Ιόνια Οδός: Παραδίδεται σε μερικές μέρες το τμήμα Άγιος Δημήτριος - Σελλάδες

κείμενο από το ypodomes.com
Ένα πολύ ευχάριστο νέο για τους οδηγούς της Ιόνιας Οδούς έρχεται και μάλιστα από το Δημόσιο έργο που κατασκευάζεται. Συγκεκριμένα την επόμενη εβδομάδα θα παραδοθεί το τμήμα της παράκαμψης Άρτας Άγιος Δημήτριος- Σελλάδες καθώς ολοκληρώνονται οι εργασίες. Το συνολικό μήκος του νέου τμήματος του αυτοκινητόδρομου είναι 8 χλμ και έρχεται να προστεθεί στο ήδη έτοιμο τμήμα της παράκαμψης.

Θα πρέπει να σημειώσουμε πως το συγκεκριμένο τμήμα δεν κατασκευάζεται από την εταιρεία παραχώρησης αλλά είναι Δημόσιο έργο. Μέχρι σήμερα δεν έχει παραδοθεί ούτε ένα χιλιόμετρο νέου αυτοκινητόδρομου από το παραχωρησιούχο ενώ μέσα στο 2011 δεν προβλέπεται να γίνει κάτι τέτοιο.

Η καθυστέρηση με την οποία θα δοθεί στην κυκλοφορία ξεπερνά το ένα έτος και ένας από τους επίσημους λόγους για την χρονική υστέρηση του έργου είναι η ολοκλήρωση όλων των παρεμβάσεων προκειμένου το τμήμα που θα παραδοθεί να τηρεί όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας.

Με την απόδοση και αυτού του τμήματος σε κυκλοφορία το μήκος του έτοιμου αυτοκινητόδρομου στην Ιόνια Οδό φτάνει τα 60 χλμ περίπου αν υπολογίσουμε τα 15χλμ της παράκαμψης Άρτας , τα 35χλμ της παράκαμψης Αγρινίου και τα 8χλμ που πρόκειται να δοθούν σε μερικές μέρες.

Έργο με παρελθόν και προβλήματα
Το τμήμα αυτό της παράκαμψης Άρτας-Φιλιππιάδας, ως δημόσιο έργο και κομμάτι της Ιόνιας οδού που είναι εκτός σύμβασης παραχώρησης, έχει μήκος 8 χιλιόμετρα και είναι έτοιμο εδώ και 1,5 χρόνο, όμως η εμπλοκή με τον κόμβο στον Άγιο Δημήτριο Πέτα, στο σημείο δηλαδή που τελειώνει το προηγούμενο τμήμα από το στρατόπεδο Φιλιππιάδας μήκους 15 χιλιομέτρων, δεν επέτρεψε να δοθεί νωρίτερα στην κυκλοφορία.

Ως γνωστόν, το πρώτο τμήμα των 15 χιλιομέτρων ( η κατασκευή του είχε αρχίσει το 1998) έχει δοθεί στην κυκλοφορία από το 2003. Μειονέκτημα του ο ισόπεδος κόμβος στην Καμπή και το γεγονός ότι στην αρχή δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά δρόμος διπλής κατεύθυνσης, χωρίς νησίδα.

Το δεύτερο τμήμα πέρασε από πολλές ...περιπέτειες χρηματοδότησης (από το 2002 μέχρι το 2005 το Νοέμβριο) μέχρι να αναλάβει την κατασκευή η εταιρεία ΕΛΤΕΡ το 2005 και αυτές οφείλονταν στο κόμβο Αγίου Δημητρίου και τις προσφυγές που κατατέθηκαν στο ΣτΕ.


Ο κόμβος η βασική αιτία
Η αρχική πρόβλεψη για μη ανισόπεδο κόμβο ήταν η αιτία που προκάλεσε όλη την αναστάτωση και την καθυστέρηση. Τη μια η Ιόνια ήταν υπερυψωμένη και την άλλη ο δρόμος Άρτα-Τρίκαλα, μέχρι που κατέληξαν στη λύση να υπερυψωθεί η Ιόνια με γέφυρα που κατασκευάζεται και από κάτω να περνά ο δρόμος Άρτα-Καρδίτσα.

Αυτό το έργο εκτελείται, αλλά προσωρινά για να δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα, κατασκευάστηκε κυκλικός ισόπεδος κόμβος στον οποίο υπολείπονται ελάχιστες παρεμβάσεις από τον ανάδοχο για να είναι ασφαλής.

Όλες αυτές οι εργασίες απαιτούν ελάχιστο χρόνο και καλό καιρό και από τη Δευτέρα που η ανάδοχος επιστρέφει στο έργο μετά τις διακοπές λόγω εορτών, αναμένεται να τις ολοκληρώσει για να δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα των 8 χιλιομέτρων που θα κάνει ευκολότερη και ασφαλέστερη την κίνηση των οδηγών.

Πηγή: neoiagones.gr