κείμενο από το ypodomes.com
To 2026 μόλις μπήκε και μαζί του μια σειρά από μεγάλα έργα θα μας απασχολήσουν. Αυτή η νέα χρονιά έχει μια διαφορετικότητα σε σχέση με το 2025 καθώς αρκετά θα είναι τα μεγάλα έργα που πρόκειται να ολοκληρωθούν αλλάζοντας την καθημερινότητα στις περιοχές που υλοποιούνται.
Πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο Ε65 που με την παράδοση του Καλαμπάκα-Εγνατία, ολοκληρώνεται ενώ έχουμε και άλλα μεγάλα έργα τα οποία θα συμβασιοποιηθούν και θα ξεκινήσουν να υλοποιούνται.
Σήμερα στο ypodomes.com έχουμε ξεχωρίσει εννέα μεγάλα έργα που ολοκληρώνονται και δεκατέσσερα μεγάλα έργα που αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση τους και να αυξήσουν το ανεκτέλεστο των μεγάλων ομίλων.
Τα μεγάλα έργα που ολοκληρώνονται το 2026
Σιδηροδρομικό έργο αποκατάστασης Δομοκός-Λάρισα: Πρόκειται ίσως για το σημαντικότερο έργο υποδομής που ολοκληρώνεται καθώς θα σημάνει την επαναλειτουργία της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη με ηλεκτροκίνηση και όλα τα συστήματα. Τα έργα εκτελεί η ΜΕΤΚΑ και το χρονοδιάγραμμα είναι ιδιαίτερα σφιχτό καθώς πρέπει να ολοκληρωθούν μέσα στο καλοκαίρι.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Επέκταση προς Καλαμαριά: Είναι ένα σπουδαία έργο για την Θεσσαλονίκη καθώς θα προστεθούν 4,8 χλμ υπόγειας γραμμής και 5 νέοι σταθμοί. Η λειτουργία του εκτιμάται ότι θα συμβεί μέχρι το Πάσχα. Τα έργα εκτελεί η ΑΚΤOR η οποία συμμετέχει και σε συμπληρωματικές εργολαβίες για η/μ συστήματα.
Επέκταση αμαξοστασίου Τραμ Ελληνικό: Πρόκειται για επέκταση των εγκαταστάσεων στην περιοχή του Ελληνικού. Περιλαμβάνει την κατασκευή νέου μεταλλικού κτιρίου / στεγάστρου, ανοικτού περιμετρικά, διαστάσεων περίπου 70 m x 43 m, σε νέο χώρο εμβαδού 5 περίπου στρεμμάτων, παρακείμενο στο υφιστάμενο αμαξοστάσιο τραμ, που θα εξυπηρετεί την εναπόθεση 22 νέων οχημάτων τραμ σε 11 παράλληλες νέες τροχιές, σε έρμα και σε σκυρόδεμα, με λειτουργικό μήκος εναπόθεσης 2 οχημάτων η κάθε μία. Τα έργα εκτελεί το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΘΕΜΕΛΗ.
Αυτοκινητόδρομος Ε65: τμήμα Καλαμπάκα-Εγνατία: Με αυτό το τμήμα ολοκληρώνεται η δημιουργία ενός νέου άξονα από την Λαμία μέχρι τα Γρεβενά. Θα λειτουργήσει ως ο τρίτος κάθετος άξονας της χώρας μετά τον ΠΑΘΕ και την Ιόνια Οδό και θα συνδέσει Δυτική Μακεδονία και Ήπειρο με τη νότια Ελλάδα σε χρόνους ρεκόρ. Παραχωρησιούχος είναι η Κεντρική Οδός και τα έργα εκτελεί η ΤΕΡΝΑ.
Διπλή οδική σύνδεση Λευκάδας: Η υπόψη οδική σύνδεση προβλέπεται να πραγματοποιείται μέσω 2 νέων οδικών τμημάτων:
α) του τμήματος Βόνιτσας – Λευκάδας, μήκους περίπου 16 χιλιομέτρων και
β) του τμήματος Ακτίου – Αγίου Νικολάου, μήκους περίπου πέντε (5) χιλιομέτρων. Υπό κατασκευή παραμένει το τμήμα Βόνιτσα-Λευκάδα. Τα έργα εκτελεί η AKTOR και αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του έτους.
Ολοκλήρωση περιφερειακού Αλεξανδρούπολης: Η Ανατολική Περιφερειακή οδός κατασκευάζεται επί της χάραξης της προβλεπόµενης από το Σχέδιο Πόλης Περιµετρικής Οδού Αλεξανδρούπολης (τµήµα της οποίας είναι ήδη διανοιγµένο) και διατρέχει το βόρειο και ανατολικό όριο του Σχεδίου Πόλης. Τα έργα εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν φέτος και εκτελούνται από την ΤΕΚΑΛ.
Έργα ανάδειξης πρώην Βασιλικών ανακτόρων Τατόι: Οι επεμβάσεις που προβλέπονται να υλοποιηθούν διακρίνονται σε επεμβάσεις αποκατάστασης στοιχείων της όψης του ανακτόρου και σε επεμβάσεις που αφορούν στο εσωτερικό του. Επίσης, περιλαμβάνουν εργασίες διαμόρφωσης στον άμεσα περιβάλλοντα χώρο του. Τα έργα εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν μαζί με άλλες εργολαβίες ούτως ώστε να γίνει επισκέψιμος ο χώρος ως μουσείο από το κοινό. Τα έργα εκτελεί το σχήμα ΕΡΕΤΒΟ-ΕΤΒΟ-ΝΗΡΙΚΟΣ.
Μονάδα ηλεκτροπαραγωγής Κομοτηνής: Η ολοκληρωμένη «Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής» είναι μικτής ισχύος 877 MW. Από φέτος θα λειτουργήσει προσθέτοντας μια σημαντική ενεργειακή υποδομή στη χώρα. Η εμπορική λειτουργία της μονάδας των ομίλων Motor Oil και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το φυσικό αέριο θα γίνει μέσα στο 2026. Τα έργα εκτελεί η ΤΕΡΝΑ.
Δ`φάση Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Κυκλάδων: Η Δ’ Φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων ολοκληρώνει ένα πολυσύνθετο και μεγαλεπήβολο έργο με στόχο την ενεργειακή ενσωμάτωση του νησιωτικού συμπλέγματος στο ηπειρωτικό σύστημα, με οφέλη τόσο για τα νησιά όσο και για την εθνική οικονομία γενικότερα. Περιλαμβάνει δύο υποθαλάσσιες καλωδιακές γραμμές 150kV: ΤΜΗΜΑ Α: Λαύριο – Σέριφος – Μήλος, ΤΜΗΜΑ Β: Μήλος – Φολέγανδρος-Θήρα. Τα έργα εκτελούνται σε πολλαπλές εργολαβίες
Ποια έργα θα ξεκινήσουν μέσα στο έτος
Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Ο διαγωνισμός προχωρά με το σχήμα ΜΕΤΚΑ-ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ να μειοδοτεί. Εφόσον δεν υπάρξουν προσφυγές τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να δούμε το έργο να υπογράφεται μέχρι το καλοκαίρι. Αφορά στην πρώτη μεγάλη παρέμβαση για το "τέρας" του κυκλοφοριακού στην περιοχή της Αττικής.
Μητροπολιτικό Πάρκο ΑΕΝΑΟΝ, Φάληρο: Είναι το μεγαλύτερο νέο έργο ανάπλασης της χώρας μετά τον Βοτανικό και τα ιδιωτικά έργα στο Ελληνικό. Στον διαγωνισμό κατέβηκε το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ οπότε άνευ εκπλήξεως μέχρι το καλοκαίρι να πέσουν οι υπογραφές. Με το έργο αυτό ολοκληρώνονται οι παρεμβάσεις στον Φαληρικό Όρμο που ξεκίνησαν πριν μια δεκαετία.
Θριάσιο ΙΙ: Με ανάδοχο σχήμα από Hellenic Train-Damco είναι σε φάση παρατάσεων και θεωρητικά φέτος θα μπορέσει να ολοκληρωθεί. Το σχήμα Hellenic Train- Damco αναλάμβάνει τις τύχες του νέου εμπορευματικού κέντρου στον Ασπρόπυργο, γνωστότερο ως Θριάσιο ΙΙ το ακίνητο του οποίου θεωρείται ως ένα από τα σημαντικότερα ακίνητα στην Αττική.
Φοιτητικές εστίες Θεσσαλία, Θράκη: Αφορά σε δύο διαγωνισμούς συνολικού ύψους 230 εκατ. ευρώ που έχει αναδειχθεί ανάδοχος η AKTOR GROUP. Οι διαδικασίες είναι μακροχρόνιες και θεωρητικά φέτος θα πέσουν οι υπογραφές σε αυτά τα δύο σημαντικά έργα που αναβαθμίζουν το επίπεδο της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στη χώρα.
Πέντε Αστυνομικά μέγαρα: Περιλαμβάνει την μελέτη, κατασκευή χρηματοδότηση και τεχνική διαχείριση των Αστυνομικών Μεγάρων στην Πάτρα, τη Λευκάδα, την Καρδίτσα, την Βέροια και την Αλεξανδρούπολη. Ανάδοχο είναι το σχήμα ΕΚΤΕΡ-ΕΡΕΤΒΟ-ΤΕΝΑ. Απομένει το τελικό στάδιο του διαγωνισμού και υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να δούμε την συμβασιοποίηση του έργου-ΣΔΙΤ μέχρι το καλοκαίρι.
Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής: Ο διαγωνισμός διενεργείται για λογαριασμό του Δήμου Φυλής, που είναι ο τελικός δικαιούχος και κύριος του έργου. Ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την αδειοδότηση, την ανάπτυξη, την κατασκευή, τη λειτουργία, τη συντήρηση και τη μακροχρόνια εκμετάλλευση του Επιχειρηματικού Πάρκου του Δήμου Φυλής. Η συνολική έκταση που προορίζεται για παραχώρηση είναι περίπου 412.000 τ.μ. Φέτος αναμένεται η ανάδειξη αναδόχου και υπό προϋποθέσει η συμβασιοποίηση του έργου παραχώρησης.
Εμπορευματικό Πάρκο Γκόνου: Το ακίνητο συνολικής έκτασης 672.000 τ.μ. στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου σχεδιάζεται να αξιοποιηθεί ως ένα σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο συνδυασμένων μεταφορών, που θα λειτουργήσει ως υποδοχέας επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και λειτουργιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Καταλαμβάνει στρατηγική θέση στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, καθώς βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από σημαντικούς οδικούς, σιδηροδρομικούς και ακτοπλοϊκούς κόμβους. Η εγγύτητα του ακινήτου με τον λιμένα Θεσσαλονίκης, την Εγνατία οδό, το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης και την παρακείμενη σιδηροδρομική υποδομή, καθώς και η γειτνίασή του με τα Βαλκάνια, προσδίδουν σημαντικά γεωστρατηγικά χαρακτηριστικά σε σχέση με την σχεδιαζόμενη ανάπτυξη και τις προβλεπόμενες χρήσεις. Ο παραχωρησιούχος αναμένεται να αναδειχθεί φέτος και ίσως προλάβουμε και τις υπογραφές
Δυο ΜΕΑ Κεντρική Μακεδονία: Αφορά στους δύο διαγωνισμούς για Μονάδες Απορριμμάτων που θα καλύψουν συνολικά τις ανάγκες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας: Τα έργα έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ (με ΗΛΙΟΧΩΡΑ και ΤΙΤΑΝ αντίστοιχα). Το κόστος των έργων ανέρχεται σε 500 εκατ. ευρώ κάνοντας τις δύο μονάδες τις σπουδαιότερες σε όλη τη χώρα. Οι σχετικές διαδικασίες είναι σε τελική φάση.
Ηλεκτρική Διασύνδεση Δωδεκανήσων: Το έργο αφορά στην ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου – Κω, έργο που είναι κομβικό για την διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό δίκτυο. Η διαγωνιστική διαδικασία αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση καλωδιακών συστημάτων συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης (HVDC), καθώς και δύο Σταθμών Μετατροπής, που θα κατασκευαστούν στα δύο άκρα της διασύνδεσης. Με κόστος 1,4 δισ. ευρώ είναι το μεγαλύτερο νέο έργο υποδομής τη χώρας. Φέτος εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία και οι συμπληρωματικοί διαγωνισμοί για υποσταθμούς.
Παραχώρηση αεροδρομίου Καλαμάτας: Ο βασικός στόχος του Υπερταμείου, μέσω της παραχώρησης του αεροδρομίου της Καλαμάτας, είναι η αναβάθμιση, εκσυγχρονισμός και επέκταση των υποδομών του αεροδρομίου και ιδίως του κτιρίου επιβατών (terminal). Η επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών (terminal, χώρος στάθμευσης αεροσκαφών) αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση λόγω της αλματώδους ανάπτυξης του εν λόγω αεροδρομίου. Ανάδοχο είναι το σχήμα FRAPORT AG- DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.- ΠΗΛΕΑΣ Α.Ε. Ο διαγωνισμός είναι σε πολύ προχωρημένο στάδιο.
Επέκταση Αεροδρομίου Αθήνας: Αφορά στα έργα επέκτασης του αεροδρομίου της Αθήνας που θα αυξήσουν κατά 150.000 τ.μ. τους χώρους του τερματικού σταθμού για την παροχή πρόσθετων εγκαταστάσεων διαχείρισης επιβατών, πρόσθετων αιθουσών επιβίβασης, νέων θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών, διευρυμένων χώρων λιανικής πώλησης και εστίασης, καθώς και τις απαιτούμενες τροποποιήσεις λοιπών υποδομών. Τα έργα είναι κόστους 1,1 δισ. ευρώ και αποτελούν το δεύτερο μεγαλύτερο νέο έργο υποδομής της χώρας. Ο διαγωνισμός εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του έτους.
Φράγμα Κελεφίνας: Σύμφωνα με την προτεινόμενη γενική διάταξη έργων, προβλέπεται χωμάτινο φράγμα επί του ρ. Κελεφίνα, ύψους 51,0 m από την κοίτη, με αργιλικό πυρήνα, φίλτρα και στραγγιστήρια και σώματα στήριξης από κατάλληλα υλικά αναγκαίων εκσκαφών και από δανειοθαλάμους της περιοχής του ταμιευτήρα. Προβλέπονται έργα υπερχειλιστή στο αριστερό αντέρεισμα και προτείνεται ο τύπος του ανοικτού, μετωπικού υπερχειλιστή. Ανάδοχος είναι η ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ και ο διαγωνισμός εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί φέτος.
Επίσης υπάρχουν και άλλα έργα που περιμένουμε να συμβασιοποιηθούν εφόσον λύσουν θέματα χρηματοδότησης όπως το διπλό έργο σε Χοχλάκια-Αγιο Ιωάννη στο Λασίθι και το Φράγμα Μιναγιώτικο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου