Άκτιο- Αμβρακία:Λύθηκε η σύμβαση της εργολαβίας με τη Μηχανική, μετέωρο το οδικό τμήμα

κείμενο από το ypodomes.com
Χαρακτήρα περιπέτειας αποκτά πλέον και ο υπό κατασκευή οδικός άξονας Άκτιο- Αμβρακία. Η κατασκευή του άξονα χωρίζεται σε 4 τμήματα, εκ των οποίων τα τρία τα κατασκευάζει ο όμιλος Μαρούλη (ΑΕΓΕΚ, Ιόνιος κλπ). Η τέταρτη εργολαβία είχε ανατεθεί στην εταιρεία Μηχανική η οποία αιτήθηκε τη διάλυση της σύμβασης που είχε υπογράψει μόλις πριν λίγους μήνες (στις 16 Μαρτίου 2010).

Το αντικείμενο της εργολαβίας της Μηχανικής ήταν η κατασκευή οδικού τμήματος μήκους 8χλμ. Η λύση της σύμβασης οριστικοποιήθηκε στις 5 Ιουλίου 2010 και πλέον είναι ορατός ο κίνδυνος του φαινομένου του «μπουκαλιού».

Όταν ολοκληρωθούν δηλαδή οι 3 εργολαβίες (είναι η 1, 2, 4) η 3η εργολαβία που είχε αναλάβει η Μηχανική να μην είναι έτοιμη με αποτέλεσμα να «στενεύει» ξαφνικά ο δρόμος και να δημιουργούνται ουρές αυτοκινήτων.

ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΙΕΣ

* 1η εργολαβία από ΧΘ 0-22,5 ΑΕΓΕΚ προϋπολογισμού 120.000.000 ευρώ.
* 2η εργολαβία από ΧΘ 22,5-26,9 Ιόνιος Τ.Ε προϋπολογισμού 33.000.000 ευρώ.
* 3η εργολαβία από ΧΘ 26,9-35 με προϋπολογισμό 39.400.000 ευρώ, δόθηκε στη «Μηχανική» με έκπτωση 52,03%.
* 4η εργολαβία από ΧΘ 35-48,435 η Κ/Ξ Consortia Stabile - Intallipreze, προϋπολογισμού 52.300.000 ευρώ.

Πλέον αναμένουμε, είτε την κατακύρωση του διαγωνισμού στον δεύτερο μειοδότη είτε την επανέναρξη του διαγωνισμού με πιο γρήγορες διαδικασίες για την ολοκλήρωση του έργου το ταχύτερο δυνατό.

Είναι η δεύτερη φορά που η συγκεκριμένη εταιρεία απασχολεί το Υπουργείο Υποδομών καθώς το ίδιο συμβαίνει και με τα έργα της Πάτρας που έχει αναλάβει και υπάρχουν σοβαρές καθυστερήσεις (φράγμα Πείρου Παραπείρου, κάλυψη χειμάρρου Διακονιάρη, Παραγλαύκιες αρτηρίες) με αποτέλεσμα να κηρυχθεί έκπτωτη από το έργο των Παραγλαύκιων Αρτηριών.

Η κρίση σε συνδυασμό με τις πολύ μεγάλες εκπτώσεις που δίδονταν τα προηγούμενα χρόνια είναι οι πιθανότερες αιτίες που τεχνικές εταιρείες εγκαταλείπουν συμβάσεις που πάλεψαν για να τις κερδίσουν κατά τη διάρκεια των διαγωνισμών τους.