Νέο Αεροδρόμιο στο Ηράκλειο το 2015

Το Ηράκλειο είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στην Ελλάδα. Με πληθυσμό περίπου 300.000 κατοίκους διαθέτει ένα αεροδρόμιο το οποίο είναι πολύ επικίνδυνο καθώς βρίσκεται στον ιστό της πόλης και μάλλον δυσφημεί την Κρήτη. Τα αεροπλάνα μάλιστα στις προσγειώσεις περνάνε σε απόσταση αναπνοής από τα σπίτια της περιοχής. Εδώ και αρκετά χρόνια συζητείται η δημιουργία νέου αεροδρομίου.
Το αεροδρόμιο Ν. Καζαντζάκης έχει κορεστεί καθώς έχει ξεπεράσει τα όρια χωρητικότητας και διακίνησης επιβατών με κορυφαία τη χρονιά που μας πέρασε με 5.368.831 επιβάτες. Τα φαινόμενα καθυστερήσεων είναι συνεχή με αποτέλεσμα την κακή εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών.
Στην επίσκεψη του ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς στο Ηράκλειο εξήγγειλε την δημιουργία νέου αεροδρομίου στο Καστέλι. Το νέο αεροδρόμιο θα ακολουθήσει το παράδειγμα του Ελ. Βενιζέλος και θα κατασκευαστεί με σύμβαση παραχώρησης χωρίς να έχει καθοριστεί και ο χρόνος παραχώρησης που συνήθως είναι 30 χρόνια.
Τους επόμενους μήνες θα ξεκινήσει η μελέτη για το νέο αεροδρόμιο ύψους που αναμένεται αν διαρκέσει περίπου 15 μήνες. Η χρηματοδότηση του έργου θα γίνει από τον ανάδοχο του έργου ενώ συντάσσεται ομάδα Ελλήνων και ξένων συμβούλων με εμπειρία σε υλοποίηση έργων υποδομής μέσω παραχωρήσεων και ιδιαίτερα αεροδρομίων, για την προετοιμασία και επεξεργασία όλων των λειτουργικών, νομικών και χρηματοοικονομικών παραμέτρων του έργου, καθώς και των Τευχών της Διακήρυξης και Δημοπράτησης του διεθνούς διαγωνισμού, υπό την εποπτεία της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων.
Το κόστος κατασκευής του νέου αεροδρομίου ανέρχεται σε 1,5 δις ευρώ, χωρίς τις απαλλοτριώσεις και φυσικά χωρίς να υπολογίζονται απρόβλεπτα.
Η δημοπράτηση του έργου αναμένεται τέλη του 2009 αρχές του 2010 και η κατασκευή θα διαρκέσει περίπου 4-5 χρόνια και εντάσσεται βέβαια στα μεγάλα έργα που θα παραδοθούν μετά το ΕΣΠΑ 2007 -2013.
Εκτός από την κατασκευή του βέβαια απαιτείται και η σύνδεση του με το οδικό δίκτυο του Νομού Ηρακλείου και φυσικά με τον ΒΟΑΚ και για αυτό το λόγο εκπονείται ξεχωριστή μελέτη που προβλέπει την σύνδεσή του με τον ΒΟΑΚ να γίνει από Αεροδρόμιο – Καστέλι μέσω του Α/Κ Χερσονήσου, με την κατασκευή δρόμου μήκους 17 χλμ. που θα έχει χαρακτηριστικά σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση με διαχωριστική νησίδα Νew Jersey.
Η ΥΠΑ έχει αναλάβει τη διαδικασία ανάθεσης της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων ενώ το ΥΠΕΧΩΔΕ θα καθορίσει τις απαραίτητες τεχνικές και λειτουργικές απαιτήσεις του νέου αεροδρομίου.
Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Υπουργού "ο προσδιορισμός των ελάχιστων αναγκαίων αρχιτεκτονικών – ιστορικών χαρακτηριστικών αυτού του διεθνούς Κρητικού Αεροδρομίου θα πρέπει να είναι εναρμονισμένο από αισθητικής και μορφολογικής άποψης, με την ιστορία και τον πολιτισμό της Κρήτης. Δεν θα επιτραπούν οι αντίστοιχες εμφανείς ελλείψεις του Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος»".
Βασικό στοιχείο της προετοιμασίας είναι και ο καθορισμός της στρατηγικής, των όρων και των διαδικασιών, επί τη βάσει των οποίων θα διενεργηθεί ο διεθνής διαγωνισμός, καθώς και η σύνταξη των όρων των τευχών δημοπράτησης και της Σύμβασης Παραχώρησης.
Η έκταση που θα χρειαστεί να απαλλοτριωθεί είναι περίπου 6.000 στρέμματα και είναι και το σημείο αγκάθι καθώς αναμένεται να εκτοξεύσει το κόστος κατασκευής του. Φυσικά αυτό το κόστος επιβαρύνει το Δημόσιο και όχι τον Παραχωρησιούχο.
Αναφορικά και το παρών αεροδρόμιο το οποίο έχει έκταση 2.780 στρέμματα θα αναπλαστεί και θα αποδοθεί στους κατοίκους του Ηρακλείου.
Εκτιμάται ότι η ολοκλήρωση της προετοιμασίας αυτού του μεγάλης εθνικής σημασίας έργου υποδομής, μέχρι και τη διενέργεια του Διεθνούς Διαγωνισμού, θα διαρκέσει 15 μήνες, δηλαδή η δημοπράτηση του έργου θα γίνει το φθινόπωρο του 2009.
Πρόκειται σίγουρα για το μεγαλύτερο έργο που έχει γίνει στην Κρήτη και μακάρι να είναι η αρχή για μια σειρά από μεγάλα αναπτυξιακά έργα στην Κρήτη.