Υποδομές:Ηπειρός: Ήρθε η ώρα της ανάπτυξης;

Η Δυτική Ελλάδα και η Ήπειρος είναι από τις πλέον εγκαταλειμμένες και φτωχές περιοχές της Ελλάδας. Με ελάχιστες υποδομές μοιάζουν ανίκανες να κρατήσουν τον κόσμο στις περιοχές τους. Με μοναδικό μεγάλο έργο τη γέφυρα Ρίο- Αντίρριο και 2 Εθνικές καρμανιόλες κατέχει την αρνητική πρωτιά σε θανατηφόρα δυστυχήματα.
Το ΕΣΠΑ 07-13 δίνει μια σημαντική ευκαιρία σε αυτές τις περιοχές να αναπτυχθούν σύμφωνα με τα εμφανή αποτελέσματα από τις αναπτυξιακές ευκαιρίες από τις υποδομές που έγιναν στη Βόρεια Ελλάδα.
Τα οδικά έργα στην Ήπειρο είναι το πρώτο ζητούμενο μιας και το οδικό δίκτυο είναι επιπέδου τριτοκοσμικής χώρας. Η Ιόνια Οδός θα είναι η ραχοκοκαλιά των μετακινήσεων και με έτος ολοκλήρωσης κατά πάσα πιθανότητα το 2014 θα απελευθερωθεί από τον ιδιότυπο οδικό αποκλεισμό που έχει σήμερα. Μαζί με την Ήπειρο το ίδιο πρόβλημα έχουν και τα νησιά του Ιονίου που η οδική πρόσβαση σήμερα αποτελεί άθλο.
Με την Ιόνια Οδό έρχονται μέσω του ΕΣΠΑ και οι κάθετες (στα πρότυπα της Εγνατίας). Οι κάθετες οδοί που θα δημιουργηθούν θα είναι τροφοδότες από τις παράκτιες κυρίως περιοχές της Ηπείρου αλλά και της Στερεάς.
Εφόσον τελικά ανατεθεί, ο άξονας Ακτίου-Αμβρακίας θα είναι ο πρώτος κάθετος που θα κατασκευαστεί μέσω του ΕΣΠΑ.
Θεωρητικά σαν νότιο παρακλάδι θα είναι και η σύνδεση Λευκάδας- Ακτίου με την Ιόνια Οδό, προϋπολογισμού 25 εκατομμυρίων ευρώ, έργο επίσης ενταγμένο στο ΕΣΠΑ. Αυτό το έργο λογικά θα δημοπρατηθεί τους πρώτους μήνες το 2010.
Για το 2010, το δεύτερο εξάμηνο θα ακολουθήσει η δημοπράτηση δύο ακόμα οδικών έργων στην Ήπειρο. Καταρχήν, την αναβάθμιση του οδικού άξονα Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας σε τρία τμήματα:
- Στο τμήμα κόμβου Καρτερίου - κόμβου Πάργας, προϋπολογισμού 22 εκατομμυρίων ευρώ, που πιθανότατα θα δημοπρατηθεί μέσα στο τρέχον έτος.
- Στα τμήματα Ηγουμενίτσας - Πλαταριάς και κόμβου Πάργας- γέφυρας Αχέροντα, προϋπολογισμού 35 εκατομμύρια ευρώ, που θα δημοπρατηθεί το πρώτο εξάμηνο του 2010.
Τέλη του 2010 αρχές του 2011 θα προκύψει και η δημοπράτηση του κάθετου Πρέβεζας -Ιόνιας Οδού με συνολικό προϋπολογισμό 160 εκατομμύρια ευρώ και παράδοση το 2015.
ΠΑΡΑΔΟΣΕΙΣ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ
Η αναμονή για την παράδοση της ολοκλήρωσης παράκαμψης Άρτας συνολικού μήκους 8λμ τελειώνει στα τέλη του έτους με την παράδοση στην κυκλοφορία. Η παράκαμψη Άρτας, (από τον κόμβο Σελλάδων έως τη Φιλιππιάδα) έχει μήκος 23 χιλιόμετρα και θα αποτελέσει τμήμα της Ιόνιας Οδού. Το πρώτο τμήμα 15 χιλιόμετρα (κόμβος Αγίου Δημητρίου- Φιλιππιάδα) ολοκληρώθηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία το 2003.
Το υπόλοιπο (κόμβος Σελλάδων - κόμβος Αγίου Δημητρίου) ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2005, αλλά η ολοκλήρωσή του «κόλλησε» για δύο λόγους: εξαιτίας των τεχνικών δυσκολιών, που απαίτησαν την εξυγίανση του εδάφους, αλλά και λόγω των έντονων τοπικών αντιδράσεων στην κατασκευή του κόμβου Αγίου Δημητρίου, που οδήγησε σε αλλαγή του σχεδιασμού, με την παραμονή της υφιστάμενης εθνικής οδού Άρτας - Τρικάλων ως έχει και την υπερύψωση της Ιόνιας Οδού.