ΗΣΑΠ: εξαγγελία προσθήκης 3 νέων σταθμών

Μετά την απογοήτευση της ακύρωσης του διαγωνισμού του Μετρό προς Πειραιά μια ακόμα εξαγγελία είχαμε σήμερα 12-11-2008 από τον Υπουργό Μεταφορών για τη Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ. Συγκεκριμένα και λόγω της επίσκεψης του στο σταθμό Ειρήνη ο Υπουργός ανακοίνωσε την προσθήκη 3 νέων σταθμών στην Γραμμή του Ηλεκτρικού.
Ο πρώτος σταθμός είναι ήδη γνωστός από παλιότερη εξαγγελία και πρόκειται να κατασκευαστεί μεταξύ των σταθμών Πειραιάς και Φάληρο και θα ονομαστεί "ΚΑΜΙΝΙΑ".
Ο δεύτερος σταθμός θα κατασκευαστεί μεταξύ των σταθμών Μοσχάτο και Καλλιθέα και θα ονομαστεί "ΙΛΙΣΟΣ".
Ο τρίτος σταθμός θα κατασκευαστεί μεταξύ των σταθμών Ηράκλειο και Ειρήνη και θα ονομαστεί "ΨΑΛΙΔΙ" (μάλλον από το ψαλίδι που έπεσε στην επέκταση του Μετρό στον Πειραιά.
Οι σταθμοί πρόκειται να διαθέτουν όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά (κυλιόμενες σκάλες, ανελκυστήρες και εξυπηρέτηση ΑΜΕΑ).
Το κόστος για τους Σταθμούς Ψαλίδι και Ιλισός ανέρχεται περίπου σε 10.000.000€.
Οι νέοι σταθμοί θα διαθέτουν αποβάθρες μήκους 110 μέτρων, κυλιόμενες σκάλες και ανελκυστήρες για την εξυπηρέτηση των ατόμων με ειδικές ανάγκες.
Το χρονοδιάγραμμά σύμφωνα πάντα με το ΥΜΕ μιλά για ολοκλήρωση των μελετών εντός του 2009 και ολοκλήρωση εντός του 2010(;;;)
Ο πρώτος σταθμός θα κατασκευαστεί στα πλαίσια της υπογειοποίσης του τμήματος Πειραιάς και Φάληρο και θα βρίσκεται στο ύψος του εργοστασίου Κεράνης.
Το χρονοδιάγραμμά μιλά για έναρξη του διαγωνισμού σε 12 μήνες περίπου και η ολοκλήρωση εντός του 2011.
Στα πλαίσια της ενημέρωσης για το μέλλον του ΗΣΑΠ ανακοινώθηκε και η κατασκευή 4 υπόγειων χώρων στάθμευσης συνολικά 1010 θέσεων συνολικού κόστους 22.970.000€ και θα γίνει με τη μέθοδο του ΣΔΙΤ..
Οι τοποθεσίες που επιλέχτηκαν είναι
α) στο Μαρούσι στην πλατεία Ευτέρπης (168 θέσεις)
β) στο Ηράκλειο στην πλατεία 28ης Οκτωβρίου (331 θέσεις)
γ) στο Φάληρο μεταξύ των οδών Γιαννοπούλου, Ζαΐμη και Ζερβού (201 θέσεις).
δ) στην Κηφισιά στον υπόγειο χώρο του Άλσους Κηφισιάς (310 θέσεις)
Επίσης ανακοινώθηκε η ανακαίνιση της επισκευαστικής βάσης στον Πειραιά μέσω ΣΔΙΤ συνολικού κόστους 120.000.000€.
Όσον αφορά την αλλαγή επιδομής -υποδομής των γραμμών και την ενίσχυση της σήραγγας από την Ομόνοια έως το Μοναστηράκι τα έργα θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 09(;;) ακι θα ολοκληρωθούν εντός του πρώτου τριμήνου του 2010.
Και τέλος η αναμενόμενη επέκταση του Ηλεκτρικού στον Άγιο Στέφανο προχωρά αναφορικά με την πρώτη της φάση μέχρι την Εθνική Οδό στο 20ο χλμ. Η γραμμή περιλαμβάνει 5 νέους υπόγειους σταθμούς από τους οποίους ο ένας είναι τερματικός (Εθνικής οδού), όπου προβλέπεται να δημιουργηθεί και χώρος εναπόθεσης συρμών (αμαξοστάσιο) καθώς και κτίριο στάθμευσης αυτοκινήτων, χωρητικότητας 1000 αυτοκινήτων. Οι σταθμοί θα είναι οι Κηφισιά (υπογειοποίηση του υπάρχοντος σταθμού), ΑΟ Κηφισιάς, Νέα Ερυθραία, Καστρί, Εθνική Οδός. Για το χρονοδιάγραμμά μιλούν για ολοκλήρωση των έργων στα τέλη του 2013 (πράγμα απίθανο έως επιστημονική φαντασία με τα σημερινά δεδομένα).
Όλα αυτά θα αποτελέσουν την εικόνα του μέλλοντος της Γραμμής 1 του Μετρό, του Ηλεκτρικού, του ΗΣΑΠ πέστε το όπως θέλετε. Τώρα για πόσο μέλλον μιλάμε αυτό θα δείξει...