Ποδηλατόδρομοι στην Αθήνα: Οχι δεν είναι ανέκδοτο

Το καλοκαίρι που μας πέρασε ήρθε μια είδηση για πολλούς εξωπραγματική για την Ελλάδα και για την Αθήνα. Το αρμόδιο υπουργείο ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα κατασκευής ποδηλατοδρόμων με την ονομασία «ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ». Μέχρι σήμερα μόνο κάποιοι Δήμοι είχαν ασχοληθεί σοβαρά με το ζήτημα και φυσικά με περιορισμένη επιτυχία. Για πρώτη φορά λοιπόν ήρθε από την κεντρική εξουσία μια εξαγγελία η οποία φυσικά μας χαροποιεί.
Για την πόλη της Αθήνας αποφασίστηκε να μελετηθούν άμεσα και να κατασκευαστούν μέσω του Υπουργείου Μεταφορών 2 ποδηλατοδρόμοι :
1. Ο πρώτος ποδηλατοδρόμος θα αποτελεί ένα μεγάλο τόξο που θα συνδέει δύο πάρκα, της Σχολής Χωροφυλακής στη Λεωφόρο Μεσογείων και των Ιλισίων, µέσω του Μητροπολιτικού Πάρκου Γουδί, της Πολυτεχνειούπολης και της Πανεπιστημιούπολης. Το μήκος του θα είναι 13χλμ και η διάρκεια κατασκευής θα είναι 2 χρόνια (τα οποία για να είμαι ειλικρινής μου φαίνονται αρκετά). Ο συνολικός προϋπολογισμός θα είναι 1.950.000€).
2. Ο δεύτερος ποδηλατοδρόμος θα έχει μήκος 8,4 χλµ. Θα συνδέει το Παναθηναϊκό Στάδιο µε το Φαληρικό όρµο ακολουθώντας πεζόδρομους και δρόµους ήπιας κυκλοφορίας. Εκεί θα συναντάται µε το μελλοντικό παραλιακό ποδηλατοδρόμο μεταξύ Τουρκολίμανου και Βάρκιζας. Και σε αυτό το ποδηλατοδρόμο θα χρειαστούν 2 χρόνια εργασιών και ο προϋπολογισμός του θα φτάσει τα 1.200.000€.
Δεν σταματούν όμως εδώ οι ενέργειες καθώς το Υπουργείο αποδεσμεύει 15εκ€ προκειμένου οι Δήμοι από μόνοι τους να αποφασίσουν την κατασκευή Δημοτικών ποδηλατοδρόμων (το ποσό μάλλον είναι μικρό αναλογικά με το ενδιαφέρον που θα προκύψει.
Τέλος το επόμενο χρονικό διάστημα ο ΗΣΑΠ και το Μετρό* θα προχωρήσει σε κατασκευή στάθμευσης (δέστρες) ποδηλάτων στους σταθμούς του καθώς και ειδικής ράμπας κύλισης των ποδηλάτων στα πρότυπα άλλων Σταθμών Μετρό του εξωτερικού.
* Λόγω του γεγονότος της απαγόρευσης της εισόδου των ποδηλάτων στο Μετρό το Υπουργείο θα αναθέσει μελέτη εφικτότητας εισόδου του.
Για όλους εμάς που έχουμε επισκεφθεί μεγάλες Ευρωπαϊκές πόλεις προκαλεί χαρά η πρόθεση και μόνο κατασκευής ποδηλατοδρόμων στις δικές μας πόλεις. Ίσως να είναι και μια σωστή προώθησης της χρήσης ποδηλάτων που θα συμβάλλουν και αυτά με τον τρόπο τους στη μείωση του κυκλοφοριακού, του νέφους και της αδηφάγας όρεξης κατάληψης όλων των διαθέσιμων χώρων των πόλεων μας από τα ΙΧ.