Μετρό Αθήνας: Κολλημένος ο διαγωνισμός για Πειραιά

κείμενο από ypodomes.com
«Κολλημένος» εξακολουθεί να είναι ο διαγωνισμός του Μετρό από το Χαϊδάρι στο κέντρο του Πειραιά. Ο διαγωνισμός για την επέκταση της Γραμμής 3 του Αθηναϊκού δικτύου παραμένει καθηλωμένος από την υπόθεση Siemens όπως και οι άλλες 3 επεκτάσεις του δικτύου προς Ανθούπολη, Χαϊδάρι και Ελληνικό.

Ο διαγωνισμός που τρέχει από τις 14 Φεβρουαρίου 2009 δεν έχει περάσει ακόμα στην τελική του φάση και ακόμα δεν έχουν δοθεί οι οικονομικές προσφορές των συμμετεχόντων. Αυτό σημαίνει ότι και να τρέξει άμεσα η συνέχεια του διαγωνισμού θα περάσουν αρκετοί μήνες μέχρι να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός. Αν μάλιστα υπάρξουν οι γνωστές ενστάσεις μάλλον θα αργήσουμε να δούμε εργοτάξια στις περιοχές του Πειραιά αλλά και στο κέντρο.

Η εμπλοκή της Siemens σε σχέση με την συμμετοχή της σε μια από τις Κοινοπραξίες του διαγωνισμού δημιούργησε ένα πολύ σοβαρό θέμα για το αν εταιρείες που έχουν δικαστικές διαφορές με το Ελληνικό Κράτος έχουν το δικαίωμα να συμμετέχουν σε διαγωνισμούς του.

Ο διαγωνισμός είχε αρχικά δημοπρατηθεί το Φθινόπωρο του 2006 αλλά δεν ολοκληρώθηκε καθώς τα προβλήματα με τις ενστάσεις μεταξύ των εταιρειών αλλά και η απαίτηση του Μητροπολίτη Πειραιά για «κόψιμο» του σταθμού Ευαγγελίστρια έφεραν την διακοπή της διαδικασίας. Ο δεύτερος διαγωνισμός παρότι έχουν περάσει 18 μήνες θα μας απασχολεί. για αρκετούς μήνες ακόμα.

Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

Η επέκταση του Μετρό στο κέντρο του Πειραιά θεωρείται κρίσιμη τόσο για την Αττικό Μετρό καθώς θα προσθέσει πάνω από 110.000 επιβάτες καθημερινά στα δρομολόγια της αλλά και για τον Πειραιά και τους Δήμους του καθώς σήμερα η πόλη είναι ουσιαστικά αποκομμένη από τα δίκτυα σταθερής τροχιάς. Το εμπορικό κέντρο του Πειραιά έχει επανειλημμένως ζητήσει την επιτάχυνση των έργων του Μετρό αλλά και του Τραμ καθώς υποστηρίζουν ότι έτσι θα τονωθεί κατά πολύ η δοκιμασμένη οικονομία της πόλης.

Η προσθήκη στη Γραμμή 3 περιλαμβάνει 7,6 χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής από το Σταθμό Χαϊδάρι (που θα λειτουργήσει το 2011) μέχρι το Δημοτικό Θέατρο του Πειραιά στην συμβολή των οδών Βασιλέως Γεωργίου και Ηρώων Πολυτεχνείου. Περιλαμβάνει την κατασκευή των σταθμών ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ, ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ, ΝΙΚΑΙΑ, ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ. Ο Σταθμός ΠΕΙΡΑΙΑΣ θα είναι κοινός αλλά ένα επίπεδο πιο κάτω από τον σημερινό σταθμό του ΗΣΑΠ στη γωνία του λιμανιού του Πειραιά μεταξύ των οδών Κόνωνος, Λουδοβίκου και Ακτής Ποσειδώνος.

Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 515.000.000 ευρώ και δεν περιλαμβάνει τις ανάγκες για προμήθεια νέων συρμών για τη λειτουργία της επέκτασης. Θεωρείται ότι θα αλλάξει εντελώς την εικόνα του Πειραιά και με τα έργα του Τραμ και του ΗΣΑΠ θα βοηθήσουν το πρώτο λιμάνι της χώρας να αλλάξει και την εικόνα της πόλης.