Προαστιακός Αθήνας-ΟΣΕ: Η υπογειοποίηση αργεί

Τα έργα του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στην Αθήνα καλά κρατούν. Τα περισσότερα είναι κοινής χρήσης με τον ΟΣΕ καθώς ο διάδρομος από τον Πειραιά μέχρι το ΣΚΑ είναι κοινός. Σε αυτό το διάδρομο οι σημαντικότερες παρεμβάσεις είναι η μετατροπή της γραμμής από διπλή σε τετραπλή, η επέκταση των αποβάθρων σε 11 στο σταθμό Λαρίσης και η μερική υπογειοποίηση της γραμμής στα όρια του Δήμου Αθηναίων.
Ο χρόνος αποπεράτωσης των έργων για τα 2 πρώτα έργα προβλέπεται μέχρι το 2012 μαζί με την ηλεκτροκίνηση ενώ για την υπογειοποίηση της γραμμής σε μερικά σημεία παραπέμπεται για το μέλλον.
5,3 χλμ. της γραμμής του προαστιακού που βρίσκεται στα όρια του Δήμου Αθηναίων, τα έργα που προβλέπονται είναι τα εξής:
-Από τις Τρεις Γέφυρες ως τη διασταύρωση των οδών Σεπολίων και Κωνσταντινουπόλεως, σε μήκος 1.850 μέτρα, η γραμμή θα είναι υπόγεια.
-Στο ύψος της Ιεράς οδού οι γραμμές θα παραμείνουν επιφανειακές λόγω του Σταθμού Λαρίσης.
-Από την Ιερά Οδό ως το Ρουφ, οι γραμμές θα γίνονται πάλι υπόγειες. Έπειτα θα ξαναγίνονται επιφανειακές ως τον Πειραιά.
Με το τέλος των έργων η απαρχαιωμένη γραμμή Πειραιάς -Μενίδι θα είναι αγνώριστη καθώς σε αρκετά σημεία θα είναι υπογειοποιημένη η γραμμή Πειραιάς-Αθήνα θα είναι διπλή , η γραμμή Αθήνα-Μενίδι θα είναι τετραπλή και φυσικά όλη θα είναι ηλεκτροκινούμενη. Φυσικά όλα αυτά είναι με καθυστέρηση 30 χρόνια σε σχέση με άλλες Ευρωπαϊκές χώρες αλλά τουλάχιστον έστω και με αυτή την υπερβολική καθυστέρηση τα έργα ηλεκτροκίνησης προχωρούν.
Επίσης σε υπέρ-σταθμούς θα μετεξελιχθούν οι Σταθμοί Πειραιά και Αθήνας οι οποίοι παραχωρούνται σε ιδιώτες και θα μεταμορφωθούν σε εμπορικά κέντρα με πολλαπλές χρήσεις.
Όλα αυτά νομίζω πριν το 2015 δεν θα είναι πραγματικότητα, οπότε υπομονή... και βλέπουμε!