηση του αστικού ιστού της Χαλκίδας, της Νέας Αρτάκης και των Ψαχνών με τη λειτουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου.
Το κόστος του έργου εκτιμάται σε 200εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 161,29εκατ.ευρώ) που αναλύεται ως εξής: Υψηλή Γέφυρα Ευρίπου-Ν.Λάμψακος 25εκατ.ευρώ, Ν.Λάμψακος-Ψαχνά 165εκατ.ευρώ, Παράκαμψη Ψαχνών 10εκατ.ευρώ. Επίσης προβλέπεται ένα επιπλέον κονδύλι 30εκατ.ευρώ για απαλλοτριώσεις.
Το μήκος του έργου είναι 25,6χλμ εκ των οποίων η Παράκαμψη Ψαχνών είναι 4,6χλμ (έχει πέρας την οδό Ψαχνών-Ιστιαίας). Αναφορικά με τη χρηματοδότηση θα επιχειρηθεί από την αναμενόμενη ανακατανομή των κονδυλίων του ΕΣΠΑ,να εξασφαλιστεί το μισό του ποσού και το υπόλοιπο από την ΕΤΕπ.
Τώρα, για να μπορέσει να έχει επιτυχή κατάληξη το εγχείρημα του Υπουργείου, αποφασίστηκε η πρόσληψη Τεχνικού Συμβούλου προκειμένου να επιταχύνει τις διαδικασίας. Ανάδοχη είναι η εταιρεία ΙΑΠΕΤΟΣ ΑΕ, Σύμβουλοι Ανάπτυξης και Τεχνολογίας με 38.000 ευρώ. Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η Μελέτη Ανάλυσης Κόστους Οφέλους (ΑΚΟ) στα δύο πρώτα τμήματα και από την ΕΤΕπ έχει ζητηθεί να εκπονηθεί μελέτη και για το τελευταίο τμήμα που αποτελεί την Παράκαμψη Ψαχνών προκειμένου να εξεταστεί ως ενιαίο έργο στην Μελέτη ΑΚΟ.
Επιπλέον η αρμόδια Διαχειριστική Αρχή του ΕΣΠΑ, ενημέρωσε το Υπ.ΥΠΟΜΕ για την αναγκαιότητα την επίσπευσης των διαδικασιών προκειμένου να υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το αίτημα για τη συγχρηματοδότηση του έργου από το ΕΣΠΑ 2014-2020.
Στη συνέχεια η αίτηση χρηματοδότησης (όπως συνέβη και στο Πάτρα-Πύργος) θα ελεγχθεί από την ομάδα Jaspers που είναι η αρμόδια για την υποβοήθηση των διαδικασιών ένταξης των μεγάλων συγχρηματοδοτούμενων έργων.
Ο Τεχνικός Σύμβουλος θα αναλάβει μεταξύ αλλών στην ΑΚΟ: α)ανάλυση και προβλέψεις κυκλοφορίας, β)χρηματοοικονομική ανάλυση, γ)κοινωνικοοικονομική ανάλυση, δ)ανάλυση ευαισθησίας κινδύνου, ε)επιπτώσεις στην απασχόληση.
Το έργο της Παράκαμψης Χαλκίδας αποτελεί ένα από τα μελλοντικά μεγάλα οδικά έργα της χώρας μαζί με το βόρειο τμήμα του Ε65, το Ιωάννινα-Κακαβιά και το Καλό Νερό-Τσακώνα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου