κείμενο από το ypodomes.com
Θέμα εβδομάδων είναι πλέον να ξεκινήσει ο διαγωνισμός για το σημαντικότερο οδικό έργο στη Δυτική Αττική που είναι ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com πλέον απομένουν κάποιες τελικές γραφειοκρατικές διαδικασίες για να μπορέσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προκηρύξει τον διαγωνισμό.
Είναι η πρώτη μεγάλη παρέμβαση που ξεκινά από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων της Αττικής. Όπως έχει γίνει γνωστό, αναμένονται ανάλογες παρεμβάσεις περιμένουμε τόσο στον κόμβο Μεταμόρφωσης για την εκτόνωση της κυκλοφορίας στην Αττική Οδό ενώ αναμένεται
Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Θα πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής που χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους. Το κόστος του έργου σύμφωνα με τις νέες εκτιμήσεις αγγίζει τα 65 εκατ. ευρώ. Παράλληλα έχει ανοίξει και η διαδικασία των απαλλοτριώσεων.
Αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις με προσφυγές στον διαγωνισμό τότε θα μπορεί το έργο να υπογραφεί μέχρι το καλοκαίρι του 2026. Η διάρκεια των έργων θα είναι κατά πάσα πιθανότητα 36 μήνες. Αυτό σημαίνει πως ο αναβαθμισμένος τριπλός κόμβος θα μπορέσει να λειτουργήσει προς το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
Ο νέος άξονας θα έχει μήκος 7,4 χλμ. και θα περιλαμβάνει δύο νέους ανισόπεδους κόμβους (Σκαραμαγκά και Ναυπηγείων) καθώς και την αναβάθμιση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού.
Πιο συγκεκριμένα αφορά στην σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό (Ε.Ο.) Αθηνών - Κορίνθου και την ολοκλήρωση του Κόμβου Σκαραμαγκά, στην ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, του Ημικόμβου Σκαραμαγκά για την σύνδεση της Περιφερειακής με την Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου.
Παράλληλα, θα αναβαθμιστεί ο υφιστάμενος ανισόπεδος κόμβος Σχιστού, θα κατασκευαστεί ανισόπεδος κόμβος στα Ναυπηγεία, θα αναδιαμορφωθεί η Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου και η Λεωφόρος Σχιστού στο τμήμα μεταξύ των παραπάνω κόμβων και θα υπάρξει μέριμνα για την κατασκευή του απαιτούμενου δικτύου συλλεκτήρων ομβρίων στην περιοχή.
Παράλληλα, στο πλαίσιο της προαίρεσης, προβλέπεται η οδική σύνδεση με το υφιστάμενο δίκτυο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής, μήκους 2,3 χλμ., το οποίο περιλαμβάνει αναβάθμιση δύο κόμβων που συνδέουν τον Χώρο Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ) με τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ.
Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά
Ο σκοπός του έργου είναι να προσφέρει περισσότερες επιλογές στους οδηγούς που κινούνται στο Θριάσιο Πεδίο, μια περιοχή με ταχύτατη ανάπτυξη στον χώρο των logistics και της βιομηχανίας με αποτέλεσμα να παρουσιάζει σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα.
Με την λειτουργία του θα αποσυμφορηθεί ο κόμβος Λεωφόρου Αθηνών και Λεωφόρου Σχιστού που σήμερα λειτουργεί κατά το ήμισυ ενώ θα υπάρχει επιλογή και προς την Περιφερειακή Αιγάλεω η οποία σήμερα είναι προσβάσιμη μέσω ενός δύσκολου οδικού δικτύου μέσα από τον Ασπρόπυργο.
Επιπρόσθετα με τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά θα λειτουργήσει και η σήραγγα φάντασμα που στέκει δεκαετίες στην περιοχή και η οποία θα αποκτήσει σημαντικό ρόλο στην διοχέτευση της κυκλοφορίας. Ακόμα, θα υπάρξει και ένας κόμβος που θα συνδέει απευθείας τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά με την Λ.Αθηνών.
Με την ολοκλήρωση και λειτουργία του θα βελτιωθεί σημαντικά η καθημερινή κυκλοφοριακή ροή από την Αθήνα προς το βιομηχανικό κέντρο του Ασπροπύργου και την Ολυμπία Οδό και προς Σχιστό και το λιμάνι του Πειραιά.
Τι αλλάζει στο Θριάσιο Πεδίο
Οι μεγάλες επενδύσεις που είτε λειτουργούν, είτε πραγματοποιούνται, είτε σχεδιάζονται στην ευρύτερη περιοχή του Θριασίου φέρνουν μεν ανάπτυξη, έχουν όμως και ως αποτέλεσμα την αντιμετώπιση προβλημάτων από την υπερσυγκέντρωση φορτηγών στους στενούς δρόμους της περιοχής οι οποίοι δεν είναι και σε καλή κατάσταση.
Ακόμα ένα ζητούμενο της αγοράς είναι και η προώθηση του νέου άξονα Ελευσίνα-Οινόφυτα, ο οποίος εκτιμάται από κύκλους της αγοράς πως θα μπορέσει να δώσει ανάσες όχι μόνο στην κορεσμένη Λεωφόρο Κηφισού αλλά και θα διευκολύνει την μεταφορά εμπορευμάτων στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης.
Βέβαια η λειτουργία ενός τέτοιου άξονα θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο το οδικό δίκτυο από το λιμάνι του Πειραιά, κυρίως εμπορευματικά, από το Κερατσίνι, την Λεωφόρο Σχιστού και φυσικά την Λεωφόρο Αθηνών η οποία επίσης αρκετές ώρες την ημέρα παραμένει στα "κόκκινα".
Η υλοποίηση του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά και μια πιθανή διαπλάτυνση της Λεωφόρου Αθηνών θα έδινε μεγάλες ανάσες στην διαχείρισης της "βιομηχανικής" κυκλοφορίας.
Τι περιλαμβάνει το έργο
Το έργο «Σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό (Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου και ολοκλήρωση του Κόμβου Σκαραμαγκά» περιλαμβάνει:
-Ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω στο τελευταίο τμήμα της μήκους 1,4 χλμ. μέχρι την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με την κατασκευή του ανισόπεδου ημικόμβου (Η/Κ) Σκαραμαγκά.
-Αναβάθμιση του υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Σχιστού με κατασκευή ενός ακόμη υπερυψωμένου κλάδου με νέα γέφυρα υπεράνω της Εθνικής Οδού (Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου.
-Αναβάθμιση της Ε.Ο. Αθηνών -Κορίνθου στο τμήμα της μεταξύ του Η/Κ Σκαραμαγκά και του Α/Κ Σχιστού με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας αυτής.
-Κατασκευή του νέου Α/Κ Ναυπηγείων επί της Λεωφόρου Σχιστού ανάντη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά που είναι αναγκαίος για την κατάργηση του ισόπεδου σηματοδοτημένου κόμβου στη διασταύρωση με Λεωφόρο Σχιστού και του Ναυτικού Οχυρού Σκαραμαγκά καθώς και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων κυκλοφοριακών απαιτήσεων του οδικού δικτύου της περιοχής.
Στα πλαίσια της κατασκευής του εν λόγω Ανισόπεδου Κόμβου αλλά και της αναβάθμισης του Α/Κ Σχιστού προβλέπεται και αναδιαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού στο μεταξύ των δύο αυτών κόμβων τμήμα αυτής.
Στις τρεις προαιρέσεις του έργου περιλαμβάνονται: η κατασκευή μέρους των κλάδων Κόρινθος – Σχιστό και Σχιστό – Αθήνα του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού και των κλάδων Αθήνα – Παλάσκα και Παλάσκα - Σχιστό του κόμβου Ναυπηγείων, για την οποία απαιτείται τροποποίηση ρυμοτομικών σχεδίων, οι εργασίες συντήρησης/επισκευής της υφιστάμενης γέφυρας του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού και η οδική σύνδεση με το υφιστάμενο δίκτυο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής, που περιλαμβάνει αναβάθμιση δύο κόμβων σύνδεσης με τον ΧΥΤΑ και με τη λεωφόρο ΝΑΤΟ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου